Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu – ką žinoti: praktinis vadovas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu atrodo paprastas tik tol, kol nepasirodo problemų. Viskas prasideda nuo to, kad klientas perka „Kleinanzeigen“ ar „eBay“ platformoje sofa ar spintą, mano, kad užsuksiu, pakrausiu ir važiuosiu. Tačiau realybėje yra daugiau niuansų: nuo vokiškų pardavėjų charaktersch iki to, kaip vokiškai policija tikrina keliuos. Ne visada viskas vyksta kaip pagal vadovėlį, kartais reikia improvizuoti tiesiog ant kelio. Štai keletas realių patarimų ir atsakymų į klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju iš jūsų, o ne iš kokio nors dėstytojo.

Bendri klausimai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu?

Nepamenu dienos be klausimo apie kainą, tačiau čia ne vienas atsakymas. Viska lemia atstumas – ar tai Miunchenas, ar Berlynas, ar kažkur mažas miestelis pasienyje, taip pat kiek to daikto yra. Jei tai tik viena dėžė, kuri telpa salone, gali būti pigiau, o jei reikia užveržti priekabą ir važiuoti su kita ekipaže – brangiau. Paprastai kalbant apie tolimus reisus, tai sulaikote nuo 300 iki 600 eurų, bet tai labai apytiksliai, reikia konkretaus adreso.

Ar kaina gali pasikeisti iš karto?

Taip, deja, kartais taip nutinka. Vairuotojas jau važiuoja, o tada pasirodo, kad reikia specialios technikos krovinimui (pvz., kranas arba nešikliai), arba vokiškasis pardavėjas neleidžia užlipti į antrą aukštą be lifto. Tada prisideda papildomi valandų mokesčiai vairuotojui, kuris ten laukia. Tai ne mūsų kaltė, bet klientui visada nepatogu, kai skaičiai meta.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Jei viskas vyksta idealiai – t.y., vairuotojas išvažiuoja ryte ir vokiškai keliai neužstrigo – iš Berlyno iki Vilniaus važiuojame apie 12–14 valandų. Tačiau dažnai būna taip, kad reikia apvažiuoti keletą adresų, surinkti krovinius iš kitų klientų (kolektiniai reisai). Tada visas procesas gali užtrukti iki 2–3 dienų, nes ne visada pavyksta derinti laiką su visais.

Ar galima greitai atvykti, jei aš skubu?

Galima suorganizuoti ekspresinį reisą, tai yra, kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų pas kitus. Bet toks daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu kainuos gerokai brangiau, nes grįžtant jis važiuos tuščias. Geriau derėtis iš anksto, jei žinote, kad skubate, o ne skambinti paskutinę sekundę.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčiomis?

Taip ir ne. Vairuotojai taip pat yra žmonės, nori ilsėtis, be to, Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkiasvorių transporto (ir dalies mikroautobusų) judėjimui sekmadieniais ir šventinėmis dienomis. Kartą bandėme laužyti taisykles dėl skubios siuntos, ir gavome baudą, kurią teko mokėti mums, o ne klientui. Dabar to nedarome.

Ką reiškia „kolektinis pervežimas“?

Tai kai į tą patį mikroautobusą krauname kelis skirtingų žmonių daiktus. Vienam žmogui reikia pergabenti du kėdes iš Hanoverio, kitam – dėžes iš Diuseldorfo. Viskas sutalpinama į vieną automobilį, taigi sumažėja kaina kiekvienam. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime visą krovinį, arba toleruoti, kad vairuotojas važiuoja apkarpymo (kitaip sakant, keliu) aplink.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Ar man reikia kažkokių dokumentų pervežimui?

Jūs turite mums pateikti pardavimo kvitą arba sutartį, kad mes galėtume užpildyti važiavimo lapus (CMR). Be to, jei pervežate naują daiktą (mažiau kaip 6 mėn. nuo pirkimo), reikės PVM deklaracijos. Jei naudotą daiktą – paprastai užtenka kvito. Jei jokių dokumentų neturite (pvz., dovanoja giminaitis), reikia parašyti pareiškimą.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas Lietuvos pasienyje?

Dauguma kartų nieko nevyksta, vairuotojas tiesiog važiuoja per „žaliąją juostą“. Tačiau jei krovinys atroda įtartai (pvz., daug naujos technikos dėžių), gali sustabdyti. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra dažnai tikrinamas todėl, kad žmonės bando sutaupyti PVM. Jei viskas tvarkinga – nėra problemų, jei ne – gali tekti mokėti mokesčius vietoj jūsų (ir tada mes iš jūsų tą pinigą atsiimame).

Ar reikia mokėti PVM, jei pervežu naudotas baldus?

Jei daiktai naudoti ir asmeniniai, PVM mokėti nereikia, tačiau turi įrodymų (pvz., senas kvitas arba nuotraukos, kad tai naudota daiktas). Vieną kartą klientas sakė, kad tai „naudota“ komoda, o ji buvo visiškai nauja, tik su pašalinta etikėte. Muitininkai tai pastebėjo... buvo nepatogu. Būkite sąžiningi, mums bus lengviau.

Kas daryti, jei vokiškasis pardavėjas neduoda kvito?

Tai dažna problema, ypač su „Kleinanzeigen“ privataciais pardavėjais. Tuomet mes galime rizikuoti ir važiuoti su jūsų parašytu pareiškimu, bet atsakomybę už turinį neša jūs. Jei pasienyje patiks, kad dokumentų nėra, baudą moka savininkas. Geriau viską derėti iš anksto ir prašyti bent kokio nors rašto.

Ar jūsų vairuotojai moka vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, tačiau ne visi yra filologai. Jei reikia sudėtingų derybų su vokiškuoju meistru dėl iškrovimo, geriau, jei jūs susisiektumėte su juo patys arba parašytumėte išankstinę žinutę. Vairuotojų pagrindinis darbas – vairuoti saugiai, o ne kalbėti apie orą.

Kas yra CMR sąvoka ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Ji įrodo, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Be to, tai draudimas. Jei atsitiks avarija ir daiktai suges, šis lapelis leis gauti kompensaciją. Be CMR mes tiesiog nebegalime išvykti iš Vokietijos legaliai, jei krovinis yra komercinis.

Ar reikia TIR knygos mikroautobusu?

Nereikia, jei svoris neviršija 3,5 tonos (tai standartinis „Sprinter“ ar „Transit“). TIR reikalinga didiesiems sunkvežimiams. Mūsų atveju daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra laikomas lengvuoju transportu, todėl dokumentacija yra daug paprastesnė, greičiau ir pigiau.

Krovimo procesas ir įranga

Ar jūsų mikroautobuse yra „vokiškos gembalos“ (krovininės juostos)?

Žinoma, be jų niekur neisiame. Turime ir kėdžių, ir pakabinimų, ir atramų, kad baldai nešoktų. Nenaudojame paprastų virvių, nes jos gali įbrėžti baldų paviršių. Kartais klientai klausia, ar galima vežti be jų, kad pigiau, bet ne, nes rizikuojame sugadinti jūsų ir kitų klientų daiktus.

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus į vokiečio kieme?

Taip, tai įskaičiuota į kainą, jei tai nėra keli aukštai be lifto arba ne 5 tonų seifas. Vairuotojas turi padėti įkelti krovinį į automobilį ir iškelti jį paskirties vietoje. Tačiau jei reikia nešti daiktus trečiu aukštu per siaurus laiptus be liftų, tai gali būti papildomai apmokestinama.

Kas daryti, jei daiktas netilpės į liftą namuose?

Tada teks nešti rankomis. Vieną kartą nešėme pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo košmaras (vairuotojas po to kojų nejautė dvi dienas). Jei žinote, kad tokios problemos gali būti, praneškite iš anksto, kad siųčiaume du vairuotojus, o ne vieną.

Ar saugu vežti brangų techniką, pvz., televizorių?

Reikia gerai supakuoti. Jei jūs turite originalią dėžę – puiku. Jei ne, mes apvyniojame burbuliukų plėvele ir užtvirtiname. Tačiau jei kelyje yra dideli duobės (kažkur Lenkijoje), vibracija gali pakenkti. Mes neatsakome už gamintojo defektus, bet dėl mūsų kaltės sugadintus daiktus atsilyginame.

Ar galima veži cheminius ar pavojingus daiktus?

Negalima. Tai draudžiama tiek mūsų vidaus taisyklėmis, tiek tarptautinėmis konvencijomis. Degiosios medžiagos, dažai, aerozoliai – visa tai kelia pavojų gaisro atveju. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu turi būti saugus visiems dalyviams.

Kaip elgtis su baldų surinkimu iškrovus?

Mes paprastai tik parvežame ir padėjame ten, kur jūs norite. Surinkimas tai papildoma paslauga, kurią reikia derėti atskirai, o ne laukti, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, pradėsriegti šifrus. Nors kartais, jei tai paprasta lentyna, gali ir padėti, jei prašysite gerai (arba duosite kavos).

Ar turiu aš pats būti vietosje, kai atvažiuoja vairuotojas Vokietijoje?

Labai pageidautina. Vokiškieji pardavėjai dažnai nenori duoti daiktų trečiajam asmeniui be jūsų ar jūsų giminaičio buvimo vietos. Ypač jei tai brangūs daiktai. Geriau suderinkite, kad kas nors paduotų daiktus, arba sutvarkykite, kad būtų palikta rūsyje/garaže.

Problemos, rizikos ir nepatogumai

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada kviečiame techninę pagalbą ir stengiamės perkrauti daiktus į kitą mūsų automobilį. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Vieną kartą užstrigome ties Varšuva su visiškai sudegusiu sankabos disku – teko laukti 12 valandų. Klientai buvo piktą, bet mes atlyginome dalį sumos.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sėkmės, pas mus dar nebuvo, kad pavogtų pilną krovinį, o girdėjome istorijų iš kitų firmų. Todėl mes niekada nepaliekame automobilių be priežiūros neapsaugotose vietose per naktį. Vokietijoje yra ramiau, bet važiuojant pro Lenkiją reikia būti atidiems.

Ar reikia bijoti, kad vairuotojas nupirks duonos ir užskaitos man?

Ne, mūsų vairuotojai turi firmines korteles. Visi kelia išlaidos (kuras, kelių mokesčiai, maistas) yra įskaitomi firmos sąskaitas. Jūs mokate tik sutartą kainą. Nėra jokių papildomų mokesčių, kurie atsirastų neaiškiu būdu (kažkada buvo tokių atvejų rinkoje, tai žinau).

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Kadangi esą privalau paaiškinti – pigu reiškia, kad jie taupo ant visko. Seni automobiliai, be draudimo, vairuotojai be darbo sutarčių, arba jie vežia nelegalius daiktus (tobaką, alkoholį). Jei jums rūpi jūsų pianinas, nenusipirkinčiau pigiausio pasiūlymo. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu turi būti užtikrintas.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Praneškite mums iš karto. Mes turime disciplinos priemones. Tačiau supraskite, jei jūs bandote šokinėti ant galvos ir reikalaujate neįmanomo, vairuotojas gali ir „užsidaryti“. Santykiai turi būti abipusiai respecting. Dauguma mūsų vaikinų yra paprasti ir geri, jei juos gerbiai.

Ar būna, kad vokiečiai apgauna su dėžėmis?

Būna. Vienas klientas nupirko „vežimėlį“, o atvažiavome – tai buvo tik rėmas be ratų ir su sugadinta mechanika. Vokietis sakė, kad „viskas buvo gerai“. Dabar mes visada prašome nuotraukų ar vaizdo įrašo prieš kraunant, kad nebūtų vėliau ginčų, kas buvo sugadinta prieš mus atvykstant.

Ką daryti, jei pavėluojate susitikti su vairuotoju?

Jei pavėluojate 10 minučių – nieko nelabai keičiasi. Jei valandą – tai problema, nes vairuotojas gali turėti kitą užsakymą kitoje miesto dalyje. Tada gali tekti mokėti laukimo mokestį, kuris dažnai būna 20-50 eurų per valandą. Gerbkite kitų laiką.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet jei vairuotojas jau išvykęs arba jau yra Vokietijoje ir tikrai skiria laiką tam, tą reikalą parsivežti, mes turime teisę reikalauti kompensacijos už išlaidas (kuras, laikas). Geriau derėtis, jei planai pasikeičia.

Svarbiausi dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar verta važiuoti patys su vairuotoju?

Jei norite užtikrinti, kad viskas vyks taip, kaip norite, arba jei turite daug pavokių dalykų, kurias reikia paaiškinti, tai verta. Tačiau turite žinoti, kad mikroautobuse galima sėdėti tik sėdynėse, ne ant dėžių (dėl saugumo). Vietos dažnai nelieka daug, jei pilnas krovinys.

Ar atvežate ir į kaimus arba miškus?

Vežame visur, kur galiuvažiuoti automobilis. Žinoma, jei jūsų namai yra tiesiai miške ir ten nėra kelio, teks iškelti prie artimiausio pravažiavimo. Nėra prasmės griūti į duobę su „Mercedesu“ dėl vienos sofos.

Kaip apskaičiuojate tūrį ar svorį?

Mes paprastai klausame: kiek dėžių? Kokių matmenų sofa? Ar yra ką nors sunkaus? Mums nereikia labai tikslių gramų, svarbiau suprasti, ar tai telpa į „Sprinterį“ su priekaba, ar reikia didesnės mašinos. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu dažniausiai apima 10-20 kubinių metrų tūrį.

Ar dirbate tik su Vokietija?

Pagrindinis krypys yra Vokietija, nes ten yra didžiausia rinka ir daugiausia lietuvių dirba bei perka daiktų. Bet esu važiavęs ir į Olandiją, Belgiją, net Daniją, jei tas kelias derėjo su maršrutu.

Kokia yra jūsų atsakomybė, jei daiktas susidaužo?

Jei dėl mūsų kaltės (blogai užfiksavome, nukrito važiuojant), mes atsilyginame pagal rinkos vertę. Jei jūs pats blogai supakavote dailės kūrinius į minkštą dėžę ir jie susilaužė, čia mes nekalbame. Visada rekomenduoju draudžiant brangius dalykus.

Kodėl daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra populiaresnis nei su sunkvežimiu?

Nes greičiau ir pigiau mažiems siuntiniams. Sunkvežimiui reikia daugiau dokumentų, jis ne visada gali važiuoti į mažus miestus, o jo nuoma brangesnė. Mikroautobusas yra lankstesnis – jis gali atvažiuoti tiesiai po jūsų langą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne privaloma, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Paprastas žmogiškas elgesys daro stebuklus. Vairuotojas, kurį užpyldėte arbata, gali padėti nešti tą sunkią dėžę šypsenomis, o ne nusistebęs.

Ar dabar yra sunkiau su dvižiais prieš Rusiją?

Nedirektiškai tai įtakoja kainas, nes kuras brangesnis, o rinka pasisuko į Vakarus. Bet pati esmės (Vokietija-Lietuva) nepasikeitė. Sienos kontrolės griežtėja, bet legaliems pervežimams tai ne problema.

Kas būtų jūsų pagrindinis patarimas naujam klientui?

Viską derėkite raštu ir tikrinkite du kartus. Ne tik kainą, bet ir tai, kas įeina į ją. Daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu gali būti kopūstų laukas, jei nieko nesupratai iš pradžių. O jei viskas aišku – tai paprastas ir greitas verslas.

Išvada

Galiausiai, viskas apie tai daiktų pervežimas iš Vokietijos su mikroautobusu yra ne tiek apie techniką, kiek apie pasitikėjimą ir komunikaciją. Aš jau matyau daug – ir nuostabių, restauruotų baldų, ir visiškai nereikalingų šiukšlių, kurias žmonės nori parsivežti. Svarbiausia yra aiškiai susitarti dėl tūrio, adresų ir lūkesčių. Jei pasiruošęs ir kantrus, tavo krovinys saugiai atkeliaus į Lietuvą be jokios nervų šakos. Tiesiog rask patikimą įmonę, nepasikliauk vien tik žemiausia kaina, ir viskas bus gerai.