Daiktų pervežimas į Vokietiją: mikroautobusų galimybės ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taip kad mažiau ar daugiau mačiau viską. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, o klientai visada nori vieno – greitai ir pigiai nuvežti savo daiktus į Vokietiją. Sakyčiau, daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais yra tas tarpinis variantas, kuris išgelbėja nemažai nervų, tačiau čia nėra jokių stebuklų. Būna, kad viskas praėja lyg pieva, o kartais stovi pasienyje su sulaužytu varikliu ir randasi, kad dokumentai neatitinka realybės. Čia ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes kelyje laukia nemažai niuansų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Apie kainas, tai kaip visada, priklauso nuo daugelio dalykų

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra tiesus. Jei kalbame apie standartinį maršrutą, pavyzdžiui, Vilnius – Berlynas ar Miunchenas, tai kainos svyruoja labai stipriai. Visko prasideda nuo kuro kainų, kurios, kaip žinote, šokuoja kaip nori. Taip pat didelę įtaką turi tai, kiek tiksliai turite kroviniio – ar tai viena dėžė, ar reikia užpildyti visą mikroautobuso baką (t.y. erdvę). Daiktų pervežimas į Vokietiją dabar yra brangesnis nei prieš penkerius metus, todėl nenuostokite už 300 eurų gauti pilno serviso, nebent tai yra vienkryptis bilietas be grįžimo.

Ar verta laukti, kol mikroautobusas susipildo pilnai?

Skaityčiau, kad verta, jeigu jums nėra paskubos. Ekspedijos dažnai laukia, kol susirenka "kolektyvas", t.y. kelių klientų siuntos, kad tikrai būtų ką vežti. Jeigu jums reikia skubaus pervežimo į Vokietiją, tuomet geriau mokėti už vietą tuščiam arba daliai užpildytam mikroautobusui. Nors laukimas gali sutaupyti pinigų, tai kartais užtrunka ilgiau nei pažadėta, nes vairuotojas priverstas važiuoti į penkis skirtingus miestus paimti po dvi dėžes.

Kas nutinka, jei mano kroviniui reikia daugiau vietos nei planavau?

Čia prasideda juokdarybės. Kartais klientai sako: "turime kelis baldus", o prieš pat išvykimą pasirodo, kad tai yra visa svetainės komplektai. Tada vairuotojas tiesiog negali įtalpinti visko. Daiktų pervežimas į Vokietiją taisykles numato, kad negalim viršyti leistinos svorio masės ar gabaritų. Tuomet reikia arba siųsti antrą mašiną (kas brangu), arba derėtis su kitais klientais, kad šie atiduotų vietą (kas beveik neįmanoma). Geriau iš karto parodykite nuotraukas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kurių nepasako iš karto?

Būna, bet tai ne būtinai aferos. Pavyzdžiui, jei reikia iškelti krovinius trečiajame aukšte be lifto, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinį darbą. Taip pat, jei adresas Vokietijoje yra tokiame rajone, į kurį sunku privažiuoti dideliu krovininiu mikroautobusu (narrow streets, old town), gali tekti samdyti mažesnį transportą paskutiniaiam kilometrui. Visada klauskite apie "include" ir "exclude" paslaugas.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Vokietiją?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja vienas, tai apie 18–20 valandų kelio į vidurio Vokietiją. Tačiau realybėje reikia prisidėti poilsio laiką, muitinės eiles, o kartais ir techninius trikdžius. Nereikia tikėtis, kad iš ryto atiduodate dėžę, o vakare ji jau Miunchene – tai įmanoma tik su keleto vairuotojų komanda, kuri kainuoja šimtus. Paprastai planuokite 2–3 dienas.

Dokumentai ir muitinė – kodėl visiems tenka baimė?

Ar reikia man rūpintis muitinės deklaracijomis, ar tai daro vairuotojas?

Dažniausiai logistikos kompanija imasi šito darbo, jeigu pasirašote sutartį. Tačiau jei vežate savo asmeninius daiktus, gali tekti pildyti T1 dokumentą arba deklaraciją savo ruožtu. Vairuotojas tiesiog nebus atsakingas už jūsų turto kilmę, jei jūs nepateiksite sąskaitų. Daiktų pervežimas į Vokietiją reikalauja gero dokumentų tvarkymo, kitaip gausite baudą. Patikrinkite, ar turite PVM mokėtojo kodą, jei prekinė siunta.

Kas yra CMR sąskaita-faktūra ir ar ji būtina?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad perdavėte krovinių pervežimą į Vokietiją konkrečiai įmonei. Be šio dokumento vokiečių policija ar muitinė gali tiesiog sukrypti mašiną iki pat tol, kol aiškės situacija. Be CMR jūs neturite jokių įrodymų, kad tai ne pavogtas krovinys. Tai ne forma, o būtinybė, kuri apsaugo ir jus, ir vežėją.

Ar galiu įsitraukti daiktų į mikroautobusą patys, kad nereikėtų mokėti už krovėjus?

Žinoma, jei turite jėgų norą. Tačiau atsiminkite, kad vairuotojas stebi, ar nepažeiste krovinio, nes jis atsakingas už gabenimą. Jei padėsite kažką netvarkingai ir kelyje tai nukris, draudimas negalės išmokėti kompensacijos. Geriau leiskite profesionaliems tai padaryti, arba bent klauskite, kur geriau prifixuoti baldą. (Nors dažnai vairuotojai tiesiog padeda, jei nėra labai sunku).

Kas daryti, jei Vokietijos muitinė sulaiko mano siuntą?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Tai nutinka dažniau, nei manote, ypač jei prekės yra naudotos arba keblios kategorijos (elektronika, vaistažolės). Jei turite visus dokumentus, tai tiesiog laukymo klausimas. Jei trūksta sąskaitų, teks kreiptis į brokerį, o tai kainuoja. Mūsų patirtis rodo, kad dažniausiai sustabdo dėl blogai užpildytų eksporto deklaracijų Lietuvoje, o ne Vokietijoje.

Ar reikia drastiškai deklaruoti naudotus daiktus?

Naudoti daiktai, jei jie atrodo kaip prekės (t.y. keli vienetai to paties modelio), gali būti laikomi komerciniu kroviniu. Vos tik pamato, kad vežate 5 vienodus telefonus, jau klausia, ar tai ne verslas. Asmeniniam naudojimui turi būti akivaizdu, kad tai ne prekybai. Daiktų pervežimas į Vokietiją asmeniniais tikslais yra lengviau, bet jei keliaujate dažnai, gali užkliūti ant kontrolių.

Mikroautobusai ir techninė pusė – ką reikia žinoti?

Kuris mikroautobusas geriausias – Mercedes ar Ford Transit?

Nesu tikras, ar galiu vadinti vieną geriausiu, abu turi savo dėmesių. Mercedes Sprinterai laikomi patikimesniais ilgomis kelionėmis, ypač kai kalbame apie sunkius krovinius, tačiau jų remontas Vokietijoje kainuoja armiją ir koją. Ford Transit yra paprastesnis, detalių daugiau, bet pigiau pataisyti. Esu matęs, kaip Fordas nuvažiuoja 300 tūkst. km be problemų, o Mercedesas sugenda po 100 tūkst. Visiškai priklauso nuo to, kaip buvo eksploatuojamas.

Kiek svorio realiai gali pakelti toks mikroautobusas?

Techniškai dauguma leidžia nuo 1 iki 1.5 tonos krovinio, tačiau tai yra grynas svoris be keleivių ir vairuotojo. Jei įsitempsite 1.2 tonos, o vairuotojas sveris 100 kg, tuomet jau viršysite ribą. Vokietijoje už tai baudos gana griežtos, todėl geriau svėrti krovinius prie kelionės. Daiktų pervežimas į Vokietiją turi būti legalus, kitaip rizikuojate net prarasti mašiną.

Ar mikroautobuse turi būti "krovininė" įranga, pvz., užtvaralai?

Būtina. Jei sulaiko jums policija ir pamato, kad neturite užtvaralo tarp vairuotojo ir krovinio, gali pabaigti, jog tai nelegalus keleivinis pervežimas (taksi be licencijos). Be to, užtvaralas apsaugo vairuotoją, jei staiga sustosite ir krovinys nukris į priekį. Tai ne prabangos reikalas, o saugumo ir įstatymų reikalavimas.

Ar galima pervežti šaldytus produktus paprastame furgone?

Ne, jei neturite šaldymo įrangos. Nors žiema ir šalta, negalite tikėtis, kad 20 laipsnių šaltis išlaikys šaldytus mėsos pusfabrikatus kelias dienas. Vokietijos ligoninės ir veterinarai labai griežtai tikrina maisto produktus. Jei atvyksite su atitirpusiu mėsos kroviniu, jį tiesiog sunaikins vietoje, o jums išrašys didelę baudą už nekokybiškų maisto produktų įvežimą.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugedo kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Kartais tiesiog užsidega variklis arba pradeda lyti pro baką. Jei sugedimas įvyksta Lenkijoje, laukiate techninės pagalbos valandas ar net dienas. Geriausia turėti draudimą, kuris apima ir pagalbą kelyje bei krovinio pervežimą į kitą mašiną. Niekada nesiųskite brangiausių daiktų senais, "dukteliais" furgonais – rizikuojate likti be jų.

Kelionių ypatumai ir vairuotojų kasdienybė

Kodėl vairuotojai niekada neatsako į telefoną tuoj pat?

Nes jie važiuoja! Daugelis mano klientų pyksta, kad parašė žinutę ir jokių atsakymų 5 valandas. Pamirškite, kad tai ne biuras, o vairuotojas sėdi vairuotojo vietoje ir negali rašyti žinučių. Be to, dauguma važiuoja be "rankų" komplektų, nes tai draudžiama. Jei jis neatsiliepia, reiškia, kad dirba arba miega, kas yra dar geriau, nes gerai atilsęs vairuotojas – saugesnis kelias.

Ar dažnai sustabdo Lenkijos ar Vokietijos policija?

Vokietijoje retai, jei važiuojate pagal taisykles. Lenkijoje situacija kitokia – ten dažnai tikrina, ar nėra kontrabandos ar ar neviršijamas svoris. Ypač jei mašina su lietuviškais numeriais. Daiktų pervežimas į Vokietiją per Lenkiją visada kelia šiek tiek įtampą, bet jei viskas tvarkingai, tai tik prarastos 10–15 minučių. Vieną kartą mūsų vairuotoją laikė valandą, nes ištirpo jų kompiuterinė sistema.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus Vokietijoje?

Gali, tai priklauso nuo susitarimo. Dauguma įmonių siūlo "kraunant/iškraunant" paslaugą už papildomą mokestį arba jei tai įeina į kainą. Tačiau nereikia laukyti, kad jis nešs 50 kilogramų pianiną trečiajau aukštan be liftų. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovėjai, nors dažnai ir padeda geranoriškai, jei klientas pasiūlo kavą arba bent jau mandagiai prašo.

Ką daryti, jei paskutinę minutę pakeičėte iškrovimo adresą?

Tai kelia didžiausią nervų suirutį. Vairuotojas jau gali būti už 50 km, o jums staiga prireikia važiuoti ne į Hamburgą, o į Bremeną. Tokiu atveju reikia tikėtis papildomo mokesčio, nes kuras ir laikas – tai pinigai. Jei dar ir kalbame apie Vokietiją, kur važiavimas po miestus trunka amžinybę dėl eismo, tai gali kainoti dvigubai.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei jis neina į sandėlį?

Dažniausiai taip, nes vairuotojas visada su mašina arba netoliese. Tačiau jei paliekate brangią elektroniką ar pinigus, geriau pasirašykite priėmimo-pavaldumo dokumentą su išsamia inventoriaus sąrašu. Vokietijoje, ypač didmiesčiuose, gali būti vagysčių iš sustojusių mašinų, nors tai retai nutinka su krovininiais transportais.

Vokietijos specifika ir vietiniai niuansai

Ar sunku rasi vietą tokiems dideliems mikroautobusams mieste centro?

Vokiškuose miestuose, ypač senosiose dalyse, gatvės siauros, o parkavimo vietos skirtos tik "Smart" tipo automobiliams. Jei reikia važiuoti į centrą, geriau iš anksto susiplanuoti privažiavimą arba suderinti su gavėju, kad jis išlįktų pasitikti arba nurodytų didesnę aikštelę. Daiktų pervežimas į Vokietiją miesto centrus visada yra logistinis iššūkis.

Ar leidžiama stovėti su "Gelbėjimo juosta" parduotuvės priekyje?

Techniškai ne, jei tai nėra pavojinga situacija. Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir jei pamatys mašiną stovinčią su įjungtais švyturėliais ne ten, skambins policijai arba miesto tarnyboms. Gausite baudą, ir greitai. Geriau rasti legalią parkavimo vietą ir nueiti pėsčiomis, nei rizikuoti.

Kas daroma su pakuotėmis (įpakavimu) – ar ją išmeta vairuotojas?

Paprastai ne, vairuotojas atveža krovinius su jų įpakavimu. Jei jums reikia išmesti kartono dėžių kalnę, tai jūsų reikalas, nebent sutartame kitaip. Vokietijoje atliekų surinkimas griežtai reglamentuotas, tad negali tiesiog mesti visko į pirmą pastebimą konteinerį. Vairuotojas gali užsimanyti, kad jis ne šiukšlininkas.

Ar reikia mokėti už užtvaralus (Umweltplakette) Vokietijoje?

Žinoma, be šios žalios kortelės negalivažiuoti į daugelį miestų centrų. Jos kaina nedidelė, tačiau baudos už jos nebuvimą didelė. Dauguma profesionalių pervežėjų tokią kortelę turi, bet jei nuomojate mikroautobusą patys, būtinai nusipirkite ją degalinėje arba internetu prieš važiuodami.

Kodėl vokiečai taip griežtai tikrina, ar mašina nesmarkiai dūmija?

Vokietija labai rūpinasi aplinka, todėl techninės apžiūros ten yra žymiai griežtesnės nei pas mus. Jei jūsų mikroautobuso variklis meta juodą dūmą, jums gali uždrausti važiuoti toliau iki suremontavote. Daiktų pervežimas į Vokietiją nusiseka tik tada, kai techninė būklė yra aukščiausio lygio, kitaip tiesiog nepraeissite kontrolės.

Pabaigos mintys ir patarimai

Svarbiausia – nepasitikėkite žodžiu, tik rašytais sutartimais. Nors daiktų pervežimas į Vokietiją mikroautobusais atrodo paprastas dalykas, kelyje gali nutikti visko. Pasirūpinkite draudimu, tiksliai nurodykite svorį ir turinį, bei būkite kantrūs su vairuotojais – jie dirba sunkų darbą. O jei kainos atrodo per mažos, galvojukite, kad kažką ten slepiama.