Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtys metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas retai kada sutampa su tuo, kas parašyta mūsų svetainėse. Klientai visada klauso "kada atvyks?", o aš turiu nukryžiuoti pirštus už nugaros, nes Vokietijoje gali užstrigti statybose arba vairuotojas tiesiog pavargęs. Čia ne tik sausas kalendorius, tai realus gyvenimas su jo staigmenomis. Reikia suprasti, kad planas yra tik tikėjimas, o realybė dažnai pakeičia viską per valandą. Būtina žinoti bazinius dalykus, kad nenukentėtumėte nei pinigai, nei nervai, o ir daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas nebūtų juoda dėžė.

Apie laiką, kainas ir tai, kodėl viskas užtrunka

Kiek laiko realiai užtrunka daiktų gabenimas iš Vokietijos?

Standartiškai, jei kalbame apie dalinius krovinius, tai 5-7 darbo dienos yra tokia norma, su kuria mes dirbame. Bet, žinote, Vokietija didelė šalis, jei reikia važiuoti iš Miuncheno į Šiaurę, tai tai diena kelio tik Vokietijoje. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas taip pat priklauso nuo to, ar vairuotojas turi kitą krovinių paėmimą kelyje. Kartais atsitinka taip, kad jis pristato antradienį, o kartais – penktadienį dėl techninių gedimų arba eismo įvykių. Geriau visada turėti savaitės rezervą, jei jums skubu, kitaip bus nervai.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas pasikeičia pagal degalų kainas ir eurą, o dar labiau – pagal tai, kiek yra laisvų sunkvežimių rinkoje. Jei Vokietijoje vyksta didelės prekybos mugės, pvz., Hannover messe, tai kainos šuoliais kyla aukštyn, nes visi sunkvežimiai užimti. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas neapsiriboja tik atstumu, tai dar ir pasiūlos bei paklausos dalykas. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuos rytoj, bet šiandien tai priklauso nuo to, ar radome vairuotoją, kuris nori važiuoti tuščias atgal. (Nors dažniausiai jie nevažiuoja tuščiai, tai tik mitas).

Kas labiausiai brangina transportą?

Be abejo, degalai, bet dar labiau – laikas. Jei jums reikalingas "express" reisas, tada vairuotojas turi važiuoti be sustojimų, tai ir kainuoja dvigubai. Taip pat brangina specifinės manipuliacijos, pavyzdžiui, jei reikia kelti kranu arba įvežti krovininį į centrą miesto, kur reikia specialių leidimų. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas taip pat apima ir vietos apribojimus, pvz., Vokietijoje naktiniais laikais negalima važiuoti tam tikrose vietovėse. Tai reiškia, kad vairuotojas turi laukti ryto, o laukimas mums visiems kainuoja.

Ar galima numatyti tikslią pristatymo datą iš karto?

Galima bandyti, bet aš neduodu garantijų. Per savo 20 metų matęs esu viską – nuo padangų plyšimo iki to, kad klientas užrakino sandėlį ir išvyko atostogų. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas yra procesas, kurį veikia per daug kintamųjų. Mes galime pasakyti apytikslę savaitę ar dieną, bet tikslią valdą paskelbiame tik tada, kai vairuotojas jau yra Lietuvoje arba artėja prie tikslo. Neklauskite manęs "ar spės prieš šventes", nes aš tada pradedu nervinti.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Pilnas krovinys (FTL) yra, kai jūs užpildote visą sunkvežimį, tada jis važiuoja tiesiai pas jus ir sustoja tik degalinėse. Dalinis krovinys (LTL) yra tas, kurį mes renkame su kitais klientais, todėl jis sustoja pas kitus, krauna, iškrauna. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas šiuo atveju yra ilgesnis, nes reikia suderinti maršrutą taip, kad visiems būtų patogu (ar bent jau mažiau nepatogu). Daliniai kroviniai yra pigesni, bet reikalauja kantrybės, nes jūsų siunta gali šiek tiek "pabūti" sandėlyje.

Ar verta laukti "pigesnio" pasiūlymo?

Mano atsakymas – ne. Jei pasiūlymas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra. Gali būti, kad tai brokeris, kuris neturi savo sunkvežimių, ir jis ieško, kas nupirktų tą krovinį pigiau. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas su tokiais firmomis dažnai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stovi pasienyje su savininku, kuris reikalauja daugiau pinigų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimą partnerį, nei vėliau gelbėti situaciją.

Dokumentai, muitinė ir būklės patikrinimas

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Minimalus rinkinys yra sandėrio kvitas (prekybinis dokumentas) ir asmens kodas, jei siunčiate į Lietuvą. Jei tai įmonė, tai reikalingas PVM mokėtojo kodas ir sąskaita-faktūra. Be šių dokumentų daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas sustoja dar prieš prasidedant, nes negalima užpildyti CMR. Dar dažnai reikalingas galios įgaliotojo raštas, jei siuntą gauna ne tas asmas, kuris nurodytas sutartyje, tai svarbu.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinė vežimo sutartis, be kurios neišvažiuoja nė vienas sunkvežimis. Joje parašyta, ką vežame, kiek tai sveria ir kas atsakinga, jei kažkas nutinka. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas neįsivaizduojami be to, nes vairuotojas be CMR gali būti sulaikytas bet kurioje patikrinimo vietoje. Jis yra pagrindinis įrodymas, kad krovinys legalus ir kad jį perėmėte sveiką. Niekada nepasirašykite jo, jei nepatikrinote dėžių būklės.

Ar reikia deklaruoti naudotas daiktams?

Taip, jei tai yra prekinis siuntimas, net jei daiktai naudoti. Vokietijoje pirkdami naudotas baldas ar techniką, turite gauti sąskaitą. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas apima ir muitinės procedūras, jei vertė viršija 150 eurų (asmeniui) ar 22 eurų (dovanoms). Nors dažnai Lietuvoje muitininkai praleidžia, bet visada yra tikimybė, kad jūsų siuntą sustabdys ir reikės mokėti PVM bei muito. Geriau būti sąžiningu iš karto.

Kas daryti, jei dokumentai vokiškai ir nesuprantu ką rašo?

Tai dažna problema. Vokietai viską tvarkingai rašo savo kalba, o mums tenka versti. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas tampa sudėtingesnis, kai sąskaitoje nurodytas prekės kodas (HS kodas) neatitinka to, kas realiai yra dėžėje. Jei nesuprantate, rašykite mums arba brokeriui, nenuimkite nuotrauką sąskaitos ir siųskite, mes paaiškinsime. Geriau klausti kelis kartus, nei vėliau gaivioti krovinį iš muitinės sandėlio.

Ar daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas apima draudimą?

Pagal įstatymus yra privalomas draudimas, bet jo suma dažnai būna maža, pvz., 8,33 SDR už kilogramą. Tai reiškia, jei gabenate brangų telefoną, jo vertė nebus padengta pilnai. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas turi būti derinami su papildomu draudimu, jei siunčiate brangius daiktus. Neklauskite, kodėl taip yra, taip sutarė konvencijos, bet mes visada rekomenduojame pasidomėti šiuo klausimu prieš išsiunčiant elektroniką.

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti dokumentus į siuntą?

Tada vairuotojas nebegali išvykti arba gali būti sustabdytas pasienyje. Buvo atvejis, kai klientas įdėjo dokumentus į dėžę su prekėmis, o ne vairuotojui į rankas. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas tada sustoja, nes reikia rasti būdą, kaip gauti tuos dokumentus. Naudokite skaitmeninį perdavimą el. paštu arba fotografuokite dokumentus ir nusiųskite vairuotojui. Niekada nepaslėpkite popierių tarp prekių, jie galiprarasti arba būti sugadinti.

Krovinių rūšys ir jų specifika

Ar galima gabenti baldus iš IKEA arba statybines medžiagas?

Žinoma, tai viena populiariausių siuntų rūšių. Bet čia yra vienas "nepatogus" momentas – dažnai klientai perka daugiau, nei telpa į jų planuotą vietą. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas turi atsižvelgti į tai, kad statybinės medžiagos yra sunkios ir masyvios. Jei sakote "vienos paletės", o paskui atsiranda dar dvi su plytomis, tai mums reikia ieškoti papildomos vietos. Matavimai turi būti tikslių, kitaip mes tiesiog neužimsime krovinio.

Kaip gabenti automobilį, jei jis nebevažiuoja?

Tai specialus paslaugos tipas, reikalaujantis autovežio. Paprastas sunkvežimis su tentu netinka, jei automobilis nėra užvestas ir negali savo eiga užlipti į rampą. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas šiuo atveju užtrunka ilgiau, nes reikia suderinti specialią techniką. Be to, automobilio negalima pakrauti su kitais daiktais, jei jis nėra įtvirtintas, tai gali sugadinti tą, kas šalia stovi. Nenaudokite "kablys" technikos, jei automobilis brangus.

Ar telpa 20 europaletės į standartinį sunkvežimį?

Teoriškai į 13,6 metro sunkvežimį telpa 33 standartinės europaletės, jei krauti vieną eilę. Jei kalbate apie 20, tai tai nėra problema, telpa netgi su palaidais krovinais. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas tampa sudėtingesnis, jei paletės yra nestandartinio aukščio. Jei aukštis viršija 1.8 metro, gali tekti krauti dviem eilėmis, o tai sumažina talpą. Visada nurodykite tikslius aukščius.

Kas su skystais krovinais, pvz., alumi arba kosmetika?

Skysti kroviniai reikalauja specialių įtaisų, pvz., cisternos arba tvirtai uždarytų statinių. Negalite tiesiog uždėti butelio su alumi ant paletės ir tikėtis, kad jis nenukris. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas čia yra griežtai reglamentuojamas ADR sutartimis, jei tai yra pavojingos medžiagos. Paprasta kosmetika tinka, bet reikia, kad ji būtų supakuota taip, kad nesutekėtų, kitaip sugadins kitus siuntinius.

Ar galima sujungti keletą mažų siuntų į vieną?

Taip, tai darome kasdien – tai vadinama konsolidacija. Mes renkame mažas siuntas iš skirtingų Vokietijos vietų ir vežame į vieną sandėlį Lietuvoje. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas šiuo atveju gali trukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą grupę. Bet jums tai išeis pigiau, nei mokėti už visą sunkvežimį. Tik svarbu, kad visos siuntos būtų tinkamai pažymėtos etiketėmis su jūsų duomenimis.

Kaip supakuoti, kad nepažeistumėte ką nors?

Naudokite kokybiškas dėžės, burbuliukų plėvelę ir užpildykite tuščias vietas. Dažnai klientiškai įdėdami indus į dėžę neužpildo tarpų, ir važiuojant jie susidaužo. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas neapsaugo jūsų daiktų nuo blogo pakavimo. Vairuotojas gali važiuoti lygiai, bet sunkvežimis visada šokuoja. Jei daiktas brangus, geriau investuokite į medinę dėžę (crate), tai apsimoka.

Vairuotojai, problemos kelyje ir realios situacijos

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefono skambučius?

Nes jis vairuoja, o Vokietijoje už tai gali gauti didelį baudą. Arba jis ilsisi, nes po 4,5 valandų vairavimo privaloma sustoti. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas yra susietas su griežtais vairuotojų darbo laiko apribojimais. Jei jis neatsiliepia, neskambinkite po 5 minučių vėl, palaukite, jis pats paskambins, kai bus saugu. Nekelkite mums panikos, jei jis neatsiliepia valandą, tai normalu.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ar iškrauti?

Jis gali padėti tik tuo atveju, jei tai yra įtraukta į kainą kaip "vairuotojo help". Dažniausiai vairuotojas atsiskaito už vairavimą, o ne už fizinį darbą. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas numato, kad į kraunimo vietą turi atvykti krautojai. Jei tikisi, kad 60 metų vairuotoją nešis jūsų sofas į 4 aukštą be liftų, tai jūs klystate. Susitarkite dėl šios paslaugos iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks naktį?

Jei jūsų sandėlis dirba tik iki 17 valandos, o vairuotojas atvyksta 22 valandą, jis turi teisę išvykti kito ryto. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas gali pasikeisti dėl to, kad negalima iškrauti naktį (nors Vokietijoje daug kur galima, čia taisyklės griežtesnės). Jis stovės lauke arba ieškos saugios aikštelės. Už laukimą naktį paprastai mokama papildomai, jei tai ne jūsų kaltė. Susitarkite dėl laiko iš anksto.

Ar saugu leisti vairuotojui pinigus iš anksto?

Niekada. Mes visada sakome – mokėkite tik tada, kai krovinys pas jūsų arba kai turite sąskaitą faktūrą. Buvo atvejų, kai vairuotojai pasiimdavo "degalams" ir dingdavo. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas turi būti finansiškai aiškus. Visus mokėjimus atlikite į sąskaitą, o ne grynaisiais vairuotojui į rankas, jei nenorite prarasti ir pinigų, ir siuntos.

Kodėl vienos firmos pigesnės už kitas?

Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų arba naudoja labai senus sunkvežimus. Aš asmeniškai nemelučiau, kai matau, kad konkurentas siūlo kainą, kurioje net neįmanoma padengti degalų. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas su jais gali baigtis tuo, kad jūsų krovinį veža vairuotojas, kuris nebuvo miegas 20 valandų. Pasirinkite kokybę, o ne tik mažiausią skaičiuką sąskaitoje.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pasako, kad krovinys sužeistas?

Jokiu būdu nepasirašykite CMR su pastaba "viskas gerai". Reikia užfiksuuoti pažeidimus taisyklių knygoje arba CMR lauke "pastabos". Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas numato draudimo išmokas tik tada, kai yra dokumentuotas pažeidimas. Pasirašius "švarų" dokumentą, prarandate teisę reikalauti kompensacijos. Niekada nebijokite trukdyti vairuotojui ir prašyti parodyti dėžes.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta dabar?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes ne visada galime duoti tiesioginę nuorodą klientui dėl privatumo. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas leidžia mums nurodyti apytikslę vietą, pvz., "jau yra Lenkijoje". Jei reikalingas tikslas, tai paprastai suteikiama tik tada, kai vairuotojas artėja prie pristatymo. Nesikraukite kas valandą, nes dispečeriai turi ir kitų darbų.

Kodėl taip ilgai planuojate maršrutus?

Kadangi reikia suderinti ne tik jūsų vieną krovinį, bet dar 10 kitų. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas yra kaip šachmatai – vienas neteisingas ėjimas ir vairuotojas važiuoja tuščias 200 km. Mes stengiamės optimizuoti kelią taip, kad jis būtų ekonomiškas. Kartais atrodo, kad maršrutas keistas, bet jis yra toks dėl to, kad reikia paimti ką nors kelyje iš Berlyno arba Frankfurto.

Kas daryti, jei pats nuvažiavau pasiimti, o sandėlys Vokietijoje uždarytas?

Tai klasika. Vokietai labai mėgsta savo poilsio dienas ir pietų pertraukas. Daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas turi būti derinamas su darbo laiku. Prieš važiuodamas visada patikrinkite, ar sandėlis tikrai atidarytas, o ne tik "pagal informaciją internete". Geriausia paskambinti jiems tiesiogiai. Jei nuvažiavite be derinimo, tai jūsų klaustijimas ir mokėsite už vairuotojo laukimą.

Išvados

Trumpai tariant, daiktų gabenimo iš Vokietijos pristatymo terminai ir planavimas nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tai ne tiesiog "siunta per dvi dienas". Nesitikėkite stebuklų už minimalią kainą, pasirūpinkite dokumentais ir būkite vietoje, kai atvažiuoja vairuotojas. Gerai suplanuotas krovinys ir sąžiningas bendravimas pusę darbo atlieka už jus. Sėkmės kelyje ir vengykite tų firmų, kurios pažada per daug.