Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai: patirtis, problemos ir sprendimai

Štai jau dvidešimt keletą metų, ką tik girdžiu žodį "Vokietija", man akys iškart įsivaizduoja autostradų kilometerus ir muitinės pareigūnų veidus. Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai pasiekiate sieną. Dažnai klientai klausia, kaip padaryti, kad viskas vyktų sklandžiai, o atsakymas paprastas niekada nebūna toks paprastas. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai atrodo kaip paprasta užduotis, jei žiūrite į Excelio lentelę, bet kai reikia susidėti kompiuterius ir serverius į "Sprinterio" dydžio erdvę, prasideda magija. Čia ne tiek apie kainą, kiek apie tai, kad pirmadienį ryte jūsų darbuotojai turi turėti kur sėsti ir kaip dirbti. Papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brochure'ų tekstų.

Pradžia ir organizatoriniai niuansai

Ar tikrai mikroautobusu tilps visi mano biuro daiktai?

Žmonės dažnai pamato tuščią mikroautobusą ir galvoja: "Štai čia begalybės vietos!" Bet tarkime taip, jūsų biure yra penkiolika darbo stalų, keli dideli serveriniai spintos ir tas vienas senasis archyvinis seifas, kurio niekas negali atidaryti. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai neprasideda nuo vairuotojo atvykimo, o nuo jūsų sąžinės – ar tikrai viskas reikalinga? Paskaičiuokite taip: jei daiktų telpa daugiau kaip 15-20 kubinių metrų, turbūt reikės ne vieno kelionės. Patirkau daug kartų, kai klientai sako "tik keletas dėžių", o prieš tai išsiveža pusę gamyklos. Geriau susiderėti dėl dviejų reisų iš karto, nei važiuoti perkrauta ir tiemspti dėžes pro langą.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Vokietiją?

If we are talking about driving time purely, Berlin is maybe 8-9 hours away if you drive like I used to in my twenties (don't do that). Munich is longer, maybe 12-14 hours. But Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai įvyksta tik tada, kai įskaičiuojate krautuvą ir iškrovą. Negalima važiuoti į Vokietiją, numatyti atvykti 8:00 ryte ir tikėtis, kad vairuotojas bus nurkęs visus 50 dėžių per valandą. (Gal ir gali, jei jis robotas, bet mūsų vairuotojai žmonės). Paprastai įsiskaičiuokite 1-2 dienas kelio ir dar pusę dienos darbų abiejuose galuose. Beje, dar svarbu – vairuotojas turi poilsio laiką, negalima jo spaudti, nes kitaip jis tiesiog užmigels vairuojant.

Ar galiu būti įsitikinęs, kad mano technika nenukris?

Niekada negali būti 100 procentų tikrumo, net aš, ką tikiuosi, nors ir gudriu. Tiesiog negaliu žadėti. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai priklauso nuo to, kaip gerai įrengtas mikroautobuso vidus. Jei tai paprastas "kėbulas" be lentynų, monitoriai skris po grindimis kaip žaislai. Mūsų automobiliuose turime specialias fiksacijimo juostas ir apsaugas, bet vairuotojas gali užkabinti kelią, gali būti staigus stabdys. Gera žinia ta, kad per 20 metų incidentų su technika buvo vos keletas, bet vieną kartą serveris tiesiog nukrito nuo paletės, kai vairuotojas atidarė duris. Taigi, pasidrauskite duomenis.

Kas daroma su tais labai brangiais daviais?

Turiu omenyje serverius ar tą jūsų brangų "Mac" komplektą, kurį laikote kaip šventą relikviją. Juos neįeina į bendrą krūvą. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai šiuo atveju reiškia atskirą vietą ar netgi specialų konteinerį viduje. (Kartais tai tiesiog įdedame į keleivinę dalį ir užsegame saugos diržais, nors ir oficialiai taip nedarytume). Serveriai nekenčia vibracijos, tai yra jų priešas. Jei turite didelę serverinę, svarstykite specializuotą transportą, o ne standartinį perkraustymą su kėdėmis.

Kokios dokumentų formalumos man reikia?

Čia visada būna painiova. Jei vežate tik savo įmonės daiktus į savo filialą ar naują būstinę, tai yra vidinis perkėlimas. Tada reikia T1 deklaracijos arba paprasto perdavimo akto, nurodančio, kad daiktai Lietuvoje buvo naudojami ir jie keliami į Vokietiją ilgam. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai sustoja, jei pamiršte EX-1 dokumentus ar neparengėte inventoriaus sąrašo vokiškai/angliškai. Vokiškai muitininkai yra labai griežti, jei matraštas neatitinka to, kas yra bagažinėje. Vieną kartą teko ieškoti vertėjo per telefoną 3 ryte, nes vairuotojas negalėjo paaiškinti, kas yra "faksas".

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Normaliu atveju, jei tai ne prekyba, o įmonės turto perkėlimas, PVM mokėti nereikia, tačiau reikia deklaruoti. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai taip pat reiškia, kad jūsų buhalteris turi susisiekti su Vokietijos muo raštu iš anksto (susisiekti su muo... turiu omenyje su Muitine). Jei daiktai nauji, tai gali būti traktuojama kaip tiekimas, o tąliau – PVM. Žinoma, aš ne ekspertas mokesčiuose, patarčiau pasiklausti savo apskaitos, nes taisyklės pasikeitė po "Brexit" ir kitų dalykų, bet pagrindas toks – nepirkite ir nevežite naujų dalykų be kvitų.

Transporto pasirinkimas ir vairuotojai

Ar galiu rinktis bet kurį mikroautobusą?

Ne, ne viskas, kas turi ratus, tinka biuro technikai. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai įmanomas tik su keliais modeliais, kurie turi aukštą vidų (High Roof) ir pakankamai ilgą bazę. "Vivaro" ar "Transporter" gali būti per maži, jei turite ilgas表格les (lenteles). Reikia "Sprinterių", "Movano" ar panašių jėgų. Taip pat svarbu, kad būtų geros pakabos, nes pilnas krovinys su seifu sveria daug. Ir prašau, nenaudokite keleivinių mikroautobusų su langais – saugumo tikrai nėra.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos keleiviui, bet Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai neįvyks, jei ten gulsite ant dėžių. Muitinėje gali kilti klausimų, kodėl keleivis lydi krovininį transportą, nors dažniausiai jiems nesvarbu, jei viskas tvarkoje. Bet praktinis dalykas tas – vairuotojas ne vienas kelyje turi atsipalaiduoti, o jūs būsite jam ant galvos. Nors kai kurie klientai nori lydėti, kad "niekas nepavogtų", bet tikrai, mūsų vairuotojai patikimi. Bent tie, kuriuos aš pažįstu.

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Varikliai sėdi, padangos plyšta. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai tampa košmaru, jei neturite techninės pagalbos. Mes turime sutartis su vilkikais pagalba visoje Europoje, todėl gali atvykti kitas automobilis arba mechanikas. Bet jei jūs samdote "voveraitę" iš skelbimo ir ji sėda prie Berlyno, gali tekti mokėti prabangų viešbutį vairuotojui ir laukti dienų. Rūpinkitės, kad pervežėjas turėtų pagalbos sutartis (Asistence).

Ar vairuotojai moka kalbą vokiškai?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad visi mūsų vairuotojai laisvai kalba vokiškai. Dauguma šnekai angliškai arba "rankomis ir kojomis". Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai gali būti stabdomas, jei muitininkas negali susikalbėti su vairuotoju. Todėl rekomenduoju, kad vairuotojas turėtų su savimi parašytus svarbiausius frązių arba telefono numerį, kur galima pervykti (pervykti... t.y. perduoti telefoną) jūsų vokiškai kalbančiam darbuotojui. Tai dažna problema, kai reikia paaiškinti, kas yra tame ginče.

Ar galiu numatyti marsrutą pats?

Žinoma, galite, tačiau Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai dažnai reiškia, kad vairuotojas žino geriau, kur yra apkrovos zonos ir kur geriau pravažiuoti, kad netyčia neužkliūtum į miesto centrą, kur draudžiama. Vokietijoje yra griežtų environmental zones (Umweltzone) – jei mikroautobusas neturi atitinkamos žalios kortelės, jis ten negali važiuoti. Vieną kartą klientas privertė važiuoti per miesto centrą trumpesniu keliu, ir mes gavome baudą. Geriau klauskite vairuotojo.

Kaip su tuo vairuotojo darbo laiku?

Tai ne "Toyota" variklis, kuris gali dirbti 24 valandas. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai turi atitikti tachografo reikalavimus. Jei kelionė trunka ilgiau, reikia poilsio. Negalima jį spaudyti, jis tiesiog sustos. Tai reiškia, kad jei jums reikia dalykų rytoj, reikia planuoti išvyką taip, kad vairuotojas nepažeistų taisyklių. Keliame du vairuotojus, jei skubu, tačiau tai kainuoja brangiau.

Kainodara ir biudžetas

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip dujos parduotuvėje. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai kainuos nuo 800 iki 1500 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur tiksliai į Vokietiją (Miunchenas toliau nei Berlynas) ir kiek darbų. (Galima sakyti ir 700, jei labai pasiseks, bet tikrai ne su pilnu įkrovimu). Nepamirškite, kad kuro kaina yra didelė dalis to, ką mokate. Taip pat įeina vairuotojo atlyginimas, mokesčiai keliuose ir kiti niuansai.

Ar mokamas darbas už kraunimą ir iškrovą?

Paprastai, kai sakome "kaina", turime omenyje transportą nuo A iki B. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai nenumato, kad vairuotojas liks 5 valandas ir neš katedras pro langą, jei ten nėra lifto. Vairuotojas padės, jei tai keletas dėžių, bet jei reikia pilnas krovimo darbai, tai reikia susitarti dėl papildomo mokestio už vadybininkus arba dėl "krovininkų" darbo. Vairuotojas yra vairuotojas, ne jėgas sportininkas, nors kai kurie yra labai stiprūs.

Ar už kuro priedėlį reikia mokėti atskirai?

Daugelis firmų dabar tiesiiskai įtraukia kurą į bendrą kainą, kad nebūtų nesutarimų. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai numatyta kaina dažniausiai yra "all inclusive", išskyrus atvejus, jei degalai pasikeičia 30 proc. per naktį (kas, deja, nutinka). Tada gali būti pataisymas. Geriau tai aptarti iš anksto ir gauti fiksuotą kainą, kad nereikėtų važiuoti degalinėje patikrinti, kiek kainos benzinas.

Kas padidina kainą labiausiai?

Uždelstimas. Jei atvykstate ir negalite pradėti iškrovos, nes raktai ne ten, Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai turi brangų laukimo mokestį. Vairuotojo laikas yra pinigai. Taip pat labai brangiai kainuoja "Express" režimas, kai reikia važiuoti šiandien ir atvežti rytoj. Ir, aišku, sunki technika – jei reikia kelti specialią įrangą su kranu, tai pinigai skamba kitaip.

Ar galima kažką sutaupyti?

Taip, neneškite šlamšto. Pirmiausia, Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai įmanomas tik tada, kai nevežiate senus, sulūžusius stalus, kuriais ir niekas nenaudos. Atsikratykite senų spaudų, sukniažytų dokumentų (jų skaneriuokite). Mažiau svorio – mažiau kuro. Taip pat, jei galite susidėti dėžes patys prie pat durų, tai taip pat greičiau ir pigiau. Nereikia mokėti už vadybininko laiką, jis tiesiog užkrauna.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Klausimas yra geras. Jei kas siūlo Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai už 400 eurų, tai arba jis turi seną "grybą", kuris sės pusiaukelėje, arba jis vairuos be poilsio, arba tai tiesiog suktybė. Žiūrėkite į įmonės reputaciją, ne tik į skaičių. Pigu gali tapti labai brangu, kai reikės gelbėti daiktus iš kelio vidurio.

Techninės problemos ir neplanuotos situacijos

O jei biure nėra lifto, o vairuotojas vienas?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o jūs esate 4 aukšte be lifto. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai čia sustojsta. Vairuotojas gali nešti dėžes, bet jis negali nešti kabančio spintelės vienas. Turėtumėte užtikrinti, kad vietoje būtų jūsų darbuotojai pagalbai. (Niekada nepamiršiu vieno kliento, kuris man sakė "viskas bus paruošta", o pasirodo, reikėj išmontuoti lubas). Būkite sąžiningi apie sąlygas vietos.

Kaip elgtis su pavojingais atliekomis?

Kalbu apie tonausius, senius spausdintuvus ar tuos dalykus, kuriuos nebegalima išmesti į šiukšliadėžę. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai neapima šiukšlių vežimo. Vairuotojas tiesiog nenuveš to į Vokietiją, nes ten griežtos taisyklės. Susitvarkykite su šia eile prieš išvykdami. Nenorime, kad mus sulaikytų su pilnu kroviniu nelegalių atliekų.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Štai dalykas, dėl ko aš visada abejoju. Taisyklės keičiasi kasmet. Prieš tai buvo draudžiama vežti žemę su augalais, dabar galbūt lengviau, jei tai tik keli puodeliai su fikusais prie stalo. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai gali būti sugriautas, jei vairuotojas turi pilną mikroautobusą augalų ir fitosanitarinius pasus nėra. Geriau palikite augalus čia arba vežkite tik savo automobiliu, nes kontrolė galėtų būti rimta.

Kas daryti, jei pakeliui susidaro eilės?

Eilės Vokietijoje yra kaip lietus Lietuvoje – įprasta dalykas. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai vėluoja dėl to. Negalite niekuo padaryti, tik laukti. Jei susiformavo didelė spūstis dėl avarijos, praneškite vairuotojui, kad jis galėtų rasti kitą kelią (jei toks yra). Bet dažniausia ten tiesiai ir važiuoji, tad tiesiog įsiskaičiuokite šį laiką į savo grafiką. Nereikškite belaidžio ryšio su prašymais "važiuok greičiau".

Ar draudimas apima viską?

Draudimas yra, bet jis turi limitus. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai reikalauja, kad svarbiausi dalykai būtų aprašyti. Jei dingo juvelyriniai dirbiniai iš stalo, tai nebus padengta, jei nebuvo deklaruota. Įprastas krovinio draudimas (CMR) dengia daugiau technikos ir baldus. Pasidomėkite, koks draudimo limitas – 10 000 eurų ar 100 000? Didelės vertės kroviniai turi būti sutarta atskirai.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Daugelis darbuotojų nori įsmeigti savo personalinę lagaminą su drabužiais į tą patį mikroautobusą. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai tampa problemą, jei ten tampa asmeninių daiktų be deklaracijos. Muitinė tai gali traktuoti kaip kontrabandą ar prekybą. Geriau, kad asmeniniai daiktai keliautų atskirai, arba bent jau būtų aiškiai atskirti ir sąraše nurodyti kaip "asmeninis turtas".

Kas nutinka su dėžėmis, kurios sugedo?

Sugundo dėžės – tai blogas ženklas. Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai baigiasi tuo, kad sugulus dėžęs viduje, o tada piktas vairuotojas išmeta jas ant grindų Naujajame biure. Naudokite kokybiškas dėžes, ne tas iš Kauflando maisto prekių. Dėžės turi atlaikyti svorį viršuje. Jei pastebite, kad dėžė suminkštėja, ją keiskite, kitaip turėsite gabenti visus daiktus rankomis.

Išvada

Na, trumpai tariant, Biurų perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją efektyviai neįvyks savaime, tiesiog pasakius "pakydyk". Reikia pasirūpinti dokumentais, pasirūpinti vairuotojo laiku ir, svarbiausia, nebandyti įspūsti viso pasauly į vieną "Mercedesą". Dirbu čia jau daug metų ir matau, kad geriausias rezultatas būna tada, kas klientas kalbėjimas tikras, nekalba apie "idealų pasaulį", o sako tiesiai: "turime šitą problemą". Tada mes galime sujungti jūsų biuro poreikius ir mūsų logistikos galimybes. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina skelbime, o tada viskas nuvaziuoti... t.y. nuvažiuos sėkmingai.