Biurų perkraustymas į Vokietiją: visas tiesa be gailesčio ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kasdien mokausi kažką naujo. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik tai, kad atvažiuoja didelis sunkvežimis, įkrauna daiktus ir važiuoja toliau. Realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie biurų perkraustymą į Vokietiją. Vokietija – tai ne tik kelių kokybė ir griežti taisyklės, bet ir specifinis mentalitetas, kurį reikia suprasti, norint, kad viskas nueitų sklandžiai. Šiame straipsnyje nesirašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su nesklandumais, vairuotojų istorijomis ir manimi patirtimis.

Esu matęs viską – nuo mažų IT startuolių, kurie pervežia tik kelis kompiuterius, iki didelių korporacijų, kurios perkelia visus savo padalinius. Kiekvienas atvejis unikalus, o klaidos, kurias daro klientai, dažnai kartojasi. Biurų perkraustymas į Vokietiją reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir labai gero planavimo. Jei norite išvengti nervų ir nereikalingų išlaidų, perskaitykite, ką turiu pasakyti. Čia nėra oficialus vadovas, tai pokalbis tarp savo.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai trunka

Kiek laiko užtrunka toks biurų perkraustymas į Vokietiją?

Visada klausiu, kada jums reikia, kad daiktai būtų vietoje, o ne kai galime atvažiuoti. Biurų perkraustymas į Vokietiją trunka ne tik važiavimo laiką. Reikia suskaičiuoti pakrovimą, kelionę, iškrovimą ir, žinoma, muitinės procedūras, jei jos būtinos. Paprastai tai trunka nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kurį miestą tenkinate. Vienas kartas teko vežti į Miuncheną, ir dėl didžiulio uragan Lenkijoje mes pavėlavome dvi dienas. Klientas buvo pykęs, bet aš negalėjau kovoti su gamta. Geriau planuokite savaitės atsargą.

Ar galima atvežti daiktus tą pačią dieną?

Jei kalbame apie netolimas vietas, pvz., Berlyną ar Hamburgo pakraščius, teoriškai įmanoma, praktiškai – labai pavojinga. Vairuotojai turi poilsio režimus, o Vokietijoje greičio ribos ir radarai yra visur. Jei mes spausime vairuotoją, jis gali tiesiog sustoti pirmoje poilsio aikštelėje. Tada jūsų biuras stovi be kompiuterių. Geriau leiskite mums suplanuoti atvykimą ryte, kai visi jau atėję į darbą, nei rizikuoti su eismo įvykiais.

Ar reikia užsakyti pervežimą iš karto kai sužinoju?

Kuo greičiau, tuo geriau, ypač jei planuojate biurų perkraustymą į Vokietiją rugsėjo mėnesį arba pavasarį. Tai yra aukštojo sezono laikai. Gali būti, kad laisvų sunkvežimių tiesiog nebus. Aš turiu klientų, kurie skambina mėnesį iš anksto, ir tai yra idealu. Jei skambinate prieš pat savaitgalį, gali reikėti mokėti už "skubos" mokestį, nes teks perdirbti kitų klientų maršrutus.

Kas nutinka jei aš dar nežinau tikslios adreso?

Tai dažna problema. Dažnai žmonės žino tik miestą, bet ne gatvę. Vokietijoje gatvės gali būti labai siauros arba uždraustos sunkvežimiams. Be tikslio adreso negalime paskaičiuoti galutinės kainos, nes nežinome, ar mums reikės mažesnės mašinos ("šveicariško" tipo) ar ne. Laikinai galima nurodyti apytikslę vietą, bet paskui tikslinimas būtinas.

Ar jūsų vairuotojai pažįsta Vokietijos kelius?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja ten reguliariai, tačiau Vokietija didelė. Žinoma, jie moka naudotis GPS, bet kartais navigacija meluoja, ypač statybų zonose. Vienas mūsų vairuotojas važiavo ne į ten (tai yra į Miuncheną, o ne į Niurnbergą, atsiprašau, pasiklydau mintyse), kadangi navigacija nukreipė per privatų ūkio kelią. Gerai, kad vairuotojas buvo patyręs ir užsidirbo iš kelių. Taigi, taip, jie pažįsta, bet visada reikia budėti.

Pinigai, kainos ir biudžeto nustatymas

Kiek kainuoja vidutiniškai biurų perkraustymas į Vokietiją?

Tai pats populiariausias klausimas. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo tūrio. Ar tai tik vienas kambarys su trimis stalais, ar visa firma? Biurų perkraustymas į Vokietiją gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų iki kelių tūkstančių. Į kainą įeina darbas, degalai (kurie Vokietijoje brangesni), kelių mokesčiai ir mokesčiai už užterštumą. Be to, jei reikia montuoti ar demontuoti baldus, tai papildomai mokama.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau negu maniau. Jei prieš pakrovimą pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei skaičiavote, arba jei reikia vežti labai sunkų seifą, kuriam reikia specialios technikos (krano arba hidraulinės rankenos), kaina auga. Aš stengiuos įspėti iš karto, kai tik pamatau, kad kažkas neatitinka plano. Geriau diskutuoti dabar, nei gąsdinti sąskaitą pabaigoje.

Ar mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso, o likutį sumokėti gavus daiktus. Esu matęs situacijų, kai klientai atsisako mokėti po to, kai daiktai jau atvyksta, nes rado pigiau arba tiesiog nusivylė kažkuo mažu. Mano vairuotojai turi maitintis ir degalų reikia, todėl avansas užtikrina, kad mes tikrai važiuosime. Ilgalaikiai partneriai gali gauti atidėjimą, tai aptariama individualiai.

Kas brangiau: vežti į Vokietiją ar iš jos?

Paprastai į Vokietiją brangiau, nes ten didesnės darbo sąnaudos ir mokesčiai. Tačiau jei mes radome užsakymą tame pačiame mieste ir grįžtame tuščiu, gali pasiūlyti nuolaidą. Tačiau nebesiklijuokite prie to, nes maršrutų sudarymas yra sudėtingas. Kartais grįžtant reikia užlipti į Švediją, tai jums tai nepadės. Biurų perkraustymas į Vokietiją dažniausiai yra vienkryptis reisas, todėl kaina apskaičiuojama pagal pilną atstumą.

Ar galima sutaupyti ant dėžių?

Galite, bet rizikuojate. Naudotos dėžės gali būti suirusios, o drėgna orai jas sugadins. Pirkdamos naujas, mašina užpildoma efektyviau, o daiktai saugesni. Jei norite sutaupyti, supakuokite mažus daiktus patys, o baldus ir techniką palikite mums. Vienas kartas klientas sutaupė ant dėžių, o paskui teko mokėti už drabužių valymą, nes dėžė suiro lietaus metu.

Dokumentai, teisiniai dalykai ir Vokietijos specifika

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų?

Nors mes ir ES erdvėje, vis tiek reikia CMR važiavimo lapo ir sąskaitos-faktūros. Jei biurų perkraustymas į Vokietiją vyksta ne jūsų įmonei, o, tarkime, nuomojamų daiktų pervežimas, reikės sutarčių kopijų. Vokiška muitinė (Zoll) gali sustabdyti net ir ES viduje, jei atrodo įtartai. Geriau turėti visus popierius paruošus.

Kas su PVM mokesčiais?

Jūsų įmonei PVM paprastai taikomas pagal standartines taisykles – jei turite PVM kodą, PVM taikomas 0% (jei tai prekyba tarp įmonių), bet čia yra subtilybių. Jei tai yra fizinis biurų perkraustymas į Vokietiją, o ne prekių pardavimas, tai gali būti traktuojama kaip paslauga. Aš nėra buhalteris, todėl patariu pasikalbėti su savo accountant’u, kad nenukristumėte iš mokesčių. Mes tiesiog išrašome sąskaitą pagal tai, ką susitariame.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus biuro siuntoje?

Techniškai negalima, nes tai yra komercinė siunta. Klientai visada pamiršto dėžę su savo kepure arba virtuvės reikmenimis. Nedideli dalykai, pridėti prie darbo stalo, niekam nepakenks. Bet jei bandysite vežti visas savo šeimos baldus biuro sąskaita, tai gali baigtis baudomis. Vokietijai svarbu, kad deklaracija atitiktų realybę.

Kas su draudimu? Ar jūsų apdrausta?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi ribojimus. Brangia technika (serveriai, tūkstančių eurų vertės spausdintuvai) turi būti apdrausta ypatingai. Aš nerekomenduoju vežti pinigus ar brangius juvelyrinius dirbinius, draudimas to nedengia. Užsirašykite, kas yra kokia vertė, prieš kraidant. Vienas kartas klientas pareiškė, kad serveris kainuoja 500 eurų, o jis buvo vertas 5000. Po gedimo buvo didelė bėda.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės Vokietijoje?

Gali būti, kad reikės. Jei reikia stovėti gatvėje, kur yra draudimas stovėti sunkvežimiams, arba užimti pėsčiųjų taką iškrovimui, reikia gauti leidimą iš vietos policijos arba ordnungsamto (tvarkos tarnybos). Vokietijoje tai labai griežtai. Mes padedame su tuo, jei apie tai žinome iš anksto, bet geriau, jei pažiūrėsite patys, ar yra kur pastatyti 18 metrų ilgio monstrą.

Pakavimas, baldai ir technika – kaip nieko nesugadinti

Ar jums reikia padaryti išankstinį apžiūrą?

Labai rekomenduoju. Ypač jei biurų perkraustymas į Vokietiją įtraukia daug didelių baldų. Aš arba mano vadybininkas galime atvažiuoti ir pamatyti, ar liftas telpa, ar ne per siauros durys. Telefonu dažnai klientai sako "viskas įeis", o paskui tenka išmontuoti langą. Tai brangu. Apžiūra dažnai nemokama, jei užsakote paslaugą.

Kaip turėčiau supakuoti kompiuterius?

Gerai, kad klausiate. Pirmiausia, išjunkite juos. Jei turite originalią dėžę – super. Jei ne, reikia storo putplasčio ir kietos dėžės. Monitoriai ypač trapūs. Neneškite jų be apsaugos. Vienas klientas padėjo visus monitorius ant vienos kėdės ir juos užrišo virvę. Atvykęs į Vokietiją rado tik stiklo šukas. Negerai.

Ar galite išmontuoti ir sumontuoti baldus?

Žinoma, tai mūsų darbas. Stalai, spintelės, lentynos – viską išsukame ir surinkime naujoje vietoje. Svarbu: užrašykite ant baldų, kur jie turi stovėti. Jei mes surinksime viską vienoje pusėje, o jūs norėsite kitoje, vėliau teks mokėti už pernešimą. Vokietijos darbuotojai (jūsų nauji kolegos) gali nelinkėti padėti nešti sunkių spintelės, jei tai ne jų darbas.

Kas su pavojingomis medžiagomis (tusčiai, aerozoliai)?

Negalima vežti degiųjų medžiagų be specialios leidimų. Tuščiai spausdintuvų kasetes paprastai galima, bet geriau jas išmesti čia. Vienas kartas radome degalų kanistrą bagažinėje, tai vairuotoją beveik suėmė policija netoli Frankfurto. Nekelkite tokių dalykų į sunkvežimį, tai ne saugu.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina, kad blizgėtų, bet ne su dulkių kupru. Vokietijoje daugelis biurų turi griežtas higienos taisykles. Jei atvešite purvinus suolus, gali tekti juos valyti ten, o tai kainuoja. Be to, dulkes nukrenta ant kitų daiktų. Paprasta šluota ir trintukas padarys stebuklus.

Nerealios situacijos ir problemų sprendimas

Kas jei vairuotojas susirgs kelyje?

Tai baisiausia scenarijus, bet ji įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei vairuotojas negali vairuoti, mes išsiunčiame kitą arba skambiname pagalbai. Gali pavėluoti, bet daiktai bus saugūs. Vieną kartą vairuotojui užsimojo dantis Vokietijoje, teko skambinti greitosios pagalbos numeriu 112. Viskas gerai pasibaigė, bet praradome dieną.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis ne. Tačiau visi supranta pagrindinius žodžius (Ausladen, Laden, Bitte). Jei reikia sudėtingesnio bendravimo, pvz., su pastatų administratoriumi, geriau, kad būtų kas nors iš jūsų pusės, kas kalba vokiškai. Nereikia tikėtis, kad mūsų vairuotojas aptars filosofiją su sargu.

Ar galiu sekti savo krovinį būdamas namuose?

Galite, jei vairuotojas sutiks duoti savo vietą arba jei mes įdiegsime sekimo įrangą. Dažniausiai aš tiesiog siunčiu žinutę "Mes pakrovėme", "Mes važiuojame", "Mes atvykome". Nuolatinis sekimas stresuoja visus. Pasitikėkite profesionalais. Biurų perkraustymas į Vokietiją nėra kurjerio siunta, kurią stebi kiekvieną minutę.

Kas jei naujieji biuro savininkai neleidžia įleisti sunkvežimio?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Naujieji biuro savininkai Vokietijoje pasakė, kad kiemas yra privatus ir sunkvežimių negalima. Teko iškrauti ant šaligatvio ir nešti rankomis 200 metrų. Už tai papildomai mokėjo klientas, nes jis nepatikrino prieš tai. Visada patikrinkite prieigos galimybes! (Arba pasiskolinkite ratus).

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vokietijoje naktiniais ir savaitgaliais taikomi draudimai tam tikrose vietose, o darbuotojai reikalauja papildomo apmokėjimo. Jei jums būtina, kad biuras būtų paruoštas pirmadienio ryte, geriau dirbti penktadienį arba šeštadienio ryta. Sekmadieniais Vokietijoje viskas uždaryta.

Grįžtant atgal ir galutiniai patarimai

Ar lengviau grįžti tuščia ar su kroviniu?

Lengviau su kroviniu, nes bent jau už degalus uždirbi. Jei grįžtame tuščia, tai nuostolis. Todėl kartais biurų perkraustymas į Vokietiją gali būti pigesnis, jei mes radome užsakymą ten pat grįžimui. Bet to garantuoti negaliu. Mes stengiamės užpildyti mašinas abiem kryptimis, tačiau rinka yra rinka.

Ką daryti jei kažkas sulūžo iškraunant?

Jei tai įvyko mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet jūs turite būti vietoje ir patikrinti. Negalima parašyti, kad "viskas tvarkoje", o paskui po savaitės skambinti ir sakyti, kad stalo koja lūžo. Mes nesame magai. Defektų aktas turi būti pasirašytas vietoje.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau?

Galiu tik spėlioti. Gal jie neturi draudimo, gal jų vairuotojai dirba be poilsio, gal jie naudoja senas technikas. Aš žinau, ką aš siūlau – saugumą ir garantiją. Pigus biurų perkraustymas į Vokietiją gali tapti brangiausiu, jei kažkas pasidarys negerai.

Ar galiu patikėti savo serverius jums?

Serveriai – tai jautriausia dalis. Reikia juos išjungti tinkamai, ne tiesiog ištraukti lizdą. Mes juos supakuosime kaip kiaušinius, bet už duomenis atsakingas jūsų IT specialistas. Pats fizinis pervežimas saugus, bet jei jūsų serveris yra senas ir jį užknisia vibracija, tai aš negaliu už tai atsakyti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Neprivaloma, bet labai padeda. Vairuotojai dirba sunkų darbą, jei juos pamaitinsite arba duosite 10-20 eurų arbatpinigių, jie bus aktyvesni ir padės daugiau negu numatyta. Tai žmogiškas požiūris, kuris dažnai nulemia viso projekto sėkmę.

Galutinis patarimas: ką daryti dabar?

Susisiekti su manimi ir susitarti dėl apžiūros. Nekelkite visko į "Gazelę" bandydami sutaupyti, nes Vokietijoje to nevertins. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino, ką daro. Biurų perkraustymas į Vokietiją turi būti planuojamas atsakingai. Sėkmės!

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas įmanoma, jei turite gerą planą. Biurų perkraustymas į Vokietiją nėra kosminė misija, bet ir ne vaikų žaidimas. Matęs esu daug visko – ir laimingų pabaigų, ir nelaimingų atvejų, kai klientai taupo ant visko. Geriau investuoti šiek tiek daugiau į paslaugą ir ramiai dirbti naujame biure, nei spręsti problemas už 1000 km. Tikimės, kad šie patarimai padės jums išvengti klaidų. Jei turite klausimų – skambinkite, aš visada pasikalbėsiu, nors kartais gali būti užimtas kelyje.