Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau: praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – biuro perkėlimas į užsienį visada yra stresas, net jei ir turi patikimą vairuotoją. Dažniausiai klientai susiduria su ta pačia problema: norima viską nuvežti pigiai, greitai, kad darbas nestotų, tačiau dažnai pasiduodama iliuzijoms, kad „mes patys suimsim ir nuvežsim“. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau slypi ne tiesiog tame, kad rasti pigiausią vairuotoją „skelbimuose“, o suprasti, kaip suorganizuoti logistiką, kad nebraštuoti ant sienų ir neprarasti brangių duomenų. Vokietija nėra toli, tačiau jų kelių taisyklės ir muitinė gali nustebinti net patyrusius verslininkus, jei viskas neapgalvota iki smulkmenų iš anksto.

Kainos ir kaip iš tikrųjų sutaupyti

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai važiuojate. Jei tai tik kelios dėžės dokumentų ir keturi kompiuteriai, galima susitvarkyti su maža visureige arba furgonu, bet jei perkeliate visą įmonę su didelėmis konferencijos stalais ir serveriais, kaina svyruoja labai plačiai. Paprastai, kai kalbame apie pilną biuro pervežimą į Vokietiją, reikia skaičiuoti nuo kelių šimtų eurų iki tūkstančių, priklausomai nuo krovinio tūrio m³. Verta paminėti, kad Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, tai irgi įeina į kainą, taip pat ir Maut (mokestis už kelius).

Ar tikrai galima rasti pigiau ir greičiau?

Galima, bet tada turite būti pasiruošę daryti dalį darbo patys. Pigiau išeina, jei viską patys supakuojate, išmontuojate baldus ir juos paruošiate prie pat patalpos durų. Greičiau – jei nenukreipiate į kitus miestus pakeliui. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau dažnai pasirodo esantys „partial load“ arba dalinio krovinio variantai, kai mes sujungiame jūsų siuntą su kitu klientu, važiuojančiu tuo pačiu kryptimi. Tačiau čia reikia lankstumo su datais, nes mes negalime garantuoti, kad išvažiuosite lygiai rytoj ryte.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Žiūrėkite, čia yra vienas pavojingiausių dalykų. Jei firma siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai dažniausiai reiškia, kad jie neturi draudimo arba važiuos senais, techniškai neprižiūrimais sunkvežimiais. Buvo atvejų, kai toks „pigus“ pervežimas baigdavosi tuo, kad vairuotojas tiesiog dingdavo su visais biuro baldais dviem savaitėms. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau turi būti pagrįsti, o ne tik pažadai. Užtikrintas draudimas ir sutartis – tai tai, už ką tikrai verta mokėti.

Ar verta tartis dėl kainos?

Be abejo, verta. Mes esame žmonės, ir kartais galime pasiūlyti nuolaidą, jei darbas paprastas, arba jei reikia važiuoti tuščia atgal (t.y. gauname „return load“). Tačiau nebandykite peržengti ribos – jei sumokėsite per mažai, vairuotojas gali nekantriauti ir pradėti dirbti kuo greičiau ir kuo mažiau rūpinantis jūsų technika. Geriau pasakykite tiesiog, koks yra jūsų biudžetas, ir paklauskite, ką mes galime pasiūlyti tokiomis sąlygomis.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausią įtaką darba atlieka krovinio svoris ir tūris, bet taip pat labai svarbu yra prieiga prie jūsų biuro. Jei reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto arba įsivažiuoti į senamiestį, kur negaliu privažiuoti sunkvežimiu, kaina šoktels aukštyn. Dar vienas dalykas – aukščiau minėtas „Maut“ Vokietijoje, kuris gali kainuoti šimtus eurų, jei važiuojame per visą šalį iki Miuncheno arba Frankfurto. Taip pat įskaičiuojame ir pakojimo medžiagas.

Ar galima sutaupyti ant pakojimo medžiagų?

Galima, bet rizikuojate. Jei turite savo dėžes, kurios stiprios ir tinkamos, puiku. Tačiau dažnai klientai bando taupyti ir neša kompiuterius paprastose prekių dėžėse iš parduotuvės – o po to keikia, kai monitorius subyra. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau neapsiriboja tik transportu, o ir saugumu. Geriau pasidarykite antklausimus iš putplasčio (tai nėra taip brangu) arba pasinaudokite mūsų siūlomomis dėžėmis, kurios yra pritaikytos būtent technikai.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Svarbiausias yra sandėliavimo-sutarties kvitas arba prekių eksporto sąrašas, taip pat CMR draudimas. Be jų jūsų gali sustabdyti Vokietijos muitinėje, ypač jei keliaujate su naujais įrenginiais. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau neįvyks, jei pusiaukelėje pradėsite aiškinti muitininkui, kas tai per daiktai, be jokio popieriaus. Taip pat patartina turėti įgaliojimą, jei pervežimą užsakė ne fizinis asmuo, o įmonė.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius Vokietijoje?

Jei perkeliate biurą, kuris yra jūsų nuosavybė ir jis buvo naudojamas Lietuvoje, tai dažniausiai tai yra vidinės įmonės perkėlimo procedūros, kurios gali būti be PVM (taip vadinamas Intra-Community Supply), bet čia reikia labai girdėti su buhalteriu. Aš asmeniškai ne finansistas, todėl nedrįstu čia duoti 100% garantijos, bet žinau, jog klaidingai užpildyti dokumentai gali priversti mokėti Vokietijos PVM, kuris yra 19%. Geriau pasikonsultuokite iš anksto.

Kas nutinka, jei prarasiu dokumentus kelyje?

Tai bus siaubas. Vairuotojas gali būti sulaikytas, o krovinys – konfiskuotas, kol situacija neišsiaiškins. Visada darykite kopijas ir nuotraukas dokumentų. Jei dingsta CMR, tai dar puse valandos, bet jei dingsta eksporto deklaracija – galiu užtikrinti, kad biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau taps labai brangiu malonumu, nes reikės mokėti baudas ir tardymo laukimą.

Ar vokiečių kalbos žinios būtinos?

Techniškai ne, CMR dokumentas yra tarptautinis. Tačiau praktikoje, jei įvyksi avarija arba sustingsite policijai pažymėjimo, vairuotojas, kalbantis tik lietuviškai, gali turėti didelių problemų. Vokietijos pareigūnai nėra labai tolerantiški tiems, kas nemoka jų kalbos, ypač kai kalba eina apie saugumą arba sunkvežimius be „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės). Geriau, kad vairuotojas bent šiek tiek suprastų pagrindinius žodžius.

Kodėl svarbu tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą?

Nes jei sąraše parašysite „baldai“ be jokio detalaus aprašymo, o vokiečiai užklius, gali įtarti, kad vežate prekes parduoti. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau priklauso nuo to, kiek aiškiai ir sąžiningai aprašote ką vežate. Parašykite: „2 vnt. rašomieji stalai, pilka spalva, 160x80 cm, naudoti“. Tai sutaupys jums valandas pasienyje.

Ar reikia specialių leidimų įvažiavimui į miestus?

Taip, daugelyje Vokietijos miestų (pvz., Berlyno, Miuncheno, Hamburto) yra „Umweltzone“ – ekologinės zonos. Jei jūsų sunkvežimis neturi atitinkamos žalios kortelės, jums nebus leista važiuoti į miesto centrą. Tai reiškia, kad reikės iškrauti daiktus miesto pakraštyje ir vežti juos mažesniu transportu, kas, žinoma, brangiau ir lėčiau. Patikrinkite iš anksto.

Baldų ir technikos paruošimas: kas daro didžiausią bėdą

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus, bet didžiąją dalį – taip. Dideli stalai, spintelės, sekcijos – viskas turi būti išrąstyta. Jei paliksite surinktą didelę spintelę, ji gali nepti per duris arba, dar blogiau, sugriužti nuo vibracijos kelyje. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau neįmanomi, jei vairuotojas pusę dienos praleidžia bandydamas išmontuoti biuro stalą, kurį jūs palikote surinktą, manydamas, kad „taip lengviau“.

Kaip saugiai vežti kompiuterius ir serverius?

Kompiuterius reikia išjungti ir, jei įmanoma, supakuoti į pradines dėžes. Serverius – tik į specialias krepšys su amortizacija. Aš kartą mačiau, kaip klientas padėjo serverį ant paprasto stalo furgone be jokio pritvirtinimo – pirmasis sustojimas šviesofore viską baigė. Nenaudokite plastikinių pakuočių, jos slysta. Geriau investuokite į kartoną ir putplasčio.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra rizika. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, ypač jei augalai yra dideli arba su žeme. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau neturėtų įtraukti didžiulių palmių, jei neturite sertifikatų. Mažus gėlių puodelius galima, bet geriau juos padėti atskirai, kad ne užlietų kitų daiktų (ir vairuotojo).

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis (toneriai, chemija)?

Tai labai svarbu. Toneriai dažniausiai yra degūs, juos reikia veži atskirai, sandariai uždarytuose konteineriuose. Jei įvyko nutekėjimas, ne tik sugadinsite baldus, bet ir gautumė didelę baudą Vokietijoje už užterštą kelią. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau turi būti saugūs. Pasakykite mums iš anksto apie tokias detales, kad paruoštume tinkamą transportą.

Ar verta vežti senas spintas?

Kartais klientai nori nuvežti viską, netgi tą seną, suplyšusią spintą, kuri stovi sandėliuke jau 10 metų. Skaitykite, logiškai? Jei jos verta yra 0 eurų, o pervežimas kainuos, tarkime, 50 eurų, ar verta? Geriau palikti arba atiduoti nemokamai, nei mokėti už kuro degalus, kad ją nuvestumėte į Miuncheną.

Kaip užtikrinti, kad nieko neprarandu?

Darykite nuotraukas prieš kraunant. Žymekite dėžes numeriais. Turėkite sąrašą, kurį braižote (tiksliau – kurį atnaujinate) realiu laiku. Jei dėžės dingo – tai nedažnai nutinka, bet jei neturite sąrašo, įrodinėti bus neįmanoma. Buvo atvejis, kai viena dėžė su dokumentais „užkliuvo“ kito kliento sandėlyje – be sąrašo mes jos nebūtume radę.

Realios problemos: kas gali klysti (ir dažnai klysta)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelių eismas Vokietijoje gali būti chaotiškas, ypač prieš darbo dieną arba statybų zonose (Baustelle). Jei pavėluojame valandą – tai dar normalu, jei pusę dienos – tai jau problema. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau reikalauja rezervo laiko. Nedarykite susirinkimo naujame biure tą pačią valandą, kai numatoma atvykti – duokite sau laiko poilsio (buffer).

Ar dažnai sugenda technika pervežimo metu?

Sugesta retai, jei viskas supakuota taip, kaip turi būti. Bet jei dėžės numestos arba drėgmės patenka į furgoną – tada bėdų nelieka. Vienas klientas nesakė, kad jo rūsyje buvo drėgna, ir mes supakavome drėgnus dokumentus – po to jie visi buvo sužaloti. Mes ne esame magai, negalime užtikrinti, kad jūsų daiktai bus sausi, jei patys juos laikote drėgnose patalpose.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, bet reikia laukti mechaniko. Kartais tai trunka valandą, kartais – visą dieną. Tokiu atveju stengiamės surasti kitą transportą, bet tai neįvyksta akimirkos. Būkite kantrūs, technika yra technika.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju furgone?

Draudžiama. Tai ne tik saugumo klausimas (draudimas nebegalioja, jei keleiviai), bet ir įstatymų. Vokietijos policija to nepraleis. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau negali būti grįsti tai, kad jūs bandysite „praslysti“ kaip keleivis. Važiuokite atskirai, arba susitarkite dėl pervežimo savo automobiliu.

Kas daryti, jei naujieji biuro kiemą netelpa sunkvežimis?

Tai labai dažna problema, ypač senesniuose Vokietijos miestuose. Prieš tai reikia išmatuoti aukštį ir plotį. Jei netelpame, reikia nuomazoti „tralą“ su kranu arba mažesnį furgoną, kuris vežtų dalimis. Tai, žinoma, brangiau. Neapsirūpinkite matuokliu anksčiau – gausite staigmenų.

Ar yra rizika, kad krovinys bus pavogtas?

Vokietijoje vagysčių lygis gana žemas, bet stovėjimo aikštelėse prieš viešbutį visada yra rizika. Mes visada užrakiname furgonus ir statome juose saugos sistemas, tačiau jei vežate labai brangią techniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Nenoriu jums bauginti, bet geriau būti perkaip.

Terminai, maršrutai ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

į Berlyną arba Hamburgą nuvažiuojame per 10-12 valandų (su poilsio pertraukomis). į Miuncheną arba į pietus – ilgiau, gali užtrukti ir 15-20 valandų, priklausomai nuo eismo. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuoja naktį, kai eismo mažiau, tačiau tada reikia suprasti, kad jis negali iškrauti tuoj pat atvykęs dėl poilsio režimo taisyklių.

Kur geriau krauti – Lietuvoje ar Vokietijoje?

Visada geriau krauti ten, kur daiktai yra, t.y. Lietuvoje. Taip sutaupote laiko, nes vairuotojas tiesiog užima krovinį ir važiuoja. Jei reikia dirbti Vokietijoje (pavyzdžiui, surinkti baldus čia), tai brangiau, nes mums reikia mokėti vairuotojui už laukimą ir darbą užsienio valiuta.

Ar galima užsakyti pervežimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, o Vokietijoje daug kur draudžiama triukšmingą veiklą (įkrovą) sekmadieniais. Patikrinkite, ar jūsų naujasis biuras leidžia atvykti šeštadienį – kartais pastato apsauga neleidžia.

Ką daryti, jei reikia atidėti siuntą?

Turime sandėlius Vokietijoje, tai ne problema. Tačiau tai kainuoja – saugojimas mėnesį (arba savaitę) nėra nemokamas. Jei dar neatidarėte biuro, tai geras sprendimas, tačiau planuokite biudžetą. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau gali pavirsti brangiu, jei privalote laikyti daiktus sandėlyje mėnesį.

Kaip pasirinkti geriausią maršrutą?

Mes pasirenkame patys, remdamiesi patirtimi. Kartais greičiau eiti per Lenkiją, kartais – per Čekiją. Vairuotojas žino, kur yra didžiausi spūstys (Stau). Nediktuokite maršruto, jei nesate profesionalus vairuotojas – galite nukreipti į darbų zonas.

Ar atveža daiktus į patį biurą?

Atveža, jei galime privažiuoti. Jei ne – iškrauna artimiausioje vietoje. Jei norite, kad darbuotojai užneštų į 4-ą aukštą be lifto, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Mes ne kalėdų seneliai, kad neštume tonas per kelis aukštus be papildomo mokėjimo.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad biuro perkėlimas nėra tik apie tai, kad padėtum dėžę į mašiną. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo ir supratimo, ką tiksliai norite pasiekti. Biuro pervežimo į Vokietiją sprendimai pigiau ir greičiau yra įmanomi, tik jei nebandote taupyti ant visko – nei ant draudimo, nei ant pakojimo, nei ant patikimos komandos. Pasitarkite su profesionalais, išsirinkite tinkamą laiką (nepenktadienį popiet!) ir viskas gerai sueis. Sėkmės versle Vokietijoje!