Biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba: kas turi žinoti vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustymas niekada nebeina taip, kaip planuota. Ypač kai kalbame apie biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba procesą. Vokiškas tvarkingumas susiduria su mūsiškiu „kaip nors sukęs“, o tarpinių sienų fiksavimas kelia nervus net patyrusiems vairuotojams. Klientai visada klauso apie kainas ir datas, bet pamiršta, kad serveriai ir seifai nėra paprasti kėdės. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir specialios įrangos, o kelių eismas Vokietijoje savo ruožtu dovanos staigmenų. Čia nėra idealus pasaulis, todėl geriau žinoti realijas iš karto.

Bendri klausimai ir eiga

Kuo tas biuro perkraustymas iš Vokietijos skiriasi nuo įprasto?

Skiriasi viskas, pradedant nuo to, kad vokiečiai myli tvarką ir dokumentus. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba reikalauja, kad visa technika būtų idealiai supakuota, nes vokiški keliai, nors ir geri, bet su daugybė važiavimo juostų ir posūkių. Priekaba turi būti pritaikyta ne tik dėžėms, bet ir jautriai įrangai. Negali tiesiog įmesti visko į krūvą, turi būti fiksavimo juostos, o vairuotojas turi suprasti, kad vairuoja brangų krovinį, o ne smėlius.

Ar tikrai reikia taip vadinamos "kruopščios priekabos"?

Kartais atrodo, kad tai tiesiog marketingo triukas, bet iš tikrųjų tai reiškia papildomą saugumą. Paprasta priekaba turi lygius grindis, o kruopščia – tarpines sienas, galinę liftą ir išliekamąją įrangą. Kai vežate biurą su tūkstančiais eurų vertės kompiuteriais, jūs nenorite, kad jie sušoktų ant grindų vairuotojui staigiai stabdžiant. Taip, kainuoja brangiau, bet taip sutaupote nervus ir pinigus remontui.

Kaip pradedamas viskas? Kur reikia pradėti?

Viskas prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo apžiūros. Turiu užlipti į trečią aukštą Berlyne ar Miunchene ir pamatyti, ar liftas tilps įstatant sofą. Buvo atvejų, kai reikėjo išmontuoti langą, nes įėjimas buvo per siauras. Tad pradžia visada yra vizualus įvertinimas be to, kad kas nors kažką pasakytų per telefoną. Be to, reikia sudaryti detaliųjų inventoriaus sąrašą, kad nepradėtum ginčytis prie sienos Vokietijoje.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite, bet dažniausiai tai viena ar dvi dienos. Jei tai mažas biuras, įsivažiuojame ryte ir išvažiuojame vakare. Jei didelis – planuokite savaitgalį. Viskas užtrunka ilgiau, jei tenka išmontuoti baldus. Vieną kartą teko laukti, kol klientas suras raktus nuo seifo, tai pridėjo tris valandas (nors jis tikino, kad raktai ant stalo).

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, padedame, ir tikrai rekomenduoju tai naudotis. Mūsų žmonės turi popieriaus, burbuliukų ir stiprios lipdukos. Jei bandysite pakuoti patys su senomis prekybos centrų dėžėmis, galiu garantuoti, kad jų dugnas iškris pakelyje. Ypač jei ten yra knygos ar dokumentai. Geriau mokėti už pakavimą nei pirkti naujus monitorius.

Kas daroma su jautria technika?

Serveriai, spausdintuvai, dideli monitoriai – viskas eina į specialią dėžę su putomis. Negali tiesiog apvynioti antklodės. Turiu vieną vairuotoją, kuris moka tai daryti beveik akimis užmerkus, jis netgi turi savo asmenines juostelėms, kuriomis fiksuoja kabelius. Kitaip serveris gali nukristi net ir nuo nedidelio smūgio, o tada jūsų duomenys iškeliauja į dangų.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip orai. Už biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba reikia mokėti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, ar reikia kelti daiktus penktu aukštu be lifto. Nenurodysiu konkretaus skaičiaus, nes paskui būsite nuliūdę, kai pamačysite galutinę sąskaitą su papildomais darbais.

Ar yra kokios nors paslėptos kainos?

Paslėptų nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta, o jums nėra leidimo pastatyti sunkvežimį prie įėjimo, jis privalo važiuoti į mokamą aikštelę. Tas laikas ir pinigai – ant jūsų sąskaitos. Arba jei reikia išnešti 500 dėžių ilgu koridoriumi be liftų. Tai ne paslėpta kaina, tai tiesiog realus darbas.

Kaip formuojama kaina?

Kaina paprastai susideda iš kilometrų, valandų ir vairuotojo darbo. Taip pat pridedama kuro priemoka, jei benzino kainos šokinėja (o jos šokinėja pastoviai). Kai kurioms įmonėms taikomas fiksuotas mokestis už krovinio įkrovimą ir iškrovimą. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto, kad nebūtų staigmenų galutinėje sąskaitoje.

Ar galima sumokėti kortele?

Daugelis mūsų kolegų vis dar mėgsta grynąsias, arba pavedimu išankstiniu būdu. Vokiškose firmose viskas tvarkoma per sąskaitas-faktūras, o čia, kai dirbame su privatiems asmenims ar mažomis firmomis, kartais reikia grynųjų vairuotojui, kai jis atvyksta į vietą (kavpiniam ar keltuvų nuomai). Bet pagrindinė suma – per banką.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Draudimas paprastai yra papildomas. Pagrindinis draudimas dengia tik nustatytą sumą, o jei turite brangų meno kūrinį biure ar unikalius baldus, reikia juos įvertinti atskirai. Nenusiminkite, kad viskas yra apdrausta automatiškai. Vokietijoje tai labai griežtai tikrinama, todėl visada patikrinkite polisą prieš išvykdami.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Dėkoti. Jei kaina atrodo per žema – bėkite. Normalus biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba negali kainuoti tiek, kainuoja du bilietai į koncertą. Tačiau galima susitarti dėl datos – jei galite laukti ir sutalpinti savo krovinį su kitu keliu, gausite nuolaidą. Bet biurui tai retai būna priimtina.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sandėrio, iš kuriovežame, ir į kurįvežame, duomenų. Be to, krovinio manifestas, kuriame išvardinti visi daiktai. Jei vežate naują techniką, gali reikėti PVM deklaracijų ar mokesčių dokumentų, nors Vokietija ir Lietuva yra ES, bet muitinė kartais sustabdo patikrinimui. CMR sąrašas yra šventumas, be jo niekur neinu.

Ar sunku gauti leidimus stovėjimui mieste?

Vokiški miestai yra griežti. Jei padėsite sunkvežimį kur nebereikia, gausite baudą, kuri gali būti didesnė nei už pervežimą. Mes paprastai prašome kliento užtikrinti vietą arba mes susirandame legalią aikštelę. Miunichene ar Frankfurte tai tikras košmaras, ten vietos nėra net dviračiams, kas jau kalbant apie 20 metrų ilgio priekabą.

Ar dažnai sustoja muitinė?

Es erai retai, bet kartais nutinka. Jei krovinys atrodo įtartai, arba jei tai ne biuras, o asmeniniai daiktai, gali sustoti. Vieną kartą mus sulaikė dėl keistų metalo konstrukcijų – teko įrodinėti, kad tai ne šrotas, o dalys biuro lentynos. Turėkite visus dokumentus pasiekiamose vietose, ne dugne dėžės.

Kaip elgtis su vokiškais partneriais?

Jie tikslūs. Jei sakome 8:00 valandą, reiškia 8:00, ne 8:15. Jei vėluojame, jie nervinasi. Jei ateinate su purvinu sunkvežimiu – gali nepykti. Geriau viską suderinti iš anksto ir laikyti žodžio. Vokiškas pasitikėjimas uždirbamas sunkiai, o prarandamas momentaliai. Vienas mano pažįstamas prarado kontraktą dėl to, kad vairuotojas užsigėrė vakare prieš išvykimą (nors buvo laisvas).

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda labai daug, bet ne būtina. Dauguma vairuotojų moka angliškai arba „rusiškai vokiškai“. Bet su dokumentais geriau, kad kas nors suprastu vokiškus terminus. Jei jūsų vadybininkas nemoka kalbos, gali kilti nesusipratimų dėl leidimų ar vietų. Geriau pasirūpinkite vertėju sudėtingesniais atvejais.

Ar yra kokių nors draudžiamų dienų važiuoti?

Galima važiuoti beveik visada, bet naktimis ir sekmadieniais yra apribojimų kelionėms su sunkiais kroviniais. Vokietijoje tai griežtai reglamentuota. Biuro perkraustymas dažnai planuojamas savaitgaliais, kad neklaidintumėte darbo, bet tada reikia specialių leidimų. Patikrinkite „Sonntagsfahrverbot“ taisykles, jei planuojate važiuoti sekmadienį.

Problemos ir realybė

Kas dažniausiai sugenda?

Kabeliai ir jungtys. Žmonės visada pamiršta pažymėti, kuris kabelis nuo kurio kompiuterio. Tada galite praleisti dieną bandydami prijungti spausdintuvą. Taip pat dažnai sugenda baldų kojos, jei juos pernelyg stačiai nešite arba numetate ant betono. Rekomenduoju visą tai nu fotografuoti prieš išvežimą.

Ką daryti, jei vairuotojas prasilenkia su klientu?

Tai įvyksta. Vairuotojai yra žmonės, kartais jie pavargę arba tiesiog blogai nusiteikę. Jei įvyko konfliktas, skambinkite man, nediskutuokite su vairuotoju gatvėje. Aš susitvarkysiu. Vieną kartą klientas bandė mokėti vairuotojui grynaisiais ant kelio, tai sukėlė paniką (vairuotojas maniau, kad jį apiplėšia).

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Iš manęs – ne, nes aš dirbu su patikimais žmonėmis. Bet išgirdau istorijų... Kai kurios firmos pasamdo „čempionus“, kurie tiesiog nuvažiuoja su kroviniu. Todėl visada tikrinkite įmonės reputaciją. Jei įmonė neturi tinklalapio arba adresas nurodytas kažkokioje garaže, geriau ieškokite kito. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba – ne vieta eksperimentams.

Kaip elgtis su blogu oru?

Vokietijoje dažnai lyja. Mes turime uždangas ir dėžes, kurios atsparos vandeniui, bet jei būna audra, sustojame. Negaliu rizikuoti nei krovinio, nei vairuotojo. Geriau pavėluoti dieną, nei pristatyti mūšto biurą. Planuokite rezervą kalendoriuje, ypač rudenį ir žiemą.

Kas daryti, jei biure liko daiktų, kurių neplanavome vežti?

Tai įvyksta beveik visada. „O, šitą seifą pamiršau“ ar „Šitą didelę paveikslą galima paimti?“. Jei telpa – imame, jei ne – reikia planuoti antrą kelionę. Negaliu viršyti svorio limitų, tad kartais tekanedžiuginti klientus. Geriau iš anksto suskaičiuoti.

Ar verta rūpintis įmonės įvaizdžiu pervežimo metu?

Savęs gerbianti įmonė turėtų. Jei prie jūsų biuro atvažiuoja Purvo pilnas sunkvežimis su dėžėmis ant stogo, klientai tai pastebi. Mūsų priekabos visada tvarkingos, o vairuotojai su uniformomis (dažniausiai). Tai nedidelis detalas, bet jis sukuria profesionalumo įspūdį.

Išvada

Galiausiai, biuro perkraustymas iš Vokietijos su kruopščia priekaba nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir planavimo. Nepasitikėkite žodžiu, pasirašykite sutartis ir tikrininkite krovinį. Nėra nieko blogiau nei prarasti duomenis ar susidaužyti brangų stalą dėl neatsargumo. Geriau išleisti šiek tiek daugiau laiko paruošiamiesiems darbams nei verkti vėliau. Sėkmės jūsų verslui ir naujam biurui, tikrai neapsiriksite pasirinkę profesionalą.