Biuro perkraustymas iš Vokietijos: kaip tai padaryti paprastai, greitai ir be neišreikštų nervų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vienalę tiesą – biuro perkraustymas iš Vokietijos niekada neįvyksta taip kaip įsivaizduojate planuose. Viskas visada būna šiek tiek kitaip: arba vairuotojas užstringa kaime kur net nėra GPS signalo, arba vokiškas sandėlikas nusprendžia, kad „Freitext“ reiškia, kad jis gali padaryti pertrauką valandai. Tačiau tai vis viena įmanoma atlikti sakingai, jei žinai keletą niuansų. Štai mano, kiek paviršutiniškas (bet pragmatiškas), vadovas, kaip nusivežti įmonės turtą iš Vokietijos nesužalojus savo biudžeto.

Kaip visa tai prasideda ir kodėl visada trūksta laiko

Kodėl biuro perkraustymas iš Vokietijos kainuoja brangiau nei įprastas siuntos vežimas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žiūrėk, čia ne tik tie, kad reikia didelės mašinos. Vokietijoje darbo rankos laikomos brangiai, o mums Lietuvoje vis dar sunku įsivaizduoti, kiek kainuoja viena valanda įkrovimo darbų Miunchene arba Hamburgo viduryje. Be to, biuro perkraustymas iš Vokietijos reikalauja specialaus draudimo, o ne tik standartinio CMR. Tas draudimas kelia kainą, bet be jo važinėti yra siaubingai pavojinga. Tiesa, y firmų, kurios rašo mažas kainas, ir tada pasirodo, kad joms neturi apsidraudę vairuotojai. Čia tikras pavojus.

Ar tikrai reikia samdyti logistą ar galima padaryti paties su tentine mašina?

Galima, žinoma, jei turi gerą draugą vairuotoją ir nori prarasti savo nervus. Vokietijos keliai ypatingi, o biuro perkraustymas iš Vokietijos turi savo niuansų – pvz., leidimai stovėti miesto centruose. Aš mačiau situaciją, kai mūsiškis važiavo „savu reikalų“ ir gavo baudą už netinkamai statytą lentyną prie „Autobahn“. Geriau palikti tai profesionalams, kurie žino, kur pirkti vokiškas apsaugas grindims. Pinigai bus tie patys, o nervų išliks daugiau.

Kiek laiko užtrunka visa ši operacija tarp Vokietijos ir Lietuvos?

Tiesioginis važiavimas – tai 12–15 valandų priklausomai nuo to, ar iš Berlyno, ar iš kaimo netoli Danijos sienos. Bet biuro perkraustymas iš Vokietijos tai ne tik važiavimas. tai dar ir įkrovimas, iškrovimas, galbūt sandėliavimas. Planuok, kad nuo to momento, kai pasirašai sutartį, iki paskutinės dėžės atnesei į naująjį biurą praeis trys-penkeri diena. Viskas priklauso nuo to, ar vokietis greitai išduoda prekes. Kartais jie tiesiog pradingsta už užrašų „Mittag“.

Ar reikia daryti inventorizaciją ar galima „akimi“ suskaičiuoti dėžes?

Negalima negali, bet nereikia būti maniacu. Inventorizacija, kai biuro perkraustymas iš Vokietijos vyksta, yra būtina dėl draudimo. Jei dingsta serveris, o turi sąrašą, kas ten buvo – paprasčiau gauti pinigus atgal. Aš turiu klientą, kuris mankęs „akimi“, o tada negalėjo įrodyti, kad buvo 23 ne vienas. tiesiog pasirašyk dvi savo kopijas. Tai sutaupys daug problemų vėliau su muitine ar policija (nors vidutinės Europos reikalais tai nebūtina).

Kas dėl parkavimo vietų Vokietijos miestuose? Aš girdėjau, tai siaubas.

Tai yra siaubas. Vieneri metai turėjome problemą Frankfurte – vairuotojas nebuvo užsiekęs 1 metrą, o magistratas jau rašė sprendimą mašinai nuvesti. Biuro perkraustymas iš Vokietijos reikalauja, kad darbuotojas susitartų dėl laikino stovéjimo vietos (Halteverbot). Jei to nepadarysi – baudos gali būti didesnės nei už patį vežimą. Geriau pasirūpink tuo iš anksto, nei vėliau žiūrėti, kaip turtas vežamas į konfiskavimo aikštelę.

Pinigai, biudžetai ir nemalonios staigmenos kasoje

Kokia yra orientacinė kaina už biuro perkraustymą iš Vokietijos?

Čia pats kečias. Viskas prasideda nuo 1-2 tūkst. eurų už mažą įmonę, bet baigiasi dešimtimis tūkstančių, jei kalbame apie pilną gamyklą. Kainą formuoja ne tik kilometrai, bet ir „LKW-Maut“ mokesčiai Vokietijoje, kurie dabar yra labai aukšti. Biuro perkraustymas iš Vokietijos tampa brangus dėl maitinimosi ir nakvynės vairuotojams (reglamentai yra griežti). Neklausk kiekslaus skaičiaus, nes aš be kalkuliatoriau neįsivaizduoju, bet pasidaryk atsargą 10-15 proc. nuo pasiūlytos sumos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti pavojingas medžiagas (pvz., dažus, toneriai)?

Žinoma, pavojingų medžiagų (ADR) kodeksas Vokietijoje nėra žaidimas. Jei biure turi daug dažų ar chemijos sandėlytę, biuro perkraustymas iš Vokietijos pavirsta specialiu reisu. Reikia specialaus vairuotojo pažymėjimo, specialios mašinos. Paprastai tai prideda apie 150–300 eurų prie galutinės sumos, bet vėlgi priklauso nuo tūrio. Geriau atsikratyti to senių dažų prieš kelionę, nei mokėti už jų vežimą per visą Europą.

Kas yra „Valandinis užmokesčio“ mokestis už vairuotojo laukimą?

Čia dažniausiai kyla konfliktų. Vokietijos vairuotojai (jei juos samdi vietiniame) už laukimą ima apie 50–60 eurų per valandą. Jei biuro perkraustymas iš Vokietijos vyksta su Lietuvos ekipažu, galima susitarti pigiau, bet riebalai reikia. Žinoma, jei tu, kaip klientas, vėlai atneši raktus, laukimas mokėsi. Tai nėra pigu, todėl susiderėk dėl laikų ir laikykis jų.

Ar galiu mokėti tik atvežus prekes į Lietuvą?

Daugelis mūsų to nori. Tačiau biuro perkraustymas iš Vokietijos vis dažniau reikalauja avanso, kadangi mes turime užtikrinti mašinos grįžimą ir degalų pinigus. Avansas 30-40 proc. yra standartinė praktika. Kartais imu tik iš patikimų, kuriuos pažįstu 5 metus, bet jei naujas klientas – be depozito nevažiuojame. Tai ne piktavalumas, tiesiog verslo logika.

Ar imamas PVM? Kaip vyksta sąskaitų faktūrų pateikimas?

Jei esi įmonė, turinti PVM mokėtojo kodą, biuro perkraustymas iš Vokietijos gali būti apmokestintas 0 proc. PVM (tarptautinis vežimas). Turi tik užpildyti tinkamus dokumentus. Jei esi fizinis asmuo – pridės 21 proc. Lietuvos PVM. Būna situacijų, kai vokiška firma išduoda sąskaitą su vokišku PVM, tada ten reikia daugiau magijos su VMI, bet paprastai mes (kaip ekspeditoriai) išduodam sąskaitas iš Lietuvos. Geriau pasikalbėk su buhaltere iš anksto.

Techninės pusės, biuro įranga ir kita pavojinga technika

Kaip saugiai vežti serverius ir jautrią techniką?

Esu matęs, kaip „broliai“ vežė serverus sėdėdami ant jų paprastose kėdėse – tai siaubas. Biuro perkraustymas iš Vokietijos, kalbant apie techniką, reikalauja ant vibracijos mažinimo. Tiesa, aš vienkart nusipirkau specialias dėžes, bet vairuotojas jas užmetė ant grunto... Na, laimė, kad nebuvo labai svarbių duomenų. Rekomenduoju išjungti viską ir pažymėti kaip „jautrią technika“. Ir nenaudoti popieriaus užpildymo – gabi drėgnę.

Ką daryti su didžiulėmis konferencijos stalais arba skydeliais?

Tie reikalai yra nemalonūs. Juos tenka išardyti. Biuro perkraustymas iš Vokietijos neapima profesionalaus montavimo, nebent susitariame atskirai. Paprastas vairuotojas tik sumontuos galą, bet jei reikia suglubti 4 metrų stalą – reikalingas meistras. Aš pats ne kartą buvau tas meistras (nors ir ne pagal specialybę), bet dabat jau siūlau samdyti vietinius baldų meistrus Vokietijoje prieš išvežimą.

Ar reikia specialių dėžių ar tinka paprastos?

Paprastos „turgaus“ dėžės iškrenta. Biuro perkraustymas iš Vokietijos turi būti daromas su sustiprintomis dėžėmis („Moving boxes“). Jos kelia brangesnės, apie 3-4 eurų už vnt., bet pasilaikys. Nenaudok senų bananų dėžių – jei sulašys ant jų lietus Vokietijoje (o ten lyja dažnai), tavo dokumentai taps masė. Taip pat skelk dėžę viršuje (ne uždėk), o ne apačioje.

Ar vežiate augalus?

Tai yra problema. Biuro perkraustymas iš Vokietijos kartais apima ir didžiulius patalpų augalus. Vokietija turi griežtus fitosanitarinius reikalavimus, nors viduje ES santykiai palengvinti. Tačiau jei turi žemę, kuri gali būti užteršta vabzdžiais – gali būti problema sienoje. Geriau išpilstyti žemę arba ją pakeisti į naują. Aš nebevežu augalus su žeme, per daug rizikinga su muitinėmis Kalvarijose (nors ji nėra pasienio punktą jau seniai, vis tiek kontroliuoja).

Kas dėl šiukšlių? Ar galima atvežti ir išmesti čia?

Niekas neleidžia veži svetimų šiukšlių per sieną. Biuro perkraustymas iš Vokietijos reiškia, kad turi parvežti savo turtą. O senus spaudinius, senus kompiuterius reikia išmesti Vokietijoje, vadinas, „Recyclinghof“. Kartais klientai slepia šiukšles po dėžėmis, bet aš esu senas lokys – tą iškarpau. Gali gauti baudą už nelegalų atliekų pervežimą.

Dokumentai, Vokietijos biurokratija ir kita nuobodi dalis

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis yra sandorio arba perkraustymo sutartis. Taip pat reikalingas krovinių sąrašas (Packing list). Biuro perkraustymas iš Vokietijos be šių dalykų yra kaip važiuoti be vairo. Muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai tai verslo turtas, o ne pirkinių turas. Jei turi brangių daiktų (virš 1000 eurų), prierašyk serijinius numerius – tai pagelbės draudimo atveju.

Ar reikia mokėti mokesčius už šiukšlių išvežimą Vokietijoje?

Taip, dauguma „Gewerbe“ objektų Vokietijoje reikalauja, kad po biuro perkraustymo iš Vokietijos būtų palikta švara. Kartais ten būna įrengta „Mülltrennung“ (rūšiavimas). Jei užšlaisi viską į vieną maišą, vietinis valdytojas pareikalaus papildomo mokesčio už išrūšiavimą. Aš kartą turėjau mokėti 150 eurų už to, kad vairuotojas sumaišė plastiką su popieriumi. Budėk.

Ką daryti, jei vokiška pusė neleidžia išvežti technikos?

Tai retas atvejis, jei technika priklauso tau ar tavo įmonei. Jei tai nuomojama technika („Leasing“), turi gauti raštišką leidimą iš leasingo davėjo. Be to leidimo biuro perkraustymas iš Vokietijos gali būti laikomas vagyste. Būna, kad vokiška firma uždelia patvirtinimą, tada reikia keisti grafikus. Geriau šitą reikalą padaryti prieš savaitę.

Ar vežiaite mažus siuntinius (pvz., dokumentų tūrį)?

Vežame, bet ne verta. Biuro perkraustymas iš Vokietijos kurjerais (DHL ir panašiai) bus pigiau, jei tai tik kelios dėžutės dokumentų. Aš siūlau sujungti tą tūrį su dideliu reisu, jei turi ką nors didesnio. Jei vesi tik dokumentus kurjeriu – bus greičiau ir saugiau (jie sekamas), o mums reikia mašinos užpildo, kad būtų ekonomiška.

Ar galima susiderėti dėl dviejų adresų (paims vienoje vietoje, atiduoda kitoje)?

Be jokio abejooningi. Biuro perkraustymas iš Vokietijos dažnai vyksta taip: paimame iš seno biuroberno, pamečiame dalykus į sandėlį, vėliau vežame į naują. Tačiau kiekvienas papildomas adresas („Stop“) kainuoja. Vokietijoje už pakrovimą/iškrovimą imamas mokestis, tai ne Lietuva, kur gali užsidegti draugas padėti. Vokiečiai viską priskaityčia minutėmis.

Rizikos ir tai, kas dažniausiai negerai

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje A9?

Statistiškai tai nutinka retai, bet nutinka. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su techninių gedimų draudimu yra saugesnis. Jei mašina sustoja, mes turiu organizuoti pervežimą kita mašina. Kartais tai užtrunka dieną. Geriausia, kad turi bent 1-2 dienų atsargą tarp išsivykimo iš Vokietijos ir įsikraustymo į Lietuvą. Nedaryk to pačios dienos plano – tai receptas katastrofai.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vengkime to. Biuro perkraustymas iš Vokietijos – tai ne vieną dieną kelionė. Jei reikia nakvynės, vairuotojas turi rasti saugią aikštelę (pagal „Trucker’s path“ programėlę arba patikimą „parkplatz“ su kamera). Palikti biuro techniką mašinoje be priežiūros prieš „Autohof“ yra kvietys vagims. Aš asmeniškai neneduodu vairuotojų leisti niekur nenaudojamoje vietose.

Kas dėl draudimo franšizės?

Dauguma sutarčių turi franšizę (nuo 200 iki 1000 eurų). Biuro perkraustymas iš Vokietijos neapsauga nuo smulkių įbrėžimų, jei suma mažesnė už franšizę. Susitark dėl „0 franšizės“ (brangiau), jei turi Labai brangių daiktų. Kitaip, jei nulūžs kojelė kėdėms, niekas to nekompensuos. Aš siūlau visada įtraukti į sąskaitą draudimo įrodymą.

O dėl to, kad vairuotojas negali kalbėti lietuviškai ar vokiškai?

Tai didelė problema. Biuro perkraustymas iš Vokietijos su vairuotoju iš Ukrainos ar Gruzijos (kurie dabar vairuoja daugumą mašinų) gali būti sudėtingas. Geriau, kad aš (ekspeditorius) butų ryšininkas. Nekreipk dėmesio į vairuotojo kalbos barjerą, jis su technika susitvarko. O jei reikia kalbėtis su vokiškuoju sandėlininku – duok jam mano numerį, aš išversiu (arba paversiu „su rankomis“).

Kas nutinka, jei klientas atšaukia perkraustymą paskutinę minutę?

Mums tai kainuoja pinigus, nes mašina jau galbūt važiuoja tuščia atgal. Biuro perkraustymas iš Vokietijos atšaukimas mažiau kaip 48 valandoms iki pradžios paprastai reiškia, kad privalai mokėti bent 50 proc. sutartos sumos. Tai standartinė praktika rinkoje. Mes negalime tiesiog pasukti mašinos per kulną. Žinoma, jei tai dėl ypatingų aplinkybių, galima kalbėtis, bet ne įsivaizduok, kad tai bus nemokamai.

Baigiamieji žodžiai apie šitą nuotykių kelionę

Viskas tai atrodo sudėtinga, tačiau, kai žinai taisykles, biuro perkraustymas iš Vokietijos t tiesiog darbo užduotis. Neleisk niekam apgaudinėti, viską užrašinėk, o svarbiausia – nebandyk tai daryti pigiausia kaina rinkoje. Pigiai dažniausiai baigiasi prarastais serveriais arba sugriuvusiomis lentynomis (tai aš mokiau iš patirties). Pasidaryk kavą, susirask bent dvi dienas atsargos ir viskas gerai sueis. Sekmės.