Biuro perkėlimo į Vokietiją kainų sudėtis ir galimos nuolaidos

Sveiki, pasakykime tiesiog – biuro perkėlimas į Vokietiją nėra tas pats kas nukreipti kelią į pajūrį su tentine mašina. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską, pradedant nuo paprastų dėžių iki tų situacijų, kai vokiečiai uždaro gatves dėl vienos netvarkingos padėtos dėžės. Daugelis klientų mano, kad kainą lemia tik atstumas, bet tai tik viršaus ledkalnis. Čia svarbu viskas: nuo to, kiek aukštų be lifto, iki to, ar vairuotojas sugeba susikalbėti su gatvių priežiūros darbuotoju Berlyne. Biuro perkėlimas į Vokietiją kainuoja, bet jeigu žinote, iš ko ši kaina susideda, galite sutaupyti nemažai nervų ir pinigų. Štai manasis, šiek tiek chaosiškas, bet tikras vadovas.

Kodėl kainos tokios, kokios yra?

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro perkėlimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su kainomis restoranuose, bet stengsiu parodyti vaizdą. Jei turite nedidelį biurą, tarkime, 5-10 darbo vietų, ir keliate į netolimą Vokietijos miestą, galite laukti nuo 1500 iki 3000 eurų. Jei kalbame apie didesnes firmas, kur reikia vežti šimtus dėžių, serverius ir specialią įrangą, skaičiai svyruoja nuo 5 tūkstančių ir be galo toliau. Biuro perkėlimas į Vokietiją visada priklauso nuo tūrio, bet dažnai klientai nustemba, kai sužino, kad kelių valandų darbas gali kainuoti tiek, kiek nusipirkti naudotą automobilį.

O kodėl taip brangu? Galima pigiau?

Brangu nes mes norime uždirbti, o todėl, kad Vokietijoje darbas kainuoja. Negalima tiesiog atvežti dviem vyrų be sutarčių ir kalbėti, kad tai "privatž". Vokietijos inspekcijos (Gewerbeaufsichtsamt) tikrina viską, starting nuo vairuotojo poilsio laiko iki to, ar turiems mokėti minimalų atlyginimą (Mindestlohn). Be to, kuro kainos ir mokesčiai už kelių naudojimą čia aukštesni. Taigi, "pigiau" galima tik jeigu patys vežite savo seną "Volvą" ir rizikuojate gauti baudą už neteisingai įtvirtintą krovinį (o tai Vokietijoje baudžiama tikrai rimtai).

Kas daro didžiausią įtaką galutinei biuro perkėlimo į Vokietiją kainai?

Žinoma, atstumas turi reikšmės, bet ne didžiausią. Didžiausią įtaką darbo intensyvumas. Jeigu reikia išmontuoti ir vėl surinkti dešimt komplektų biuro baldų, tai laiko praleidžiate triskart daugiau negu tiesiog įkėlus dėžes į liftą. Dar vienas dalykas – prieiga. Jeigu Vokietijoje negalima privažiuoti tiesiai prie durų ir reikia nešti per 50 metrų, kainos skaičiuojamos pagal valandas, o ne pagal kilogramus. Ir dar, žinoma, pavojingi daiktai – seifai ar pianinas, kurie reikalauja ne tik jėgų, bet ir spec. įrangos.

Ar skaičiuojate už valandas ar už fiksą?

Dauguma rimtų firmų, įskaitant mus, stengiasi siūlyti fiksuotą kainą, kad klientas nežinotų, ką laukti. Bet (ir čia svarbu) fiksuota kaina galima tik tada, kai tiksliai žinome, ką vežiame. Jeigu ateinate ir sakiniate "o ten gal dar keletas dėžių liko", tai tada skaičiuojame už valandas. Biuro perkėlimas į Vokietiją su fiksuota kaina yra ramybės jums ir rizika mums, jeigu pamišome ir įvertinome per mažai. Kartais nukenčiame, bet dažniau patirtis padeda įvertinti teisingai.

Kas įeina į tą kainą be paties vežimo?

Į kainą turėtų įeiti viskas: dėžės (kai kada), pakavimo medžiagos (plėvelės, burbulai), išmontavimas ir surinkimas bei draudimas. Bet būkite atidūs – kai kurios "pigios" firmos kainą rodo be PVM, be dėžių ir be iškrovimo Vokietijoje (sako "mes tik įvežame iki kiemo vartų"). Tuomet stovi mašina, o jūs turite rasti vietinius, kurie padės nešti dėžes, o tai kainuos dukart brangiau.

Vokietijos specifika ir biurokratija

Ar sunkiai gaunami leidimai važiuoti į miesto centrą?

Vokietijoje viskas yra tvarkinga (kol kas), todėl jeigu judate sunkvežimiu, kuris svorio daugiau nei 3,5 tonos (ar net 7,5 tonos), be leidimo (Verkehrserlaubnis) į centrus neįvažiuosite. Ypač Miunchene ar Hamburge. Tas leidimas kainuoja, bet ne taip brangu kaip bauda, kurią gausite, jeigu bandysite "praslysti". Be to, ten daug vietų, kur važinėja tik elektriniai arba labai švarių dujų sunkvežimiai. Mums tenka viską planuoti iš anksto, siųsti prašymus savivaldybėms, o tai užtrunka.

Kas su ta "Umweltzone" – ar reikia žaliąją kortelę?

Žinoma, be jos nejudėsite beveik niekur. Netgi jeigu turite mažesnį sunkvežimį, dauguma miestų centre reikalauja žaliąją ekologinę kortelę (Umweltplakette). Ji kainuoja penkis-dešimt eurų, bet be jos bauda 80 eurų ir priverstimas sustoti. Biuro perkėlimas į Vokietiją be šios kortelės yra nesąmonė, nes policija stovi prie įvažiavimų ir tikrina kompiuteriuose. Mes ją turime, bet jeigu planuojate vežti savo transportu, nepamirškite.

Kas jeigu lifte nebetilps? Ar darote ant grindų?

Tai klasikinis siaubas. Vokiečių namuose liftai dažnai maži, arba jų išvis nėra senose pastatų dalyse. Jeigu biuras yra antrame aukšte be lifto, kainą didina "laiptų mokestis". Paprastai tai skaičiuojama už kiekvieną aukštą arba už laiptų pakopą. Esu matęs, kaip klientai sako "o, tai tik antras aukštas", o po to pasirodo, kad laiptai siauri, o sofos neįlenda ir tenka kelti pro langą su kranu. Tai labai padidina biuro perkėlimo į Vokietiją kainas.

Ar vokiečiai nėra per daug griežti dėl triukšmo?

Jie yra disciplinuoti. Jeigu sutartyje parašyta, kad atvykstate 8:00 ryto, turite būti 8:00, ne 8:15. O jeigu planuojate dirbti po 13:00 arba šeštadieniais, gausite skundą iš kaimynų vos po penkių minučių. Vokietijoje galima gauti leidimą dirbti ne darbo laiku arba sekmadieniais, bet tai kainuoja pinigus ir reikalauja ypatingo poreikio pagrindimo. Negalima tiesiog atvažiuoti ir triukšmuoti, kitiems pietaujant.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galima juos palikti ten?

Negalima. Vokietijoje atliekų surinkimas yra šventė. Jeigu turi senus biuro baldus, kurie nebetinka, juos negalima tiesiog mesti prie konteinerio. Reikia mokėti už "Sperrmüll" (didelių atliekų ivežimą) arba vežti į specialią aikštelę (Wertstoffhof). Kartais kaina už šiukšlių ivežimą gali būti didesnė nei už kuro sunaudojimą. Nenusipelnėm gerų santykių, kai palikome kelias senas spintas prie vokiško namo kiemo (nors sutikome su uošviu, kad jis pasirūpins, bet nepasirūpino).

Kaip su technika ir serveriais?

Kaip pervežti serverius ar jautrią techniką?

Tai ne dėžė su knygom. Serveriai reikalauja specialių dėžių, kurios amortizuoja smūgius, o svarbiausia – jie negali būti įjungti iš karto po vežimo, reikia palaukti, kad "nueitų" kondensatas (jeigu buvo šalta). Biuro perkėlimas į Vokietiją su IT įranga visada reikalauja IT specialisto, kuris viską išjungia ir pažymi kabelius. Mes neatsakingi už duomenų praradimą, jeigu jūsų vadybininkas ištraukė maitinimo laidą, kol kompiuteris dar buvo įjungtas.

Ar reikia išpakuoti kompiuterius prieš vežant?

Būtina. Monitoriai turi būti įpakuoti į putą arba specialias dėžes, o sisteminiai blokai – uždengti. Esu matęs, kaip mašina stabdo, o monitorius nukenčia nuo smūgio, kai gulėjo ant sėdynės. Viskas turi būti fiksuota. Jeigu neturite originalių dėžių (o kas juos laiko po 5 metų?), mes turime savas standartines dėžes, kurios pritaikomos.

Kas su archyvais? Juos tikrai reikia vežti?

Dokumentų archyvai yra sunkiausia dalis. Popierius yra sunkus. Viena dėžė su dokumentais sveria kaip dvi dėžės su biuro reikmenimis. Jeigu turite 10 metų archyvą, tai gali būti kelios tonos. Biuro perkėlimas į Vokietiją tampa brangus dėl to, kad reikia stipresnės komandos arba daugiau kelionių. Kartais klientai nusprendžia išsiųsti archyvą kurjeriu (pavojinga dėl duomenų) arba skenuoti ir mesti, bet tai jau ne mūsų reikalas.

Ar saugu vežti brangią įrangą?

Saugu, jeigu uždraudžiate. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribą (paprastai iki 6-10 EUR už kg), nebent susitartame kitaip. Jeigu vežiate serverius už 50 tūkstančių, turite tai pasakyti iš anksto ir papildomai apdrausti. Vokietijoje keliuose gana saugu, bet "Einbrecher" (plėšikai) mėgsta stovinčias mašinas prie viešbučių, todėl brangiausia įranga turi eiti į vidų, o ne į galinę dalį, kurią lengviau atidaryti.

Žmonės ir darbo organizavimas

Kiek reikia vyrų tokiam darbui?

Mažiausiai du, bet geriau trys. Jeigu yra liftas ir visos dėžės paruoštos, du vyrai susitvarko per 1-2 dienas (priklausomai nuo dydžio). Bet jeigu reikia nešti laiptais arba demontuoti kompleksinius baldus, reikia 3-4 žmonių. Biuro perkėlimas į Vokietiją su dviem vyrais be lifto yra kančia ir jums, ir mums, nes dirbsime lėtai ir brangiau valandiniu atžvilgiu. Geriau padidinti komandą ir padaryti greičiau.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Būtina bent pagrindus. Vairuotojas turi suprasti instrukcijas iš policijos, sugebėti užsisakyti vietą sandėlyje arba suprasti, ką sako klientas Vokietijoje. Negali būti taip, kad važiuoja vairuotojas, kuris moka tik tarti "Ja" ir "Ne". Buvo atvejų, kai dėl to praleidome apžiūros laikus, nes vairuotojas negalėjo susitvarkyti su dokumentais.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet yra labai dažna praktika Vokietijoje. Jeigu darbas trunka visą dieną ir vairuotojai negali nueiti į piceriją (nes negali palikti mašinos arba dirba), klientas dažnai pasiūlo paplotėlį arba suteikia patalpas pietums. Jeigu ne, mūsų vairuotojai susiranda sau maisto (kainą įskaičiuojame į diennaktį), bet jeigu norite, kad jie būtų laimingi ir dirbtų greičiau, šiltas maistas padeda.

Galime padėti patys, kad sutaupytume?

Galima, bet su išlygomis. Negalima leisti jums nešti sunkių daiktų, jeigu nesate apdrausti. Ir dažniausiai klientai, kurie padeda, tik trukdo, nes nežino, kaip dėti dėžes į mašiną (pvz., tamsūs daiktai eina į galą). Geriau leiskite mums dirbti, o jūs stebėkite procesą ir gėrokite kavą. Taip sutaupysite laiko, nors ir ne pinigų tiesiogiai.

Ar dirbate savaitgaliais ar vakarais?

Vokietijoje darbo taisyklės griežtos. Savaitgaliais galime dirbti tik tada, jeigu gavome specialų leidimą arba jeigu tai neprivatus namas, o bendras pastatas, kur nėra kaimynų (tai beveik neįmanoma). Vakarais dažniausia nebedirbame, nes reikia laikytis poilsio laikų. Biuro perkėlimas į Vokietiją vyksta darbo dienomis, 8-17 valandas, kartais iki 20 val., jeigu spėjame užbaigti be triukšmo.

Nuolaidos, sutartys ir pinigai

Ar yra kokių nors nuolaidos biuro perkėlimui į Vokietiją?

Tiesiog "nuolaidos kodų" kaip parduotuvėje mes neturime, bet galima derėtis. Jeigu perkėliate didelį biurą (tarkime, 50 darbo vietų), kainą galima sumažinti 5-10 procentų. Taip pat nuolaidos taikomos, jeigu planuojate perkėlimą ne sezono metu (pvz., ne liepos-rugpjūčio mėn., kai visi vežia) arba jeigu mums leidžiate ateiti į apžiūrą ne brangiausiu laiku. Už lojalumą taip pat duodame mažą nuolaidą kitam kartui.

Kaip galima sutaupyti be nuolaidos?

Geriausias būdas – viską susirūpinti patys. Surinkite visus smulkius daiktus (puodukus, spalvukus) į dėžes, išjunkite ir pažymėkite kabelius, ištuštinkite stalus. Jeigu mes ten turime daryti "menką darbą" uždaryti rašiklius, tai laikas eina, o jūs mokate. Dar vienas būdas – atsisakykite senų baldų. Nenaudingų spintų pervežimas per pusę Europos nėra vertas.

Kas jei reikės atidėti daiktus sandėlyje?

Tai įvyksta dažnai. Naujas biuras dar nebaigtas, o seną reikia išleisti. Mes galime nuvežti daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje arba Vokietijoje (Lietuvoje pigiau). Sandėliavimas Vokietijoje yra brangus. Kainos svyruoja, bet už paletę ar už kubinį metrą reikia mokėti nemažai. Biuro perkėlimas į Vokietiją su tarpiniu sandėliavimu gali padidinti sąskaitą dešimtadalį, tačiau tai dažnai vienintelis išėjimas.

Ar galima fiksuotą kainą be apžiūros?

Negalima. Bent jau ne sąžiningai. Jeigu kas nors siūlo kainą telefonu be klausimų apie tūrį, aš garantuoju, kad ji padidės vėliau. Mes visada siunčiame vadybininką arba prašome vaizdo įrašo (jeigu toli), kad pamatytume, ką reikia vežti. Fiksuota kaina yra galima tik tada, kai abiejų pusiai aišku, ką darysime.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Jeigu pasakykite savaitę prieš, tai paprastai nėra problemų, tik galbūt pakeisime datą. Jeigu pasakote tą dieną, kai turėjome važiuoti, tai skaičiuojame stojamąjį mokestį (už paruoštą techniką ir vyrus). Vokietijoje planuojame savaitėmis iš anksto, todėl last minute pokyčiai kainuoja.

Rizikos ir draudimas

Kas nutinka, jei sulaužomas kompiuteris?

Jei tai mūsų kaltė, (tai yra, jei mūsų vairuotojas numetė), mokame atlyginimą pagal draudimo polisą. Jeigu jūsų įmonės vadybininkas numetė dėžę iš neapsisaugojusios lentynos, tai ne mūsų atsakomybė. Svarbu užpildyti "protokolą" apie pažeidimus (Schadensprotokoll) iš karto, kai pastebite žalą, o ne po savaitės.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastas draudimas (CMR) įeina, bet jis labai ribotas. Jis dengia tik 8,33 SDR už kg (apie 10 eurų). Jeigu vežiate brangius daiktus, turite pasakyti ir papildomai apdrausti (kainos didėja 1-2% nuo vertės). Nesiūlykite rizikuoti – Vokietijoje keliuose gera būklė, bet staigus stabdymas gali sugadinti viską, kas neįtvirtinta.

Kiek laiko visa tai trunka?

Įprastas perkėlimas (pavyzdžiui, Vilnius-Berlynas) trunka 1-2 dienas krovinio surinkimui, 1 dieną kelionei, 1 dieną iškrovimui. Taigi, skaičiuokite 3-4 darbo dienas. Jeigu didelis biuras, gali užeiti savaitę. Biuro perkėlimas į Vokietiją nėra greitas procesas, ypač jeigu reikia laukti leidimų arba dirbti su sudėtinga technika.

Ar patirtis padeda išvengti problemų?

Žinoma. Esu matęs situaciją, kai klientas pagalvojo, kad gali vežti brangius paveikslus be dėžių, tiesiog uždengiant antklėde. Vokietijoje lietaus nebuvo, bet vairuotojas staigiai stabdė... Vaizdas buvo liūdnas. Patirtis moko mums pasakyti "ne" kai kuriems jūsų sumanymams ir pasiūlyti saugesnį variantą, net jei jis kainuoja brangiau.

Išvados

Galiausiai, biuro perkėlimas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kurio negalima supaprastinti tik iki kuro kainos. Čia susiduria logistika, Vokietijos įstatymai ir žmogiškasis faktorius. Jeigu pasiruošę, planuojate iš anksto ir pasitikite tiekėjais, viskas praės sklandžiai. Nenusipelnėm savo reputacijos per 20 metų, todėl geriau klauskite ir derinkitės, nei stebėkite, kaip kažkas nueina ne taip. Sėkmės perkėlime ir tikimės, kad jūsų naujasis biuras Vokietijoje bus sėkmingesnis nei senasis.