Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas ir logistikos vadas, kuris jau beveik dvi dešimtis metų važinėja tarp Lietuvos ir Vokietijos. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų perkėlimų iki tokių, kai norėtųsi akis užmerkti ir užsimiršti. Žinoma, biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu yra mūsų kasdienybė, bet aš žinau, kad jums – klientams – tai dažnai didelis stresas ir nežinomybė. Todėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“ paprastai žmonių kalba, be jokių oficialiųjų frazių, kaip būtų kalbėjęs per kavą ar rašęs ilgoje žinutėje. Čia bus tiesiai apie tai, ką reikia žinoti, kad nenukristum ant šaknų.

Pradžia ir planavimas (ne taip paprasta kaip atrodo)

Kaip teisingai suplanuoti biuro perkėlimą iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu?

Tiesiog skambinti ir sakyti „važiuokite rytoj“ tikrai neveikia, ypač jei kalbame apie didelius biurus. Turime žinoti tikslią vietą, aukštą (ar yra liftas, o jei ne, tai kiek laiptų), ir, svarbiausia, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Vokietijoje griežtai laikomasi tvarkos, todėl reikia numatyti vietą sunkvežimiui. Jei planuojate biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu, pradėkite galvoti apie tai mažiausiai savaitę – dvi iki išsikraustymo, kitaip gali tekti mokėti brangiai už skubą.

Ar galite atvykti savaitgalį, kad nebedirbtume?

Taip, galime, bet tai kainuos brangiau. Vokiečiai vairuotojai taip pat mėgsta ilsėtis savaitgaliais, o jei reikia rinkti komandą krovikų Lietuvoje, tai laisvadieniai kaip ir šventės. Geriau viskas užsakyti darbo dienom, jei norite sutaupyti pinigų, nors jei jums skubia ir esate pasirengę sumokėti už viršvalandžius – mes priimsime iššūkį.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti kainą?

Paprastai tai užtrunka dieną ar dvi, jei turite gerą sąrašą. Bet jei tiesiog pasakote „aš turiu biurą Berlyne, 50 kvadratų“, turiu važiuoti ir žiūrėti, arba manyti kažką apytikslį. Apytikslė kaina dažnai pasirodo esanti neteisinga, kai pamatome, kad ten yra ne 5, o 15 stalių, kuriuos reikia išmontuoti. Duokite mums kuo daugiau informacijos iš karto.

Ar reikia dėti viską į dėžes pats?

Galite dėti, o galite mūsų palikti tai mums – mes turime pakankamai dėžių. Vienintelis dalykas, kurį dažnai pamirštate – tai pažymėti dėžes. Parašykite ant jų, kas viduje, kitaip vėliau praleisite valandas ieškodami popieriaus ar pietų. Patirtis rodo, kad klientai dažnai mano „ir taip suprasiu“, bet vėliau gauname pyktį.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada reikia būti labai lankstiu su datomis. Jei galite laukti, kol mes surinksime kitą krovinią tame pačiame rajone, galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes dalinsiems kelionės išlaidas. Bet jei skubiate ir norite ekskliuzyvaus sunkvežimio tik jums, tada turite žiūrėti į savo kišenes. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu nėra pigus dalykas, tai tiesiog faktas.

Baldai, technika ir kaip viską sukišti į mašiną

Ar jūs išmontuojate ir vėl surenkate baldus?

Žinoma, tai mūsų darbas. Ne tik, kad pakrauname, bet ir atsukame stalus, spinteles, jei reikia – net ir tų sudėtingųjų, kurios atrodo kaip galvosūkis. Vienas kartas turėjome tokį vokišką sekretorinę stalą, kad jo varžtai buvo tiek užsivėlę, kad teko naudoti smūginį grąžtą. Bet mes nenuviliame, viską surenkame atgal (tikrai stengiamės, kad liktų visos detalės).

Kas su tais dideliais serveriais, jūs juos tikrai pajėgsite perkelti?

Serveriai ir jautri technika – tai atskira istorija. Mes negalime jų tiesiog mesti į krovinių skyrių kaip bulvių maišų. Juos reikia užfiksuoti, padėti ant specialių amortizuotų pagalvių. Jei jūsų IT specialistas gali juos išjungti ir paruošti, būtų puiku. Jei ne – mes perkelsime taip, kaip yra, bet atsakomybės neimsime, jei dėl vibracijos kažkas nulūžtų (nors per 20 metų to dar neprireikė).

Ar galima palikti daiktus stalčiuose?

Galima, bet tik jei tai tai ne sunkios knygos ar metalinės detalės. Jei stalčiuje yra popieriaus, spalvotų pieštukų – palikite ramybėje. Bet jei ten pasislėpė pjūklas ar knygų krūva, stalčius išlįks per važiavimą ir sugadins baldą. Geriau viską išimti, uždaryti stalčių, o tada mes jį užklijuojame lipnia juosta, kad neišlįstų.

Kaip sužinoti, kiek reikės mašynų?

Aš dažnai klausiu: „kiek jūs turite kvadratinių metrų?“ Ir galiu atsakyti labai apytikriai. Jei biure yra daug erdvių, tuščių vietų, tai viena mašyna, jei tai sandėlis tipo biuras su lentynomis iki pat lubų – gali prireikti dviejų. Kartais net aš klystu, todėl geriau, jei atsiunčiate nuotraukas. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu reikalauja akies, o ne tik skaičiuotuvo.

Ar jūs turite savo dėžių ar reikia pirkti pats?

Mes turime savo standartinių dėžių, kurias pristatome iš anksto (jei to reikalaujame). Bet jei jums reikia specialių dėžių architektūros brėžiniams ar vynams (nors biure vynai nebūtini, bet kas ten žino), tai juos turite įsigyti patys. Mūsų dėžės tvirtos, pažymėtos, jose telpa daug.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje į Lietuvą?

Turiome draudimą. Žinoma, visada geriau, kad niekas nelūžtų, bet gyvenimas. Jei mes kalti, kad nulūžo koja nuo sofos ar suplyšo fotelis, mes atsimokame (pagal draudimo sąlygas, žinoma, ne visą sofos vertę, o dalį). Bet jei jūs pats nupakavote porcelianą be putų ir jis suskilo, tuomet atsakomybės neimsime. Būkite sąžiningi.

Ar pervežiate ir labai jautrius daiktus, tarkim, didelius vitrinius stendus?

Taip, vitrinas ir stiklus pervežame ypatingai atsargiai. Juos apvyniojame stiklo plėvele, putomis, dedame į rėmus. Vienintelis dalykas – jei stendas yra per didelis, kad praeitų pro duris ar liftą, gali tekt išmontuoti langą. Tai jau papildomas nusiskundimas kaimynams, bet mes padėsime.

Turiu seną sofą, kurią nebe noriu, ką su ja daryti?

Galime ją išvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje (jei ten leidžia) arba parsivežti į Lietuvą ir išmesti čia. Vokietijoje su atliekomis griežta – negali tiesiog numesti miške. Už šiukšlių ivežimą imamas papildomas mokestis, nes mums tenka eiti į specialią stotį. Geriau jau duokite ją kaimynui, jei dar tinkama.

Vokietijos specifika – muitinė, dokumentai ir polinkiai

Ar mums reikia rūpintis muitinės dokumentais?

Jei tai jūsų įmonės turtas, kuris buvo naudojamas Vokietijoje ir dabar grįžta atgal (arba perkeliamas į kitą filialą), tai paprastai tai laikoma ne prekyba, o vidaus perkėlimu. Tačiau reikia turėti inventoriaus sąrašą. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu dažnai reikalauja T1 dokumento, jei prekės nebuvo galutinai importuotos ES rinkoje (nors tai retas atvejis su baldais). Geriau klauskite mūsų buhalterio.

Kas dėl to T1 dokumento, kiek tai laiko užtrunka?

T1 dokumentas tai toks muitinės dokumentas, leidžiantis vežti prekes neapmokestinamos procedūros metu. Paprastai jį padarome greitai, elektroniniu būdu. Bet jei muitinės pareigūnas užsimanė patikrinti kroviny, gali tekti laukti valandą ar dvi. Vokietijoje dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi. Bet kartais... žinote, kaip būna.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti prie pat įėjimo Miunchene ar Berlyne?

Be abejo. Vokietijoje negalima tiesiog sustoti sunkvežimių centro gatvėje ir pradėti krauti. Reikia gauti išankstinį leidimą iš miesto savivaldybės (Straßenverkehrsbehörde). Tai užtrunka kelias dienas, todėl apie tai reikia galvoti savaitę iš anksto. Mes galime padėti užpildyti paraišką, bet ją reikia paduoti vietiniam biurui.

Vokiečiai labai griežti dėl parkavimo, kas bus, jei mes užimsim vietą?

Jei užimsim vietą be leidimo, gausite baudą. Ir gana didelę. O jei užkelsime kelią kitiems vairuotojams, gali atvykti policija ir priversti važiuoti toliau. Tada teks nešti daiktus rankomis per pusę miesto. Nemanau, kad jums to norisi. Todėl leidimai – tai ne formalumas, o būtinybė.

Ar sunkvežimis gali važiuoti miesto centru?

Taip, jei sveria mažiau nei 7,5 tonos (tai tokie vidutinio dydžio sunkvežimiai „Gigai“). Jei reikia didelio 16 tonų sunkvežimio, tuomet į centrą važiuoti griežtai draudžiama arba labai apribota. Tada reikia planuoti perkėlimą taip, kad didelė mašina stovėtų artimiausioje vietoje, o smulkesnius daiktus pervežti mažesniu transportu. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu dažnai reikalauja šios logistikos.

Ar reikia deklaruoti visas kompiuterines įrangas?

Kompiuteriai yra brangūs daiktai, todėl jie turi būti įrašyti į manifestą. Jei vežiate 50 nešiojamųjų kompiuterių, muitinė gali susidomėti, ar tai ne prekyba. Jei tai jūsų įmonės inventoriaus perkėlimas, reikia turėti įrodymus (aprašymą, kad tai ne parduodama). Nereikia slėpti, geriau viską parašyti.

Kas jei vokiečių policija sustabdys mašiną?

Jei viskas tvarkoje – dokumentai, svoriai, vairuotojas nepailsęs – tai nieko nepasidarys. Tik patikrins. Bet jei vairuotojas bus vairavęs per ilgai be poilsio, gali būti didžiulė bauda ir priverstas poilsis. Mes stengiamės laikytis taisyklių, tačiau kartais eismas Vokietijoje tokias spūstys sukuria, kad grafikas sueina. Bet saugumas pirmiausia.

Kainos, mokėjimai ir nemaloniai staigmenys

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp įmonių?

Kai kurios įmonės tiesiog užrašo mažą kainą, o paskui prideda „priedus“ už liftą, už laiptus, už kiekvieną pakopą, už dėžes. Aš stengiuosi duoti iš karto galutinę kainą (jei turite informacijos). Bet jei pasakote „maždaug tiek“, turiu dėti maržą, kad nenukristum. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu – tai ne prekė parduotuvėje su fiksuota etikete.

Ar imate užsakymą su fiksuota kaina?

Dažniausiai taip. Atvykstame į objektą (arba gauname nuotraukas), paskaičiuojame ir sakome: tiek ir tiek eurų. Jei jūs nepasikeisite sumindymo dieną ar nepridėsite dešimt tona daugiau baldų, kaina nesikeis. Fiksuota kaina – tai ramybė jums ir mums.

Kas atsitinka, jei reikia laukti prie pat gavėjo?

Jei mes atvykstame laiku, o jūsų darbuotojai dar neatsiradę ar biuras dar neužrakintas, laukimo laikas gali būti apmokestintas. Mums tai laukimas nebeuždirbantis. Paprastai suteikiame 30-60 minučių nemokamai, bet jei tenka stovėti tris valandas, tai jau pinigai.

Ar priimate kredito korteles ar tik grynais?

Geriau banko pavedimu, bet galima ir grynais (vokiečiai mėgsta grynus, bet čia Lietuvos įmonė). Pervedimas saugesnis. Kartais klientai bando mokėti vairuotojui rankomis, bet tai nerekomenduojama – vairuotojas turi važiuoti toliau, o pinigai gali pasimesti. Geriausia oficialus mokėjimas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų – ne. Bet yra tokių, apie kuriuos klientai nešvaisto. Pavyzdžiui, vokiškas „Verpackungsgesetz“ (pakavimo mokestis) arba mokesčiai už specialų atliekų konteinerį. Aš visada stengiuos iš anksto pasakyti, jei tokių gali būti. Bet kartais ir aš pats sužinau apie juos tik paskutinę minutę (kaip tas kartas Štutgarte su mokesčiu už uždarą gatvę).

Kelyje ir atvykus į vietą

Kur miega vairuotojai, jei kelias trunka dvi dienas?

Mes turime sutartų vietų, kuriose gali sustoti ir miegoti. Nenaudojame atsitiktinių aikštelių prie kelio, nes ten yra pavojinga ir gali būti apiplėšta. Vairuotojas turi atsipalaiduoti, kad kitą dieną saugiai vairuotų. Jūsų baldai jam po galva nemiegos.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina yra. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Pasitikėkite GPS, jis nemeluoja.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda Vokietijos autostradoje?

Tuomet mes skubiai išsiunčiame pagalbą. Turidraudžią techninę pagalbą. Jei dėl to vėluosime pristatyti, informuosime jus. Kartais tai gali būti tik padangos plyšimas, o kartais – sunkesnė gedula. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu turi savo rizikas, bet mes jas padengiame draudimu.

Ar jūs padėsite išpakuoti dėžes į reikiamas vietas?

Taip, tai mūsų darbo dalis. Ne tik padėsime dėžę ant grindų, bet ir, jei reikia, išnešime turinį į lentynas ar stalus. Žinoma, tai užtrunka ilgiau, todėl apie tai reikia susitarti iš anksto – ar mums tiesiog reikia padėti dėžes kambaryje, ar iš visai sureguliuoti vietą.

Ar paimate ir statybines atliekas, tas pakuotes?

Pakuotes galime paimti ir susmulkinti, jei susitariame. Bet jei jums reikia išmesti senus biuro baldus (tą sulūžusią sofą), tai papildoma paslauga. Mes ne šiukšlių auto. Susimulkintas dėžes dažnai panaudojame kitiems klientams (jei dar tinkamos), arba vežame į perdirbimo centrą.

Galutiniai klausimai ir abejones

Kodėl turėčiau rinktis jus, o ne vietinę Vokietijos firmą?

Vietinės firmos brangios, jos nežino Lietuvos realijų, ir dažnai tiesiog perduoda darbą subrangovams. Mes dirbame tiesiogiai – be tarpininkų. Mūsų kaina gali būti net 30-40 proc. mažesnė. O patirtis? Mes jau važinėjame šiuose maršrutuose tiek, kad galėčiau vairuoti užmerktomis akimis (bet, žinoma, nedarysiu to).

Ar tikrai biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu įmanomas per vieną dieną?

Jei tai nedidelis biuras ir atstumas ne toks didelis (pvz., iš Berlyno į Kauną), tai taip, įmanoma atvykti ir išvykti tą pačią dieną (naktį važiuojant). Bet jei tai didelis sandėlis Miunchene, tai užtruks dvi dienas. Neskubėkite, geriau, kad viskas vyktų ramiai ir saugiai, nei vairuotojas girtų nuo nuovargio.

Kas dėl kavinės darbuotojams, ar jums reikia maitinimo?

Nebūtinai, vairuotojai turi savo maistą. Bet jei pasiūlysite kavė ar užeigite pietums, tikrai nenusivelsime. Tai gerina nuotaiką. O geros nuotaikos vairuotojas – tai ramesnis vairuotojas (tai yra labai svarbu). Bet neįsipareigokite, tai tik malonumas, ne reikalavimas.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindas, ką reikėjo žinoti. Biuro perkėlimas iš Vokietijos su pilnu baldų pakrovimu gali atrodyti kaip košmara, bet su patikima komanda viskas vyksta paprastai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir pasakyti tiesą apie savo daiktų kiekį. Nereikia bandyti išmaniškauti su dokumentais ar parkavimo leidimais Vokietijoje, ten taisyklės kitokios negu čia. Paleiskite mus į darbą, o mes pasirūpinsime, kad jūsų komanda naujame biure galėtų dirbti jau kitą dieną (arba po to, kai viską susirinksite). Geriau susitikti prie alaus po sėkmingo darbo nei skambinti į policiją dėl dingusių stalų.