Biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačau viską – nuo puikių, planuotų procesų iki visiško chaoso, kai vairuotojas dingsta kartu su jūsų kompiuteriais. Žinoma, kiekvienas nori, kad biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta, tačiau realybėje dažnai būna kitaip. Vokietija šiuo atžvilgiu yra specifinė – ten tvarka ir tvarkingumas, bet kai prasideda muitinė ar tiesiog techniniai nesklandumai, viskas gali užtrukti. Šiame straipsnyje neieškokite sauso AI teksto, čia grynai mano patirtis, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių uždažinėjimų. Kartais nukrypstu nuo temos, bet tai tik todėl, kad logistika – tai gyvas procesas, o ne lentelė Excel.

Apie pinigus, kainas ir tai, kodėl viskas brasta

O kiek man tai kainuos, jei aš turiu daug dalykų?

Tai pats populiariausias klausimas, bet ant jo atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek tų „daug dalykų“ iš tikrųjų yra – ar tai tik kelios dėžės su dokumentais, ar pilnas biudas su didžiulėmis sofa ir serverine? Be to, atstumas tarkime nuo Miuncheno iki Vilniaus taip pat įtakoja kainą, kaip ir degalų kaina tame dienoje. Taigi, geriau tiesiog siųskite sąrašą, o aš jums paskaičiuosiu.

Kodėl kaina tokia didelė, kai paskambinau kitiems?

Nenuostabu, nes kai kurios firmos siūlo kainas, kurios atrodo per geros, kad būtų tiesos. Pasitikėkite manimi, jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad jie nebus apdrausti arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu. Aš visada sakyčiau, kad biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta tik tada, kai mokate už realią paslaugą, o ne už fantaziją. Pigiai dažnai išeina labai brangiai, kai kažkas sulūžta.

Ar jums reikia įmokos iš anksto?

Įprasta prašyti avansą, kadangi mes turime užsakyti kelią, degalus ir, žinoma, mokėti vairuotojui. Niekas nemėgsta dirbti tuščiomis rankomis, ypač kai reikia vykti toli į užsienį. Tačiau jei kas nors prašo mokėti 100% iš anksto, bėkite toli, tai tikrai nesąžininga praktika. Mums užtenka 30-50%, o likusią dalį – kai krovimas baigtas arba kai krovinys jau čia.

Kas nutinka, jei aš pats nupakuosiu dėžes?

Tai jūsų reikalas, tik atsiminkite, kad jei dėžės viduje suskilęs stiklas, mes neatsakome. Vokietijoje žmonės dažnai viską tvarkingai suruošia, bet tenka matyti ir tokių dėžių, kurios tiesiog išsilyja kelyje. Geriau naudoti stiprias dėžes, o ne tas, kurias gavote iš parduotuvės su bulvėmis. (Beje, vienas kartas klientas buvo įmešęs vandens butelį į dėžę su kompiuteriais... nereikia sakyti, kaip tai baigėsi).

Ar galima gauti nuolaidą, jei suteluksite su kaimynu?

Kartais įmanoma, jeigu keliauja tame pačiame kelyje tame pačiame sunkvežimyje. Bet biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta tada, kai netrukstate vienas kitam. Jei jūsų kaimynas yra Berlyne, o jūs Hamburge, tai deja, maršrutai nesikerta taip patogiai, kaip norėtumė. Tačiau jei esate netoli, visada verta paklausti, galime sutvarkyti grupinį pervežimą.

Ką daryti, jei biudžetas yra labai ribotas?

Tada tikriausiai reikės rinktis dalinį pervežimą – tai yra, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų kroviniu. Tai ilgiau, tačiau pigiau. Bet tada būkite pasiruošę, kad atvykimo data gali šiek tiek pasislinkti, nes reikia susirinkti viską iš visų pusių. Nėra nieko blogo, jeigu neskubate.

Ar PVM įeina į kainą?

Įprasta, kad kainos nurodomos be PVM, jeigu esate juridinis asmuo ir galite ją atgauti. Jei esate fizinis asmuo, tuomet reikia prisidėti 21 proc. Vokietijoje tai daro labai dažnai, nes ten daugiausia ir vežame, tad visada tikrinkite, ką pasirašote.

Pasiruošimas ir tai, ką daro vokiečiai

Kaip geriausiai supakuoti kompiuterius?

Jeigu galite, geriau paimkite originalią dėžę, jei ne – tada daug putplasčio. Vokietijoje dažnai būna, kad klientai pasidaro specialias krepšys su oro burbuliukais, tai tikrai saugu. Nenaudokite senų laikraščių, jie palieka spaudos ant spalvoto plastiko, o paskui vadybininkas pyksta, kad kompiuteris nebeatrodo kaip naujas.

Ar reikia išimti dalykus iš stalčių?

Prašome, išimkite. Niekas nenori nešti 50 kilogramų spintos su visais dokumentais viduje. Vieną kartą Vokietijoje mus vos neišmetė iš namų, nes bandėm nešti pilną stalčiumi metalinę spintą – ji tiesiog atkrito nuo svorio. Taigi, išimkite viską, tai greičiau ir saugiau.

Kas su serveriais? Jie man labai svarbū.

Tai atskira istorija. Serveriai negali būti maišomi su baldais, jie turi būti uždėti ant specialios gumos, kad nepritrinėtų. Biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta tik tada, kai IT įranga yra traktuojama kaip šventasis relikvijorius. Dažnai rekomenduoju juos išjungti ir palikti atvėsti bent porą valandų prieš pakrovimą, o vėliau – prieš įjungiant čia.

Ar jūs atsiunčiate dėžes?

Žinoma, galime atvežti dėžes prieš kelias dienas, kad spėtumėte susiruošti. Vokietijoje tai labai populiaru, ten žmonės mėgsta viską daryti iš anksto. Dėžės kainos nėra didelės palyginti su nervais, kuriuos prarasite be jų. Tegu tai būna standartinės 50x50x60 dėžės, jos patogios nešti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalus reikia atskirti nuo kojų, o spintas – nuo durų. Jeigu spinta yra prakiusi (kaip kartos Frankfurte), tai gali sudužti ir neįlipti į liftą. Mūsų komanda su savo įrankiais tai sugeba padaryti greitai, tik reikia apie tai pranešti iš anksto.

Ką daryti su pavojingomis atliekomis?

Nevažiuojame su dažais ar benzinu. Tai yra draudžiama ir pavojinga, o muitinė to neleistų. Turėkite omenyje, kad jei ten turiu senų rašalų kasetės, jas geriau išmesti vietoje, nei bandyti vežti per sieną, gali būti bauda.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtina. Parašykite ant viršaus, kas viduje ir į kur kambarį turi nukeliauti. Kitaip mes tiesiog visą statysime vienoje krūvoje ir jūs praleisite savaitelę ieškodant popieriaus. Vokiečiai tai daro labai tiksliai, viską numeruoja, mums tai labai padeda.

Kelionės eiga, keliai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Paprastai tai trunka apie 18-24 valandas važiuojant be sustojimų, bet vairuotojas turi ilsėtis. Taigi realiai tai yra 1-2 dienos priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate giliau Bavarijoje, tai ilgiau, jei netoli sienos – greičiau. Bet niekada nesakykite klientui „būsiu rytoj“, sakykite „poryt“.

Ar atvyksta laiku? (Kodėl vairuotojas vėluoja?)

Čia yra tas momentas, kur visi suinteresuoti. Biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta – tai idealus pasaulis. Realiame pasaulyje gali užstrigti ties Lenkijos siena dėl eismo, arba gali plyšti padanga. Vieną kartą vairuotojui sugedo sunkvežimis Vokietijos autocelnyje, mes ten keliomis valandomis laukėme techninės pagalbos. Tai ne mūsų kaltė, bet laikas eina.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Taip, mes turime GPS sistemą, galiu nusiųsti nuorodą. Bet nerašykite vairuotojui kas pusę valandos, kai jis atvažiuos, jis vairuoja 7.5 tonos sunkvežimį. Geriau rašykite man, aš pasakysiu, kada tiksliai jis bus prie durų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet su vokiečiais susitinka angliškai arba rankomis. Vokietijoje kalbos problemas turi retai, ten visi supranta pagrindinius žodžius. Bet jei reikia suderinti specifinius dalykus, geriau, kad aš susitariantum su jūsų adminu prieš tai.

Kas jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat įėjimo?

Tai dažna problema, ypač senose miesto dalyse, pavyzdžiui, centruose. Tada reikia organizuoti „pikapą“ arba nešti rankomis. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka. Vokietijoje griežtos taisyklės, jei sustosite kur neverta, gausite baudą, kurią turėsite sumokėti jūs.

Ar pervežiate ir asmeninius daiktus iš biudo?

Jeigu ten yra keletas dėžių su vadybininko daiktais, tai nėra problema. Bet jei tai atrodo kaip pilnas gyvenamasis krovimas iš buto, tai gali kilti klausimų dėl mokesčių. Geriau tiesiog pasakykite iš karto, ką turite, nei slėpti, vėliau gali būti nemalonumai.

Kas dėl poilsio laiko? Vairuotojai turi ilsėtis?

Be abejo. Mums nėra naudos iš pavargęs vairuotojo, kuris gali pataikyti į medį. Taisyklės yra griežtos – 4.5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Jei reikia ilgesnės kelionės, tai jis privalo miegoti 9 valandas. Tai saugumo klausimas, o ne mūsų tinginys.

Muitinė, dokumentai ir rizikos

Ar reikia eiti į muitinę, jei tai įmonės daiktai?

Jei tai ne prekybinis krovinių, o jūsų įmonės turto perkėlimas (relokacija), tai paprastai ne. Reikia tik TSL dokumento (Transporto prekybinis dokumentas), kuriame nurodoma, kad tai ne parduodama, o perkeliamas turtas. Bet (aš čia 100% neprisiekčiau, nes taisyklės keičiasi) geriau pasitikrinti su buhalteriu, ar nereikia deklaruoti, jeigu vertė labai didelė.

Ką daryti, jei prarandu dėžę kelyje?

Tai siaubas, bet kartais nutinka. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą, bet tik tuo atveju, jei dėžė buvo mūsų uždaryta ir užsegnota mūsų plombu. Jei uždarote patys, o vėliau atidarykite ir uždarykite blogai – draudimas nebegalioja. Visada tikrinkite plombas.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, standartiškai tai yra CMR draudimas, kuris apima apie 10-20 EURų kilogramui. Jei turite brangų serverį, reikia jį specialiai apdrausti. Nemanau, kad jums norėtųsi gauti tik 50 eurų už sugadintą 5000 eurų vertės spausdintuvą. Vokietijos klientai apie tai visada klauso iš karto.

Kas nutinka, jei sulūžina baldą vairuotojas?

Mes atsilyginame arba taisome. Bet kaip jau sakiau, jei jūs pats blogai supakavote ir spinta subyrėjo viduje, tai mūsų reikalas nėra. Mes stengiamės važiuoti taip, kad niekas neišsirtų, bet vokiečių keliai vietomis būna labai geri, bet vietomis... šiaip ne.

Ar galite padėti su iškrautimu ir įstatymu į vietas?

Žinoma, mūsų komanda ne tik neša, bet ir pastato. Tiesiog nurodykite, kur kas turi stovėti. Vieną kartą teko statyti visą biudą penktą aukštą be lifto (pakilimo kranas nebuvo leidžiamas statybose). Tai buvo sunki diena, bet nutaisėme. Tai tikrai ne tas biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta, kurį mes planavome, bet atlikome darbą.

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Pasirašote važtaraštį (krovininę) ir, jei reikia, draudimo aktus. Svarbiausia – nepasirašykite, kad viskas tvarkoje, jei dar nepatikrinote dėžių. Vokietijoje žmonės labai tikslūs, jie viską patikrina prieš vairuotojui išvykstant iš kiemo.

Kas jei kelyje užstrigs sienoje?

Tada mes padedame užpildyti dokumentus elektroniniu būdu ir sprendžiame problemas. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie žino, ką kalbėti su muitininkais. Blogiausia, kai klientas pats užrūpininęs kažkokius draudžiamus daiktus ir tada visiems tenka stovėti valandas.

Smulkmenos, kurios nenuostabina, bet erzina

Ar reikia iš anksto užsisakyti vietą?

Taip, ypač jei planuojate penktadienį ar pirmadienį. Vokietijos kryptys yra populiarios, vietos užimamos savaitėmis iš anksto. Neįsivaizduoju, kas vyksta, jei paskambinate ryte ir norite, kad atvažiuotų tą pačią popietę.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jie negali būti su žeme, tai svarbu. Ir žiema negali užšalti sunkvežimyje, jei ten nėra šilumos. Viena klientė norėjo vežti didelį palmę medinėje dėžėje – tai buvo praktiškai neįmanoma pervežti pro duris.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Mes nevežiame šiukšlių atgal į Lietuvą. Vokietijoje yra tvarkingos atliekų sistemos, išmeskite viskas ten. Neverskite mūsų įkrauti senų sulūžusių kėdžių, jei nesutarkome iš anksto, kad tai atliekos.

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Jei jie praleidžia naktį kelyje, jie patys pasirūpina. Bet jei įkrovimas trunka visą dieną ir jie neina pietų, tai labai negerai. Kavos arbatos puodelis visada padeda susitarti ir greičiau įvykdyti darbą.

Ar reikia padėti nešti?

Jei galite – padėkite su mažais daiktais, bet nereikia kibti į didelius spintų ar šaldytuvus, tai mūsų darbas. Sužeistas nugaras nevertas to, kad nusikratytumėte per 10 minučių greičiau.

Kas jei turiu labai didelį seifą?

Seifai yra sunkūs kaip pragaras. Reikia specialios technikos (arba labai stiprių vyrų) ir žinojimo, kaip jį pakelti, neišgriūnant. Paskaičiuokite svorį ir pasakykite iš anksto, kad atneštume „ratus“ arba kėlimo juostas.

Ar tikrai saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis išveža tuščią sunkvežimį ir turi sugrįžti rytoj – taip. Mes pasitikime savo žmonėmis. Jei jums nekyla pasitikėjimo, galite laukti, kol jis grįš, bet tai jūsų laikas.

Kodėl paskutiniu metu viskas brangsta?

Degalai, draudimas, atlyginimai – viskas kyla. Vokietija taip pat tapo brangia. Mes stengiamės laikyti kainas, bet negalime vežti nuostoliu. Biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta turi būti apmokėtas pagal realią rinkos vertę.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Geriau ne, pervesti į sąskaitą. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių sumų grynaisiais, ypač kai kertamos sienos. Ką jie su jais darys? Tai paprasčiau ir saugiau pavedimu.

Išvada

Viskas suvokiama, kad biuro perkėlimas iš Vokietijos saugiai ir laiku atvyksta yra tikslas, kurio siekiame, bet kelyje visada pasitaiko smulkių nesklandumų. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir atvirumas – jei pasakysite apie savo baimes ar specifinius reikalavimus iš anksto, mes galime juos įveikti. Neklauskite tų, kas pažada saulę iš debesies už pusę kainos, pasirinkite patirtį, nors ji kartais būna šiek tiek „netvarkinga“, bet efektyvi. Gerai įsivaizduoju, kaip dabar jūs susirūpinote, bet jei viską suplanuosime, bus gerai.