Biuro perkėlimas iš Vokietijos – patogūs ir saugūs sprendimai verslui

Dirbu su šita daika jau daugiau nei dvidešimt metų, o biuro perkėlimas iš Vokietijos visada yra kaip loterija. Vokietijos keliai geri, o vairuotojai ten disciplinuoti, bet pačios perkėlimo organizacijos dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei patys sunkvežimiai. Svarbiausia yra suprasti, kad čia ne tik apie baldus, tai apie verslo procesus, kurie negali sustoti. Jei suplanuosite viską gerai, tai pavyks be didelio streso, bet jei pasikliausite pigiausiais pasiūlymais internete... gali būti liūdna. Rašau štai kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių žodžių, kad žinotumėt, į ką įsijungiate.

Pradžia: kainos ir pasirinkimas

Kiek kainuoja biuro perkėlimas iš Vokietijos vidutiniškai?

Čia ne taip paprasta pasakyti, nes kainos svyruoja kaip orai. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų, ar reikia įrenginio (lifto), ir tiesiogiai nuo degalų kainos to dieną. Vidutiniškai galima galvoti apie kelis šimtus eurų už mažą biurą, bet jei turite pilną sandėlį Berlyne, tai skaičiai bus kur kas didesni. Biuro perkėlimas iš Vokietijos brangesnis nei vidaus, nes ten dar ir grįžtamasis reisas be kroviniuo. Geriausia prašyti fiksuotos kainos, kad nesišoktų po kelionės.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartas nuo karto pasitaiko firmų, kurios keliauja „Mercedesais“ ir reikalauja kainą kaip už prabangų viešbutį, o darbe dirba tie patys vaikinai, kurie dirba ir pigiauše firmose. Žiūrėkite į tai, kiek jie dirba rinkoje. Brangus kainas dažnai kelia didelės korporacijos, kurios turi didžiulius administracinius išlaidas, o ne geriausius vairuotojus. Bet ir pigiausią imti nepatariu – ten dažnai trūksta draudimo.

Kada geriausia planuoti biuro perkėlimas iš Vokietijos?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai mėnesį ar du. Vokietijai būdingi tai, kad jie mėgsta planuoti, o jei atvažiuosite su sunkvežimiu be pranešimo, gali būti problemų. Be to, jei planuojate sėsti į laivą ar traukinį, vietos ten tenka užsakyti savaitėmis iš anksto. Neskubėkite, paskubėjimas dažniausiai baigiasi prarastais dėžėmis ar naktiniu iškvietimu.

Ar galima keliauti per savaitgalį?

Galima, bet ne visada. Vokietijoje galioja griežti apribojimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (vadinamasis „Sonntagsfahrverbot“). Biuro perkėlimas iš Vokietijos gali užstrigti, jei suplanuosite atvykti sekmadienį, nes vairuotojas tiesiog negalės važiuoti keliu. Yra išimčių, bet joms reikia specialių leidimų, kurių gauti yra pusvelčio darbas. Geriau planuoti pirmadienį ryte.

Vokietijos realybės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia gero inventorinio sąrašo, kitaip muitinėje ar tiesiog patikrinimo metu bus bėdų. Vokietijai svarbu, kad viskas būtų tvarkingai suvesta, jie mėgsta „Ordnung“. Be to, turi būti sutartis su pervežėju ir CMR sąrašas, kuris patvirtina, ką vežiate. Jei trūksta dokumentų, sunkvežimį gali sulaikyti pasienyje, nors tai dabar jau retesnis atvejis su Šengenu.

Kas daryti su muitine?

Jeigu biuras perkeltas iš Vokietijos į kitą ES šalį, pvz., į Lietuvą, muitinės procedūros dažniausiai nebūtinės, nes tai yra vidinė prekyba. Bet tik tada, jei daiktai nėra nauji ir nebus parduodami. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė vežti naujus kompiuterius be PVM mokėjimo, tai buvo ilgas ir nuobodus procesas. Geriau pasidomėti, ar reikia deklaruoti krovinių išvykimą (EXS), kad neįsižiotų.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei pervežėjas iš Lietuvos atvyksta pasiimti daiktų ir juos veža atgal, tai dažniausiai taikoma atvirkštinė apmokestinimo tvarka, arba PVM moka gavėjas Lietuvoje. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos bando įkalbėti mokėti Vokietijos PVM, kad gautų papildomų pinigų. Biuro perkėlimas iš Vokietijos turėtų būti be PVM (jei turite PVM mokėtojo kodą), bet visada patikrinkite sąskaitą faktūrą. Nesu tikras apie visus niuansus, kai vežama technika, todėl geriau pasikonsultuoti su buhalteriu.

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste?

Labai sunku, ypač didmiesčiuose kaip Miunchenas ar Hamburgas. Ten vietos prie pat įėjimo retai kada būna laisvos, o jei užstojate dviračių taką, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba pervežėjui. Reikia iš anksto susitarti dėl laikino stovėjimo leidimo (Erhaltungsnachweis). Biuro perkėlimas iš Vokietijos reikalauja, kad kas nors iš jūsų pusės iš anksto nuvažiuotų ir pažymėtų vietą.

Kas yra „Einbahnstraße“ ir kodėl vairuotojai jos bijo?

Tai vienpusė gatvė. Vokietijos miestuose daugiau jų nei Lietuvoje, o sunkvežimiui įvažiuoti į vienpusę gatvę, kurios gale nėra vietos apsisukti, yra košmaras. Vairuotojai bijo to kaip ugnies, nes tenka šaukti pagalbos arba atsukti atbulai. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti adresą ir, jei įmanoma, nuotraukas.

Pakavimas ir daiktai

Ar jie duoda dėžes?

Dauguma firmų tai daro, bet kartais tai kainuoja papildomai. Kartais tie dėžės būna naudotos ir kiek supuvusios (nors jie sako, kad „ekologiškos“). Geriau klausti iš anksto, ar dėžės įskaičiuotos į kainą. Jei ne, galima nusipirkti pats Bauhause arba paprašyti pervežėjo atvežti naujų. Naudotos dėžės gali neišlaikyti sunkių knygų.

Kaip supakuoti kompiuterius?

Labai atsargiai. Geriausia juos sudėti į pradines dėžes, jei dar jas turite. Jei ne, reikia daug putplasčio. Vieną kartą matęs, kaip vairuotojas metė monitorių į kėdę be jokios apsaugos, nes skubėjo. Biuro perkėlimas iš Vokietijos dažnai sukelia technikos gedimus dėl vibracijos, todėl viską užfiksuokite (nuotraukokite) prieš pakavimą. Atsarginės kopijos turi būti padarytos anksčiau.

Ar reikia išpakuoti visus spintas?

Paprastai ne, nebent jos per didelės ar per sunkios. Jei spinta yra su stiklu, geriau jį išimti. Yra firmų, kurios pasako, kad reikia išmontuoti viską iki paskutinio sraigto, kad tikrai nieko neatsitiktų. Bet tai kainuoja brangiau. Jei spinta perneša pro duris gerai, palikite ją kaip yra, taip sutaupysite valandų darbo.

Kas daryti su pašalinomis atliekomis?

Vokietijoje tai griežta. Negalima tiesiog palikti senų dėžių gatvėje, jus suras ir nubaus. Reikia susitarti dėl šiukšlių ivežimo, arba dėžes suskaldyti ir nuvežti į specialią konteinerinę aikštelę (Recyclinghof). Biuro perkėlimas iš Vokietijos taip pat reiškia, kad po savęs turite sutvarkyti, kitaip kaimynai paskambins policiją (ir jie tai daro greitai).

Ar saugu vežti serverius?

Saugu tik jei juos pakuoja specialistai, o ne paprasti krautojai. Serveriai jautrūs smūgiams. Geriausia juos išjungti ir palikti vietoje, o jei tenka vežti, tai reikia specialios dėžės su šokso absorberiais. Nebijokite būti erzinti ir klausti apie draudimą – jei serveris nukris, jūsų verslas gali sustoti. (Nors dažniausiai niekas nenupuola, tik vibracija žudo diskus).

Pervežimo procesas ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso kur tiksliai. Iš Berlyno į Vilnių važiuoti apie 12-14 valandų, jei nėra spūstų. Bet sukrauti ir iškrauti gali užeiti visą dieną. Biuro perkėlimas iš Vokietijos ne tas pats kas kasdieninis maršrutas, dažnai būna vėlavimų dėl blogų kelių arba techninių gedimų sunkvežimio. Neskubėkite skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs“, tai erzina vairuotojus.

Kas jei vairuotojas užstringa?

Tai pasitaiko. Vokietijoje yra daug vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti, o navigacija kartais vedą į kiemus, iš kurių neįmanoma išvažiuoti. Tada reikia laukti pagalbos arba policijos. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir privalo ilsėtis pagal tachografo reikalavimus. Jie negali važiuoti 24 valandas, nors jums ir norėtųsi.

Ar galiu važiuoti su kroviniu?

Techniškai ne, jei tai yra prekinis krovinių pervežimas. Draudimas nedengia keleivių tokiame transporte. Bet kai kurie vairuotojai sutinka imti, jei tyliai ir už papildomą mokestį (arba „kavos pinigus“). Biuro perkėlimas iš Vokietijos nėra turistinis kelionė, o darbas, todėl geriau nebandyti įsiliesti į kabiną, jei nenorite problemų su kelių policija.

Kas daryti jei dėžės sužalotos?

Tikrinti jas dar nepasirašius CMR sąrašo. Jei pastebėsite dėmes į viršų arba įstrižą, parašykite tai ant dokumento. Vėliau niekas nepatikės, kad spinta buvo sužalota pervežimo metu, o ne prieš tai. Esu matęs daug ginčų, kai klientai pareiškia „ką čia jūs man padarėte“, o vairuotojas rodo nuotraukas, kad viskas buvo gerai. Dokumentai – viskas.

Ar padeda surinkti baldus atgal?

Turėtų padėti, jei tai buvo sutarta. Bet nereikėtų tikėtis, kad jie surinks tai tobulai, kaip buvo parduotuvėje. Jie greiti, ne meistrai. Biuro perkėlimas iš Vokietijos dažnai baigiasi tuo, kad lentynos stovi šiek tiek kreivai, o stalai skamba. Jei jums svarbi kokybė, geriau pasamdyti vietinį meistrą, o ne pervežėjo komandą.

Smulkmenos ir patarimai

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei duodate kavos ar sriubos, jie dirba greičiau ir su šypsena. Vairuotojai yra paprasti žmonės, juos prižiūri maistas ir poilsis. Biuro perkėlimas iš Vokietijos gali tapti malonesnis, jei elgsitės kaip žmogus, o ne kaip šefas su botagu. Bet neduokite alkoholio per darbą, tai draudžiama ir pavojinga.

Kaip elgtis su kaimynais?

Jums reikia gero sąryšio, ypač jei užstatote gatvę. Vokietijos kaimynai gali būti labai reikalaujantys. Pasakykite jiems, kad kiek laiko truks ir užtikrinkite, kad praeitis bus laisva. Vieną kartą senutė iškvietė policiją, nes sunkvežimis užstojo jos pašto dėžutę penkias minutes. Būkite mandagūs.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo. Net jei manote, kad nieko nepasiks, visada gali būti avarija ar gaisras. Standartinis draudimas dažnai padengia tik keletą eurų už kilogramą, tai mažai. Jei vežate brangią techniką, reikia papildomo draudimo. Biuro perkėlimas iš Vokietijos be draudimo yra lošimas kazino.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Daugiausia klaidų daroma dėl blogo inventorinio sąrašo. Žmonės rašo „12 dėžių“, o viduje yra kompiuteriai, tada kyla problemų su vertinimu. Dar dažnai pamiršta pasakyti apie trečio aukšto butą be lifto. Tada vairuotojas atvyksta, pamato laiptus ir sako „ne“ arba paprašo dvigubos kainos. Būkite sąžiningi iš pradžių.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Sienoje gali būti patikrinimas dėl kenkėjų ar ligų. Be to, augalai gali numirti uždangoje be oro šviesos. Biuro perkėlimas iš Vokietijos nėra geriausias laikas jums rinktis didelius žalius krūmus, palikite juos naujiems savininkams arba dovėkite kaimynams.

Išvada

Galiausiai, biuro perkėlimas iš Vokietijos nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių, jei pasiruošiate. Rinkitės patikimus pervežėjus, nebijokite klausti klausimų ir viską užrašykite. Nereikia tikėtis, kad visas vyks kaip laikrodžio, kažkas tikrai nuslydės ar pavėluos, bet tai normalu. Svarbiausia – išlaikyti nervus ir pasirūpinti, kad jūsų verslas dirbtų toliau net tada, kai baldai keliauja. Sėkmės.