Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos – kiek kainuoja paslauga ir kodėl kainos šokinėja?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turbūt, galiu pasakyti vieną – nėra dviejų vienodų pervežimų, ypač kai kalbame apie biuro įrangos pervežimą iš Vokietijos. Kiek kainuoja paslauga? Klausimas, kurį girdžiu kiekvieną ryta, ir atsakymas visada vienas tas pats: „nuo ko priklauso“. Žinau, žmonės nemėgsta to girdėti, jie nori skaičių, bet tiesa tokia, kad be detalių tiesiog neįmanoma pasakyti realios kainos. Vieni veža vieną kėdę, kiti – visą serverinę su apsaugos sistemomis, o tarp to yra milžiniškas skirtumas. Čia ne tik apie atstumą, tai apie tai, kaip viskas surenkama, iškraunama ir, žinoma, kiek dokumentų reikia susitvarkyti pasienyje. Taigi, bandysiu paaiškinti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindinės kainos formavimosi detalės ir biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos

Kiek vidutiniškai kainuoja biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos jeigu daiktų nedaug?

Jei turite tik kelias dėžes su kompiuteriais ir spausdintuvu, tai galima susitvarkyti už 300–500 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio Vokietijos miesto reikia vežti. Bet čia kalbu apie paprasčiausius atvejus, kai viskas jau surenkta ir padėta prie durų. Jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar prie Hanoverio, kainos automatiškai šokteli, nes vairuotojas praleis daugiau laiko. Taip pat labai didelę įtaką turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra stabili. Taigi, nedidelis krovinys gali kainuoti nedaug, jeigu jums pasiseki su grafiku.

Kodėl vieniems firmos paskaičiuoja 1000 eur, o kitiems 2500 eur tuo pačiu maršrutu?

Tai yra klasikinis klausimas. Žmonės dažnai galvoja, kad visi vagonežiai yra vienodi ir kaina turėtų būti vienoda. Tačiau skirtumas dažnai slepiasi tame, kas įskaičiuota į tą kainą. Vienos firmos duoda tik „vagone“ kainą, t.y. jūs turite patys pakrauti ir patys iškrauti kitame gale. Kitos – suteikia „viskas įskaičiuota“ paslaugą: su vairuotoju padėjėju, pakavimo medžiagomis ir draudimu. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos brangsta, jeigu reikia įvežti daiktus į trečią aukštą be lifto. Tada reikia ne tik vairuotojo, bet ir fizinių žmonių.

Ar svarbu, iš kur konkrečiai Vokietijos rajono vežama įrangą?

Žinoma, svarbu. Jeigu reikia važiuoti iš Miulhauzeno (netoli sienos) į Vilnių, tai viena, o jeigu iš Miuncheno – visai kita. Vokietija didelė šalis, ir ten keliai, nors ir geri, bet reikalauja laiko. Be to, kai kurios vietos, pavyzdžiui, kalnuotos zonos ar miestų centrai (uždrausta zona Umweltzone), gali sukelti papildomų rūpesčių. Vairuotojui gali tekti važiuoti apipelkiamais keliais, tai laiko prarandama. Laikas – tai pinigai, todėl toliau esančios vietos visada brangiau.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris ar svoris – kas turi didesnę įtaką kainai?

Dažniausiai logistikos firmos žiūri į tūrį, nes biuro įranga dažnai yra didelė, bet ne sunki. Spausdintuvai, kopijavimo aparatai – jie užima daug vietos, bet sverdo ne tiek jau daug. Tačiau jeigu turite sunkias seifus ar metalines komandas su dokumentais, tai svoris gali viršyti leistiną normas. Tada reikia didesnės mašinos ar net dviejų mašinų. Bet dažniausiai biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos kainojamas pagal užimtą vietą prie sunkvežimio grindų (LDM metodu).

Kiek kainuoja paslauga, jeigu reikia skubaus pervežimo tą pačią savaitę?

Skubumas visada kainuoja. Jeigu jūs skambinate ir sakote: „reikia vežti rytoj“, tai man reikia šaukti vairuotoją, kuris gali ilsėtis, arba ieškoti tuščios mašinos, kurią būtų galima nukreipti. Tokios „ekspres“ paslaugos gali kainuoti net 40–50 proc. brangiau nei įprastas planinis reisas. Geriau visada pranešti iš anksto, nors aš suprantu, verslo pasaulyje viskas keičiasi momentiniu greičiu. Kartais įmonės perkelia biurą dėl bankroto pavojaus, tada tenka vežti, ką turi.

Specifiniai daiktai, technika ir jų gabenimo ypatumai

Kiek kainuoja vežti jautrius serverius ar duomenų centrus?

Čia jau kalbame apie visai kitą lygį. Serveriai neleidžia jų meskoti kaip bulvių maišų. Juos reikia įmontuoti į specialiuose rėmuose (rack), užfiksuoti, kad jie neišsiliestų važiuojant. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos, kai kalbame apie IT infrastruktūrą, dažnai reikalauja vairuotojo, kuris supranta, kas yra „antistatic“ apsauga. Kaina už tokią paslaugą prasideda nuo 800 eurų ir gali siekti tūkstančius, priklausomai nuo vertės ir rizikos. Geriau kreiptis į tai kaip į medicininę operaciją.

Ar reikia išmontuoti kompiuterius ar juos galima vežti sujungtus?

Rekomenduoju visada išjungti ir atkabinti laidelius. Nors vairuotojai yra atsakingi, bet jeigu kompiuteris sužudo per kelionę dėl to, kad buvo įjungtas ir vibravo, draudimas to gali neapmokėti. Yra buvę atvejų, kai klientai sako: „o, mes tiesiog išjungėm monitorių“, o viduje viskas virvėmis susipynę. Tai vėliau problema. Geriau pasirūpinkite, kad technika būtų paruošta – tai sumažins galimybę, kad kažkas nutiks kelyje. (Nors aš pats kartais nebesu tikras, ar visada verta taip daug rūpintis, jeigu tai seni „dell“ bokštai).

Kas daryti su didžiuliu formatu spausdintuvais (ploteriais)?

Tai naktmarė. Toks spausdintuvas gali sverti šimtus kilogramų ir netilpti į standartinę liftą. Prieš vežant reikia tiksliai išmatuoti durų angas biure Vokietijoje ir Lietuvoje. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos tokiu atveju reikalauja ne tik sunkvežimio su liftu (hydraulic tail lift), bet ir specialių vežimėlių (stair climbers). Jeigu nėra lifto, reikia nešti rankomis, o tai daro brangiau. Už tokį daikto įkėlimą į trečią aukštą be lifto gali tekti mokėti atskirą mokestį.

Ar turiu pats užsisakyti dėžes ir burbuliukus ar tai įeina į kainą?

Įprastai, jeigu užsakote paslaugą „su pakavimu“, tai firma atveža viską. Jeigu norite sutaupyti, galite rūpintis patys. Bet pasakykime tiesiai – geros dėžės kainoja. Jeigu įrangą supysite į blogas, senas dėžes, kurios sugriūva nuo svorio, kaltė bus jūsų. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos dažnai įtraukia ir pakavimo medžiagas, jeigu apie tai susitarta iš anksto. Geriau klausti „ką tai įskaičiuota“, o ne manyti, kad viskas bus automatiškai.

Kiek kainuoja profesionalus įrangos išmontavimas Vokietijoje?

Jei Vokietijos pusėje reikia išmontuoti lentynas ar sekcijas, tai reikalingi vietiniai montuotojai. Mūsų vairuotojai gali padėti su dėžėmis, bet su gręžimu ir suvirinimu jie nedirbs. Tenka samdyti vietinę firmą, ir tai kainuoja – valandinis darbas Vokietijoje brangnesnis nei pas mus. Todėl biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos daro didelę įtaką galutinei sąskaitai, jeigu ten reikia fizinio darbo. Kartais geriau išmontuoti patys, jeigu turite savo darbuotojus ten.

Dokumentai, muitinė ir biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą

Ar reikia mokėti PVM ar muitą pervežant naudotą biuro įrangą?

Jei įmonė veža įrangą iš vienos įmonės (savos filialo ar partnerio) į kitą ES šalį, tai PVM mokėti nereikia, jeigu pateikiate teisingus dokumentus (Vidinės prekybos ataskaitą). Tačiau jeigu perkeliate įrangą iš bankrutuojančio aukciono, tai čia jau gali kilti problema, nes ten reikės mokėti PVM kaip už pirkimą. Muitas dažniausiai netaikomas, nes tai nėra prekė iš trečiosios šalies (ES viduje), bet visada reikia įsitikinti dėl prekės kilmės.

Kas turi užpildyti EX1 (arba Intrastat) dokumentus?

Dokumentų reikalai dažnai būna paini. Paprastai EX1 (išvežimo deklaracija) turi užpildyti siuntėjas, t.y. Vokietijos pusė. Tačiau jei jie to nedaro ar nesupranta, mūsų brokeris gali padėti, bet tai kainuoja. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos be šių popierių yra neįmanomas legaliai. Jeigu sulaudo muitinėje be dokumentų, pradedami skaičiuoti baudos už kiekvieną praleistą dieną. Geriau viską suderinti iš anksto su buhalterija.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros pasienyje?

Jeigu viskas tvarkinga – 10 minučių. Jeigu trūksta faktūros kopijos ar prekių sąrašo (packing list) nėra detalaus, gaištime valandas. Vairuotojai tuo metu negali nieko daryti, tik laukti. Tas laikas taip pat gali būti įskaičiuotas į kainą, jeigu pasirašyta, kad laukimas mokamas. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos tampa stresingu, kai vairuotojui skamba telefonas, kad dokumentai neteisingi, o jis jau važiuoja į Kauną. Tenka grįžti atgal.

Kas nutinka, jeigu prekių sąraše nurodyta „biuro įranga“, o viduje yra asmeniniai daiktai?

Tai ypač dažnai pasitaiko, kai žmonės perkelia savo smulkius versliukus. Į sąrašą surašo „stalius“, o dėžėje yra dar ir asmeniniai drabužiai ar vaikiškos žaislų dėžės. Muitinės pareigūnai mėgsta tokias dėžes atidaryti. Jeigu randa prekių, kurios nėra komercinės paskirties, gali paversti visą siuntą į asmeninio naudojimo siuntą ir tuomet kils PVM problemų. Būkite sąžiningi rašydami sąrašus.

Ar galima vežti įrangą, kuri yra įkeista banke ar lizingo kompanijai?

Tai sudėtinga. Jeigu įranga ne jūsų nuosavybė, reikia raštiško leidimo iš savininko (banko). Be to, biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos tokiu atveju gali būti traktuojamas kaip įkeisto turto pervežimas, kai reikia specialių leidimų. Niekada nerekomenduoju vežti tokių daiktų be dokumentų, nes vairuotojui gali būti pavojus, o jums – baudos.

Terminai, vairuotojų darbas ir logistika

Kiek laiko užtrunka atvykti iš Vokietijos į Lietuvą?

Standartiškai, jeigu važiuojame iš vakarinės dalies (Kelnas, Frankfurtas), tai tai yra apie 18–20 valandų važiavimo. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laikus. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Todėl realiai, jei išvyksta pirmadienio ryte, gali atvykti trečiadienio ryte. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos nėra „skubus reisas“ automatiškai, jeigu plane nenurodytas „ekspresas“. Reikia planuoti savo darbą taip, kad nebeliktum be kompiuterių savaitę.

Ar vairuotojas padės iškrauti įrangą Lietuvoje?

Jis padės tik tiek, kiek numato taisyklės – t.y. nukelti nuo mašinos grindų. Jeigu reikia nešti į biurą, pakrauti į liftą, ar sudėlioti ant stalų, tai jau papildoma paslauga. Dauguma vairuotojų yra geri vyrai, bet jie nešėjai (jeigu tik tai nėra specializuota komanda). Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos dažnai baigiasi tuo, kad dėžės stovi kieme ar prie įėjimo, o klientas stebisi: „o kodėl neįnešė?“. Reikia klausti iš anksto.

Kas daro, jeigu vairuotojas susiduria su technine gedimu Vokietijoje?

Tai gyvenimas. Geda mašinos, sulaiko policija arba užstringa sniege (žiema). Mes tada turime išsiųsti pagalbą arba perkrauti į kitą mašiną. Tai gali prailginti terminus 1–2 dienas. Klientams tai nepatinka, bet mes negaliame valdyti oro ar variklių. Tokiu atveju stengiamės informuoti kuo greičiau, bet kartais vairuotojas tiesiog užimtas sprendžiant problemą ir negali skambinti.

Ar galima užsisakyti tikslią pristatymo valandą?

Galima pabandyti, bet negarantuojame. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių, statybų juostų arba ilgų eilių prie sandėlių, kur išsiimame daiktus. Jeigu sakome „iki 14 valandos“, tai reiškia, kad stengsimės, bet jeigu vairuotojas užstrigs prie Hamburgo, tai bus vėliau. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos yra procesas, kurį lemia pervežimo grandinė, ne tik mūsų noras.

Kiek kainuoja ekspress reisas, kai mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu?

Tai brangiausias variantas. Tada jūsų krovinys užima visą sunkvežimį (FTL). Kainos svyruoja nuo 1.5 iki 2.5 eurų už kilometrą, plius mokesčiai už kelią. Jeigu įrangą reikia labai skubiai, tai vienintelis būdas. Bet dažniausiai klientams galime pasiūlyti dalinį krovinį (LTL), kai mašina važiuoja su kitų klientų daiktais – tai gerokai pigiau, tik reikia laukti, kol mašina susirenka visus krovinius.

Nepageidaujamos situacijos, rizikos ir patirties pasakojimai

Buvo atveju, kai klientas viską nupirko „eBay“ klaidingai?

Žinoma, buvo. Vienas klientas nupirko „visą biurą“ už 500 eurų iš uždarytos įmonės Vokietijoje. Atvykome, o ten – viskas sugadinta, purvina, be raktų nuo spintų. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos tokiu atveju tapo šiukšlių ivežimu. Klientas tikėjosi brangios technikos, o gavo nereikalingus metalus. Reikia labai atidžiai žiūrėti, ką perkančiate nuotoliniu būdu, arba siųsti kurį nors patikrinti vietą prieš mums atvykstant.

Kodėl kai kurios firmos daro kainas „akcijomis“, pavyzdžiui, 1 eurą už kilogramą?

Nes jie tam turi priedų. Už krovimą, už iškrovimą, už dokumentus, už „paprastą maršrutą“ (o jeigu ne paprastas – papildomai). Galiausiai tas 1 euras tampa 4 eurais. Mes stengiamės duoti realią kainą iš karto. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos negali kainuoti tiek mažai, jei tai kokybiška paslauga su draudimu ir normaliomis sąlygomis. Nuo tos akcijos dažnai kenčia krovinių saugumas.

Kas daryti, jeigu mašina su technika atvyko su pažeidimais?

Pirmiausia – nerašyti pristatymo akto (CMR), kad „viskas gerai“. Reikia užfiksuoti pažeidimus tiesiogiai ant dokumento arba daryti nuotraukas. Tada pradedame draudimo procedūrą. Žinoma, tai trunka, reikia įrodymų. Kartais vairuotojas gali sakyti: „o čia taip buvo“, bet jeigu turite nuotraukas iš Vokietijos prieš pakrovimą, tai laimite. Be to, biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos visada turi būti apdraustas, tai patikrinkite savo sutartį.

Ar verta rizikuoti su firmomis, kurios nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Manau, kad ne. Jeigu atsiranda problema su dokumentais ar eina į muitinę, ir vairuotojas ar dispečeris nemoka susikalbėti nei su jumis, nei su pareigūnais, tai bus chaosas. Aš girdėjau istorijų, kai krovinys stovėjo sienoje tris dienas, nes niekas negalėjo paaiškinti, kas yra viduje. Bendravimas šioje srityje yra pusė sėkmės.

Ką daryti, jeigu pasikeičia pervežimo data iš Vokietijos pusės?

Vokietai yra labai disciplinuoti, jeigu jie sako, kad krovinys bus paruošas antradienį 10:00 val., jis bus. Bet jeigu jie pavėluoja, mes turime judėti. Jeigu jums ši data nebėra tinkama, reikia tartis dėl sandėlio Lietuvoje, kur laikyti daiktus. Biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos reikalauja lankstumo. Negalima įsibėgėti, jei kažkas pasikeičia viena diena anksčiau ar vėliau, svarbiau, kad viskas atvyktų sveika.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio, jeigu didelė suma?

Įmonėms, su kuriomis dirbame ilgai, taip, mes galime suteikti dienų atidėjimą. Bet naujiems klientams dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba dalies mokėjimo prieš išvykstant. Tai ne todėl, kad nepasitikiu, bet pervežimo versle yra buvę atvejų, kai krovinys atvyksta, o klientas „nepasirodo“ arba atsisako mokėti. Tada mes turime grąžinti daiktus atgal (kas labai brangu). Taigi, pinigų klausimai visada reikia spręsti aiškiai.

Išvada

Galiausiai, biuro įrangos pervežimas iš Vokietijos nėra tiesiog krovinių vežimas, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis organizacijos ir supratimo. Kiek kainuoja paslauga – priklauso nuo jūsų poreikių, parengimo ir to, kiek profesionalumo tikimės. Aš visada sakau savo klientams: geriau paprašyti daugiau klausimų iš anksto, nei stebėtis gale. Nėra vienos bendros kainos, bet yra vienas tikslas – kad jūsų verslas nustotų tik vienai dienai, o ne mėnesiui. Pasidomėkite dokumentais, pasirūpinkite pakavimu ir viskas gerai nueis.