Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti vieną – biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais atrodo paprasta tik tada, kai žiūri į brėžinius. Realybėje tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti per 24 valandas. Matęs esu viską – nuo sugriuvusių lentynų autostradoje iki tokių situacijų, kai vairuotojas tiesiog „dingdavo“ pietų metu. Kasdien bendrauju su klientais, kurie bijo, kad jų brangūs stalai nukels ant betono. Čia nėra jokių magiškų sprendimų, o tik geras planavimas ir supratimas, kad mikroautobusai nėra furos, jos turi savus limitus. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Kainos ir pinigai (Kas dažniausiai baidina)

Ar brangu vežti mikroautobusais, lyginant su didžiaisiais sunkvežimiais?

Žmonės visada klausia apie kainą pirmiausia. Sakyčiau taip – mikroautobusais dažniausiai išeiga brangiau už toną, bet pigiau už didelę furą, jeigu krovio nėra pilnas. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais turi savų niuansų, susijusių su kuro sąnaudomis ir vairuotojų darbo užmokesčiu. Vokietijoje mokesčiai už kelių naudojimą (MAUT) kąsykia nemažai, o mažesnės mašinos juos taip pat moka. Taigi, jei turite tik keletą stalų ir kėdžių, gali būti, kad vieno „Sprinterio“ nuoma kainuos taip pat kaip pusės furos, bet bus greičiau.

Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais – ar mokėti už tuščias vietos?

Tai vienas populiariausių klausimų. Taip, dažniausiai reikės sumokėti, jei užpildote tik pusę mašinos. Logistikoje tai vadinama „pildymu“ (arba daliniu krovinio įkrovu). Nors mikroautobusai yra mažesni, vairuotojas vis tiek turi nuvažiuoti tam tikrą atstumą ir sugrįžti, todėl negali vežti už pusės kainos. Kartais susitariame dėl konsolidacijos, jei turiu ką nors vežti tame pačiame maršrute, bet tai retai nutinka su būtent biuro baldais, nes jie dažnai netinka prie kitų krovinių.

Kiek užtenka vieno „Sprinterio“?

Vidutinis mikroautobusas telpa apie 10-12 kubinių metrų, jei aš tiksliai prisimenu (tiek yra standartinis 3,5 tons grežkys). Biuro stalai, ypač dideli conferencijiniai, yra nepatogūs – juos reikia gulti ant šono, o tai suvalgo vietą. Jei turite 5-6 standartinių darbo vietų su įranga, viena mašina tikriausiai užteks. Bet jei dar turite ir visas bylas, seifus, arklius – tuos reikės skaičiuoti kaip atskirą erdvę. Geriau padarykite išankstinį matavimą, nei vėliau stovėsite ir galvosite, kur dėti paskutinę kėdę.

Ką daryti, jei man pasakė vieną kainą telefonu, o paskui atvyko ir pareikalavo daugiau?

Tai, deja, klasika. Kartais klientas nenurodo, kad turi „tiek pat“ baldų, bet iš tikrųjų jų yra dvigubai daugiau, arba jie yra neįvežami be liftuko. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais dažnai apsuka aplink liftų trūkumą – jei reikia nešti rankomis penktu aukšte be lifto, tai papildomai kainuos. Užsirašykite visus niuansus raštu arba žinutėse. Jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad darbas bus sunkesnis nei planota, jis turi teisę paprašyti daugiau.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynais?

Su mumis galima kalbėtis, bet aš negarantuju, kad vairuotojas priems grynus. Daugelis firmų dabar dirba be grynųjų, viskas eina per sąskaitas. Be to, Vokietijoje grynųjų paėmimas už paslaugas yra pilnai legalu, bet kai kurie vairuotojai tiesiog nenori vykdyti rizikingų operacijų su dideliu kiekiu pinigų kišenėje. Geriau pasakykite iš karto apie savo pageidavimus. (Nors aš asmeniškai visada patariu mokėti pavedimu, yra aiškesnis įrodymų kelias).

Kodėl kainos skiriasi per 50 eurų tarp skirtingų pasiūlymų?

Skirtumas gali būti ir didesnis. Vienos firmos imasi už kuro priemoką, kitos – ne. Kai kurios įskaičiuoja krovėjus, kitos tik vežimą. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais – tai ne tik nuoma, tai ir draudimas, ir Maut mokesčiai. Jei kaina peržema, tikėkitės, kad vairuotojas atvyks vėlai arba nebus linkęs padėti su sunkiais kėdžių pakėlimais. Pigu bus tik tada, kai niekas nebesugebės susitvarkyti su jūsų kroviniu.

Organizaciniai ir maršrutų niuansai (Ką reikia žinoti iš anksto)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Berlyną ar Miuncheną?

Į Berlyną važiuojame maždaug 10-12 valandų, jei viskas gerai, bet jei yra spūstys prie Lenkijos arba Vokietijos pasienio, gali užtrukti ir ilgiau. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais yra greitesnis nei didžiąja fura, nes mikroautobusas gali važiuoti kai kuriomis greitesnėmis juostomis (ne visada, bet dažniau). Į Miuncheną tai jau beveik 15 valandų kelio, todėl ten reikia planuoti naktinę pertrauką vairuotojui arba dvi ekipažus. Nesilaikyti taisyklių negali, baudos ten milžiniškos.

Ar reikia mokėti už keltus per Baltiją?

Jeigu važiuojate per Štetiną arba Kopenhava, taip. Bet dažniausiai maršrutai į Vokietiją eina per Kaliningradą arba Lenkiją, todėl keltų nereikia. (Arba jei esate iš Klaipėdos, tai aišku, reikia, bet tada tai jau ne pats pigiausias maršrutas į Vokietijos gilumą). Reikia tartis iš kada – ar kainoje įskaičiuotas keltas, ar tai papildomas mokėjimas vairuotojui grynaisiais vietoj.

Ar vairuotojas gali padėti krauti?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra įpratę padėti, ypač jei tai tik vienas žmogus mašinoje. Bet jis ne yra profesionalus krovikas, kuris neš 50 kilogramų dėžę penktą aukštą. Jei biure daug sunkių daiktų, geriau pasirūpinkite krovėjais vietoje arba pasakykite mums, kad reikia siųsti du vairuotojus. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais dažnai baigiasi nugarų skausmu, jei viską neša vienas vyras. Žinokit, jūsų seifas jiems nereikalingas.

Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais – kaip suskirstyti krovinius?

Svarbiausia – sunkiausia dėti į apačią ir į priekį, kad svorio centras būtų teisingas. Staluose reikia nuimti kojas (jei įmanoma), kitaip jų tiesiog neįkelsite daug. Mikroautobuse yra taip vadinamos „užsegimo juostos“, tačiau su baldais jos visada ne visada padeda – reikės ir stogo spyruoklių, ir pagalvių. Geriau, jei klientas jau bus viską paruošęs, nei mes lauksim priešais biurą valandą, kol jie išmontuoja paskutinę lentyną.

Kelias į Hamburgą arba Frankfurtą – kur ilgiau?

Hamburgas šiaurėje, Frankfurtas – centre abipus. Atrodytų panašiai, tačiau maršrutai skiriasi. Važiuojant į Frankfurtą tenka kirsti daugiau miestų ir greitkelių mazgų, kur gali būti spūstys. Hamburgas linkiau prie jūros, bet jei važiuojate per Daniją, tai gali būti ilgiau dėl keltų. (Tikrai nežinau, kodėl žmonės taip mėgsta važiuoti per Daniją, kai per Lenkiją yra trumpiau). Geriau pasiklauskite vairuotojo, jis žino dabartines situacijas keliuose geriau nei Google Maps.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

O tai jau baisiausias scenarijus. Mes turi techninę pagalbą, jei turime draudimą, bet jei tai paprasta „garbė“ firmaitė be draudimo, gali būti, kad jūsų baldai stovės prie kelio dvi dienas. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais turi būti apdraustas. Jei variklis užsigauna, turite teisę reikalauti rezervinės mašinos, nors tai gali užtrukti. Kartais tiesiog siunčiame kitą vairuotoją su kita mašina pervesti krovinius, bet tai brangu.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nemanau, kad verta rizikuoti. Even jei vairuotojas vairuoja kaip Formulė-1 lenktynininkas, Vokietijoje yra dažni „smūgiai iš galo“ spūstyse. Standartinis draudimas apima tik 10-20 tūkstančių eurų, todėl jei vežate brangų design baldus, praneškite mums iš anksto. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais be draudimo yra lyg vaikščioti po minų lauką ašiomis.

Pakavimas, išmontavimas ir kitos galvos skaudys

Ar reikia išmontuoti stalus?

Būtina. Niekas neįveš 2,5 metro ilgio stalo į mikroautobusą, jei jis nebuvo išmontuotas. Kojos reikia atsukti ir uždėti į atskirą paką arba pririšti prie stalo viršaus. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais reikalauja, kad baldai būtų kuo kompaktiškesni. Jei nesugebate patys, mums reikia pranešti, kad mes siunčiame žmogų su įrankiais. Papildomai tai kainuos, bet išsaugos nuo brėžinių.

Kas dėl tų apvalių stalių su kojomis?

Apvalių stalų paviršius dažnai labai pažeidžiamas. Jį būtina apvynioti su burbuluota plėvele (strofė) ir kartonu. Kojos – tas pati istorija. Jei paliksite tą stalą surinktą, tikėkitės, kad grįšite su sužalotu kampu arba nutrūkusia koja, nes viršuje bus sumesti kiti baldai. (Buvo atvejis, kai vienas klientas padėjo tą stalą viršuje, ir vairuotojas staigiai stabdydamas užgulė ant jo... nesibaigė gerai).

Ar turiu pakrauti į korės arba dėžes?

Dėžės žymiai palengvina gyvenimą. Mažos dalykes – rašymo reikmenys, asmeniniai daiktai, puodeliai – viskas turi eiti į dėžes. Laisvai guldyti dalykus ant grindų mikroautobuse yra blogas įpročis, nes jie sušoks, praslys ir susibrūžins. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais yra ne tik apie didelius daiktus, bet ir apie tą tūkstančį smulkių dalykėlių, kurie pasislepia po sėdynėmis.

Ką daryti su stiklinėmis vitrinomis?

Stiklas – tai mūsų blogiausias svajonė. Jei turite stiklinę pertvarą ar vitriną, ji turi būti supakuota specialiu medžiagu (minkšta medžiaga ir stiprus kartonas). Vairuotojas turi žinoti, kur yra „kruopščiai“, kad jo neįmesitų po something sunkiu. Geriausia pažymėti dėžę dideliais raidėmis „STIKLAS“ arba „FRAGILE“. Nors vokiškai jie vis tiek supras „Bruchgefahr“, bet lietuviškai bent vairuotojui aišku.

Kiek vietos užima 5 darbo vietos?

Tai priklauso nuo stalų dydžio. Jei tai standartiniai 120x60 cm stalai, su kėdėmis tai užims apie 2-2,5 kubo. Bet jei tai dideli „L“ formos stalai, tai užims daugiau. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais dažnai susiduria su tuo, kad klientas sako „mažai“, o paskaičiuojant išeina, kad reikia 3 mašinas. Geriau nufotografuokite viską ir atsiųskite man žinute, aš akimi įvertinsiu.

Ar paimatėte šiukšles?

Kartais atsit taip, kad išsikraunant biurą, ten lieka seni spausdintuvai, sulūžusios kėdės arba tiesiog šiukšlės. Mes galime tai paimti, jei sutinkiame iš anksto, bet tai nėra įskaičiuota į standartinę kainą. (Ir prašau, nerašykite, kad tai „dalį krovinio“, jei ten nėra nė vienos veikiančios dalies). Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai brangu, todėl geriau atsikratykite jų Lietuvoje.

Muitinė, dokumentai ir Vokietijos reikalavimai

Ar reikia eiti į muitinę?

Jeigu tai yra perkeltinas turtas (jūsų įmonės nuosavybė, kurią vežate į kitą biurą), tai dažniausiai muitinės deklaravimo nereikia, tereikia CMR sąskaitos ir sandorio (jei perkate/parduodate) arba perdavimo aktų. Bet jei vežate naujus baldus iš gamyklos prekybai, tai tada jau kita istorija – reikės TIR arba eksporto deklaravimo. Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais dažniausiai vyksta kaip „Move“ (perkelimas), todėl dokumentai paprastesni.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Be jos negali važiuoti per sieną. Jame turi būti tiksliai aprašytas krovinys, jo svoris, numeriai. Jei dingsta biuro baldas, šis dokumentas yra pagrindas bylinėtis. (Niekas nenori bylinėtis, bet geriau turėti popierių). Vairuotojas turi duoti vieną kopiją jums, kai pasirašo už perdavimą Vokietijoje.

Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais – ar reikia mokėti PVM?

Jei vežate savo (Lietuvos) įmonės baldus į savo filialą Vokietijoje, tai tai yra vidinė operacija, PVM neturi mokėti vokiečių pusė (jei viskas tvarkingai). Jei esat PVM mokėtojas Lietuvoje. Jei parduodate kitai Vokietijos įmonei, tai ji gali atiduoti savo PVM kodą, ir tuomet ne taikoma Vokietijos PVM (intra-Community supply). Aš visada liepiu pasitikrinti su buhalteriu, nes šie dalykai pasikeičia kas antrą metą.

Ar vokiečiai draudžia vežti senus baldus?

Jie nedraudžia vežti senų daiktų, jei jie nėra pavojingi (pvz., su azbestu arba labai apdegę). Bet jei vežate biuro baldus, kurie atrodo kaip šiukšlės, muitinės pareigūnas gali sustabdyti ir klausti, ar tai tikrai perkelimas, ar atliekų išvežimas. O už atliekų išvežimą be leidimo baudos yra milžiniškos. Užtikrink, kad viskas atrodo bent kiek padoriai.

Ką daryti, jei vokiečių policija sustabdys?

Policija gali sustabdyti bet kurį. Ji tikrins techninę būklę, svorį ir dokumentus. Jei mikroautobusas perpildytas, gali būti bauda. Reikia tiksliai žinoti leistiną svorį (3.5t arba 5.2t). Biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais gali būti rizikingas, jei vairuotojas nori uždirbti daugiau ir paima per daug. (Mažai kas žino, kad Vokietijoje gali priskaičiuoti ne tik viršsvorį, bet ir neteisingą krovinio fiksavimą).

Ar galima vežti asmeninius daiktus su biuro baldais?

Techniškai – galima, bet tai yra pilnas riskas. Muitinėje tai gali būti vertinama kaip prekyba arba kontrabanda, jei asmeninių daiktų per daug. Be to, jei dingsta jūsų asmeninis kompiuteris iš kuprinės, kuria padėjote ant galo, draudimas to negali padengti, nes tai nebuvo įtraukta į krovinio sąrašą. Geriau neišmaisyt. Aš vieną kartą taip praradau kliento skaitmeninę fotoaparatą, kurį jis paslėpė tarp bukų... baisi situacija.

Išvada

Galiausiai, biuro baldų pervežimas į Vokietiją keliais mikroautobusais yra geriausias sprendimas tiems, kuriems reikia greitumo ir lankstumo, bet ne tiems, kurie ieško pigiausios pasaulio kainos. Naudokitės protingai, planuokite iš anksto ir būkite sąžiningi su vežėjais apie tai, ką turite. Jei viską padarysite teisingai, jūsų baldai atkeliaus saugiai, o olandiškas kava jūsų naujame biure bus skanesnė. Geriau užtrukti planuojant, nei verkti vokiškame autostrados pakelėje.