Baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais: tiesa be kosmetikos

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir, tikiuosi, mano patirtis padės išvengti bendravimo su vairuotojais skausmo. Kasdien matome milžiniškus sunkvežimius, bet kai kalba eina apie jūsų asmeninį, dažnai jautrų krovinį, mikroautobusai dažniausiai yra geriausias pasirinkimas. Juos lengviau manevruoti gyvenamuosiuose kvartaluose, o Vokietijoje ir Lietuvoje siūlomų baldų kiekis tiesiog aprašytinas. Štai jums realūs baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais, paremti tuo, ką iš tikrųjų matau kelyje, o ne tuo, kas parašyta idealiose knygelėse.

Pradžiamokslis: kaip visa tai pradėti

Ar verta tempti baldus iš Vokietijos?

Absoliučiai taip. Vokietijoje rinkos yra daug daugiau, o kainos, net jei pridėsime transportą, dažnai vis dar paliečia lietuvį. Ypač naudoti baldai ten yra prižiūrimi. Žinoma, reikia skaičiuoti, kad degalai nelabai pigsta, bet jeigu randate konkrečios markės sofą ar spintą, tai visada apsimoka. Be to, dabar keletas firmų siūlo dalinius krovinius, tai galima net ir pigiai susiimti.

Kodėl būtent mikroautobusas?

Nes sunkvežimis į senamiesčio centrą ar prie maža namo Vokietijos kaime neužvažiuos. Mikroautobusu lengviau išvengti apribojimų, greičiau randama vieta stovėjimui parduotuvės (pvz., IKEA arba baldų salonas) kieme. Be to, baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais visada pasirodo kaip logiškas sprendimas tiems, kurie perveža tik kelis daiktus, o ne pilną namų interjero komplektą. Tiesiog paprasčiau su tuo susitvarkyti.

Ar būtina išardyti baldus?

Labai rekomenduoju. Žinoma, jei tai maža komoda, nereikia, bet jei spinta ar didelė lova – išardykite. Vairuotojai gali padėti, bet laiko dažnai trūksta. Buvo atvejų, kai spinta neįlenda pro duris ir ten tekdavo stumti kelioms valandoms. Išardžius sutaupote vietos mikroautobuse (talpa dažnai būna apie 20-22 kubinius metrus) ir sumažinate pažeidimo tikimybę. Varžtus sudėkite į zip-lock paketą ir priklijuokite prie baldų.

Ką daryti su pakavimu?

Geriausia naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Nenaudokite senų laikraščių – juos drėgina, o tinta teka ant baldų. Paviršius nešvarus. Jei pervežate stiklinį staliuką, jis turi būti supakuotas į medinį rėmą arba storesną putą. Neklauskite vairuotojo, ar jis tai turės – ne visada turi. Geriau pasirūpinkite patys. Geri baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais visada prasideda nuo gero pakavimo.

Ar telpa visa buto įranga į vieną „mercedes“?

Svarbi žinia: vienintelis „mercedes“ (pavyzdžiui, Sprinter) viduje yra apie 4-4.2 metro ilgio. Nėra tiek daug vietos, kaip atrodo. Jei turite 3-4 metrų ilgio virtuvės komplektą, jo gali netilpti. Matuokite iš anksto ne tik daiktus, bet ir mikroautobuso vidų. Užklauskite dėl „L3H2“ ar „L4“ versijos, jei daiktai ilgi. Ilgų daiktų pridėjimas gali būti problema.

Pinigai, dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Vidutiniškai galima tikėtis nuo 300 iki 600 eurų už maršrutą, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate (Miunchenas yra toliau nei Berlynas) ir kiek darbo reikiakrauti. Degalai brangsta, o vairuotojas turi grįžtu tuščias. Tai nėra pigu. Jei kas siūlo už 100 eurų, tai arba jis niekur nevažiuos, ar tai nusikalstamas susitarimas.

Kas dėl mokėjimo?

Daugelis dabar nori gauti avansą, bent 10-20 proc. Tai normalu, nes nebeina rizikuoti važiuoti tuščias be užtikrinimo. Likusią dalį sumokėkite gavus daiktus. Pinigus geriausia pervedėti į sąskaitą, kad būtų įrodymas. Grynaisiais mokėti nebėra taip patogu ir saugu. Vokietijoje viskas vyksta pagal sutartis.

Ar reikia mokėti PVM ar muitinę?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, tai PVM netaikomas pagal intrakomunalinę prekybą taisykles. Tačiau reikia sudaryti prekių pervežimo sutartį (susitarimą tarp Jūsų ir vairuotojo), kurioje būtų nurodyta, kad tai naudoti daiktai. Jeigu pervežate naujus, tada gali tekti mokėti Vokietijos PVM (19%) arba Lietuvos, priklausomai nuo to, ar turite PVM mokėtojo kodą. Čia aš tikrai nerekomenduoju žaisti, gausite baudą.

Ar sunku praeiti muitinę?

Lietuvos-Vokietijos maršruutuose muitinės patikros dažniausiai formalios, bet kartais tikrina. Turi turėti vairuotojas CMR draudimą ir sutartį su jumis. Jei vairuotojas sako, kad „viskas bus gerai“ ir neduoda jokių dokumentų – bėkite. Gali būti, kad jis vežia kontrabandą. Vienas kartą girdejau, kad sulaikė mikroautobusą, nes vairuotojas bandė slėpti keletą degtukų dėžučių be akcizų. Nepagailėjau pinigų už švarų verslą.

Ką daryti su sąskaitomis iš parduotuvės?

Jūsų baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais turi apimti dokumentus. Išsaugokite visas sąskaitas-faktūras už pirktus daiktus. Jas gali pareikalauti muitinės pareigūnas, kad patvirtintumėte prekių vertę. Be to, jei baldai sugriūva kelyje, draudimo kompanijai reikės įrodymo, kiek tas daiktas kainavo. Be dokumentų gausite tik 10 eurų už „sugadintą lentą“.

Ar galiu užsisakyti „daliniį krovinį“?

Taip, tai labai populiaru. Vairuotojas renka krovinius iš keleto klientų vienoje kelionėje. Tačiau nustatykite iš anksto, kad jis nedels ne dvi savaites rengdamasis. Paprastai jie turi 24-48 valandas pervežimo terminą, bet kartais užstringa dėl kito kliento. Klauskite griežčiau.

Kelionės eiga ir vairuotojo kasdienybė

Kiek laiko trunka važiavimas?

Iš Berlyno iki Vilniaus važiuojant vidutiniškai be didelių spūsčių užtrunka apie 12-13 valandų. Jeigu reikia nuvažiuoti į pietus (Miunchenas, Štutgartas), tai pridėkite dar 3-4 valandas. Neikėkite į galvą, kad vairuotojas atvyks ryte, jeigu jis išvyko vakare. Jis turi poilsio režimą (tachografas), nebegali vairuoti 24 valandas. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefonus?

Taip nutinka, kai jis vairuoja arba miega. Neringa rašyti kas 10 minučių „kur jūs esate?“. Palikite ramų. Jei jis neatsiliepia 4 valandas, tada galima susirūpinti. Vokietijoje yra vietų, kuriose nėra ryšio (ypač miškų zonos). Geriausia susitarti dėl pranešimo „išvykau“ ir „artėju“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso. Teoriškai gali, jei yra vietų (keleivių sėdynių). Tačiau dauguma draudimų neapima keleivių pervežimo už užmokestį, jei tai ne reguliarus maršrutas. Kai kurie vairuotojai sutinka už papildomą mokestį arba draugiškai, bet aš nesiūlyčiau tuo pasinaudoti – 10 valandų sėdėti „gurguolyje“ nėra labai patogu. Be to, jeigu įvykia avarija, draudimas nebus mokėtas (Arba gali būti problemų).

Ar pristato tiesiai į butą?

Standartinis paslaugos aprašymas yra „iškrauna prie patalpos įėjimo arba lifto“. Vairuotojas nėra krovikas, jis nešios jūsų sofas 5 aukštus laiptais, nebent tam susitatsite už papildomą mokestį. Daugelis firmų siūlo „krovimo darbus“ už papildomą kainą, tai geriau užsakyti iš anksto. Nenuvykite su maža vaikiška mašina, nes ten netilps.

Ką daryti, jei baldai nebetilps į namus?

Tai klasika. Matuokite savo duris ir liftus prieš važiuodami į Vokietiją pirkti. Vokietijos baldai kartais būna milžiniški. Jei netilpsta, vairuotojas negalės jų palikti gatvėje. Teks arba išardyti vietoje (jei įmanoma), arba vežti atgal į sandėlį (už jūsų pinigus). Nepasiduokite emocijoms parduotuvėje.

Kur vairuotojas miega?

Jie turi poilsio aikšteles. Vokietijoje jos tvarkingos, moka už mašiną. Nekreipkite spaudimo, kad jis važiuotų naktį, jeigu jau pavargo. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga. Geriausia, kad jis atvyktų ryte, atsiręžęs ir pasirengęs dirbti, nei mieguistas ir piktas.

Rizikos ir specifinės situacijos

Ar reikalingas draudimas?

Būtinas. Klauskite, ar CMR draudimas apima krovinį. Standartinė suma yra pagal SDR (specialios ištraukos teises) ir gali būti maža (apie 8-33 SDR už kg). Jei vežate brangius baldus, susitarsite dėl papildomo draudimo. Užsirašykite būklę protokole prieš išvežant. Neklauskite „ar viskas gerai“, o pažiūrėkite patys.

Kas nutinka, jei kažkas sugriūva kelyje?

Reikia susitarti dėl žalos atlyginimo. Jeigu buvo blogai užfiksuota (pvz., stiklas buvo įbrėžtas be įpakavimo), gali gauti nieko. Vokietijoje keliai geresni, bet Lenkijoje ar Lietuvoje guli gili duobė. Jeigu vairuotojas staigiai stabdo, bet krovinių pritvirinimą tvarkingas – jis nekalta. Tai svarbiausi baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais: pasirūpinkite pritvirinimu.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Galima, bet jos turi būti nusausintos (be vandens) ir, jei įmanoma, stovėti statmenai arba specialiuose stovuose. Šaldytuvus reikia transportuoti tik stovint, kitaip kompresorius gali nulūžti. Naudotas techniką Vokietijoje perkama dažnai, bet rizika didesnė nei baldų. (Nerašiau, kad negalima gulti, bet labai negerai).

Kaip elgtis su „eBay Kleinanzeigen“ pardavėjais?

Tai dažniausias šaltinis. Būkite atsargūs. Pasirodykite iš karto, susiderėkite dėl vietos. Vokietai mėgsta tikslumą. Jei sakote, kad atvyksite per 30 min., būkite. Negavę daiktų, vairuotojui reikės mokėti laukimo mokestį. Ten niekas nemoka „stovėjimo“ laukiant pirkėjo, tai tas laikas bus jūsų sąskaitoje.

Ar vairuotojas gali surinkti baldus vietoje?

Jis nėra baldų surinkėjas. Jis gali padėti pavesti arba pasukti atsuktuvą, jei laiko liko, bet ne tikėkitės, kad surinks komplektinę virtuvę. Vokietijoje dažnai siūlo surinkimo paslaugas parduotuvėse, tai geriau pasinaudoti ten. Surinkimas Lietuvoje brangesnis.

Ką daryti, jei vairuotojas atrofo „įtartai“?

Pasitikėkite savo intuicija. Jei mikroautobusas dulkes, purvinas, be firmos ženklų – rizikuosite. Yra firmų, kurios vežia darbuotojus į UK ir atgal ir tarpinėje kelionėje pasileidžia „uždarbui“. Tokios firmos dažniausiai neturi nei teisingo draudimo, nei sąžiningų sąlygų. Pasirinkite tuos, kurie specializuojasi būtent kroviniuose.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Savaitgaliais ir švenčių metu kainos šuoliauja. Jei žinote, kad pirkite baldus penktadienį, ieškokite vairuotojo jau antradienį. Taip išvengsite situacijos, kai turite baldus kieme, o niekas negali jų paimti.

Ar verta rizikuoti su pigiais pasiūlymais?

Kartais čia būna apgaulė. Pasiūlo 200 eurų, o paskui kelyje pareikalauja „kuro užpakalio“ arba nemokamų darbų už pinigus. Tokių istorijų girdėjau daug. Pasirašykite sutartį, kurioje fiksuota galutinė kaina. Ir vėlgi – tarkite, kad geros baldų transportavimo patarimai iš Vokietijos su mikroautobusais niekada nekalba apie „žalias“ kainas be dokumentų.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas yra apie planavimą ir pasitikėjimą. Niekas nenori gailėtis, kai vokiška sofa sugriūva arba sulaikoma muitinėje. Tiek aš, tiek mano kolegos stengiamės dirbti sąžiningai, bet rinka yra įvairi. Jei laikotės šių baldų transportavimo patarimų iš Vokietijos su mikroautobusais, tikėkinausi, kad jūsų krovinys kelias atvyks saugiai ir laiku. Sėkmės kelyje ir sėkmingų sandorių, o jei kas suklys – skambukite man, išnagrinėsim.