Baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, prakiurusios per pusę kelyje, iki tobulai supakuotų porceliano rinkinių, kurie nenukrito net ant blogų lietuvos kelių. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip šokoladas – gražus ir lygus, bet realybėje tai dažniau panašu į šiupininę su staigiais posūkiais. Kai ieškote būdo, kaip parsiveži naująjų komplektą iš Miuncheno ar senelės spintos iš Berlyno, svarbiausia nesikliudyti į brangius, bet tuščius pažadus. Baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai nebūtinai reiškia, kad reikia ištuštinti banko sąskaitą, dažniausiai tiesiog reikia rasti tą, kuris žino, ką daro. Rašysiu tiesiai ir paprastai, be jokių marketingo gėlių, kaip būtų kalbėjęs prie kavos stalo.

Kaip pradėti ir kur rasti normalią kainą

Kur tas normalus žmogus, kuris galėtų nuvežti?

Siaubingai sunku rasti tą vienintelį. Dažniausiai visi pažada auksusus kalnus, o paskui pasirodo, kad atvyksta senas "Mercedesas" be pakabos. Žiūrėkite ne į svetainių paveiksliukus, o į forumus arba paklauskite draugų, kurie jau važiavo. Mano patirtis sako, kad mažos, šeiminių firmų komandos dažnai dirba atsakingiau nei dideli logistikos gigantai, kurie jus tiesiog "užpildo" į lentelę.

Kiek tai gali kainuoti realiai?

Kainos šokinėja kaip lietus gegužę. Jei turite tik kelias dėžutes iš IKEA, gali užtekti ir šimto eurų, jei sutampate su kuo nors kelyje. Bet jei reikia vežti visą butą, tai skamba kaip tūkstančiai. Viskas priklauso nuo to, ar turite savo kėbulą (krovininį mašiną), ar reikia dėti į bendrą mašiną su kitais. Už dalinį krovinį dažniau mokama už kubinį metrą.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Kartais tai išsiteisia, bet dažniau liekate be vežėjo. Vokietija šiuo metu labai užimta, ypač keliaujant link Liuksemburgo ar Briuselio. Jei laukiate iki paskutinės dienos, gali tekti mokėdvietas kainą, kadangi kurjeriai jau užpildo savo grafikus. Geriau susitarti bent savaitę prieš, nors aš pats kartais keliuosi ir rytoj, jei tinka kryptis.

Kodėl vieni klausia už kūną, o kiti už toną?

Tai senas metodas. Jei mašina tuščia, ji jums kainuos daugiau, nes vairuotojas turi uždirbti už degalus ir savo laiką. Jei jis jau turi didelį krovinį į Kauną, jums gali parduoti vietą pigiau. Baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai dažnai grindžiami būtent tuo – dalijimosi išlaidomis principu.

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Tai reali problema. Geri vežėjai turi draudimą ir pagalbinę techniką, bet keliuose Vokietijoje pastebėjau, kad greitoji pagalba atvyksta per 40 minučių. Lietuvoje gali tekti laukti valandą ir ilgiau. Visada pasidarykite nuotraukas prieš įkrovą, bent jau turiu įrodymų, jei kažkas susitrintų dėl techninio gedimo.

Dokumentai, mokesčiai ir įvairios biurokratinės bėdos

Ar reikia kokio nors CPV ar CMR?

CMR tarptautinė vežimo sutartis yra būtina, be jos nevažiuoja nei vienas rimtas vairuotojas. Tai jūsų draudimas, kad krovinys yra pas jį. CPV (Customs Declaration) dažniau reikalingas, jei vežate naujus baldus su PVM sąskaitomis, nes Vokietijoje ir Lietuvoje mokesčiai skiriasi (nors esame ES, viskas tikrai ne taip paprasta). Naudoti baldams dažniau ne, bet reikia turėti asmeninį tapatybės dokumentą.

Kas dėl to PVM grąžinimo?

Tai gana sudėtinga istorija. Jei esate verslininkas ir vežate prekes, galite taikyti 0 proc. PVP tarifą, jei pateikite teisingus dokumentus. Paprastam žmogui, kuris perveža savo sofa, tai neaktualu. Aš pats ne visada suvokiu tas visas nuostatas, todėl geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu prieš važiuojant.

Ar mums reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Vairuotojai dažniausiai turi "Vignette" (vinjetes) arba moka už nuvažiuotus kilometrus (mokesčiai sunkvežimiams). Jums papildomai už tai mokėti nereikia, jei sutartyje nėra parašyta "klientas moka visus rūsčius mokesčius". Patikrinkite sutartį, kartais ten įrašyta, ką tik ne.

Ką daryti su vokiškais kvitais?

Labai svarbu išsaugoti visas sąskaitas. Jei baldai yra naudoti, dažnai reikia parodyti, kad tai ne verslinė prekyba. Vokietijos muitininkai gali būti labai griežti, jei pamatys per daug naujų daiktų be jokių dokumentų. Tą kartą, kai vežėm virtuvės komplektą, mums teko rodyti pirkimo kvitą pasienyje (tai buvo ganėtinai nervuojantis momentas).

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Dauguma vairuotojų nori grynųjų arba pavedimu iš karto, kai atvyksta į vietą. Vokietijoje mėgsta mokėti kortele, bet mūsiškiai vis dar imasi grynųjų. Sutarkite iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato vidury nakties Berlyne.

Baldų paruošimas ir pakavimas – kas tikrai svarbu

Ar reikia išmontuoti spintą?

Būtina. Nė vienas vairuotojas nenori vežti surinktų didelių spintų, nes jos gali nulūžti perkeliant arba tiesiog netilpti į liftą. Išmontuokite duris, stalus ir pačią spintą. Taip sutaupysite vietos mašinoje ir išvengsite nereikalingų įbrėžimų. (Nors kartais pasitaiko tokių "meistrų", kurie įveža ir surinktą, bet tai ypatingas atvejis).

Kuo geriau uždengti sofą?

Plėvele! Nenaudokite senų apdėklų, kurie trūksta. Pirkite specialią pleistrą arba storą stretch plėvelę. Vieną kartą gavau sofą, uždengtą tiesiog lakštu, ir per važiavimą ji buvo pilna drėgmės. Baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai visada įtraukia kokybišką apsaugą, nes tai pigiau nei pirkti naują.

Ar galiu padėti dėžes į mašiną pats?

Galite, jei vairuotojas neprieštarauja. Kartais tai netgi padeda greičiau baigti, bet atsiminkite – jei užkrenta kažkas ant kojos ar susitrinta, vairuotojas nebus atsakingas. Jūs dirbate savo rizika. Geriau leiskite profesionalams pakrauti, jie tai daro kasdien.

Ką daryti su vitrinomis ir stiklu?

Tai pavojingiausia dalis. Jos turi būti supakuotos į dėžes su putomis arba specialiu stiklo pakavimu. Niekada nekelkite stiklo be apsaugos, net jei tai tik maža durų dalis. Vokietijos keliai gali būti labai lygūs, bet posūkiai lieja viską ant šono.

Ar verta pirkti dėžes Vokietijoje?

Taip, jei jos brangios čia, ten gali būti pigiau (ypač jei radote prekybos centre). Bet dažniauiai vežėjai patys turi dėžių, kurias gali paduoti už papildomą mokestį. Nekelkite dėžių tuščias, geriau jas suskleisti ir padėti ant viršaus.

Vairuotojai, kelionės ir tai, kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Vilniaus?

Teoriškai tai apie 12-14 valandų, jei važiuojate be sustojimų. Bet realiai vairuotojai turi poilsio režimus. Jei jis važiuoja vienas, gali tekti laukti iki 24 valandų. Jei komanda (du vairuotojai), tai gali būti ir greičiau. Nesikibkite į galvą, kad atvyks rytoj, jei sutarta "už 2 dienas".

Ar vairuotojai griežtai laikosi grafiko?

Stengiasi, bet yra dalykai, kurių jie negali valdyti – užstrigimas ties Lenkijos siena, blogas oras arba techninis gedimas. Kartais jie tiesiog pavargsta ir privalo sustoti. Nereikia jų kaltinti už kiekvieną valandos vėlavimą, jie taip pat žmonės (nors kartai atrodo robotai).

Kas jei vairuotojas negauna susipažinti?

Būna ir taip. Ypač jei tai didelė firma ir keičiasi vairuotojai paskutinę minutę. Tuomet reikia skambinti dispeteriui, bet nerašau jums čia numerių, nes jie keičiasi kaip duonos kainos. Patikrinkite vairuotojo kodą arba numerius ant mašinos.

Ar galiu numesti daiktų į kitus miestus?

Taip, tai vadinamas "kombinuotas krovinys". Bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojas praras laiką važiuodamas pro Kauną į Klaipėdą. Jei turite daug daiktų keliuose miestuose, geriau ieškoti kurjerio, kuris specializuojasi vidiniame pervežime.

Ar jie (vairuotojai) gali padėti iškrauti?

Turėtų, jei tai sutarta. Dauguma sutarčių yra "nuo durų iki durų", tai reiškia, kad jie padės nuleisti daiktus ant žemės. Bet neįsivaizduokite, kad jieims montuos spintą arba nešios į trečią aukštą be lifto už tuos pačius pinigus. Už tai reikia mokėti atskirai arba gerti gerą kavą.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti blogų patirčių

Kas nutinka, jei sužaloja baldą?

Tuomet įsigyja CMR draudimas. Kiekvienas atsakingas vežėjas turi jį turėti. Jei pastebėjote pažeidimą iš karto, rašykite pastabą į CMR kortelę (protokolą). Jei parašysite vėliau, kai vairuotojas jau išvažiavo, draudimo kompanija jums nieko negražins. Tai svarbiausia taisyklė!

Ar dažnai dingsta daiktai?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka ne dėl vagysčių, o dėl klaidingo įkrovimo – kažkas pasilenkė į kitą miestą arba liko sandėlyje Vokietijoje. Todėl visada turėkite sąrašą (inventorių) su numeriais. Jei dėžė su nr. 15 nerasta, tuomet žinome, kur ieškoti.

Kokias firmas geriau vengti?

Tų, kurios siūlo kainas, kurios peržengia sveiką protą. Jei visi klausia po 500 eurų, o šie siūlo už 200 – tai信号as (signalas). Taip pat vengykite tų, kurie neleidžia padaryti nuotraukų prieš įkrovą arba atsisako pasirašyti jokio dokumento. Tai tikrai nepatogu, kai sužinai, kad turi riebesus.

Kas dėl alkoholio vairuotojams?

Griežtas draudimas. Jei jaučiat alkoholio kvapą, nedėkite daiktų. Aš girdėjau istoriją, kai vairuotojas išgėrė poilsio metu ir užplūdo mašina į barjerą. Visi baldai buvo sugadinti. Geriau praleisti dieną ir susitarti su kitu, nei rizikuoti gyvybe ir turtu.

Ar verta drausti baldus papildomai?

Jei tai labai brangūs antikvariniai baldai arba šeimos relikvijos, taip. Nors vežėjas turi atsakomybę, jo draudimo limitas gali būti per mažas (pvz., tik 8 eurų už kilogramą). Jūsų sofai gali būti verti daugiau. Baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai turi apimti ir šį saugumo aspektą, kad galėtumite miegoti ramiai.

Ar galiu paduoti skundą, jei vairuotojas buvo necivilizuotas?

Galite, arba tiesiog parašykite atsiliepimą "Google" ar "Facebook". Tai labai pakenkia jų verslui. Vairuotojai žino, kad vienas blogas įvertinimas gaišta keletą klientų, todėl dažniausiai stengiasi elgtis geriau (nors ne visada pasiseka).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkią spintą į trečią aukštą be lifto, 10-20 eurų arba puikios kavos puodelis bus labai įvertintas. Tai užtikrina, kad kitą kartą jis atvyks su šypsena.

Specifiniai klausimai apie Vokietiją

Ar geriau pirkti baldus pietinėje ar šiaurinėje Vokietijoje?

Šiaurė (Hamburgas, Berlynas) arčiau mūsų, todėl pigiau ir greičiau. Pietinė dalis (Miunchenas, Štutgartas) reiškia ilgesnį kelią per visą Vokietiją, todėl kainos gali būti aukštesnės. Be to, ten daugiau kalnų, kuriuose degalų suvartojimas didesnis.

Kas dėl "Sonntagsfahrverbot" (važiavimo draudimas sekmadieniais)?

Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (išskyrus keletą išimčių). Jei jūsų baldai paruošti penktadienį vakare, vairuotojas gali įsijungti tik pirmadienį ryte. Planuokite savo laiką atsižvelgdami į tai.

Ar galima rasti pigių baldų "EBay Kleinanzeigen"?

Žinoma, tai Vokietijos "Skelbiu". Ten galima rasti puikių dalykų už pusę kainos. Bet atsiminkite – ten reikia važiuoti patys pasiimti arba susitarti su pašto siuntų tarnyba (kuris gali būti brangus). Geriau sutarti su vietiniu vežėju, kuris jau važiuoja į Lietuvą.

Ar Vokietijos muitinė sustoja mūsų mašinas?

Retkarčiais, ypač jei mašina atrodo įtartai arba važiuoja naktį. Jei turite visus dokumentus (CMR, asmens dokumentus), nieko nebus. Bet jei bandysite vežti prekes be dokumentų, gali būti didžiulės rūpesčiai.

Ką daryti, jei vokiškai nemoku daugiau kaip "Danke"?

Nebijokite. Dauguma vairuotojų šnekamosios vokiečių kalbos nemoka taip pat gerai, arba tiesiog naudoja vertėjus telefone. Svarbiausia turėti parašytą adresą ir kontaktą. Kalba nėra kliūtis, kai reikalas eina.

Ar verta vežti mažus daiktus iš Vokietijos?

Jei tai tik viena dėžė, gali būti brangiau nei pati dėžės vertė. Geriau ieškoti "palydovų" – kas nors važiuoja mašina ir turi vietos. Ypač jei tai yra dalys iš "Auto" dalių parduotuvės, kurias dažnai perveža kurjeriai.

Kokia situacija su kuro kainomis šiuo metu?

Jos svyruoja, bet Vokietijoje kuras dažniau brangesnis nei Lietuvoje (nors kartais atvirkščiai). Vežėjai įskaičiuoja tai į savo kainas. Jei jums pasiūlo "kainą be kuro", tai gali būti paslėpta bomba, kai kainos šoks aukštyn.

Ar galima susitarti dėl sandėliavimo Vokietijoje?

Jei negalite iš karto atsiimti, kai kurios turius turi sandėlius. Tai kainuoja, bet jei išsinuomojote butą pirmadienį, o baldai atvykta penktadienį, tai vienintelis išeitis. Baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai apima ir galimybę laikinai padėti daiktus, jei sutartume iš anksto.

Ar saugu vežti elektroniką su baldais?

Geriau atskirai. Elektronika yra jautri smūgiams, o baldai gali ją suspausti. Jei turite televizorių ar kompiuterį, geriau jį suimti su savimi (rankinis bagažas) arba vežti specializuotu kurjeriu su putomis.

Pabaigos mintys ir išvados

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite domėtis. Tiesiog reikia žinoti, kad baldų pervežimui iš Vokietijos siūlomi patogūs sprendimai neegzistuoja be gero pasiruošimo ir pasitikėjimo savo vežėju. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, jog dėžė su stiklu negali gulėti po sofa. Svarbiausia – nebijoti klausti, klausti ir dar kartą klausti, o taip pat viską užrašyti. Tada ir Jūsų baldai atvyks saugiai, o orai šalia lietuvos sienos nebebus tokie baisūs. Sėkmės kelionėje ir naujuose namuose!