Baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami, štai ir vėl susirinkome pašnekėti apie tą patį – krovinius ir keliones. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena: baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės iš tikrųjų yra placios, bet ne visada tokios lygios, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kartai viskas vyksta kaip pažadas, kartą vėl kažkas nutrūksta, o kartais tiesiog reikia kantrybės. Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, vairuotojo ir logisto, pusės, be jokių gražių reklamų ir tuščių žodžių. Turbūt daugelis jūsų galvojo, kaip sudėtinga gabenamas tų didelių sekcijų komplektai ar senelės spinta, todėl čia bandysiu išsidėlioti mintis taip, kad būtų suprantama tiesiogiai.

Bendrai apie procesą, kainas ir laiką

Kaip pradedamas tas visas pervežimas?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užsuka prie namų, o dar anksčiau, kai susitari dėl datos. Bet dažnai būna taip, kad klientas skambina paskutinę minutę ir sako, kad reikia važiuoti jau rytoj. Baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės leidžia tai padaryti greitai, bet tik jei turime laisvą vietą. Tada susirenkame informaciją, ką būtent reikia vežti, ir planuojame maršrutą, kad nereikėtų važiuoti šiaurės kryptimi, jei krovinys yra pietuose. Tai dažnai užtrunka ilgiau negu patis važiavimas.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur būtent ten esate. Jei į Miuncheną, tai tai viena, o jei į kaimelį netoli Lenkijos sienos – tai visai kita. Paprastai kelyje praleidžiame nuo 18 iki 24 valandų, jei viskas eina gerai be stabdžių. (Tiesą sakant, kartais užtrunkame ilgiau dėl eismo įgūlių prie Kauno arba ties Aachen, ten visada darbų daug). Bet standartiškai tarkime, kad viena diena į vieną pusę yra geras vidurkis.

Ar galima gauti tikslų kainos įvertinimumą telefonu?

Galima, bet jis bus labai apytikslis. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos, kol nepamatysiu, kiek tikrai daiktų turite. Vieną kartą žmogus sako "tik kelios dėžės", o atvažiavęs matome, kad reikia pusės furos. Todėl, jei klaustumėte manęs, aš visada sakau – geriau atsiųst nuotraukas arba sudaryti sąrašą. Tada baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės tampa aiškesnės ir kainos nebekelia.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Čia yra keletas dalykų. Pirmiausia, atstumas – kuo toliau į Vokietijos gilumą, tuo brangiau. Antra, kiek reikia vyrų krovimo darbui. Jei tai tik vienas vairuotojas, tai pigiau, jei reikia komandos, tai brangiau. Dar vienas dalykas – patekimas į namus. Jei reikia nešti penktu aukštą be lifto, tai kainos šoktels aukštyn, nėra ką slėpti. Degalai taip pat brangsta, tai irgi įtakoja.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, dažniausiai taip ir darome. Sudarome sutartį, kurioje parašyta konkreti suma, ir ji nesikeičia, nebent klientas nuspręs vežti daugiau daiktų nei planavo. Tai saugo ir jus, ir mus. Nenorime, kad atvažiavus būtų kokiu nors nesutarimų dėl pinigų, tai tik gadina nuotaiką.

Kaip vyksta užsakymo patvirtinimas?

Kai sutariame, aš rašau paprastą žinutę ar el. laišką, kur patvirtinu datą, laiką ir vietą. Kartais, žinote, žmonės tiesiog pasako "gerai, rytoj 8 valandą" ir nieko daugiau. Bet geriau, kai yra užrašyta ant popieriaus, nes atmintis yra dalykas nepastovus (ypač kai turi po dešimt skambučių per dieną). Taip pat visada paklausiu, ar yra kur pastatyti didelę mašiną.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį iš karto?

Paprastai imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Yra buvę atvejų, kai žmonės susimąsto paskutinę minutę, o mes jau planavome maršrutą. Avansas rodo, kad tikrai planuojate važiuoti. Likusią dalį sumokate kai atvežame arba iš karto po gabenimo.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina pagrindinės dangos ir virvės, bet jei reikia daug kartono, burbuliukų ar specialių dėžių, tai tai papildomai mokama. Vertėkite tai iš anksto, nes pirkimas Vokietijoje gali būti brangesnis nei Lietuvoje, nors ne visada.

Kas nutinka, jei vėluojame?

Jeigu vėluojame dėl mūsų kaltės, pvz., sugedo mašina (kas, deja, kartais nutinka), tai kompensuojame arba bent jau pranešame iš karto. Bet jei vėluojate jūs – pavyzdžiui, neatsiradote laiku ar nebaigėte surinkti baldų – tai laukimas gali būti mokamas. Mums laikas taip pat pinigai.

Ar galima pervežti ir kitus daiktus ne tik baldus?

Žinoma, pervežame viską. Buitinę techniką, dviračius, netgi motociklus, jei telpa. Svarbiausia, kad tai nebūtų kažkas pavojingo ar draudžiamo. Baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės dažnai apima ir visą išsikraustymą iš buto, ne tik sekcijų gabenimą.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais?

Brangius daiktus, kaip paveikslus, antikvarinius baldus ar elektroniką, žymime ir saugome labai atidžiai. Kartais netgi reikia specialių dėžių. Jei turite ką nors labai vertingo, privalote apie tai pasakyti iš anksto, o ne tuomet, kai jau pakrovėme į furos gylį.

Pavojai, draudimas ir rizikos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi savo limitų. Jei vežate deimantus, tai gi ne. O jei standartinį išsikraustymą, tai draudimas dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., numetame spintą). Bet verta pasitikrinti draudimo sąlygas, kad nereikėtų vėliau nustebti.

Kas nutinka, jei pasigirsta garsas važiuojant?

Jei girdite, kaip kažkas šluoja furoje – skambinkite iš karto. Negalima laukti, kol atvyksime. Vairuotojas gali sustoti ir patikrinti, ar viskas gerai užsegta. Geriau pavėluoti valanda, nei gauti sulaužytus baldus. Kartais tiesiog atsiranda kelios centimetrai tarp daiktų ir jie pradeda šokti.

Ar dažnai gimsta incidentai?

Per 20 metų buvo visko. Nuo sulaužytos kojelės iki pilno dėžių iškritimo lietaus metu (žinoma, tai buvo seniau, kai dar nebuvo tiek geros technikos). Dabar daug geriau, bet rizika visada lieka, nes kelyje yra daug netikėtumų. Svarbiausia – drąsiai kalbėti, jei kažkas negerai.

Kaip elgtis, jei atvykstant rasta žala?

Pirmiausia nedarykite scenos. Parašykite įvykio aktą kartu su vairuotoju. Nufotografuokite žalą. Tada skambinkite mums. Jei pradėsite šauktis, tai nieko nepagerėsite. Mes visada stengiamės išspręsti problemas taikiai, jei mes kalti.

Ar draudžiama važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, bet draudžiama pagal taisykles dėl saugumo. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti keletą valandų. Be to, jei įvyksta avarija, o jūs ten be sėdynės – tai problemos. Geriau susitikti taške arba važiuoti savo automobiliu už mūsų furos.

Kokios yra dažniausios problemos kelyje?

Eismo įgūlės, blogi orai Vokietijoje (ten dažnai lyja stipriai) ir techniniai gedimai. Dar dažnai būna problemų su raktais – klientas užmiršta duoti raktus nuo naujo buto, ir mes stovime prie durų. Tai paprasti dalykai, bet sukelia didelių nervų.

Ar saugu palikti daiktus furoje naktį?

Stengiamės taip nedaryti, bet jei tenka miegoti poilsio zonoje, fura yra užrakinta ir dažnai turi GPS stebėjimą. Vokietijoje poilsio zonos saugios, bet visada yra rizika. Geriau, jei krovinys yra uždengtas ir ne matomas iš išorės.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiranda?

Skambinkite dispečeriui. Kartais vairuotojai tiesiog užstrigs spūstyse arba neteisingai supranta adresą (Vokietijoje gatvių pavadinimai gali būti labai panašūs). Mes visada stebime mašinas GPS, taigi žinome, kur jis yra.

Ar turite licencijų šiam darbui?

Žinoma, be to negalima dirbti. Turime visą reikalingą dokumentaciją tarptautiniams pervežimams, draudimus ir licencijas. Jei kas abejoja, galiu parodyti. Nenorime dirbti "juodai", tai per daug rizikuota.

Vokietijos ir Lietuvos specifika

Ar reikia eiti per muitinę?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, muitinės kontrolės paprastai nėra. Bet jei pervežate kažką, kas atrodo įtartai, arba tai yra alkoholis/tabakas virš limito, gali sustabdyti. Tiesa, pervežiant baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybes, dažniausiai niekas nebesustabdo, nebent tik paviršutinis patikrinimas.

Kur dažniausiai vežate daiktus Vokietijoje?

Daugiausia į didžiuosius miestus: Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Štutgartą, taip pat į pramoninius rajonus, kur daug dirba lietuvių. Bet esame važiavę ir į labai mažus kaimelius, kur reikėjo vengti siaurų tiltų. Tai visada iššūkis su didžia mašina.

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vokietijos keliai, ypač autobahnai, puikūs, bet ten ir eismas greitas. Reikia būti labai atidžiamas. Be to, ten griežtos taisyklės dėl poilsio – vairuotojas privalo sustoti po 4,5 valandų. Negalima tiesiog spaisti duobės.

Ar reikia specialių leidimų važinėjimui miestuose?

Kai kuriose senose miesto dalyse (pvz., centrinėje Miuncheno dalyje) gali būti draudžiama važiuoti sunkvežimiais. Tada reikia gauti specialų leidimą arba iškrauti pakrautą mašiną miesto ribose į mažesnę. Tai kainuoja papildomai, bet kartais neišvengiama.

Kaip su kalba? Jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma supranta pagrindinius žodžius, kad galėtų susikalbėti su policija arba klientu, jei tas kalba vokiškai. Bet sudėtingesnius dalykus sprendžiami per telefoną su dispečeriu. Kalbos barjeras retai kada būna didelė problema, nes dažniausiai klientai yra lietuviai.

Ar reikia gauti leidimą iš namų savininkų Vokietijoje?

Taip, tai labai svarbu. Vokietijoje griežta tvarka dėl parkavimo ir stovėjimo prie namų. Jei užblokuosite kaimyno kiemą arba neleisite praeiti, galiu skambinti policija. Geriau iš anksto pasidarykite leidimą (Erlaubnis).

Kokios yra mokesčių skirtumos?

Degalai Vokietijoje šiek tiek brangesni, bet tai įeina į kainą. Mokesčiai už tiltus ar tunelius (pvz., Herremo tunelis) taip pat gali būti, bet jie ne tokie dideli. Žinoma, mokesčiai už šiukšles tam tikrose vietose taip pat gali būti, jei reikia kažką išmesti.

Ar dažnai vežate lietuvius iš Vokietijos atgal?

Labai dažnai. Žmonės grįžta po kelerių metų, arba veža dovanas šeimai, arba atveža baldus, kuriuos nusipirko "Gebraucht" (naudotus) turguose. Tai yra labai populiaru, nes Vokietijoje kokybiškų naudotų baldų yra daug.

Baldai ir daiktai (ką vežti ir kaip)

Ar pervežiate ir pianinus?

Taip, pervežame. Tai reikalauja specialios įrangos – keltuvų ir juostų. Pianinas labai sunkus ir jautrus. Negalima jo tiesiog užmesti ant pečių. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto... tai buvo išbandymas mūsų komandai (ir nugaroms).

Kaip elgiamės su minkštais baldais?

Minkštuosius baldus (sofas, foteliai) visada įtraukiame į storą plėvelę, kad neapsiteptų nešiojant pro koridorių. Jeigu sofą galima išmontuoti, tai darome, kad ji tilptų į liftą arba duris. Sumontavimas atgal vyksta jau pas jūsų namuose.

Ar galima pervežti sulaužytus baldus?

Galima, bet tik jei jums jie reikalingi kaip medžiagos arba dalių šaltinis. Jei pervežiate juos į naujus namus tikrai naudoti, tai gali būti problemų, nes jie gali visai suirti kelyje. Geriau iš anksto pasakyti, jei kažkas jau yra pažeistas.

Kaip sandeliuojate daiktus, jei dar nėra būsto?

Mes turime sandėlį Lietuvoje. Galime atvežti viską pas mus, laikyti savaitę ar mėnesį, o tada vežti į galutinį tašką. Tai patogu tiems, kurie parduoda namus Vokietijoje, bet dar nėra gavę buto Lietuvoje. Baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės tampa labai naudingos tokiose situacijose.

Ar reikia išmontuoti baldus pats?

Galite iš anksto, jei norite sutaupyti laiko. Bet mūsų komanda tai gali padaryti geriau ir greičiau, nes turi savo įrankių. Žinote, kartais klientai bando išsukti varžtus ne tos raktų rinkinio ir galvos sugenda... geriau palikite mums.

Kaip sužinoti, kiek dėžių reikės?

Apskaičiuojame pagal tūrį. Paprastai vienam standartiniam išsikraustymui reikia apie 30-50 dėžių, priklausomai nuo to, kiek daiktų susirinkote per metus. Mes atvežame dėžes su savimi, tai nereikia jų pirkti.

Ar pervežiate augalus?

Pervežame, bet atsakomybę neprisiimame, jei jie užšąla arba nudžiūva. Žiema tai yra rizikinga. Jei labai brangus augalas, geriau vežti jį savo automobiliu, kur yra šilta. Furoje gali būti šalta naktį, nors ir šildome.

Kas daryti su maistu?

Geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nepervežame maisto produktų, kurie gali sugesti arba užmiršti, nes tai kvaila rizika. Viskas, kas yra uždaryta (konservai), tinka, bet duona ar mėsos gaminiai – ne.

Ar pervežiate statybines atliekas?

Ne, mes ne statybinės firmos. Galiame atvežti medžiagas, bet jei reikia išvežti griovės nuolaužas, tai reikia kreiptis į kitus specialistus. Mūsų mašinos skirtos baldams, ne smėliui ir plytoms.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Taip, jei jie gerai supakuoti. Geriausia į originalią dėžę. Jei originalios nėra, apgaubiamas burbuliukais ir dedamas į stiprią dėžę. Ne kartą gabenome serverius ir biuro techniką, niekas nenukrito.

Blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina yra per maža, tai pirmasis signalas. Dar jei jie neduoda jokios sutarties arba reikalauja visų pinigų iš karto grynais. Būkite atidi. Geriau pasirinkti brangesnį, bet patikimą variantą, nei gailėtis po to. Yra firmų, kurios tiesiog pasiima pinigus ir dingsta.

Ar buvote padarę klaidų?

Žinoma, esu žmogus. Vieną kartą sumaišiau adresus (gatvės pavadinimas buvo toks pat, bet kitame mieste) ir atvažiavau į Klaipėdą vietoje Kauno. Teko važiuoti atgal. Klientams nupirkau kavę už klausimą. Klaidos įvyksta, svarbiau jas ištaisyti.

Kodėl klientai dažnai pyksta?

Dėl laiko. Žmonėms visada atrodo, kad tai užtrunka per ilgai. Jie pamiršta, kad reikia ne tik nuvažiuoti, bet ir užkrauti, iškrauti, apeiti eismus. Dar dėl to, jei kažkas sulūžo. Emocijos aukštos, kai kalbame apie asmeninius daiktus.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant?

Būtina. Nufotografuokite būklę prieš išvežimą. Jei spinta jau buvo įtrūkusi, o prieš atvykstant pamatote didelę skylę, be nuotraukų bus sunku įrodyti, kad tai ne mūsų kaltė. Tai apsaugo ir mus, ir jus.

Kas daryti, jei vairuotojas būna nemandagus?

Skambinkite man. Aš su juo kalbėsiu. Mes nebeleidžiame dirbti tiems, kurie elgiasi nesideramai su klientais. Nors, žinote, vairuotojai po 10 valandų vairo gali būti šiek tiek "užknistas", bet tai nereiškia, kad jis turi teisė būti šiurkštus.

Ar dažnai pasitaiko sukčių?

Laisvai samdomi vairuotojai be firmos – tai didelė rizika. Jie gali paimti užstatą ir išvažiuoti. Visada tikrinkite, ar mašina turi firmos lipdukus, ar sutartis ant firmos popieriaus. Jei kažkas atrodo įtartai – neklauskite.

Kokios yra "piktnaudžiavimo" formos?

Kai vairuotojas reikalauja papildomai pinigų už "neplanuotą laukimą", nors jis pats vėlavo. Arba už "lipdukus", kurie turėtų būti nemokami. Tokias situacijas reikia žinoti ir neduoti pinigų be aiškaus pagrindo.

Kaip užtikrinti, kad baldai atkeliaus saugiai?

Pasirinkite firmą su ilga istorija. Naujos firmos gali būti pigesnės, bet jos neturi patirties. Baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės geriausiai įvertina tas kompanijas, kurios dirba ne vieną metą ir turi savo parką, o ne nuomoja mašinas.

Ar rekomenduotumėte drausti daiktus papildomai?

Jei turite labai brangių daiktų, tikrai taip. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei turite 10 000 eurų vertės paveikslų, verta pasidomėti individualia draudimo polise.

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie šį reikalą. Svarbiausia yra suprasti, kad baldų pervežimo Vokietijos ir Lietuvos transporto galimybės yra platus, bet reikalaujantis kantrybės procesas. Niekas nevyksta taip lygiai, kaip filme, bet jei pasiruošiate ir pasitikite savo pervežėjais, viskas gerai pasibaigs. Nelinkstu nieko įsivaizduoti per daip rosaliai – tiesiog reikia sutarti ir laikytis susitarimo. Sėkmės jūsų išsikraustymui ir tikimės, kad susitiksime kelyje arba padėsime jums su visais tuo daiktais susitvarkyti. Geriau iš anksto susitikti nei vėliau gailėtis.