Baldų pervežimo kaina į Vokietiją: dažni klausimai ir atsakymai iš praktiko

Sveiki, draugai. Šiame straipsnyje nėra jokių "nusistovėjusių standartų" ar sauso teksto, kurį dažnai matai internetu. Esu čia, kad papasakotų, kaip visa tai vyksta iš vidaus, nes šioje srityje jau buvau virš dvidešimties metų. Pervežimas į Vokietiją – tai ne tik ir ne tiek apie kilometrus, bet ir apie žmones, kurie turi prisiversti su tuo susidoroti. Kainos šiuo metu šokinėja kaip širdies ritmas po kavos puodelio, todėl sunku pasakyti vieną fiksuotą skaičių. Turbūt dažniausiai gaunu klausimą būtent apie baldų pervežimo kainą į Vokietiją, todėl čia ir bandysiu atsakyti į visus rūpesčius, susijusius su logistika, keliais ir vairuotojų nuotaikomis. Nors kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais nutinka tiek keistų dalykų, kad net pats stebiuosi.

Apie tai, kaip susiformuoja kaina ir ką reiškia "ta paprasta" transporto paslauga

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Vidutiniškai tai svyruoja, bet jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį su kėbulu, tai reikėtų skaičiuoti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje važiuojame. Vienai įmonės tai gali atrodyti per daug, kitai – per mažai, tačiau čia įeina kuras, kelių mokesčiai, kurie Vokietijoje ne ką mažesni nei mums, ir vairuotojo darbas. Tiesa, sakau "vidutiniškai", bet per pastaruosius metus sąnaudos išaugo tiek, kad senos kainos jau nebegalioja. Baldų pervežimo kaina į Vokietiją dabar priklauso labai daug nuo to, ar paimame pilną krovinį, ar tik keletą dėžių.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Tiesiogiai. Vaižiuoti į Miuncheną arba į Hamburgą yra dvi skirtingos istorijos. Jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją, tai keliai ilgesni, degus brangesnis (o kurioje degalinėje prisipilti – tai atskira filosofija), o vairuotojui reikia poilsio laiko. Be to, didmiesčiuose, pavyzdžiui, Berlyne, gali būti problemų su privažiavimu – ten už "zoną" įvažiavimas kainuoja papildomai arba reikia specialių leidimų. Kai užsakymate baldų pervežimo kainą į Vokietiją, visada nurodykite ne tik šalį, bet ir pašto kodą, o geriausia – adresą, kad nebūtų nemalonumo vėliau.

Ar brangiau, jei reikia vežti tik vieną spintą?

Žinoma, brangiau vienam vienetui. Logistika tiesiog ta sukurta, kad pati transporto priemonė kainuoja tiek pat, arba ji tuščia, arba pilna. Jei vežate tik vieną spintą, tenka mokėti už visą sunkvežimio vietą, degalą ir vairuotojo laiką abiem kryptimis. Kartais klientai stebimasi, kodėl vienos spynos pervežimas kainuoja tiek pat, kiek kelių dėžių, bet tai yra paprasta ekonomika. Galiausiai, tas sunkvežimis turi grįžti atgal tuščias (arba tikimės, kad sugrąžins kažką).

Ar taip, kad kaina auga, kai artėja šventės?

Taip, visai taip. Prieš Velykas ar Kalėdas paklausa sumažėja, nes žmonės užsiima šventėmis, o vairuotojai nori ilsėtis su šeimomis, todėl paslaugos kaina šokuoja aukštyn. Be to, tuomet pasidaro sudėtingiau surasti laisvą automobilį. Tą patį galima pasakyti ir apie vasaros atostogas, ypač liepos mėnesį. Nors kai kurios kompanijos nedirba tokiu metu, mes stengiamės judėti, bet baldų pervežimo kaina į Vokietiją tuomet būna didesniais koeficientais, nes reikia "perspirkti" vairuotoją už tai, kad jis dirba, kai kiti ilsisi.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Įmanoma, bet čia ne taip paprasta. Jeigu tarkime, užpildote visą furgoną, galime kalbėtis apie kubinių metrų kainos sumažinimą, tačiau visada reikia atsižvelgti į svorį. Kartais atsitinka taip, kad daiktų daug, bet jie lengvi (pavyzdžiui, putas), ir tada svorio limitas neleidžia pigiau vežti kito kliento krovinio. Jei turite tikrai didelį kiekį baldų, geriausia skambinti ir aptarti konkretų atveją, o ne remtis tik tuo, ką parašyta svetainėje.

Ar kainoje įskaičiuotas įkėlimas ir iškėlimas?

Paprastai taip, jei kalbame apie "durų iki durų" principą. Bet būkite atidūs – kai kurios firmos rašo "kaina įskaičiuota", o paskui atvažiuoja ir sako, kad laiptais nešdami reikia mokėti papildomai už kiekvieną aukštą. Aš visuomet stengiuos pasakyti iš karto: jeigu nėra lifto, o jūs gyvenate 5-ame aukšte be lifto (o tokių namų Berlyne dar yra), tai tai kainuos brangiau. Vienas vyras vieną didelę sekciją nenušoks be pagalbos, o darbininkas Vokietijoje gauna geriau už mūsiškį.

Kokia šiandien degalų kaina ir kaip ji veikia pervežimą?

Degalų kaina, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Vakar degalinėje mačiau, kad dyzelinas vėl brango 5 centų. Tai iš karto atsispindi mūsų baldų pervežimo kainoje į Vokietiją, nes maždaug 30 proc. išlaidų yra degalai. Mes negalėtume vežti už tą pačią kainą, kuri buvo prieš metus, jei degalai pabrango 20 proc. Tai ne mūsų kaltė, tai rinka. Kartais net nenuostabu, kad kainos vis dar tokios "žemos", atsižvelgiant į tai, kas vyksta pasaulyje.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš dieną ar dvi – paprastai ne, nors kartais gali būti nedidelis administracinis mokestis, jei jau buvome užsisakę vietą kitame krovininyje (susivedimas). Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ir staiga nutraukiate ryšį arba nebeatsiliepiate... tai tada jau reikia žalgotis, nes jo laikas kainuoja. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog "išnyko" iš radaro, o furgonas stovėjo kieme.

Ar galima užtikrinti fiksuotą kainą 3 mėnesiams iš anksto?

Labai sunku. Per tą laiką kas gali nutikti – kuras gali pabrangti 1 euro, o euro kurso svyravimai (jei mokate ne eurais) taip pat gali sužlugdyti visus planus. Galima įvertinti ir uždėti "kainos koridorių", tarkime, +/- 10 proc., tačiau fiksuotos sumos ilgam laikui suteikti negaliu. Nepatikėtumėte, kaip greitai pasikečia situacija, kai staiga pasidaro trūkstamas vairuotojų Vokietijoje.

Specifiniai daiktai: pianinas, šaldytuvas ir tai, ką neturėtumėte daryti

Ar vežate pianinus ir ar tai brangiau?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai atskira meno dalis. Jis ne tik sunkus, jis jautrus. (Buvau atvežęs vieną Steinway, kurį reikėjo pernešti pro langą, nes lifte netilpo). Taip, tai brangiau, nes reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o dažnai ir dviejų-trijų papildomų darbuotojų. Paprastas pianinas pervežimas gali kainuoti nuo 150 eurų virš bendros kainos, priklausomai nuo to, ar reikia nešti aukštyn.

Kaip vežti šaldytuvą, kad nesusitraiškytų?

Pagrindinė taisyklė – jį reikia išjungti ir atitirpinti bent parą prieš kelionę. Jei bandysite vežti šaltą šaldytuvą, vamzdziai gali plyšti nuo temperatūros kontrasto. Be to, reikia jį vežti stovint (ne gulint), o jei reikia gulėti – tik viename būde, kad kompresorius nenukristų. Žmonės dažnai užmiršta išpilti vandenį iš padėklų, ir tada visa krovinių dalis būna pilna vandens. Tokių situacijų buvo ne kartą.

Ar galima supakuoti baldus į daiktus maišus (big bags)?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau, jei ten yra ką nors brangaus ar trapaus. Big bag'ai tinka drabužiams ar patalynėms, bet ne baldų kampams. Vieną kartą gavau tokią užklausą, klientas viską įmetė į maišus, o atvykus į vietą paaiškėjo, kad visi stiklai sušluožo. Geriau investuoti į kokias nors dėžes arba bent kokias standžias gojus.

Ar turiu pats supakuoti ar jūs tai darote?

Galime daryti abu variantus. Jei norite taupyti, galite pakruoti patys, tačiau tada atsakomybė už tai, kad daiktas atsparus smūgiams, yra jūsų. Jei mums leidžiate supakuoti, mes naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, lipdukus. Tai, žinoma, didina baldų pervežimo kainą į Vokietiją, tačiau suteikia ramybės. Vieną kartą klientas pats supako vazą į rankinį krepšį... vaizdas buvo liūdnas.

Ar vežate techniką (skalbyklę, indaplovę)?

Taip, tačiau jos turi būti paruoštos – išjungtos, išleistos vandens, užfiksuotos būgnai (jei tokios yra). Skalbyklės dažnai turi transportavimo spyruokles ar varžtus, kurias reikia užsukti prieš kelią. Jei to nepadarote, būgnas gali nukristi per važiavimą ir sugadinti mašinos grindų dangą ar pačią skalbyklę.

Kas daryti, jei turiu pernešti daiktą pro langą?

Tai papildoma paslauga, vadinama "kėlimu per balkoną". Reikia specialių konstrukcijų. Jeigu jūsų bute netilpas į liftą didelė sofa ar spinta, mes galime pasiimti sužadėtinius su lynais. Tai kainuoja, nes reikia daugiau laiko ir žmonių, bet taip išsprendžiame problemą ten, kur normalus įėjimas užblokuotas. Būkite tikri, kad matėme ne vieną tokią situaciją senųjų namų kvartaluose.

Ar saugu vežti vaikišką lovelę?

Šiaip sau taip, tačiau reikėtų ją išmontuoti. Surinktos lovelės kojos gali užsikirsti už kitų daiktų arba sulūžti nuo vibracijos. Žinoma, galime ją uždėti virš visko ir priraižyti, bet geriau nuimti kojas ir įdėti į dėžę. Tada bus garantija, kad atvyks sveika.

Ar imate paveikslus ir veidrodžius?

Žinoma, tai vienas pačia jautriausių daiktų. Juos reikia uždaryti į specialias dėžes su storomis sienelėmis, o dar geriau – įrėminti kartonu ir priašyti kryžminę juostą, kad neprasplyštų. Buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdė, o veidrodis, buvęs neapsaugotas, nukrito ant kitos dėžės. Nėra gražu.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik pavėsiuose, jei šalta, arba su atitinkama apsauga, jei karšta. Žiemos metu furgonas šaltas, o augalai gali užšalti per naktį, kai stovime užkelti kito krovinio. Jei turite brangų palmę, geriau vežti asmeniniu automobiliu, o ne mūsų krovinių mašina, kur tenka dažnai atidaryti duris ir įeina šaltas oras.

Kelionės eiga: laikas, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur tiksliai. Iki Berlyno ar Hamburgo važiuojame apie 10–12 valandų, jei viskas gerai ir nesistovi eilės. Jei reikia važiuoti į Miuncheną arba šiauriau į Kelną, tai gali užtrukti iki 16 valandų. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas. Tai nėra lenktynės, tai sunkvežimis. Taigi, jei sakau "atvyks rytoj", tai nebutinai reiškia, kad jis važiuos visą naktį be sustojimo (tai yra draudžiama).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dažniausiai ne. Yra tam tikrų teisinių bei draudimo apribojimų dėl keleivių gabenimo krovinių transportu. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis ne veda ekskursijų. Yra kompanijų, kurios siūlo "pavėsinę" kabine, tačiau tai retas atvejis. Geriau susitarti, kad jūs susitiksite tiesiog paskirtyje, negu keltis į pilną daiktų furgoną be sėdimos vietos.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gyvenimas yra toks, kad kartai vėluoja. Gali būti eilė Lenkijoje, gali plyšti padanga, gadi sugęsti variklis. Mes visada stengiamės informuoti, tačiau jei vairuotojui pasibaigia poilsio laikas, jis privalo sustoti. Klientai dažnai pyksta, kai atvyksta ne valandą 10:00, o 14:00, bet aš visada sakau – geriau vėluoti, nei važiuoti pernelyg greitai ir padaryti avariją su jūsų baldais.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartos dirbame ir su vietiniais partneriais Vokietijoje, jei reikia "paskutinės mylinios" arba suvedimo. Jei jums būtina bendrauti tik lietuviškai, prašome tai nurodyti iš anksto, kad priskirtume tinkamą žmogų. Nebūtina situacija, kai atvažiuoja vokietis ir jūs negalite susikalbėti apie tai, kur statyti dėžes.

Kaip elgiamėsi su muitine?

Nors Vokietija ir Lietu yra ES, kroviniai vis tiek gali būti sustabdyti patikrai. Jei vežate daug naujų daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys, gali kilti klausimų apie PVM mokėjimą arba kilmę. Įprastai su buitiniais daiktais nėra problemų, jei tai nėra per daug. Buvome atvejų, kai vežė 20 vienodų nešiojamųjų kompiuterių – tenai muitininkai domėjosi labai intensyviai.

Ar vykstate savaitgaliais?

Taip, bet ne visada. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo, ypač sekmadieniais. Kai kurie miestai draudžia sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais, o kiti leidžia tik su specialiais leidimais. Jei norite, kad atvyktume būtent sekmadienį, tai gali kainuoti brangiau dėl viršvalandžių arba reikės planuoti atvykimą šeštadienį ir palikti daiktus iki pirmadienio (jei tai sandėlis, o ne butas).

Kas daro, jei pasiekėte adresą, o jo nėra?

Kartai nutinka, kad GPS rodo vieną, o realybėje – kita. Vokietijoje yra daug vietovių, kur "Bergstraße" gali būti 10 kartų skirtinguose rajonuose. Jei vairuotojas neranda adreso, jis skambina klientui. Jei klientas neatsiliepia, mes laukome. Jei neatsiliepia ilgai, gali tekti važiuoti į artimiausią stovėjimo aikštelę (kuri taip pat kainuoja pinigų) ir laukti ten.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Stengiamės to nedaryti, bet jei tai būtina (pavyzdžiui, atvykome vėlai ir negalime iškrauti dėl triukšmo taisyklių), furgonai yra užrakinti ir dažnai turi signalizaciją. Tačiau aš visada saku: saugiau, kai daiktai yra jūsų bute, o ne gatvėje. Nors pavogti pilną sunkvežimį baldų nėra taip paprasta kaip pavogti bagažinę automobilyje, rizika visada egzistuoja.

Ar galite susivienoti su kitu klientu ir padalinti kainą?

Tai vadinama "krovinio susivedimu" arba "daliniu krovininiu". Taip, tai įmanoma, jei jūsų kryptys sutampa (pavyzdžihi, abu važiuojate į Frankfurto apskritį). Tai gali sumažinti baldų pervežimo kainą į Vokietiją iki 40–50 proc. Tačiau tai reikalauja lankstumo laiku – mes reikės surinkti vieną, tada kitą, todėl pristatymo laikas gali būti ne taip tikslus kaip privataus reiso.

Buitiniai smulkmenos ir užpakalinės mintys

Ar reikia mokėti už kelionę vairuotojo atgal (tuščia)?

Jei užsakote pilną furgoną vienam krypčiai, dažnai kaina susideda iš to, kad grįžtame tuščia (arba su kitu užsakymu, jei pavyksta rasti). Taigi, taip, tuščio kelionės išlaidos yra įskaičiuotos į kainą. Nieks nevežs krovinius už kuro kainą, jei turi grįžti be uždarbio. Tokia yra logistikos esmė. Jei randame grįžtamąjį krovinį, tai gali būti šiek tiek pigiau, tačiau to garantuoti negaliu.

Kokia yra avanso mokėjimo tvarka?

Standartiškai prašome apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad užsakymas realus. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos (priklausomai nuk sutarties). Avansas neleidžia mums važiuoti tuščiomis, kai klientas paskutinę minutę nusprendžia, kad jam nereikia pervežimo.

Ar priimate kortelę ar tik grynais?

Priimame ir banko pavedimus, ir korteles. Tačiau vairuotojams patogiau, kai maža dalis (pavyzdžiui, už darbo rankas ar priekabos nuomą vietos sąlygose) yra grynaisiais. Vokietijoje dar vis dar kur kas dažniau mokama grynaisiais už smulkių paslaugų papildymą, nors viskas eina prie bankinių mokėjimų.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime atsakingą krovinio draudimą (CMR draudimas), tačiau jis apima tik tiek, kiek mes padarome klaidų. Jei jūs blogai supakavote ir daiktas nukrito ne dėl mūsų kaltės, draudimas neveiks. Be to, vertės viršijimas (tarkime, vežate brangius meno kūrinius, o deklaravote kaip paprastus baldus) taip pat sukels problemų su išmokėjimu.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Tada rašome CMR protokolą apie žalą. Be to, negalima iškrauti daiktų ir po savaitės skambinti sakyti, kad spinta įtrūkusi. Tai turi būti pastebėta vietoje. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai patys susilaužė koją nešdami ir kaltino vairuotoją, tad čia teisinė pusė svarbi.

Ar imate už išnešimą daiktų į langą (nėra lifto)?

Taip, tai papildoma paslauga, vadinama "nešimu laiptais". Kainuojama pagal aukštų skaičių arba valandą. Vokietijoje namai dažnai būna aukšti, o be lifto nešti sofos į 4-ą aukštą – tai sunkus darbas. Už tokį fizinį darbą reikia mokėti atskirai, nes tai neįeina į standartinę kainą, kurioje numatytas liftas arba nešimas 1-ame aukšte.

Ar galima pervežti dviratį?

Dviračius galime, bet jie užima daug vietos, jei nenuimami ratai. Geriausia juos išmontuoti (nuleisti vairą, nusukti pedalus), tada tilps daugiau. Jei tai brangus dviratis, reikia specialioje dėžėje. Paprastas "kaimietiškas" dviratis gali būti užrašytas kaip papildomas kubinis metras.

Kaip elgtis su senais baldais?

Senus baldus vežti taip pat galima, tik tikrinkite, ar juose nėra kenkėjų (tarakonų, kandžių). Vokietijoja griežtos sanitarijos taisyklės, o jei atvešite kandis, tai gali būti didelė bėda. Kartais žmonės sako, tai tiesiog "senos spintos", bet viduje jau gyvena visa gyvūnija. Tokius daiktus reikia apdoroti prieš vežiant.

Ar reikia sąrašo (inventoriaus)?

Labai rekomenduoju. Nerašant sąrašo, dažnai būna nesklandumų – "o kur mano dėžė su knygomis?". Jei turite parašytą sąrašą, mes jį pasirašome abiem pusėms, ir tada aišku, kas ką įnešė. Be sąrašo ginčai sprendžiami sunkiau, nors aš stengiuosi būti sąžiningas visada.

Kokias apmokėjimo sąlygas siūlote?

Standartinė – 30 proc. avansas, likę 70 proc. pristatymo metu. Esant reguliariams klientams, galime ir sutarti ilgesnį atidėjimą, bet naujiems klientams reikia pasitikėjimo. Mums reikia apmokėti degalus, kad išvažiuotume į kelią, todėl avansas būtinas.

Ar galima susitikti ir aptarti detales telefonu?

Žinoma, palikite numerį, aš pats arba mano vadybininkas susisieks. Telefonu daug lengviau paaiškinti detales, nei rašyti šimtus laiškų. Ypač jei turite keletą didelių daiktų ir nežinote, kaip juos sudėti. Kartą užtrukome valandą telefonu, kol suplanavome, kaip į furgoną įkišti 3 metrų ilgio sofą ir 2 spintas.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus tūrio?

Nesijaudinkite, nurodykite apytikslį. Mes patys patyrę, galime paklausti keleto klausimų ("kiek spintų?", "ar yra virtuvės komplektas?"), ir sužinosime. Geriau nurodyti daugiau, nei vėliau paaiškėtų, kad daiktų netelpa į mašiną. Tuomet reikėtų skubiai siųsti antrą furgoną, o tai labai brangu.

Ar į kainą įeina grindų apsauga (įklotai)?

Taip, turime paspigintus įklotus, kad neužteptumėte jūsų ar giminės namų grindų. Vokietijoje žmonės yra labai jautrūs dėl savo parketo, todėl mes nuo to pradedame. Užtepkite kelias grindis – ir drausminis mokestis gali viršyti paties pervežimo kainą, todėl apsauga privaloma.

Ar vežate statybines medžiagas?

Kartais taip, jei tai nedideliai kiekiai, pavyzdžiui, kelios grindys ar dėžės su plytelėmis, derančios prie baldų. Tačiau jei tai pilnas reisas su cementu ir tinku – tai jau kita kategorija (statybinės medžiagos), ir ten kainos skaičiuojamos kitaip. Garsėja tuo, kad statybinės medžiagos svėra daugiau, o už tūrį gaunama mažiau pinigų.

Ką daryti, jei turiu labai brangų daiktą?

Deklaruokite jo vertį raštu. Jeigu tai tūkstančių eurų vertės paveikslas ar vintage baldai, standartinis draudimas (pvz., 10 eurų už kg) gali neišmokėti pilnos sumos. Galima sudaryti papildomą draudimo sutartį, tačiau tai papildomai kainuos. Geriau žinoti iš karto, kad nenuviltum.

Ar galite pristatyti į sandėlį, o ne į namus?

Žinoma. Dažnai Vokietijoje žmonės išsinuomuoja sandėlius, kol suremontuoja namus. Mes galime tiesiog iškrauti dėžes prie sandėlio vartų, jei ten yra galimybė privažiuoti. Tai gali būti šiek tiek pigiau, nes nereikia nešti laiptais (nors tikrai ne visada).

Kaip elgiamės su šiukšlėmis?

Ar atvežame šiukšles į Lietuvą? Ne, tai neapsimoka. Jeigu iškraunant baldus lieka šiukšlių (senos dėžės, įpakavimas), mes jas paprašome susitvarkyti vietos klientui. Kartais už papildomą mokestį galime nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę Vokietijoje, tačiau tai reikalauja laiko.

Kokias garantijas duodate?

Garantija – tai mūsų reputacija. Dirbame jau 20 metų, jei būtume apgavikai, seniai būtume užsidarę. Be to, turime visus licencijas ir draudimus. Galite patikrinti mus "Rejestrų portale" arba peržiūrėti atsiliepimus internete, nors ten taip pat yra ir pagalvų, kuriuos rašo konkurentai.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus vežti su kroviniu neleidžiama (įstatymai draudžia mišrius krovinius), nebent tai yra specializuota gyvūnų transporto kompanija. Šunį ar katę reikia vežti atskirai, asmeniniu automobiliu arba su kurjeriu, kuris specializuojasi būtent gyvūnuose.

Kokia yra jūsų patirtis su pervežimais į Vokietiją?

Kaip jau minėjau, dirbame jau daugiau nei dvidešimt metų. Matėme viską – nuo paprastų studentų dėžių iki didelių kompanijų relokacijos. (Buvau atvežęs net muzikos instrumentus koncertui Berlyne). Žinome, kur geras keltas, kur pigiau valgyti vairuotojui, ir kaip apeiti eilę prie Aplenkimo Kelno. Naudokitės mūsų patirtimi.

---

Taigi, baldų pervežimo kaina į Vokietiją nėra fiksuotas skaičius, tai kompleksinis dalykas, priklausantis nuo jūsų poreikių, kelio sąlygų ir to, kaip gerai pasiruošę. Nerašykite mums vidury nakties, kad reikia atvežti spintą rytoj rytais, ir tikėkitės, kad tai kainuos pusę gramo. Kokybė ir saugumas visada kainuoja, bet ilgalaikėje tai apsimoka. Jei vis dar abejojate, tiesiog paskambinkite, pasikalbėkime kaip žmonės – paaiškinsiu, padėsiu suskaičiuoti, o galiausiai, jei sutarsim, atvešiu jūsų daiktus saugiai ir laiku. Geriausia, kai abiejoms pusėms aišku iš karto, ko tikėtis. Sėkmės kelionėje (o nešimoje)!