Baldų pervežimas iš Vokietijos: kaip apsaugoti daiktus, kad nenuviltų vaizdas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprastas tik tol, kol kol kas nenulūžo. Vokietija pilna puikių sandėlių, ir visi ten nori nupirkti kažką kokybiško, už pusę kainos nei čia, bet grįžtant kyla problemų kalnas. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik tiek, įkrauti ir važiuoti, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistikos ir fizikos uždavinys. Esu matęs viską – nuo idealiai supakuotų antikvarinių spintų iki tokių situacijų, kai vokiškas „Möbel“ kelyje virto malkomis, o klientas stovėjo ir verkdamas žiūrėjo į asfaltą. Štai kodėl reikia žinoti keletą esminių dalykų, prieš skambinant brokeriui.

Pagrindai: kas ir kaip baldų pervežimas iš Vokietijos vyksta

Ar verta važiuoti į Vokietiją pačiam pirkti baldų?

Žmonės sako, kad ten pigiau, bet ar tikrai? Kartais taip, kartais ne, jei suskaičiuojate kuro sąnaudas ir savo laiką. Vokiški baldai tikrai geresni, dropi mediena, o ne tas dulkėtas plokštės, kurios ant dienų suyra. Bet baldų pervežimas iš Vokietijos kainuoja, ir jei sutaupysite šimtą eurų prie lentynės, bet sumokėsite tris šimntus pervežimui, prasmės daugmaž nebus. Be to, ten reikia mokėti PVM (pridėtinės vertės mokestį) jei neturite verslo, o tai taip pat suvalgo nuolaidą.

Kuo skirasi pervežimas iš Vokietijos nuo Lietuvos vidaus pervežimų?

Atstumas tai vienas, bet svarbiausia yra kokybės kontrolė ir būklės patikrinimas prieš pakrovimą. Čia, jei kažką laužiate kelyje, tai vėl važiuojate pas gamintoją arba į sandėlį keisti, o iš Vokietijos grįžtą keisti tai siaubas. Ten reikia pasirūpinti draudimu dar prieš išvykstant, nes jei vairuotojas užkabins šaligatvį prieš pat sieną, jokių grąžinimų nebus. Dar vienas dalykas – vokiečiai tikslūs, jei sutarta 8:00, tai jie laukia 5 minučių ir važiuoja toliau, mums reikia būti labiau mobiliems.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Tiesioginis važiavimas yra diena, bet su pakrovimu ir iškrovimu tai susitempia į dvi, o kartais ir tris dienas. Reikia surasti tą baldą, patikrinti ar jis nenukritęs, susitvarkyti dokumentus. Taip pat baldų pervežimas iš Vokietijos dažnai priklauso nuo eismo ant autostrados. Kartą stovėjome dėl eismo įvykio net penkias valandas, klientas skambino ir pyko, kad vėluojame, bet ką aš galiu daryti, jei vokiečių policija uždarė kelią? Geriau planuokite savaitę galva.

Ar reikalingi kažkokie specialūs dokumentai?

Būtinai reikia sandėlio kvitą arba pirkimo sutartį, o jei pervežate naujus daiktus, tai reikia mokėti PVM ir užpildyti deklaraciją Muitinėje. Nenaudojame jau senų TIR knygučių, dabar viskas elektroninėje sistemoje, tačiau jei daiktai naudoti (parduodami kaip „vartoti“), to dažniausiai nereikia, jei vertė neviršija tam tikros ribos. Geriau pasiklauskite brokerio, nes aš kartais pats painiojuosi tais taisyklėmis, jos keičiasi kas antrą metus.

Kas daryti, jei pirkau iš privačaus asmens per „eBay Kleinanzeigen“?

Tai dažniausia situacija, bet ir pavojingiausia. Jokie draudimai čia neveikia, jei jūsų vairuotojas tiesiog užsirašo „pervežu daiktus“. Jei vokiškas šeimininkas pažadės, kad sofa yra gerai, o ji atvyks sulaužyta, gintis bus beveik neįmanoma. Čia labai svarbu, kad baldų pervežimas iš Vokietijos būtų atliekamas patikimos kompanijos, kuri galėtų bent kažką padaryti, jei kyla abejonių dėl siuntos būklės paėmimo metu.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgaliu?

Vokietijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba tik iki šeštadienio vidurdienio, o sekmadienį viskas uždaryta. Taigi, jei planuojate važiuoti gauti daiktų, reikia tai daryti darbo dienomis arba ketvirtadienio-penktdienio vakare. Patys vežėjai gali važiuoti ir sekmadienį, bet jūs daiktų negaunate. Taip, ir mūsų vairuotojai taip pat nori ilsėtis, tad sekmadienio reisai kainuoja brangiau.

Pakavimo beprotybės (ir kaip išvengti skausmo)

Ar galiu palikti drabužius viduje spintoje?

Galima, bet tik jei tai ne keičia svorio centro peržiūrą. Jei spinta yra sunki ir tu viduje užpildysi knygų, ji gali tiesiog išlūžti viduje nešdami. Drabužiai gerai, jei supakuoti į dėžes, o ne barstyti po spinta. Bet geriausia tuščia – taip mažiau trukčiojimo ir mažiau vibracijos. Baldų pervežimas iš Vokietijos su pilnomis spintomis yra pavojingas tiek baldams, tiek vairuotojo nugarai. Vieną kartą matėme, kaip spintos dugnas tiesiog iškrito dėl per didelio svorio vidaus.

Kokį popierių naudoti – burbulą ar kampinę?

Burbulinė plėvelė yra geriausia dėl paviršių, o kampinė (paviršinis popierius) tinka kampams ir stiprioms vietoms. Geriausia derinti – viską įvynioti į burbulą, o išorę sutvirtiti kampine. Nenaudokite tiesiog senų laikraščių, jie palieka spaudos ant balto medžio, o tada jūsų žmona skundžiasi visą gyvenimą dėl to. Popieriaus vyniojimo mašina taip pat padeda, jei turite tokį įrangą, bet rankomis daugiau kontroliuojate.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Kai kuriems daiktams – tiesiog būtina. Ypač tais atvejais, kai baldų pervežimas iš Vokietijos vyksta daliniu krautu (kitaip tariant, jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais vienoje mašinoje). Tada dėžė turi būti kieta, nes virš jos gali būti padėtas šaldytuvas arba metalinė konstrukcija. Jei važiuojate atskira mašina, galima šiek tiek taupyti, bet rizikuojate.

Kaip užfiksuoti, jei kažkas sulaužo pakavimo metu?

Jei sulaužote spintą surinkiant ją prieš išvežimą, tai jūsų problema. Bet jei ji sulaužė dėl to, kad vairuotojai nepastebėjo įtrūkimo, čia jau diskutuotina. Prieš uždarynant duris, pasižiūrėkite į kiekvieną kampą. Esu matęs situaciją, kai klientas nusipirko stalinę, o vairuotojas užkrovė ją ant viršaus, kadangi neužteko vietos, ir ji tiesiog suspaudė po svoriu. Dokumentuose reikia parašyti „pažeista“, jei matau defektą.

Ar reikia išsukti baldus į detales?

Idealiu atveju – taip. Ypač didelės spintos, vitrinos, lentynos. Tai sumažina brūkšnį tarp detalių mašinoje (vibracija). Bet dažnai klientai sako: „nieko, išsirasime“. Gerai, bet tada nebeskųskite, jei atvyksta su atskirusiais pjūviais. Baldų pervežimas iš Vokietijos yra kaip loterija su išsuktais baldais – vieną kartą pavyksta, kitą – nebelanka visų varžtų. Patartina viską sudėti į maišus su užrašais.

Kaip apsaugoti grindis ir duris kraunant?

Naudokite apsaugines kilimėlius. Vokiški namai dažnai turi gražias grindis, ir jei ten užkabinsite rąstą, reikės mokėti atstatymą. Tas pats ir čia, iškraunant. Vairuotojas turėtų turėti pas save „sostus“ (pakėlėjus), bet reti turi. Žmonės dažnai užmiršta, kad ne tik baldai gali subraižyti grindis, bet ir purviniai batai vairuotojo.

Kas daryti su labai lengvais, bet dideliais daiktais (pvz., sieniniai)?

Jie yra baisiausi, nes juos pernešti sunku, o jie nešiojasi vėjui. Reikia juos uždėti ant minkštų kilimų ir virtę rulonu, o ne plokščiai. Jei paliksite plokščiai, viršuje bus įbrėžimai nuo kitų daiktų. Sieniniai baldų pervežimas iš Vokietijos yra mūsų košmaras, nes jie dažnai lūžta tiesiog nuo savo svorio, jei nėra atramų.

Kelionės rūpesčiai: vairuotojai ir keliai

Ar vairuotojai padeda išnešti daiktus iš buto Vokietijoje?

Turi būti susitarta iš anksto. Standartinis tarifas dažnai apima tik „paleidimą nuo grindų“, t.y. vairuotojas padeda pakelti į mašiną, bet neina į trečią aukštą be lifto. Vokiečiai dažnai gyvena namuose be lifto (Altbau), ir ten gali būti siauros laiptinės. Reikia klausti: „ar įeina sofa į laiptines?“, nes neįėjo – reiškia reikia kelti pro langą, o tai kainuoja papildomai.

Kaip elgtis, jei mašina sugedusi kelyje?

Tai retas dalykas su moderniomis mašinomis, bet taip atsitinka. Tuomet kompanija turi siųsti kitą mašiną, bet tai gali užtrukti. Klientai tada pyksta, kad vėluoja, bet technika yra technika. Baldų pervežimas iš Vokietijos nėra tik vairavimas, tai ir rizikos valdymas. Jei mašina stovi, daiktai viduje gali šiltoti (jei vasara) arba šalti, bet trumpam laikui tai paprastai nekenkia.

Ar saugu važiuoti greitaisiais keliais (Autobahn)?

Vokiečių keliai puikūs, bet ir ten būna avarijų. Svarbiausia yra tvirtai užsegti daiktus. Jei vairuotojas staigiai stabdo, net 100 km/h greičiu, neprifikuota sofa nuskrieja į kabiną. Naudokime aštrius diržus (gurtus), o ne paprastas virves. Vieną kartą matėme, kaip virtės rulonas nukrito ant vairuotojo galvos, laimei, nebuvo sunkiai.

Kas daro vairuotojai ilgos kelionės metu?

Jie turi poilsio laiką, turi važiuoti tam tikrais laikais (tachografas). Negalima jų spausti, kad važiuotų 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Jei jie sustoja pailsėti, baldų pervežimas iš Vokietijos gali pavėluoti porą valandų, tai normalu. Geriau vėluoti, nei gauti žinią, kad mašina suvirto į griovį.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma kompanijų siūlo šią paslaugą, bet ne visos. Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kur yra jūsų spinta, klauskite iš anksto. Dažnai vairuotojai tiesiog neatsiliepia į telefonus, kai vairuoja, o tai sukelia klientų nerimą. Aš asmeniškai visada sakyčiau – nerasite geriau, jei nuolat skambinate kiekvieną valandą.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja dvigubai, tris kartus brangiau. Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja be sustojimų (beveik), tik jūsų siunta. Paprastai baldų pervežimas iš Vokietijos yra planuojamas kaip dalinis krovinys, kad būtų pigiau, o ekspresas reikalauja atskiro reiso.

Ar vairuotojai moka už muitą ant sienos?

Jei reikia, jie gali padėti užpildyti deklaraciją, bet pinigus dažniausiai moka gavėjas (jūs) per mokėjimą kortele telefonu arba iš anksto pervesta suma. Vairuotojai nešioja didelius pinigus sau su savimi, tai pavojinga.

Kainos, dokumentai ir apsigynimas nuo sukčių

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti sofą iš Miuncheno?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo 200 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra vienintelis daiktas, ar dalinis krovinys. Taip pat svarbu aukštai bute esant. Baldų pervežimas iš Vokietijos kainą taip pat lemia kuro kaina, kuri dabar, deja, ne tokia žema. Reikėtų klausti kelių bendrovių, kad pamatytumite realų vaizdą, o ne pasitikėti pirmu pasitaikiusiu skelbimu.

Ar reikia mokėti už draudimą atskirai?

Dauguma firmų turi bazinį draudimą, kuris dengia labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangų švedišką baldą, kuris sveria 50 kg, o kainuoja 2000 eurų, tai draudimas nedengia visos vertės. Reikia papildomai apsisaugoti. Aš visada patariu pasidomėti, kas yra parašyta sutartyje smulkiu šriftu.

Kokios mokėjimo metodikos yra saugiausios?

Gerai, jei galite sumokėti banko pavedimu iš anksto, bet tik patikiam brokeriui. Nerieškite mokėti vairuotojui grynaisiais, kai jis atvyksta, jei nėra sutartyje nurodyta. Yra atvejų, kai vairuotojai pareikalauja „pinigų degalams“, kai jau yra Lietuvoje, ir grasina, kad važiuoja atgal su daiktais. Tai yra šantažas, bet jis įvyksta.

Ar galima pasitarti dėl kainos?

Visada galima pasitarti, ypač jei turite daugiau daiktų arba jei nėra skubos. Tiesiog neklauskite per daug žiauriai, nes geri vairuotojai turi savo kainos grindį. Jei kas siūlo per pigiai, tikėkitės, kad jūsų baldai bus vežami atvirame priekaboje lietuje.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad vairuotojas gavo daiktus. Jei sąskaitoje nėra užrašyta „su rėmais“, o jums trūksta rėmų, įrodymų nebus. Būtinai patikrinkite, kas ten parašyta, prieš pasirašydami. Dažnai vairuotojai vargsta, spaudžia pasirašyti greičiau, bet nuleiskite rankas ir skaitykite.

Kas daryti, jei firma reikalauja 100% išankstinio mokėjimo?

Asmeniškai aš to nereikalaučiau, nebent tai būtų labai maža ir žinoma kompanija. 100% išankstinis mokėjimas nėra labai saugus jums kaip klientui. Geriau padaryti 50% iš anksto, 50% – gavus daiktus. Taip jūs turite ranką „ušnibži“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už „ilgą nešimą“ (jei vairuotojas turi nešti daugiau kaip 20 metrų nuo mašinos iki durų). Taip pat gali būti mokestis už užrakinimą (jei reikia statyti grandinę). Visa tai turi būti aptarta prieš kelionę.

Specifiniai daiktai ir pavojingos situacijos

Ar galima pervežti pianiną iš Vokietijos?

Galima, bet tai nebe standartinis baldų pervežimas iš Vokietijos, o specialus pervežimas. Reikia specialios technikos, kilimų, ir tikrai ne vieno vairo. Pianinai yra labai jautrūs vibracijai ir temperatūrai. Neįsivaizduoju, kaip paprasta fura sugebėtų tai padaryti saugiai be pakėlėjų.

Kaip elgtis su stiklinėmis vitrinomis?

Jos turi būti išimtos (jei įmanoma) arba labai gerai uždengtos storu polietilenu ir fanera. Stiklas yra brangiausia baldų dalis, ir jis lengviausiai suskilnija. Aš visada sakyčiau – jei įmanoma, vežkite atskirai, suvyniotą į minkštus kilimus.

Ar saugu pervežti odines sofas?

Oda yra jautri tempimui ir tempimui neleidžiame (t.y. negalima užkabinti už vieno rankenėlės ir tempti). Reikia kelti lygiai. O taip pat odos nemėgsta tiesioginių saulės spindulių, jei mašina stovi pakrauta atvirame lauke. Geriau uždengti antklėde, kad nesusitrintų.

Kas daryti, jei baldas per didelis į liukną ar duris?

Tai klasika. Matome, kad sofa neįeina į liftą, todėl turime nešti laiptais. Kartais netgi reikia išimti langą arba dalį laiptų turėklų. Tai viskas brangu. Vokiški namai turi siaurus laiptus, tad matuokite du kartus, o pirkę vieną kartą.

Ar galima pervežti baldus, kurie jau buvo išardyti ir sujungti?

Taip, bet tada reikia labai gerai pažymėti visas dalis, nes vokiečiai gali turėti kitokius varžtus arba detalių skaičių. Nenoriu, kad jūs liktumėte su keturiomis kojomis ir be viršaus.

Ar pervežiate įrankius ir techniką kartu su baldais?

Galima, bet technika turi būti supakuota į dėžes. Negalima mesti gręžtuko ant sofos. Tai dažnai daroma, tačiau tai labai neatsakinga. Vibracija gali sugadinti jautrius elektronikos komponentus.

Ar atliekate surinkimą čia, Lietuvoje?

Daugelis mūsų tai daro. Tai papildoma paslauga, bet dažnai verta. Surinkti vokišką spintą gali būti sudėtinga, jei neturite instrukcijos (ji dažnai būna vokiškai). Mūsų vaikinai jau matė visus modelius, tad jiems tai nebe taip baisu.

Kaip pervežti antikvarinius daiktus?

Jie turi būti apdrausti tikra verte, ne pagal svorį. Antikvariniai baldai dažnai yra jau silpnų konstrukcijų, jie gali lūžti nuo paties savo svorio. Reikia labai daug minkštų medžiagų, galbūt net medinių rėmų viduje.

Ar galiu pervežti maisto produktų?

Negalima. Tai draudžiama sanitarinės taisyklės, jei tai neįpakavota mašina. Netgi jei tai vokiški sausainiai, negalime jų dėti ant baldų. Vairuotojas gali gauti didelį baudą.

Kas daryti, jei atvyko kita spalva nei užsakyta?

Tai labai reta situacija, jei perkate iš parduotuvių, bet dažna, jei iš fizinio asmens. Tada jūsų problemos, ne mūsų. Mes tiesiog vežame tai, ką užkrauname. Todėl visada tikrinkite pirkimo vietoje.

Ar būna, kad dingsta dalys (varžtai, raktai)?

Taip, labai dažnai. Todėl visada, kai išardote baldą, visus varžtus sudėkite į maišelį ir įklijuokite prie didžiausios detalės. Jei paliksite ant grindų vokiškame sandėlyje, mes jų nepastebėsime.

Ar galima sujungti kelis užsakymus į vieną mašiną?

Taip, tai būtent tas dalinis krovinys, apie kalbėjau. Tai pigiau, bet ilgiau. Jūsų daiktai gali laukti Vokietijoje, kol surinksime kitą klientą tame pačiame regione.

Ar turite savo sandėlius Lietuvoje?

Dauguma turi, jei negalite iškrauti iš karto. Tačiau ilgas laikymas sandėlyje kainuoja. Geriau susitarti dėl pristatymo tiesiai į namus.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko girtas?

Tai yra griežtai draudžiama. Skambinkite į dispečerinę iš karto. Tokie atvejai reti, bet nutinka. Mes stengiamės tikrinti vairuotojus, bet ne visada įmanoma kontroliuoti kiekvieną žingsnį.

Galima pervežti daiktus į Kauno ar Klaipėdos rajonus be problemų?

Be problemų, bet kainos gali skirtis. Užmiestyje reikia daugiau laiko, negu miesto centre, kur galima pastatyti tiesiai prie namo. Reikia pasirūpinti prieinamumu, kad didelė mašina galėtų sušuktis.

Trumpai tariant, baldų pervežimas iš Vokietijos nėra fizinis mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Pasiruoškite, pasiskaičiuokite ir viskas gerai nueis. Sėkmės!