Baldų pervežimas iš Vokietijos: ką reikia žinoti klientui, kad nenuviltų?

Sveiki, pagaliau susirinkau parašyti tai, kas dažnai lieka nepasakyta ant telefono. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus – matyta visko, nuo pačių brangiausių vintage itališkų sofų iki ... tiesiog laužų, kurias žmonės bando išvežti iš vokiškų palėpės. Dažnai klientai galvoja, kad baldų pervežimas iš Vokietijos tai tik tai: užvažiuoja didelis mikroautobusas, įmeta daiktus į vidų ir važiuoja atgal. Galbūt taip būtų idealiame pasaulyje, o čia? Čia susiduriame su vokišku biurokratizmu, užstrigusiais eismais ties Hanoveriu ir vairuotojais, kurie tiesiog nori gerti kavą. Tiesą sakant, viskas šiek tiek sudėtingiau, atrodo, kad sistema sukuriama specialiai, kad supyktų. Bet ne viskas taip blogai, jei žinai, į ką įsiruoši. Štai trumpas vadovas, kaip tai iš tikrųjų veikia (ir kaip kartais neveikia).

Kainos, laikai ir bendrai visokia painiava

Kiek kainuoja tokia kelionė piniginės atžvilgiu?

Vienkartinio atsakymo čia nėra, ir netyčia melagiu, jei pataisysiu skaičių bežiūrėdamas į žemėlapį. Baldų pervežimas iš Vokietijos kainuoja nuo tų 250–300 eurų už mažą kiekį, bet tai retas atvejis, kai viskas sutampa. Degalai brango (kaip visada), o Vokietijoje mokesčiai už kelius prilygsta mūsų algoms. Jei vežate tik vieną kėdę iš Miuncheno, gali tekti mokėti tiek pat, kiek už pusę mašinos, nes reikia surinkti kitą krovinį. Taigi, tikėkitės, kad kaina svyruos priklausomai nuo to, kaip toli nuo autostrados gyvenate.

Kelias dienas reikės laukti, kol atveš?

Standartas yra apie 5-7 darbo dienas, bet tai tik statistika. Kartą važiavom į Štutgartą ir grįžom per dieną, o kitą kartą užstrigome ties Berlynu dėl avarijos tris valandas. Jei sakau "penkios dienos", tai reiškia, kad tą laiką mašina renka kitus krovinius (dalyvinis reisas). Geriau derinkitės iš anksto ir neskubėkite, o jei reikia skubiai – pasiruoškite sumokėti už pilną krovinį, nors tai retai ką pasiekia.

Ar galima kažkaip užsisakyti ekskursiją vairuotojui?

Ne, mes ne turistinė agentūra. Vairuotojai turi grafikus, griežtai nustatytus eksponentų, ir jie nenori užkliūti į kurortą vidury dienos. Galima paprašyti užsukti paimti kažką kelyje, jei tik tai nenukrypsta labai toli nuo maršruto. Buvau atvežinėjęs vienai pusei iš Frankfurto ir dar užkeliavęs į Kelna pasimauti kito siuntos, bet tai buvo tik todėl, kad ten buvo tuščia kely. Taip pat, baldų pervežimas iš Vokietijos neapima degalinių pietų jums.

Ką daryti, jei pasiūlo kainą, kuri žymiai mažesnė už kitus?

Bėkite toliau. Tai arba suktybė, arba jie veža nelegaliai (be draudimo, be tinkamų dokumentų). Yra kompanijų, kurios imasi už 150 eurų važiuoti į Berlyną, o paskui išeina, kad jūsų sofa dingusi arba jūs turite mokėti "papildomai" už iškrovimą prie namų durų. Mane tai erzina, nes tai gadina reputaciją visiems mums. Verta pasidomėti, ar turi CMR draudimą.

Ar kaina gali pasikeisti jau važiuojant?

Gali, ir tai yra ta vieta, kur aš visada nusijuodiu. Jei parduotuvėje pasirodo, kad jūsų spinta nėra surinkta (pvz., IKEA), o ji yra 5 dėžės, reikia daugiau laiko ir darbo. Arba jei vairuotojas atvyksta ir nėra kur pastatyti mašinos – reikia nešti per 500 metrų. Taigi, kaina fiksuojama už darbą ir atstumį, bet ne už jūsų netikslumus. (Nors vieną kartą aš pats klydau su matavimais tai teko atsiprašyti).

Kodėl taip brangu už kelių mokesčius?

Vokietijoje keliai mokami, ir tai ne kaip pas mūsų vienkartinė vinietė. Ten yra sistemos, kurios skaičiuoja ašis ir svorį. Didelė mašina su baldais gali nukainuoti dešimtis eurų vien tam, kad privažiuotų prie jūsų miesto. Tas mokestis įeina į sąskaitą. Kai kalbate apie baldų pervežimą iš Vokietijos, prisiminkite, kad tie pinigai nekeliauja į vairuotojo kišenę, o į vokišką valstybę.

Ar verta laukti "dalyvinio" krovinio?

Jei jums ne skubu – tai vienintelis protingas būdas taupyti pinigus. Sistema paprasta: mes surandame kitus klientus tame pačiame regione (pvz., Šiaurės Reinas-Vestfalija) ir viską vežame viena mašina. Žinoma, reikia laukti, kol surinksime visus "gaidžius". Kart tai užtrunka dieną, kart – savaitę. Jei skubate šventėms – geriau nedarykite to.

Ar imate mokestį už "nulipimą į trečią aukštą be lifto"?

Žinoma, kad imame. Ar tikėjotės, kad mūsų vairuotojai yra kariai specialiosios pajėgos? Nešti sofos per laiptus be ašių yra pavojinga sveikatai. Todėl tokius dalykus reikia aptarti iš anksto, o ne stebėtis, kai vairuotojas prieš durys pareikalaus papildomai sumokėti už fizinius darbus.

Ar galima atsipirkti eurais ar tik lt?

Šiais laikais viskas pereina prie eurų, bet kai kurie seni vairuotojai dar mėggius "senus". Geriausia susitarti su dispacheriu – mes visada priimame eurą, nes degalines mokame juo. O jei mokate litais (na, t.y. eurais skaitmeniniu būdu iš LT banko), tikrinkite sąskaitos numerį, kad nenukryptum į kažką kito.

Ką daryti, jei prekė atvyko su defektu?

Čia prasideda dramatiškiausia dalis. Pirmiausia – nedėkite parašo ant CMR sąvartės, jei matote, kad kadras laužtas. Kai kurie vairuotojai spaus, kad pasirašytum greitiau. Ne. Tikrinte dėžes priešais jį. Jei defektas viduje – tai draudimo reikalas, bet reikia nuotraukų. Būna, kad pats gamintojas iš Vokietijos paduoda sugadintą baldą, o tada kaltina mus. Čia reikia kantrybės.

Kaip tai vyksta iš vidaus – pakrovimai, vairuotojai ir kiti

Ar pats galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl taisyklių, tai nebegalima (arba labai sunku įgyvendinti legaliai), nes tai keleivinis pervežimas, o ne krovinių. Anksčiau, prieš 15 metų, tai buvo įprasta. Dabar – draudimas nedengia ir sankcijos didelės. Galite sutikti pamišti kelyje, bet sėdėti krovininiame sekcijoje griežtai draudžiama.

Kaip vairuotojai susiranda adresą Vokietijoje?

Daugiausia naudoja "Navi" (navigaciją). Vokietijos miestai sudėtingi, daug vienkietių gatvių, kur negali važiuoti didelė mašina. Kartais vairuotojas skambina man ir šaukia: "Čia kažkokios vokiškos užkardos!" Turiu aiškinti telefone, kur pasukti. Taigi, jei gausite skambutį iš lietuviško numerio Vokietijoje – atsiliepkite, tai greičiausiai mūsų vaikinas pasiklydo.

Ar reikia padėti vairuotojui pakrauti?

Nebūtina, bet labai padeda, jei norite, kad tai vyktų greičiau. Dauguma vokiškų parduotuvių tai nedaro (jų taisyklės), tad vairuotojas lieka vienas su 20 dėžių. Jei galite atvaryti kaimyną ar pats užkelti keletą dėžių – tai bus labai pagerbta. Tiesa, su vokiškuoju "Möbelhaus" reikia atsargiai, jie gali uždrausti lietuviams liesti krovinių dėl saugumo (juokinga, bet tiesa).

Kas daro, jei vokiškas pardavėjas neleidžia išsivežti?

Tai dažna problema. Yra pardavėjų, kurie sako, kad gali pristatyti tik 4 savaitėms. Tada mes įsikišame. Mūsų vairuotojai turi blankus, kuriais "įrodo", kad yra profesionaliai transportuotojai. Bet kartais tiesiog reikia paprašyti vadybininko, kuris yra "nori gauti pinigus dabar". Paprastai viskas išsprendžiama, kai sužino, kad mes atvykome iš Lietuvos.

Ar saugu palikti baldus vairuotojui pasirūpinti?

Jei jis profesionalus – taip. Jis užrakins mašiną, uždės apsaugos signalizaciją. Pavogti baldų iš krovininės mašinos yra labai sunku (reiškia perlaužti metalines duris). Didžiausia rizika – ne vagystė, o sugadinimas per važiavimą (jei blogai užsegta). Ką baldų pervežimas iš Vokietijos be rizikos? Jos visada yra.

Kaip elgiamės su gėrimais mašinoje?

Griežtas draudimas. Mes nebegalime leisti vairuotojams gerti net alaus po darbo, jei jie turi vairuoti kitą dieną. Anksčiau buvo kita, bet dabradien stovyklos tikrina. Taigi, jei norite padėti vairuotojui, geriau duokite gero kavos arbatos, o ne alaus butelį. Manau, tai suprantama.

Ar reikia iš anksto surinkti baldus?

Jei tai įmanoma – būtinai taip. Surinkta spinta užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad ji sudraskys sienas ar kitus baldus. Jei pervežate sukomplektuotą (pvz., senosios motinos vitrinos), tai reikia ypatingo įpakavimo (putų, pledų). Už tai imamas papildomas mokestis už pakavimo medžiagas.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgsta?

Tai blogiausias scenarijų. Tada mes turime surasti kitą vairuotoją tame pačiame regione arba siųsti atsarginę mašiną iš Lietuvos. Tai užtrunka. Vieną kartą taip nutiko netoli Kelno, ir klientas laukė tris dienas. Atsiprašome, bet sveikata – pirmiausia. Gaila, bet taip yra.

Ar tikrinote vairuotojo vairuotojo pažymėjimus?

Žinoma, kas kartą prieš išvykstant. Be to, turime GPS stebėjimą, žinome, kada jis važiuoja, kai stovi. Kartais matau, kaip jie stovi pietų metą Italijoje (nors važiuoja iš Vokietijos), bet tai ne mano problema, jei atvykta laiku.

Problemos, sprendimai ir vokiškas pedantiškumas

Ar galiu atvežti ir kitų daiktų ne baldus?

Galite, bet tada tai nebe baldų pervežimas iš Vokietijos, o bendras krovinių pervežimas. Jei tai yra dviračiai, padangos ar technika – nieko tokio. Bet jei tai pavojingos medžiagos ar kažkas, kas kvepia chemija – tada reikia specialių leidimų (ADR), o mūsų vairuotojai to nedaro. Geriau klauskite iš anksto.

Kaip elgtis su vokiškais dokumentais (CMR)?

Tai svarbiausias lapas. Jis yra kaip kelionės pasas jūsų daiktams. Be jo negali išvažiuoti iš Vokietijos muitinės (jei būtų tikrinimas). Pasirašykite tik tada, kai tikrai patikrinote kiekį. Viena klientė pasirašė, kad viskas gerai, o namie pastebėjo, kad trūksta dviejų dėžių... o gynėtis nebeėmanoma.

Ar draudžiama pervežti usedus baldus?

Draudžiama tik tada, jei jose yra kenkėjai (tarakonai ir pan.). Vokietija yra gana švari šalis šiuo atžvilgiu, bet pasitaiko atvejų iš studentų bendrabučių. Jei mašina prastabdoma ir rasta kenkėjų – visas krovinys gali būti dezinfekuojamas jūsų sąskaita. Tai brangu.

Kodėl kartais vėluojate su atvykimu paimti?

Nes kiti klientai vėluoja. Vienas klientas Berlyne užtruko valandą, nes negalėjo rasti raktų nuo sandėliuko. Tai slegia visą grafiką toliau. Taigi, jei sakome, kad atvyksime 10:00, būkite ten arba praneškite, jei vėluojate. Nors ir mes patys kartais vėluojame dėl eismo (tiesą sakant, dažnai).

Ar reikia mokėti už iškrovimą Lietuvoje?

Paprastai į kainą įeina "iškrovimas prie mašinos". Jei reikia įnešti į butą antrame aukšte be lifto – tai jau papildomai. Klientai dažnai nustemba, kai sužino, kad "įnešimas" nėra įtrauktas į bazinę kainą. Bet mums reikia už tai mokėti vairuotojui, jis ne filantropas.

Ką daryti, jei parduotuvė iš Vokietijos apgavo?

Tai civilinis ginčas. Mes galime tik padėti parodyti dokumentus, kad gavote ir pervežėte prekę. Jei jums išsiuntė vieną spalvą, o užsakėte kitą – pervežimo įmonės kaltės čia nėra. Buvau toks atvejis, klientas kaltino mus, kad pakeitėme spalvą kelyje... kaip mes galime pakeisti sofos odos spalvą kelyje? Absurdas.

Ar verta pervežti naudotus baldus iš Vokietijos?

Kai kurie sako, kad taip, ypač jei tai vokiškas "Hülsta" ar "Musterring". Kita vertus, pervežimo kaina gali išaugti tiek, kad pigiau nusipirkti naują. Skaitykite skaičiuotę. Jei rastei vitriną už 50 eurų, o pervežimas kainuoja 300 – ar verta? Kartais emocijos laimi.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pagal reviews ir pagal tai, kaip jie kalba. Jei jie viską žada per dvi dienas ir be problemų – tai aš įtariau. Realistas verslininkas pasakys: "Galbūt užtruks, galbūt bus problemų su muitine, bet mes išsiaiškinsime." Patikimumas – tai ne idealus pasiūlymas, o nuoširdumas.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis sistemų tai leidžia, mes siunčiame nuorodą. Bet ne visada vairuotojas įjungia programą. Kartą gavau skambutį: "Jūsų mašina stovi vietoje jau 3 valandas!" O ji tiesiog stovėjo eisme ties "Ostsee". Taigi, žiūrėkite žemėlapį su protu, ne panikuokite.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet tai puikus būdas užsitikrinti, kad jūsų baldai bus uždėti į saugiausią vietą. Žmonių santykiai visada lemia rezultatą. Krokšys nusileidžia greičiau, jei kalbatės kaip žmonės, o ne kaip "šefas" ir "darbininkas".

Kodėl taip sunku susisiekti su jumis sekmadienį?

Mes ne dirbame sekmadieniais (nors kroviniai gali važiuoti). Dispečeriai turi ilsėti, kitaip jie susidegs ir padarys klaidų. Palikite pranešimą ir skambinkite pirmadienį ryte. Jei tai skubus atvejis – skambinkite į vairuotojo numerį (jei turite), bet nenaudokite to kasdien.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra paslėptų, bet yra "užmirštų". Pavyzdžiui, už pakavimo medžiagas ar už užkardą (Umkreis). Būtinai klauskite apie tai prieš sutikdami. Aš stengiuosi visada pasakyti, kad gali kilti papildomų išlaidų, jei situacija keičiasi vietose.

Kokį patarimą duotum kas išvažiuoja pirkti į Vokietiją?

Pasiimkite pinigų grynaisiais (eurais), nes kai kurios smulkios parduotuvės neima kortelių iš užsienio (nepatikimas internetas arba jų principai). Ir, žinoma, turkite su savimi matų juostą. Nes yra baisu nupirkti spintą, kuri netilina į jūsų koridorių. O tada prašyti mums ją supjaustyti... ne, mes to nedarysime.

Išvados

Viskas apie baldų pervežimą iš Vokietijos atrodo paprasta tik tol, kol nepasiduodate emocijoms ir pigiems pasiūlymams. Esu matęs tūkstančius sėkmingų vežimų ir šimtus tų, kurie baigėsi teismu. Svarbiausia – bendraukite, klauskite ir nustatykite realius lūkesčius. Mes ne stebukladariai, mes tiesiog turime mašinas ir vairuotojus, kurie nori atlikti savo darbą ir grįžti namo. Jei suprasite šią paprastą tiesą, viskas vyks sklandžiai. O jei ne – visada galite kreiptis į didžiąsias tarptautines korporacijas, kurios ims mokėti už jūsų nervus.