Baldų pervežimas į Vokietiją su atidžiu užsakymų planavimu: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad baldų pervežimas į Vokietiją niekada nesukaupia rutinos. Klientams visada atrodo, kad tai paprasčiausiai: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Bet realybėje, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus, viskas yra daug sudėtingiau. Viena diena tu turi idealų kelią pro Šernus, kitą dieną – stūmėsi spūstyse nuo Varšuvos iki Berlyno, o vairuotojas skambina, kad degalų baką pramušė. Čia ne tik apie sunkvežimius, čia apie nervus ir planavimą. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra tikrai.

Kainų formavimas ir logistika

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, ir normalu, kad visi nori išgirsti skaičių. Bet problema ta, kad vieno skaičiaus nėra. Baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja nuo 3 iki 10 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek tos Vokietijos reikia. Jei tenka važiuoti į Miuncheną ar gilumyn į Bavariją, bus brangiau nei į pasienio miestus. Taip pat didelę įtaką turi degalų kaina, kuri, deja, šiuo metu tik didėja, tai ir mūsų maržos susitraukia. Todėl visada prašau nurodyti adresą ir tikslią krovinio apimtį, kad galėčiau pasakyti realią sumą be jokių staigmenų pabaigoje.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek bus kubinių metrų?

Dažnai žmonės sugeba suklysti čia dvigubai – arba per daug sumažina, arba didžiuojasi, kad turi daugiau nei yra. Paprasčiausias būdas yra padauginti ilgį, plotį ir aukštį didžiausio daikto (pvz., spintos) ir tada pridėti mažesnius daiktus kaip „užpildą“. Bet jei jums sunku, geriau nufotografinkite viską kaupą ir atsiųskite man. Aš iš akies jau matau, ar tai telpa į 5, ar į 15 kubų. Vienas klientas bandė įsprausti visą butą į 3 kubus ir nustėjo, kai parodžiau, kad viena lova užima pusę tos erdvės.

Ar verta laukti dalybinių krovinių ( kolektyvinių pervežimų)?

Jei jums nekelia skubos, tai tikrai verta. Baldų pervežimas į Vokietiją dalybiniame reise yra pigiau, mes tiesiog surandame vietą kitų klientų daiktams. Tačiau čia būna taip: mes sakome „savaitės-dvi“, o realiai gali užtrukti ir tris, jei nespėjame surinkti pilno sunkvežimio arba jei kažkas atsisako paskutinę minutę. Turiu omenyje, kad jei reikia viską išvežti rytoj, tai šis variantas neveiks. Bet jei planuojate išsikraustyti per mėnesį, galite gerokai sutaupyti pinigų.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių tokie dideliai?

Čia yra ta tamsioji verslo pusė. Yra įmonių, kurios tiesiog užsakymą perleidžia kitai, o pati tik uždirba skirtumą, nedirbdamos nieko. O yra mūsų, kurie turime savus techninius priemonių parką ir vairuotojus, kurie moka vokiškai ir žino kelių nuostatas. Mažos kainos dažnai reiškia, kad draudimo nėra, arba vairuotojas dirba be poilsio (kas nelegalu), arba jūsų baldus kraus su „bėdulių“ komanda, kuri tik sau sugadina nugarą. Rinkitės ne pagal kainą, o pagai tai, ar jums suteikia sutartį.

Kaip veikia užsakymo planavimas, kad nenuviltų?

Svarbiausia yra ne palikti visko ant paskutinės dienos. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja, kad jau mėnesį iš anksto pradėtume kalbėtis apie datas, ypač jei tai yra vasaros sezoną arba švenčių laikotarpis. Tada aš galiu rezervuoti vairuotojui poilsį ir užtikrinti, kad sunkvežimis bus laisvu reikiamu laiku. Kai žmonės skambina pirmadienį ir sako, kad reikia važiuoti trečiadienį, tai dažnai baigiasi tuo, kad tenka imti brangų taksi (krovininį), kuris kainuoja du kartus daugiau.

Ar galima gauti fiksuotą kainos pasiūlymą be apžiūros?

Galima, bet tai bus su dideliu prielaidumu. Aš galiu sakyti: „Maždaug 1000 eurų“, jei jūs sakykite, kad turite 10 kubų. Bet jei atvyksta vairuotojas ir pasirodo, kad tai 15 kubų, o dar reikia išmontuotivirtinti dvi spintas, kaina šoktels aukštyn. Geriausia yra vaizdo skambutis arba apžiūra, tada aš pasirašau, kad kaina tokia ir tokia, ir ji nepakis, nebent jūs patys pridėsite daiktų į kelią.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Beveik visada taip. Didelės spintos, skalbyklės, virtuvės komplektai – vis tai turi būti išmontuota. Vienintelė išimtis gali būti mažos naktinės spintelės, bet ir jas geriau apvynioti, kad nenukristų rankenėlės. Praėjusį mėnesį turėjau atvejį, klientas nesutiko išmontuoti sekcijos – ji neįlėjo pro duris į liftą Vokietijoje. Teko skambinti meistrui vietiniame mieste, tai kainavo klientui papildomai 150 eurų už greitąją pagalbą. (Na, bent jau jis mokėjo iš savo kišenės).

Kaip geriausia supakuoti stiklą ir veidrodžius?

Tai yra nuodingiausia dalis. Reikia imti putplasčio plokštes, apvynioti kartoną, dar kartą putplasčiu ir užklijuoti scotchu. Negalima tiesiog padėti veidrodžio ant lovos ir tikėtis, kad vairuotojas važiuos lygiai keliu, kad nekristų. Vokietijoje keliai, žinoma, geri, bet bet koks staigus stabdymas gali viską sugriauti. Jei neturite pakavimo medžiagos, mes ją atvežame, tai pigiau nei pirkti naują veidrodį Berlyno parduotuvėje.

Ar galima pervežti šaldytuvą su maistu viduje?

Absoliučiai ne. Pirmiausia, tai higienos norma, o antra – jei šaldytujas stovi išjungtas kelias dienas, tas maistas pūvs. Viską išimkite, išleidžiate orą (palikite duris atviras valandą prieš vežimą), kad nebuvo kondensato. Klientai kartais bando taip daryti su šaldikliais, sakydami „o, ten tik mėsos gabalai“, bet po 1000 km kelionės vasarą tai bus tiesiog nuodų bomba.

Ką daryti su pianinu arba kitiems tais instrumentais?

Čia jau nebe paprastas baldų pervežimas į Vokietiją, o atskira operacija. Pianinai yra labai sunki ir trapi mechanika. Mes juos pervežame specialiomis juostomis (rančomis), užkabiname ant keltuvo ir užtvirtiname taip, kad jis neišjudėtų nė milimetro. Nerekomenduoju kelti jų su kaimynais ar pusbroliu – viena neteisinga judesio ir gali sulūžti kojelė arba išsirinkti stygos.

Ar verta pirkti paslaugas „su pakavimu“?

Jei neturite laiko ar norite gyventi ramiau, tai taip. Mūsų komanda ateina, viską įrašo į dėžes, užklijuoja, pažymi. Atvykstant į vietą, tiesiog išpakuojate dėžes į kambarius. Bet tai brangiau. Jei norite taupyti, galite dėžes surinkti patys, tik nepamirškite uždaryti dugno (kas nutiko vienai porai iš Kauno, kai visus indus išpylo į asfaltą įkrovos metu).

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Būtinai. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžti“. Taip mūsų vairuotojai iškrovos metu galės dėžes nešti tiesiai į reikiamus kambarius, o jums nereikės vėliau tempioti indų dėžės per visą butą Vokietijoje. Tai sutaupo laiko ir nervų, tikrai.

Ar imate pervežti ir sodą, o ne tik baldus?

Imame, bet tai jau yra kita kategorija – augalų pervežimas. Vokietija gana griežtai žiūri į fitosanitarinius reikalavimus, jei tai yra retos rūšys. Paprastus namų augalus vežame galime, tereikia juos apvynioti, kad nešaltų ir nelūžtų šakos. Didesnius medžius dažniausiai reikia vežti atskiru reisu su atviru priekaba, nes jie netelpa į „tentą“.

Kelionės eiga, vairuotojai ir problemos

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai, jei baldų pervežimas į Vokietiją vyksta į vakarinę dalį (Miunchenas, Štutgartas), tai tai yra apie 18-20 valandų važiavimo vienam vairuotojui su poilsiais. Jei į šiaurę (Hamburgas, Brėmenas), trumpiau. Bet visada skaičiuokite, kad nuo išvežimo iki pristatymo praeina mažiausiai 2-3 dienos, nes mums reikia laiko surinkti/pristatyti kitus krovinius jei tai dalybinis reisas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Legistiškai tai yra sudėtinga klausimas. Dauguma mūsų draudžia tai daryti dėl saugumo ir tachografo reikalavimų (vairuotojas turi ilsėtis, o keleivis kelyje gali trukdyti). Yra kompanijų, kurios leidžia, bet tada tai tampa keleivinio pervežimo sutartis, o ne krovininio. Asmeniškai aš nerekomenduočiau, ilgas važiavas sunkvežimyje yra labai tirpstantis ir garsus, nebus jokio komforto.

Kas daro vairuotojas, jei vėluoja?

Jis tiesiog skambina man, o aš skambina jums. Dažniausia vėlavimai būna dėl eismo įvykių arba dėl to, kad paskutinis klientas vėluoja iškrauti. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog pavargęs ir privalo sustoti poilsio aikštelėje – mes jų nevaržome, saugumas yra svarbiau už jūsų skubą. Geriau, jei jis atvyks po 4 valandų, negu nusirus nuo vairo.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Mano komandoje – taip. Tai yra privalomas reikalavimas. Negalima važiuoti į Vokietiją nemokant kalbos, nes jei nutinka incidentas arba sustado policija, reikia sugebėti paaiškinti situaciją. Esu girdėjęs istorijų, kai lenkiškų firmų vairuotojai negalėjo suprasti policininko nuorodų ir gavo baudas už netinkamai įtvirtintą krovinią.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tada mes skubiai ieškome artimiausios serviso stoties. Jei sugenda visiškai, turiu organizuoti perkrovą į kitą sunkvežimį. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada gali šoktelėti terminas, bet mes viską padarome, kad krovinys pasiektų kiekvieną klientą. Esu patyręs, kai važiuoklė plyšo tiesiai ant autostrados A9 – tai buvo ilga diena.

Ar saugu duoti raktus nuo Vokietijos buto vairuotojui?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ilgamet. Bet jei jums nervuota, galite susitarti, kad jis paskambins išsikrauti, o jūs atvyksite arba atsiųsite patikimą žmogų su raktais. Kartais klientai siunčia raktus kurjeriu (DHL) tiesiai į mūsų bazių Lietuvoje prieš išvykstant.

Kokia yra geriausia savaitės diena išvykti?

Antradienis arba trečiadienis. Tada vengiame penktadienio spūsčiui prieš šventes ir pirmadienio rytinių „užsikrūtėjimų“. Jei galite pasirinkti, bandykite planuoti baldų pervežimas į Vokietiją vidur savaitės – tiek pasienio perėjimas, tiek keliai bus lengvesni. Sekmadieniais Vokietijoje kai kuriose vietose (pvz., prie butų) negalima triukšmauti ir krauti, tai taip pat svarbu.

Ar imkite pervežti į ir iš Vokietijos?

Taip, dirbame abiem kryptimis. Mums netgi patogiau, jei atvykstame tuščiu, o paskui parvežame pilną krovinių atgal. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas, jei jūsų grafikas lankstus. Taigi, jei grįžtate atgal arba vežate daiktus draugui, nedelskite pasakyti.

Muitinė, draudimas ir dokumentai

Ar reikia eiti per muitinę išvykstant iš Lietuvos?

Nereikia, jei tai yra asmeniniai daiktai ir jūs persikeliate gyventi arba tai dovanos, neverslinis krovinys. Mums reikia tik turėti krovinių sąrašą (manifestą). Bet jei pervežame naujus baldus, kurie buvo nupirkti ir turi kvitą, tada gali būti taikomi PVM reikalavimai, jei vertė viršija tam tikrą ribą, bet asmeniniai daiktai dažniausiai lengvai praeina.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Nereikia jaudintis. Asmenims, kurie perveža savo daiktus, PVM kodas nėra būtinas. Mums reikia tik jūsų asmens duomenų sutartiai. O jei tai įmonės pervežimas, tada be PVM kodų ir sutarčių nieko nebus. (Tai tik tada, jei tai ne verslas, žinoma).

Ar reikia drausti krovinius?

Stipriai rekomenduoju. Mes turime standartinę atsakomybės draudimo polisą, bet jis dengia labai mažą sumą (pagal konvenciją). Jei turiu brangų pianiną arba meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Už 1-2 procentus krovinio vertės galite miegoti ramiai. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, mums užgriuvo lentynij krūva virš televizoriaus... tai buvo nemaloni kalba apie atlyginimus.

Kokius dokumentus pasirašome?

Mes pasirašome dviejų pusių sutartį – važiavimo lapą (CMR), kuriame užrašome, kiek krovinių, kokia būklė (lygus, sugadintas, ir t.t.). Būtinai patikrinkite prieš pasirašant, kad viskas sutaptų. Jei dėžėje parašyta „sugadinta“, o paskui viduje esantis servizas užlūžęs, mes nebusime atsakingi, jei tai buvo užrašyta.

Ar galite pateikti sąskaitą-faktūrą be PVM?

Jeigu esate fizinis asmuo, galime išduoti sąskaitą be PVM (kai kas vadina kvitu), jeigu tai ne verslo veikla. Jei įmonė – tai su PVM. Viskas tvarkoma pagal Lietuvos galiojančius įstatymus. Svarbiausia tik iš anksto pasakyti, kokia forma jums reikia.

Smulkios užduotys ir galutiniai klausimai

Ar reikia padėti vairuotojams krauti?

Jūs neprivalote, bet jei padėsite, tai eis greičiau. Mūsų vairuotojai yra įpratę kelti sunkius daiktus, jie turi juostas ir pirštines. Bet jei jums ką nors svarbaus padėti į automobilį, geriau tai padarykite patys, kad žinotumėte, kur tai dėjote.

Ką daryti su nuotekomis (vandentiekio elementais)?

Visi vamzdžiai turi būti atjungti. Niekada neleiskite vairuotojui nutraukti vamzdžių jėga – jis gali sugadinti sieną arba patį vamzdį. Geriausia turėti sandariklius, kad uždarytumėte atviras angas, vanduo iš jų neturėtų bėgti pervežimo metu.

Ar galima pervežti degalus arba chemines medžiagas?

Negalima. Tai yra pavojingi kroviniai (ADR), kuriems reikia specialių leidimų ir sunkvežimių. Nė vienas vairuotojas neims rizikuoti dėl keleto benzininių kanistrų. Visus tokius daiktus reikia išmesti arba naudoti iki išvykimo.

Ar atvežiate ir įrašo į duris (liftą)?

Taip, jei liftas yra. Bet jei liftas yra per mažas arba netinka (pvz., telpa tik 2 žmones), turi kelti laiptais. Vokietijoje daug namų turi platų liftą, bet senosiuose pastatuose Vakarų Berlyne arba Hamburge gali būti tik laiptai. Tada už kiekvieną aukštą gali būti taikomas papildomas mokestis.

Kas daroma su statybinėmis atliekomis (gipsas, plytos)?

Tai jau ne baldų pervežimas į Vokietiją, o atliekų parvežimas. Tai kainuoja brangiau, nes reikia eiti į specialias šiukšlių perdirbimo aikšteles Vokietijoje, kuriose imama mokestis už kiekvieną toną. Geriau tai išmesti čia, Lietuvoje, kol dar neatvykome.

Ar galite palikti dėžes sandėliuke Vokietijoje?

Mes neturime savo sandėlių Vokietijoje. Turime partnerių, bet tai kainuoja. Jei jums reikia laikino saugojimo (pvz., atvykstate savaitę vėliau), reikia ieškoti vietinio self-storage sandėlio. Mes galime tik nuvežti ten.

Kodėl taip svarbu atidžiai užsakyti?

Nes chaosas kainuoja. Jei viskas suplanuota, tada vairuotojas žino, kur statyti, ką laukti, o jūs žinote, kada atvyksti išsinuomoti butą. Baldų pervežimas į Vokietiją be planavo sukelia stresą, galų gale nudžiugina tik advokatus dėl vėlavimo baudų.

Ar galite sujungti du užsakymus viename reise?

Taip, tai ir yra mūsų verslo esmė. Jei jūs pervežiate baldus į Miuncheną, o jūsų kaimynas turi siųsti į Niurnbergą, mes abu paimame ir taip dalinėmis kainomis. Būna naudinga pasikalbėti su draugais ar giminaičiais, kurie taip pat planuoja išvykti.

Ką daryti, jei randama žala iškrovos metu?

Nedelsdami praneškite vairuotojui. Užrašykite į važiavimo lapą, kad „rasta įtrūkusi kojelė“ arba „dėžė sutrupėjusi“. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui namuose randate sulaužytą kriauklę, įrodyti bus beveik neįmanoma. Turime fotofiksaciją išsiuntimo metu, tai padeda ginčuose.

Ar imate pervežti motociklus arba keturratčius?

Imame, bet jie turi būti paruošti – išleistas benzinas (labai svarbu!), užfiksuotas stovėjimo stabdis, surištos rankenos. Geriausia juos padėti į specialią dėžę arba pakabti ant pakabos. Paprasčiau juos vežti atvirą priekaba, bet tereikia derėtis apie tai atskirai.

Ar galite padėti su buto ištuštinimu (palikti senus baldus)?

Galiu padėti surasti vartotojus, kurie atvyks pasiimti senus baldus (japoniškas aukcionas arba beglobiai gyvūnai), bet mes ne vežame šiukšlių į sąvartyną Vokietijoje. Tai nėra mūsų kompetencija ir brangu už mūsų sunkvežimį.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Reikia parodyti asmenį, kuris galėti priimti krovinius. Ji turi turėti raktus ir gali pasirašyti dokumentus. Niekada nepalikite tiesiog užrašo ant durų „Prašom padėti koridoriuje“, nes vairuotojas neturi teisės palikti krovinio be prižiūros arba įeiti į butą be savininko leidimo (saugumo sumetimais).

Ar verta rūpintis apdaila (įrengimu) atidžiai?

Žinoma, prieš atvykstant reikia nuimti pictures ant sienų, nuplėšti kilimus, jei juos nevežame. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks jam traukti kilimą su nešikliais, o po to jo valyti dulkes. Mažiau triukšmo ir šiukšlių – greičiau ir pigiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra paslėptų, bet yra „papildomų“. Tai gali būti mokestis už laiptų kėlimą, už didelio atstumo nešimą nuo sunkvežimio iki durų (pvz., jei negalima statyti prie pat namo dėl miesto taisyklių), arba už wait time, jei laukiate valandą.

Kuo skiriasi pervežimas į Šveicariją nuo Vokietijos?

Šveicarija yra visiškai kita istorija – ten muitinė net jei ES, yra mokesčiai už įvežimą (nulinės deklaracijos), o kainos yra dvigubai aukštesnės. Taip pat ten griežtesni kelių ir darbo apribojimai. Vokietija šiuo atžvilgiu dar „pigia“ ir paprastesnė.

Ar duodate garantiją, kad baldai atvyks sausai?

Mes darome viską, kad taip būtų – uždarome „tentą“, naudojame džiovinės medžiagas jei oras lietingas. Bet garantijos 100% negaliu duoti, jei pas ką nors įsiveria cisterna arba yra uraganas. (Na, bet per 20 metų to beveik nebuvo, tik vienas kartą lietus pertraukė plastikinę dangą).

Kokia pagrindinė patirtis po šių metų?

Kad geriausias klientas yra tas, kuris klausia ir pasakoja tiesą. Jei sako „aš turiu 20 dėžių“, o jų yra 50, tai nėra smagu. O jei viskas aišku, tada baldų pervežimas į Vokietiją tampa paprasta kasdieniene užduotimi, o ne košmaru. Mes ne esam stebukladariai, bet esam patikimi.

Kodėl būtent jūsų įmonė?

Nes aš pats su jumis kalbu, ačiu pats viską tvarkau, o ne pasleidžiu aptarnaujančiai merginai, kurios nieko nesupranta apie krovinius. Mano telefonas visada veikia, o jei kas negerai – aš pats įsijungiu į reikalą. Tai, mano manymu, svarbiausia šioje srityje.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad baldų pervežimas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį verta daryti „iš kelių“ arba pasakykite taip, kad užduotį atlieka profesionalai. Planavimas, geras ryšys ir sąžiningumas abiejose pusėse užtikrina, kad jūsų turtas atvyks saugiai ir laiku. Naudokitės patirtim, kurią jums suteikia, ir nebūkite linkę taupyti ant kokybės, nes nugaros ir nervai brangesni už keliasdešimt eurų skirtumą.