Baldų pervežimas į Vokietiją: paslaugų pasirinkimo gaires

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių istorijų, kad plaukai šiaušiasi. Baldų pervežimas į Vokietiją pasidarė kažkokia siaubingai populiari paslauga paskutiniu metu, visi ten važiuoja arba vežia kažką. Bet žmonės dažnai neturi pojūčio, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus. Čia ne tik pakrauti ir nuvežti, čia biurokratija, kelių eismo taisyklės (ypač Vokietijoje, kur viskas labai griežta) ir paprasčiausia žmogiška santykių psichologija. Štai trumpas vadovas, kaip išsirinkti tiek vežėją, tiek suprasti, ką jūs iš tikrųjų gaunate už savo pinigus, be jokių gražių reklamų frazių.

Apie kainas ir tai, kas daro įtaką

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1. Negaliu pasakyti tiesiog vieno skaičiaus, nes tai kaip su maistu prekybos centre – viskas priklauso nuo to, ką įsidėjote į krepšelį. Jei tai tik kelios dėžės po sofos ir seni tėvų spintos iš Kauno iki Berlyno, tai gali siekti 300–400 eurų. Bet jei kalbame apie pilną buto išvežimą su pianinu, tai tuomet skambės nuo 1200 eurų ir daugiau. Atsimenu vieną atveją, klientas manęs laukė, kad už 200 eurų nuvežiu visą dviejų kambarių baldus su įmontuota virtuve... va, tokių kainų nebūna, nebent jūs norite, kad jūsų daiktai dings pusiaukelėje.

Ar kaina priklauso nuo to, kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti?

Absoliučiai taip. Vokietija didelė, ir jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar netoli Miuncheno, tai kainuos daugiau nei į tuos pačius užsienio, bet arčiau Lenkijos arba Belgijos ribų. Be to, kai kurie miestai turi zonas, kur didelės transporto priemonės negali važiuoti be specialių leidimų, o tai taip pat kainuoja. Pavyzdžiui, važinėjimas po senamiestį su 7,5 tonų sunkvežimiu – tai tikras košmaras ir daugiau nei viena valanda prarasto laiko.

Kodėl vieni prašo mokėti iš karto, kiti tik po pristatymo?

Čia jau kiekvieno įmonės nuomonis. Esu matęs abiejų variantų. Patikimi, seni vežėjai dažnai ima nedidelį avansą (10–20 proc.), kad žinotų – klientas rimtas, o likusią dalį – kai baldai jau stovi priešais naujus namus. Bet yra ir tokių, kurie reikalauja 100 proc. iš karto. Aš asmeniškai būčiau atsargus su tokiais, nes kas juos užmotyvuoja važiuoti greitai ir kruopščiai, jei jie jau gavo visus pinigus? Geriau susitarti dėl įmokos po pasirašytų aktų.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangumas nebūtinai reiškia kokybę, dažnai tai tiesiog gerai sudarytas marketingas. Turiu omenyje vieną didelę firmą, kuri turėjo gražiausią svetainę, bet jų vairuotojai buvo tiesiog siaubingai nepunktualūs. Rinkitės vidutinę kainą – ji dažniausiai atspindi realią rinkos situaciją. Jei kažkas siūlo per pigiai, tai pagalvokite, kur jūsų baldai bus nešami naktį, ar jie apdrausti, ar vairuotojas nebus pats savo viršininkas su beveik senkančia fura.

Kas daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug geras, kad būtų tiesa?

Bėkite. Vokietijoje ir Lietuvoje veikia tūkstančiai tarpininkų, kurie tiesiog perkelia užsakymus iš vienos lentos į kitą ir nieko nedaro. Jie pasako "taip, mes viską nuvešime", o paskui jums skambina koks kitas vairuotojas iš Ukrainos ar Baltarusijos ir sako, kad reikia dar 100 eurų už kuro priemoką. Tokių "brokerių" vengiu kaip ugnies. Geriau susisiekti tiesiogiai su taske pervežimu besirūpinančia įmone.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas yra sandorio sutartis ir važiaraštis (CMR sąranga). Be šių dviejų lapų jūs esate kaip be rankų. CMR sąrašas yra pagrindinis įrodymas, kad ką nors perdavėte. Beje, užpildykite jį kuo tiksliau, nurodykite būklę, o ne tik "spinta". Jei atvyks su įbrėžimu, o sąraše bus parašyta "spinta geros būklės", tai teisme pralošite. (Turiu omenyje, kad teisme pralošite, nors ir girdėjau, kad kai kurie ginčijasi sėkmingai, bet tikrai verta laiko).

Ar reikia eiti į muitinę, kai baldų pervežimas į Vokietiją atliekamas?

Kadangi mes esame ES erdvėje, tai dažniausiai nereikia. Muitinės tikrinimas vyksta retai, tik jei keliaujate su komerciniu siuntiniu, o ne asmeniniais daiktais. Bet jei vežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote čia ir planuojate parduoti ten, tai tai jau yra prekyba, ir reikės deklaruoti. Asmeniniams daiktams paprastai užtenka asmens dokumento.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje už perkėlimą?

Jei paslaugą užsakote iš Lietuvos įmonės, tai PVM mokate Lietuvai (paprastai, jei įmonė veikia pagal bendrąsias taisykles). Vokietijos mokesčių už patį pervežimą jums mokėti nereikia. Bet jei ten pasirašysite sutartį su vietine vokiška firma, tai gali tekti mokėti jų tarifus. Svarbiausia – gera sąskaita faktūra.

Kas nutinka, jei prarandu važiaraštį?

Tai bus didelė galva. Be važiaraščio sunku įrodyti, kad ką nors perdavėte. Jei jį prarandote, skambinkite iš karto vežėjui, kad jis išsiųstų kopiją. Dažniausiai elektroninės sistemos leidžia tai padaryti greitai. Negirdėjau atvejų, kad kas nors specialiai paslėptų dokumentus, bet žmonių sumaniškumas neturi ribų, tiesa?

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojas gali būti apdraustas, jo draudimas dažnai dengia tik labai minimalią sumą (pvz., 1,20 EUR už kg). Jūsų sofa gali sverti 50 kg, bet kainuoti 500 eurų. Jei ji suges, atgausite tik 60 eurų. Geriau paprašyti papildomo krovinio draudimo, bent jau dengiančio minimalią vertę. (Nors dažnai klientai sako "o, man nereikia, aš pasitikiu", bet kai kažkas sužaloja itališką baldą, tuomet prasideda rauda).

Pakavimas, įkrovimas ir iškrovimas

Ar reikia patiems susirūpinti dėžėmis?

Tai priklauso nuo paslaugos tipo. Yra "dailiųjų" pervežimų, kai jie atvyksta, viską išpakuja, susukia į foliją, padės į dėžes. O yra pigesnių variantų, kai jie tiesiog pakrauna tai, ką jūs paruošėte. Jei turite daug smulkių daiktų, verta nusipirkti dėžių patys, nes įmonės parduoda jas brangiau. Maždaug 5–10 eurų už dėžę yra normali kaina.

Kaip elgtis su pianinu ar tais sunkiais daiktais?

Apie pianinus reikia pranešti iš anksto. Ne kiekvienas vairuotojas turi "kėdę" (keltuvą) ar patirties su tokia svarba. Vieną kartą mačiau, kaip bandė nešti pianiną laiptais tiesiog ant rankų... nu ir baigėsi taip, kad laiptai buvo sulūžę, o pianinas – apačioje. Pianinas reikalauja specialios technikos, o tai kainuoja papildomai, tikrai ne tas pats kas nešti stalą.

Ar jie padės man surinkti baldus vietoje?

Dažniausiai taip, bet tai už papildomą mokestį. Paprastai jie atiduoda "kūną" (baldą) ir jūsų rankose atsidūsta maišelis su varžtais. Jei norite, kad jie jį surinktų, tai susitarkite dėl valandinio įkainio. Vokiškai kalbant, tai vadinasi "Montage". Nereikia manyti, kad tai įeina į standartinį kainą, niekas nemoka už darbą, kurio nėra sutartyje.

Ką daryti, jei baldai netilps į liftą?

Tai klasika. Vokietijos senosiuose namuose liftai dažnai būna kaip spintos, labai maži. Tuomet lieka tik vienas kelias – laiptai. Ir jei aukštas aukštas, o spinta didelė, tai gali būti problema. Kartais netgi tenka išmontuoti langą arba naudoti kraną iš išorės. Tai viskas yra papildomi pinigai. Pasitikrinkite iš anksto matmenis.

Ar saugu palikti dėžes prie namų gatvėje?

Vokietijoje tai gana saugu, bet nerekomenduoju rizikuoti, jei gyvenate dideliame mieste, pvz., Esene ar Frankfurte. Gali praeiti kažkas ir pasiimti "dovaną". Geriau, kad kas nors stovėtų prie mašinos, kol įkraunama. Vairuotojai dažnai būna skubą, todėl gali palikti dėžę ant šaligatvio ir važiuoti toliau ieškoti parkavimo.

Rizikos, vairuotojai ir nepavykusios situacijos

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka dažniau nei norėtume. Kelių eismo įvykiai, techninės problemos ar tiesiog užstrigęs pasienyje. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai dar normalu. Bet jei jis neatsiranda ir jokių žinių – tai blogai. Tuomet reikia skambinti įmonės vadovui. Būna, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir pamiršta pranešti.

Ar gali būti taip, kad mano baldai keliauja su svetimais daiktais?

Taip, tai vadinama "krovinio surinkimu" arba grupiniu pervežimu (part load). Jei jūsų kiekis nedidelis, jie gali įkrauti į tą pačią furą ir kieno kitso baldus į Miuncheną. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia aplankyti kelias vietas. Rizika yra ta, kad jei kažkas užsidegs ar sužudos kito kliento daiktai, gali nukentėti ir jūsų, nors tai retai.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra geras?

Klauskite, kiek jis dirba. Jei jis vairuoja tą pačią mašiną jau 10 metų – tai ženklas. Jei tai naujokas, kuris vos nusipirko teises ir fura – rizikuosite. Patirtis čia svarbiausia. Asmeniškai visada pasitikiu tiems, kurie sugeba ramiai kalbėti apie problemas, o ne tiems, kurie sako "viskas bus super".

Ar dažnai nutinka, kad kažkas susideda ar sulūžta?

Statistika tokia, kad kas 10-ą kartą kažkas mažas nutinka. Įbrėžimas nugarėje, nulūžantis kojelės kampas. Didelių avarijų nemačiau jau seniai (dėkui Dievui), bet smulkių gedimų išvengti sunku. Svarbiausia tai užfiksuoti važiaraštyje iš karto, kai iškraunate. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui namie pastebėsite įbrėžimą – niekas nebeatsakys.

Ką daryti, jei vairuotojas yra neblaivus ar agresyvus?

Tai baisiausia situacija. Skambinkite policiją ir nedarykite jokių mokėjimų. Toks vairuotojas turi būti nedelsiant atšauktas. Aš pats esu matęs keletą tokių atvejų per savo karjerą ir galiu pasakyti – tai visada įmonės gėda. Jei įmonė gerbiama, ji iš karto pakeis vairuotoją, net jei tai reikš delay.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai gali, jei yra vietos (keleivių vieta). Tačiau dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo priežasčių. Jei įvyks avarija, ir jūs ten būsite kaip keleivis, tai bus didelių problemų su draudimo kompanija. Be to, 10 valandų kelionė su kamščiais furoje nėra labai patogus poilsis.

Vokietijos specifika ir apgyvendinimas

Ar reikia kažką specifiai žinoti apie Vokietijos kelius?

Taip, ten yra daug greitkelių (Autobahn), kuriose nėra greičio limito, bet tai reiškia, kad važiuojama labai greitai. Sunkvežimiams vis tiek galioja 80 km/h riba (arba 90 su ribotuvais). Be to, ten labai griežtai stebimi poilsio laikai. Vairuotojas privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo. Jei jį priversite važiuoti toliau, gausite baudą.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje, jei dar neturiu buto?

Taip, tai dažnai daroma. Yra specialių sandėlių, kur galite palikti daiktus savaitę ar mėnesį. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai paskutinis išsinuomotų buto savininkas jums sako "reikia išsikraustyti rytoj". Sandėliavimo mokestis Vokietijoje nėra pigus, bet kartais būtinas.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Jeigu vairuotojas lietuvis, tai nereikia. Jei vokietis – tai bent jau pagrindinius dalykus reikia suprasti. Bet dažniausiai tarptautiniai vairuotojai kalba rusiškai arba angliškai. Sutarkite iš anksto, kaip susisieksite, jei jis nebus tiksliai toje vietoje, kur numatėte. GPS kartais meluoja.

Kaip yra su parkavimu miestuose?

Tai didelė galva. Miuncheno ar Berlyno centre sunku rasti vietą 20 metrų furai. Dažnai teks stovėti toliau ir nešti daiktus pėsčiomis. Jei gyvenate pėsčiųjų zonoje, reikės specialaus leidimo. Už tokį nusižengimą gausite baudą, ir ją mokės arba jūs, arba įmonė, priklausomai nuo sutarties.

Ar galiu siųsti maistą ar gėrimus kartu su baldais?

Negalima. Tai draudžiama dėl sanitarijos normų ir galimo kenksmės (pvz., sudegus morkoms, visa fura smirdės dūmais). Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas paslėpė dešrą dėžėje su drabužiais... va, kai vairuotojas atidarė tą dėžę vasarą, tai buvo baisu. Baldų pervežimas į Vokietiją turi vykti švariai.

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimų?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Paprastas vanduo ar kavos puodelis daro stebuklus. Jei vairuotojas alkani ir pavargęs, jis dirbs lėčiau. Nereikia šventės, bet paprastas žmogiškas požiūris visada padeda. (Nors kai kurie tiesiog nori gerti alų, to daryti nereikia).

Ką daryti, jei pasiekėte vietą, o raktų nuo buto nėra?

Tai klasika. Viskas sustoja. Vairuotojas laiko laiką, o jis mokamas už valandas. Jei jūsų agentas vėluoja 30 minučių, turėsite sumokėti vairuotojui už šį laiką. Geriau turėti raktų pasidavimo planą B, pavyzdžiui, palikti raktus pas kaimynus ar sandėliuke su kodu.

Išvada

Na, tiek apie tai. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir aiškaus supratimo, ką norite. Pasirinkite ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kiek jūs pasijusite saugiai. Geriausia pasitarti su keletu vežėjų, paklausti apie realias istorijas ir tik tada nuspręsti. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, jūsų sofa atvyks sveika ir laiku, be jokių nenukrypimų nuo maršruto. Ir nepamirškite pasirašyti dokumentų tik tada, kai viską tikrai patikrinsite.