Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją: kas tik verta žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir kas dieną su tavimi, klientais, kalbu apie tą patį. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją atrodo paprasta tinginybė – iškėlė, parvežė, numetė, tačiau realybėje pasitaiko daugybė smulkių, o kartais ir didelių poterių, kurios gana nuvilti. Vokietija nėra kažkoks miškų kraštas be įstatymų, ten tvarka – šventina daiktą, o muitinės (Zoll) darbuotojai mato viską. Būtent todėl svarbiausia ne rasti pigiausią vairuotoją „iš skeleto“, o suprasti procesą. Štai čaščiukas mano patirties, kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių ir marketingu.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Ar reikia dėl asmeninių daiktų eiti į muitinę?

Sakyčiau, nebūtinai eiti fiziškai, jei turi gerą tarpininką, bet dokumentus tvarkyti būtina. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją reikalauja deklaracijos, ypač jei tai ne tik kelios lagamininės. Turi pateikti sąrašą daiktų, kitaip gali būti laikoma prekyba. Buvo atvejis, klientas važiavo gyventi ir bandė praslysti su pilna fura be popierių – pasieniečiai sustabdė ir apklausinėjo porą valandų.

Kas nutinka jei dokumentai netvarkingi?

Tuomet prasideda vėlinimasis. Vokiečiai nemėgsta kai kas ne taip. Jei pakraštelėjai dokumentuose arba nenurodėte tikslios vertės, gali tekti mokėti cūnus. Nesu tikras, ar dabar mokesčiai toks pat griežtas, bet prieš metus vienam vaikinui teko sumokėti apie 500 eurų už klaidą sąraše, kuris buvo parašytas „ant kelio“.

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl alkoholio?

Mano nuomone, tiesiog nori uždirbti, nes alkoholis brangus. Jei asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją įtraukia dešimtis butelių viskio, tai jau bus matyta kaip prekė. Leidžiama ne daug kažkiek į asmens, o jei per tą ribą – tai deklaruoji ir moki akcizą. Vieną kartą vairuotojas bandė paslėpti keletą dėžių su alumi po baldais, bet skeneriai viską mato, nuo to laiko nemylime tos firmos.

Ar seni daiktai apmokestinami?

Turi būti naudoti, ne nauji. Jei veži seną sofą su skylėmis, tai daiktai, o jei pirkai parduotuvėje ir dar neplėvėjai etiketės – tai jau prekyba. E-E-A-T principas čia neveikia, vokiečiai tikrina būklę. Esu matęs, kaip bandė pravažiuoti su penkiais naujais monitoriais, sakydamas kad tai dovana broliui, ir pradingo su visa fura keletai dienų patikrinimo.

Galiu vežti automobilį kaip daiktą?

Taip, bet tik jei jis tvojo nuosavybė ne mažiau 6 mėnesių (išskyrus keletą situacijų). Reikės originalo registracijos sertifikato. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją kartu su automobiliu yra gana dažnas dalykas, kai žmonės persikrausto iš Lietuvos. Būk tikras dėl techninės apžiūros galiojimo, kitaip ten vėl rūpesčių bus.

Kas tai yra „Transfer of Residence“ dokumentas?

Tai specialus prašymas, kuris leidžia nemokamai importuoti turtą, jei gyveni užsienyje daugiau nei metus ir dabar grįžti arba persikrauti į Vokietiją. Be šio popieriaus asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją gali kainuoti brangiau dėl PVM ir importo mokesčių. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne aiškintis vietoje su vokiškai nekalbančiu pareigūnu.

Dėl ko dažniausiai stabdo sunkvežimius pasienyje?

Dėl vairuotojų darbo laiko arba kvaišalų su kroviniu. Jei krovinys neužrakintas arba atrodo įtartinai, jie sustabdys. Kartais tiesiog blogai užpildytas CMR sąrašas. Tiesa, paskutiniu metu (gal dėl migracijos srautų) tikrinimai griežtesni, ypač ties Lenkijos-Vokietijos riba. Taigi, pasilik dokumentus arti.

Ar turi būti angliškai ar vokiškai dokumentai?

Prašau tave, neduok rusiškų ar lietuviškų be vertimo. Vokiškai geriausiai, bet angliškai irgi praeina. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją su lietuvišku sąrašu – tai užtikrintas problemų šaltinis. Vieną kartą teko versti telefonu viską vairuotojui, kol muitininkas laukė, tai buvo baisiai nepatogu ir ilgai truko.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Įprastai jei tvarki – tai valanda, dvi. Jei kažką užmiršai arba pasitaiko „nepavykęs“ apsisprendimas gnuožiantis – gali eiti ir visa diena. Esu girdėjęs istorijų, kai statė fura į angarą ir išmaišė viską, ieškodami ko nors nelegalaus. Tai retas atvejis, bet įmanomas, todėl verta pridėti draudimą.

O jei aš nebepildžiau jokios deklaracijos?

Tuomet jei sulaiko – baudos. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją be jokios formos yra rizikingas. Gal pro šalį ir praeis, jei maža mašina, bet jei didelė – tikrai ne. Geriau praleisti pusvalandį prie kompiuterio užpildant duomenis, nei mokėti vėliau baudas, kurios yra gerokai didesnės nei tavo kelionės biudžetas.

Kainos, kurios dažnai nepatenkina

Kodėl kainos skiriasi kelis kartus?

Nes kaina priklauso ne tik nuo atstumo. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją kainuoja mažiau, jei tai „dovanų krovinių“ principas (su kitų daiktais), arba jei turi tik kelias dėžes. O jei tu užsakai pilną furos vietą (FTL), tai logiška, kad brangiau. Dar įeina kuro kaina, vairuotojo atlyginimas ir mokesčiai už kelią Vokietijoje, kurie yra dideli.

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei į Berlyną?

Gali būti, tačiau dažniausiai skirtumas nedidelis, svarbiau kur vairuotojas turėtų važiuoti. Jei jis turi važiuoti giliau į piečiau Bavariją, gali tekti papildomai sumokėti už dienrąščio viršijimą. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją, tarkime, į Miuncheną, gali brangti tuo, kad reikia išvengti zonos, kurioje negalima stovėti sunkvežimiams, tai trukdo.

Kas dėl „pabaigos“ pristatymo mokesčio?

Tai, žinoma, pats erzinančiausias dalykas. Daugelis firmų parašo „iki Miuncheno“ ar „iki Hamburgo“, bet tai reiškia tik iki terminalo. Jei reikia iškrauti prie namo, tai papildomai. Vokietijoje vietos labai brangios, sunkvežimis ten negali tiesiog sustoti. Būtinai klausk apie „last mile“ paslaugą iš karto.

Ar verta imtis krovininio transporto nuomos?

Tik jei turi daug daiktų ir turi vairuotojo pažymėjimą. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją savarankiškai nuomuotu „sika“ (sunkvežimi) yra galimybė sutaupyti, tačiau rizikuoji stovėjimo vietose. Vokietijoje griežtos taisyklės, kur gali stovėti 7,5t mašina, o kur ne. Jei nežinai miesto – gausi baudą.

Kas nutinka su grąžinimu jei nieko nėra?

Nereikia sumokėti už tuščią važiavimą? O kaip gi. Jei vairuotojas atvažiuoja į vietą, o tu nieko nenuveži (arba pats atsisakai), turi sumokėti už darbo valandas ir grįžimą. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją turi būti firmumas – pasakęs, reiškia veži, nes vairuotojų laikas – pinigai. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatsirado.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai ne, jis yra papildomas. Dauguma klientų mano, kad tai savybė, bet ne – draudimas paprastai apskaičiuojamas nuo vertės. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją be draudimo yra visiškas aistringumas. Vienas vairuotojas užkabino švediško namo vartų stulpą važiuodamas pro vartus – be draudimo klientas būtų prarastas viską.

Kodėl keliai papildomai pinigus ima už liftus?

Nes ne kiekvienas vairuotojas turi autokrautuvą. Jei daiktai yra 4 aukšte be lifto (arba su lifto, bet per mažu), reikia kviesti keltėjus arba nekti rankomis. Tai fizinė aplinka, kurią sunku įvertinti iš karto. Tiesiog pasakyk iš karto apie savo situaciją, kad neišsigąstum kainos gale.

Ar galima derėtis su vairuotoju?

Kartais taip, ypač jei jis dirba sau ir ne firma. Bet dažniausiai kaina yra fiksuota. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją nėra turgus, tačiau jei turi lankstų grafiką (pvz., gali laukti dieną kol jis surenka kitą krovinį toje pačioje kryptyje), gali gauti nuolaidą. Vairuotojams mėgsta, kai nereikia važiuoti tuščiomis atgal.

Kiek realiai kainuoja kv. metro pervežimas? (tikiuosi maždaug)

Vidutiniškai tai svyruoja, bet tarkime 30-50 EUR už kubą įprastu reisu. Tiesiog nepamiršk, kad minimalus užsakymas gali būti 2-3 kubai. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją už fiksuotą sumą dažniausiai apskaičiuojamas pagal tūrį, o ne svorį, neb tai yra labai sunki technika. Reikia tiksliai išmatuoti savo dėžes.

Ar yra kokių paslėptų mokesčių?

Keliai (mokesčiai už vairuotojams), PVM (jei netaikoma 0% procedūra), ir galbūt mokestis už užstatymą (terminal charge). Turi visada klausk „Final price“. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją gali atrodyti pigiai, o paskui užpildžius sąskaitą paaiškėja, kad dar reikia sumokėti už vairuotojo maistą arba ko nors panašaus, jei sutartyje nebuvo ryškiai parašyta.

Pakavimas, vairuotojai ir kita realybė

Kaip supakuoti kad nenukristų?

Nenaudok mažų dėžučių, jei jose sunkios dalys. Geriau stambesnės dėžės, patvirtintos lipnia juosta. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją yra ilgas kelias, vairuotojai stabdo staigiai. Vieni klientai užpyldė indus į dėžę be putų – natūralai, atvyko smulkiai. Naudok daugiau popieriaus, jis pigiai perkamas.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Formaliai ne, jie atsakingi už vairavimą, o ne krovimą. Bet realybėje daugelis padeda, jei paprašai ir užduodi bent dėžę. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją su vairuotoju, kuris tik stovi ir žiūri į telefoną, yra baisus nuobodulis. Pasitikėk, bet nedaryk prielaidos, kad jis nešis tavo 50 kilogramų skalbyklę į trečią aukštą be priekaištų.

Kas dėl pianino ar sofos?

Tai problemos. Pianinas reikalauja specialių priemonių ir ne kiekvienas jėga pakelti. Sofas gali būti per didelas laiptinės posūkiui. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją iš senų namų su siaurais laiptais dažnai baigiasi tuo, kad sofą tenka išardyti arba palikti. Išmatuok viską iš anksto, iš tiesų.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei supakuota į originalią pakuotę ir uždėta į stambesnę dėžę. Vokiečiai vertina techniką, bet ją galima sugadinti drebėjimo metu. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją – ne tik drabužiai. Telvizorių geriausia vežti stovintį, ne gulintį, kad neprasplyštų ekranas prieš kitą krovinį.

Kas dėl vaikiškų daiktų ir dažų?

Dažų geriau nevežti, arba tik uždarytų hermetiškai. Vaikiškų žaislų dažniausiai nedaug. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją su atidarytu balo dažų – tai katastrofa vienam mano klientui. Vairuotojas staigiai stabdelėjo, ir dėžė apsivertė, dažai užpylė visą krovą, tame tarpe ir sofas. Nenaudok kvapų.

Kas daryti jei dėžė atėjo suokia?

Skubiai susisiek su brokeriumi ir daryk nuotraukas. Jeigu buvo draudimas – kelias dienas ir turi pinigus. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją ne visada yra idealus, dėžės gali būti padėtos ant kitų dėžių. Svarbu neuždaryti vairuotojo kol nepatikrinai krovinio būklę, kai tik jis atvyksta (prieš pasirašant CMR).

Reikšmingai pagalvojau apie tai, kad dauguma rūpesčių kyla ne dėl paties kelio, o dėl neparengto. Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją gali būti ramus procesas, jeigu tik pasirūpini dokumentais ir nebraižysi savo knygų į maišus. Vokietija laukia, bet ji mėgsta tvarką, todėl būk tikras, kad tavo daiktai atvyks saugiai (o jei ne – tai bent žinai ką daryti). Sėkmės kelyje.