Baldų pervežimas į Vokietiją: kas iš tikrųjų verčia pinigus ir nervus?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą dešimtį, todėl mačiau viską – nuo pasidabinčių sofų ant kelio griovlių iki tobulai įrengtų „pilotų“ namų, kurie atsidūrė Miunchene be nė vieno įbrėžimo. Žmonėms dažnai pasirodo, kad baldų pervežimas į Vokietiją yra paprastas verslas: įkėlei, važiavoji, iškėlei. Deja, realybė yra daug raupsnesnė. Vokietija nėra kito pasaulio šalis, tačiau jų kelių polinkiai, muitinės griežtumas ir klientų lūkesčiai sukuria savą, kartais labai intensyvų orą. Štai čia ir prasideda tas „nuo to ir priklauso“, kurį aš stengiuosi jums paaiškinti be jokio marketingo šlamšto.

Kainos ir pinigai, kuriuos niekas nemano

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje gyvenate. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną lovą, tai galima susitvarkyti už 300–400 eurų, tačiau jei reikia vežti visą butą iš Vilniaus į Berlyną, skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Dažniausiai kaina skaičiuojama už užimtą vietą krovežyje arba už kubinius metrus. Verta prisiminti, kad pigiau nebūna, jei norite, kad vairuotojas dar ir padėtų nešti daiktus į trečią aukštą be lifto. Geriausia kreiptis į ekspertus, kad jie padarytų tikslią vertinimą.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minute?

Tai klasika. Vakar skambino klientas, sakė, kad daiktų mažai, o ryte atvyksta krovėjai ir mata, kad reikia ne 3,5 tonos krovežio, o 7,5 tonos sunkvežimio su liftu. Dar dažnai nutinka, kad Vokietijoje pasikeičia paskirties adresas – vairuotojas jau važiuoja į Hamburgą, o klientas sako, kad reikia į Miuncheną. Tuomet kyla kuro papildomai išlaidos ir vairuotojo darbo užmokestis. Todėl labai prašau iš karto nurodyti tikslų kiekį ir galų gale, kad nebūtų nemalonumo.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis dalinį krovinį?

Žinoma, galima, bet tada turite būti pasiruošę laukti. Dalinis krovinys (t.y., kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais) kainuoja mažiau, tačiau terminai gali slinkti. Aš vieną kartą laukiau savaitę, kol surinkome pilną mašiną į Štutgartą. Jeigu jums skubia, geriau mokėti už išskirtinę kelionę. Jeigu ne – tai puikus būdas kaip sutaupyti. Tiesą sakant, baldų pervežimas į Vokietiją daliniu būdu dažnai būna vienintelis sprendimas studentams ar tiems, kurie turi nedaug daiktų.

Kokios yra papildomos paslaugos?

Papildomai galite užsisakyti pakavimo medžiagas (dėžės, burbuliukai), įpakavimą, išpakavimą, baldų išmontavimą ir montavimą. Taip pat, jeigu nėra leidimo stovėti prie namų, gali tekti mokėti už ilgalaikį stovėjimą arba net taksi, kuris veža vairuotoją į paskirties vietą. Vokietijoje su stovėjimu yra griežta, ypač miestuose. Vieną kartą teko mokėti 50 eurų baudą, nes vairuotojas užilgo prie „U-Bahn“ stotelės. Geriau viską iš anksto susitarti.

Ar reikia mokėti užsidarąmąjį?

Tai priklauso nuo įmonės. Mes dažnai imame užstatą (deposit), kuris užtikrina, kad klientas neatsisaks paskutinę minute arba kad vairuotojas gaus nurodytą pinigų sumą grynaisiais atvykus. Jeigu viskas vyksta pagal planą, pinigai grąžinami. Kartais klientai nusivilia, kai sužino, kad reikia padengti išlaidas iš anksto, tačiau tai apsauga ir jums, ir pervežėjui. Be to, Vokietijoje mokėjimas kortele ne visada įmanomas iš karto, tad grynaisiais reikia turėti.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus būtina turėti?

Svarbiausias yra sandėliavimo ar pervežimo sutartis ir daiktų sąrašas (inventorius). Be to, būtinas CMR važtaraštis, kurį vairuotojas turi užpildyti. Jeigu pervežate dalykus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovanojami arba parduodami), gali reikėti papildomų dokumentų. Asmeniniam kilnojimui dažnai pakanka pasų kopijų ir deklaracijos, kad tai nėra prekybinis krovinys. Geriau visus dokumentus turėti pasirašytus dviem egzemplioriais.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, PVM ir muitas netaikomas. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jeigu pervežiate naujus baldus, kurie nėra nuplėšti arba atrodo kaip nauji, Vokietijos muitinė gali priskirti juos prie prekių ir reikalauti sumokėti 19% PVM. Vieną kartą klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvės komplektą ir teko mokėti mokesčius. Žiūrėkite, baldų pervežimas į Vokietiją turi būti sąžiningas, kitaip bus bėdų.

Kas yra T2L dokumentas ir ar jis būtinas?

T2L tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės yra iš ES ir buvo laisvai apyvarkoje. Jeigu pervežate naujus baldus ar prekes, kurias pirkote be PVM (pvz., įmonėms), jis gali praversti. Asmeniniam kilnojimui jis dažniausiai nereikalingas, jeigu turite pirkimo čekius. Bet jeigu neturite jokių dokumentų, kainos duomenų, muitininkas gali jo pareikalauti. Aš asmeniškai retai su juo susiduriu, bet žinau, kad kai kurie brokeriai jo neįsivaizduoja.

Kaip elgtis su muitinės kontrolės punktais?

Dauguma kartų tiesiog važiuojate per „žaliąją juostą“, jeigu nėra jokių deklaruojamų prekių. Tačiau jeigu krovinys atrodo įtartai (pvz., pilna mašina naujų baldų), gali sustabdyti. Tada reikia parodyti daiktų sąrašą ir paaiškinti, kad tai asmeninis kilnojimas. Būkite ramūs ir tiesiūs. Jeigu meluosite, gausite didelę baudą. Vokietijos muitinė turi labai geras sistemas, kurios užfiksuoja neteisingus duomenis.

Ar reikia draudimo poliso?

Techniškai ne, bet aš visada rekomenduoju. Vairuotojas turi atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, tačiau jis padengia tik labai mažą sumą (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jeigu jums nulūžta brangi sofa ar paveikslas, to nepakaks. Geriausia susitarti dėl „All Risk“ draudimo, kuris padengia viską, išskyrus jūsų kaltės atvejus. Tai sutaupys daug nervų, jeigu kas nors nutiks kelyje (o nutinka dažnai).

Pakavimas – be šio dalyko niekas neveiks

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra per silpnos. Pirkite specialias krovimo dėžes („moving boxes“), kurios atlaiko svorį. Baldus reikia uždengti stiklo vata (bubble wrap) ir gobtuvais. Labai svarbu užfiksuoti visas judančias dalis (pvz., stalviršius ar duris), kad jos neatsidarytų kelio metu. Aš mačiau, kaip virtuvės spintelės durys nulūžo, nes nebuvo užfiksuotos lipnia juosta. Gerai užpakuotai dėžėms neturi ką nutikti.

Ar įmonė gali suvesti daiktus vietoje manęs?

Taip, dauguma įmonių siūlo šią paslaugą. Tai kainuoja brangiau, tačiau sutaupo laiko ir nervų. Profesionalūs krovėjai žino, kaip supakuoti lėlės namus, taurelę ar veidrodį, kad jis neislūžtų. Jeigu turite daug brangių daiktų, geriau patikėkite tai specialistams. Vieną kartą klientas bandė pats supakuoti porcelianą ir atvyko tik pusė servizo. Baldų pervežimas į Vokietiją be kokybiško pakavimo yra lošimas.

Ką daryti su dideliais daiktais (spintomis, lovos)?

Dideli baldai turi būti išmontuoti. Neįmanoma įvežti 2 metrų aukščio spintos per standartinį vokišką lifto angą ar laiptus. Be to, išmontuotas baldas užima mažiau vietos mašinoje ir yra saugesnis. Vairuotojai dažnai gali padėti išmontuoti, tačiau geriau, jeigu tai padaryta iš anksto. Pasirūpinkite, kad visi varžtai ir sraigštai būtų supakuoti į atskirą maišelį ir pažymėti, iš kurio baldo jie kilo.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Absoliučiai taip. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip greičiau išsikrausite ir vairuotojas nebesuks galvos, kur dėti dėžę su knygomis. Aš visada sakau klientams – rašykite ryškiu markeriu. Jeigu ant viršaus rašote „Kruša“, tai aišku, kad tai nėra svarbu, o jeigu „Kompiuteris“ – tai reikalinga ypatinga apsauga.

Kaip apsaugoti grindis ir koridorių?

Jei nešate daiktus iš nešimo mašinos į butą, tikrai reikės uždengti grindis, ypač jeigu laiptai ar koridorius yra iš minkštos medžiagos arba brangios parketės. Naudokite senius kilimus arba specialias apsauginės medžiagos juostas. Vokietijos namų savininkai labai priekaištingai žiūri į įbrėžimus grindyse. Vieną kartą teko mokėti už grindų atnaujinimą, nes krovėjas nebuvo užsidėjęs apsauginių batų.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Vakarų Vokietiją (Berlynas, Hamburgas) važiuojame 1–2 dienas (jeigu iš Lietuvos). į Pietus (Miunchenas) arba į vakarus (Frankfurtas) gali užtrukti iki 3 dienų, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo kamščių. Žiemos metu, kai yra sniego, gali užtrukti ilgiau. Reikia suprasti, kad vairuotojas turi poilsio laikus, kurių negali laužyti. Todėl baldų pervežimas į Vokietiją nėra tokia jau greita affair, kaip atrodo.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Įprastai taip, jeigu tai sutarta. Kaina dažnai įskaitia „pabaigos“ paslaugą, t.y. iškrovimą iš mašinos į grindis. Tačiau jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba dėl daiktų įrenginėjimo bute, tai gali būti papildomai mokama. Geriau iš karto pasakyti, kiek laiptų ar ar yra liftas. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti 100 kilogramų seifą į antrą aukštą be lifto, ir teko kviesti papildomus žmones.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai retas atvejis, tačiau jis nutinka. Jeigu sugenda mašina, įmonė turi siųsti kitą arba organizuoti perkrovimą. Jūsų užduotis – būti susisiekęs su dispečeriumi. Mes visada turime planą B, tačiau kartais technika yra technika. Žinoma, tai gali atidėlioti pristatymą, bet dažniausiai viskas išsprendžiama per 24 valandas. Nereikia panikuoti, geriau tiesiog klausti, kada bus alternatyva.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių įmonių turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra mašina. Tačiau ne visada ši informacija yra 100% tikslia, nes gali būti prastos ryšio zonos (ypač Vokietijos kalnuotose vietovėse). Aš asmeniškai visada siunčiu žinutes klientams, kai važiuojam per Lenkijos-Vokietijos pasienį, kad jie žinotų, kada tiksliai laukti. Tai sukuria daugiau pasitikėjimo.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Ne, tai ne jūsų pareiga. Vairuotojai turi savo pinigus maistui ir nakvynei (jeigu reikia). Tačiau jei jums patinka vairuotojas arba norite, kad jis dirbtų greičiau (be poilsio pertraukos, kas nelegalu, bet kartai nutinka), galite pasiūlyti kavos arba pietų. Tai yra labai humaniškas dalykas. Aš prisimenu vieną klientą, kuris davė vairuotojui dešrą su duona, ir vairuotojas visą likusią dieną šypsojosi ir dirbo dvigubai greičiau.

Rizikos ir nepageidaujami nutikimai

Kas daryti, jei baldai atvyko sugadinti?

Pirmiausia – nerašykite CMR važtarašte, kad viskas tvarkoje, jei taip nėra. Turite užfiksuoti pažeidimus (nuotraukos, pastabos) ir iš karto pranešti pervežėjui. Tada pradedamas draudimo įvykio nagrinėjimas. Neigyvendinkite savo teisių tuoj pat vietoje, geriau susitarti dėl kompensacijos raštu. Kartais klientai supyksta ir pradeda šaukti, tai tik pablogina situaciją. Ramumas ir dokumentai – tai jūsų ginklai.

Kaip atpažinti sukčius?

Jei kaina per maža, jeigu reikalauja 100% išankstinio mokėjjo į anoniminę sąskaitą, jeigu neturi tinklalapio arba teisinių duomenų – bėkite. Geriausia rinktis įmones, kurios turi atsiliepimus ir veikia jau ne vieną metą. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo ir daugiau niekada nesigirdėjo. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti įformintas sutartimi, ne žodžiu. (Na, bent jau taip turi būti teoriškai).

Ar yra rizika, kad dingsta daiktai?

Tai yra labai retas atvejas, jeigu pasirenkate patikimą įmonę. Tačiau daliniame krovinio variante yra rizika, kad daiktai gali būti pakrauti neteisingai arba sumaišyti. Todėl būtinas detalus daiktų sąrašas (inventorius). Jeigu sąraše nėra „televizoriaus“, o jis dingsta, sunkiau įrodyti, kad jis buvo. Visada brangius daiktus (pinigus, brangiausius papuošalus) vežkite su savimi, ne krovežyje.

Ką daryti, jei nepavyksta įvažiuoti į kiemą?

Vokietijoje daug senų miestų su siauromis gatvelėmis. Kartais 7,5 tonos mašina tiesiog negali užvažiuoti prie namo. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną („pilotą“), o tai kainuoja papildomai. Aš visada prašau klientų iš anksto nufotografuoti važiavimą į kiemą arba patikrinti Google Maps. Taip galime išvengti nemalonios situacijos, kai vairuotojas stovi gatvės gale ir negali nieko padaryti.

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Absoliučiai ne. Aš žinau, kad žmonėms skamba brangu (paprastai apie 2-3% krovinio vertės), bet viena nelaiminga situacija gali atnešti nuostolius, kurie kainuos tūkstančius. Nuplėšta odinė sofa ar sulaužyta antikvarinė spinta – tai realios problemos. Užsidėkite ramybę. Draudimas yra tas dalykas, kurio mūsų srityje negalima ignoruoti.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet jis reikalauja planavimo ir atsakingumo. Nereikia bijoti klausti klausimų, reikia tikrinti sutartis ir būti sąžiningu apie savo krovinį. Jeigu viską padarysite teisingai, persikėlimas bus ramus ir netgi malonus. Ir jeigu kas nors nepasiseks – nusiraminkite, su tuo mes jau susidūrime anksčiau ir visada rasime sprendimą.