Baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją: kas veikia, o kas ne?

Sveiki, galvojau, kad šitą temą reikia išdėlioti taip, kaip tikrai yra, o ne kaip reklamos brošiūroje. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva gavo šansą judėti laisviau. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, planingų persikraustymų iki tokių siaubingų istorijų, kad net netikiu, kaip žmonės taip gali elgtis. Dažnai klientai klausia apie baldų pervežimą – būdus persikraustyti į Vokietiją, tikėdamiesi išgirsti stebuklingus sprendimus, bet realybė yra kur kas smulkesnė. Čia ne tik apie tai, kaip įstatyti sofą į furgoną, bet ir apie tai, kaip nenukristi nuo kojų Vokietijos biurokratijoje arba ką daryti, jei vairuotojas tiesiog nusprendžia pailsėti per ilgai. Rašau čia savo patirtimi, be jokio „turinio marketingo“, tad tiesiog sėskite ir skaitykite, jei planuojate kelionę į vakarus.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustyti į Vokietiją?

Tai visada pirmiausia klausimas, ir jis visada labai painus. Nebuvo taip, kad būtų viena kaina. Viskas prasideda nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keli krepšiai ir lova, galima susitvarkyti už tris šimtus eurų, bet jei reikia perkelti visą trijų kambarių butą, skaičiuokite nuo tūkstančio ir daugiau. Baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją labai priklauso nuo to, ar keliate patys, ar samdati firmą. Taip pat labai įtakoja degalų kaina, kuri, kaip žinote, šuoluoja kaip nori. Dar prisideda Vokietijos mokesčiai už važiavimą greitkeliais, kurie nėra pigūs, tad viską sudėlius, gaunamas gana didelis skaičius.

Ar pigiau važiuoti patys su didele transportuote?

Kartais atrodo, kad nusipirkti bilietą autobusu ar traukiniu ir vežti dideles lagamines yra pigiau, bet tai apgaulė. Jei turite baldų, patys nebeišsiversite be tentovės ar didelio furgono, o jų nuoma Lietuvoje ir grąžinimas Vokietijoje kainuoja milžiniškus pinigus. Be to, vairuoti didžiulę transportuotę po Vokietijos miestus, kai nieko neišmanyti apie vietinius taisykles – tai tikras šokas. Vienas mano klientas taip padarė, pridarė žalos transporto priemonės nuomai, ir galutinis sąskaitos galas buvo daugiau nei būtų kainavęs profesionalus baldų pervežimas į Vokietiją. Geriau padėkite papildomai už ramybę.

Kaip tiksliai skaičiuojamas krovinio tūris?

Čia dažniausiai klaid�os padaro klientai. Jie sako: „aš turiu du didelius maišus“. O tas „didelis maišas“ vienam yra krepšys su bulvėmis, kitam – visa sofa. Mes skaičiuojome kubiniais metrais (m3). Paprastai standartinis spinta užima apie 1-1.5 m3. Sekantį kartą, kai skambinsite, geriau nufotografinkite viską ir išsiųskite, o ne vadovaukite savo jausmui. Vienas kartas buvo taip, kad žmogus sakė turintis mažai daiktų, o atvažiavome, teko krauti dviem sunkvežimiams (tiesa, vėliau jis prisipažino, kad pamiršo apie garažą, pilną įrankių). Netikslus skaičiavimas sukelia tai, kad vairuotojas tiesiog netelpa į mašiną.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto?

Žinoma, jei vykstate į Berlyną ar Miuncheną, tai viena, o jei į kažkokį kaimelis Bavarijos kalnuose – visai kita. Didmiesčiuose lengviau surasti vairuotoją, tačiau ten yra dideli apribojimai važiavimui centruose, gali reikėti specialių leidimų, kas brangina paslaugą. O va į toliau esančias vietoves, pavyzdžiui, netoli Hamburko ar į Rūro sritį, kaina gali būti truputį mažesnė, jei ten nereikia stovėti urmuose eilėse. Bet vėlgi, jeigu ten reikia važiuoti siaurais keliais, kur sunkvežimiui sunku prasukti, tai laikas ir kuras nukenčia. Kai einame į gilumą, baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją tampa sudėtingesniu logistiniu iššūkiu.

Ar imamas mokestis už pakavimą?

Dažnai žmonės mano, kad jei samdo pervežimą, tai pakavimas įeina į kainą. Ne, neįeina. Tai atskira paslauga. Ir tai ne todėl, kad mes norim uždirbti daugiau, o todėl, kad tai takes dar vieną dieną darbo. Reikia žmonių, reikia popieriaus, lipduko, putų. Jeigu norite sutaupyti, galite pakinkstyti patys, bet tada nedairykite, jei indai suskils per pusę (sužinojau iš patirties, kad „maisto įvyniojimo“ plėvelė nėra tokia stipri). Profesionalus pakavimas užtikrina, kad pervežant sofą per Vokietijos autostradą ji nelūžtų nuo vibracijos.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Vokietijoje, kaip ir visur, darbo jėga brangi. Jei kas nors siūlo pervežti viską už pusę mažiau nei rinka, tai reiškia, kad jie arba neapdraus jūsų krovinio, arba važiuos taip, kad varikliui užkibs. Gali būti, kad tai ne legali firma iš trečiosios šalies, kuri tiesiog pasiims pinigus ir išnyks. Yra girdėjęs istorijų, kai tokių „pigiausių“ variantų vairuotojai reikalauja papildomo pinigo pasiekę vietą, kitaip nebeikraus. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą – ten, kur jaučiasi logiška.

Logistika ir transportas – kaip viskas veikia iš vidaus

KokįTransportą rinktis – furgoną ar sunkvežimį?

Jei persikraustote iš buto, tenka dažniau rinktis furgonu „3.5 tonos“ – jis gali važiuoti be beveik jokių specialių leidimų ir gali vairuoti žmogus su B kategorija. Bet jei turite namus, reikės sunkvežimio su tentu arba „puspriekabe“. Didesnė mašina leidžia viską įvežti vienu kartu, bet ji labai lėtai juda miestuose. Vienas kartas mes stovėjome prie kliento namų Berlyne tris valandas, nes negalėjome prisukti puspriekabės – gatvė buvo per siaura. Dėl to persikraustymas virto košmaru.

Kas yra dalinis krovinys ir ar tai tinka mane?

Tai labai populiarus dalykas. Dalinis krovinys (angliškai LTL) reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Jūs užtikrate tik dalį mašinos. Tai pigiau, bet ilgiau. Vairuotojas turi apvažiuoti po kitus miestus, paimti ir iškrauti kitus krovinius. Jei jums skubu, tai ne jums. Bet jei galite laukti savaitę-dvi, tai puikus būdas sutaupyti. Baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją dažnai remiasi būtent šiuo principu, kad nėra prasmės gaišti tuščią mašiną.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne. Mes ne turistinė agentūra, mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių už papildomą mokestį be specialių licencijų. Praktiškai? Kartais vairuotojai sutinka, jei gerai paprašote, bet tai jūsų rizika. Jei kelyje sustings policija, gali būti didelių nemalonumų ir baudos. O jei įvyksi avarija? Tuomet gaišite laiką aiškindamas pareigūnams, ką ten darėte sunkvežimyje. Geriausia susitikti tiesiog vietose – paimti daiktus čia, palikti ten.

Kaip veikia draudimas pervežimo metu?

Tai viena svarbiausių dalykų. Pagal tarptautines sutartis (CMR), vežėjas atsakingas už žalą, tik jei nebuvo jūsų kaltės. Bet standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą pagal svorį (pvz., 10 SDR vienetą už kilogramą). Tad jei pervežate brangų pianiną, už kurio svorį gausite vos keletą eurų draudimo atveju, tai bus nelaime. Reikia specialiai paprašyti „vertės draudimo“ (deklaruotos vertės), tai kainos brangiau, bet bent užmigsite ramiau.

Kiek laiko trunka šis procesas?

Jei tai tiesiog furgono važiavimas viena kryptimi, tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei tai kompleksinis paslaugos rinkinys (pakavimas, iškrovimas, montavimas), tai gali užeiti ir savaitę, ir dvi, jei dar reikia derinti laikus su kitais klientais dalinio krovinio atveju. Neskubėkite, geriau planuokite savaitės atsargą prieš ir po. Vakarų Vokietija (prie Reino) yra arčiau, nei pietūs (Bavarija), tačiau kelių eismas ten gali būti didesnis.

Ar galima pervežti augalus?

Taip, bet turi būti labai atsargus. Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Negalima vežti žemės ant šaknų, jei nėra specialių leidimų arba jei tai ne asmeniniai, ilgiau nei metus auginami augalai. Be to, augalai tentuose gali užšalti žiemos metu arba užvirti vasarą. Gera žinia ta, kad furgone, jei jis šiltas, augalai išgyventa, bet aš asmeniškai niekada nebegarantuoju, kad gėlė po 2000 km važiavimo atrodys taip pat grožiai. Geriau juos pasilikti arba vežti sau asmeniniame automobilyje.

Pakavimas ir paruošimas – kaip išvengti breakage’o

Kas turėtų pakuoti daiktus?

Idealiausiai, jei tai daro mūsų komanda. Mes tą darymame greičiau ir žinome, kur dėti sunkius dalykus, kad jie nepraritų. Bet jei norite sutaupyti, galite daryti patys. Tiesa, pastebiu, kad žmonės dažnai vadovaujasi principu „jei įeina, tai telpa“. Tai klaida. Reikia palikti oro tarpus, padėti minkštą medžiagą tarp baldų. Vienas kartas klientas taip gerai užklijuoja spintą lipduku, kad negalėjome atidaryti durų, teko pjauti (išsigandau, kai tai padariau, bet spinta išliko sveika).

Kokias medžiagas naudoti?

Nenaudokite senų laikraščių, jei brangus daiktai – rašalas nusiteps. Pirkite specialų burbulių plastiką (bubble wrap), kelių sluoksnių. Baldus reikia uždengti storomis kilimėlėmis arba specialia move ‘n’ wrap plėvele, kuri lipdi. Kartais pakanka ir paprasto storo popieriaus, bet rizikuojate, kad drėgmė pateks. O Vokietijoje oras gali būti drėgnas, net jei atrodo saulėta.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, lovos, didelės spintos – viskas turi eiti dalimis. Priešingu atveju gali tiesiog nepraeiti pro duris arba gali sulūžti per nešiojimą (ypač jei laiptai), arba tiesiog užims per daug vietos mašinoje. Vienas klientas atsisakė išmontuoti virtuvės komplektą, manydamas, kad mes „kažkaip“ užkelsime. Rezultatas – virtuvės stogas atitrūko nuo sienos (ne mūsų kaltė, tiesiog konstrukcija nebuvo pritaikyta pervežimui). Montavimas vietose taip pat įeina į mūsų paslaugas, tai nebijokite klausti.

Kaip saugiai uždaryti dėžutes?

Naudokite kokybišką juostą (pakavimo lipduką). Nepagailėkite jos – suvyniokite dėžę aplinkui ir per vidurį. Jei dėžė atsivers, turinys iškris. Dar svarbu – pažymėkite kiekvieną dėžutę. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Subtilus“. Tai sutaupo laiko iškrovimo metu. Nėra nieko blogiau, nei stovėti Vokietijos kieme ir laužti dėžutes ieškant drabužių, kai vairuotojas nori važiuoti toliau. Baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją tampa daug efektyvesnis, kai žinai, kas kur.

Ar reikia tuščius išimti iš spintų ir stalčių?

Absoliučiai taip. Netgi tuščią stalčių reikia uždaryti (lipduku ar juosta), kad jis neiššoktų važiuojant. Spintose palikite tik drabužius, juos galite palikti ant kabančių. Bet viskas, kas kas nors sunkesnio – knygos, indai, žaiskai – turi būti išimta. Kitaip spinta gali perplyšti sandarikliuose arba nukristi nuo fiksatorių.

Kaip elgtis su technika?

Šaldytuvai reikalauja specialaus dėmesio. Jis turi būti išjungtas mažiausiai parą prieš kelionę, kad viskas išdžiūtų. Jei bus vandens, jis nuteks ant kitų daiktų. Televizoriai, kompiuteriai – tik į originalią arba kietą dėžę, daug polistireno (putos). Monitoriaus ekraną lengva sulaužyti, jei ant jo užguls koki nors nors koja netyčia.

Vokietijos specifika – biurokratija ir realybė

Ar reikia custom’ų (muitinės)?

Nuo kada Lietuva įstojo į ES, tai tapo daug paprasčiau. Muitinės net nereikia, tai tik vidaus rinka. Bet (ir čia yra svarbu!) vis tiek reikia užpildyti CRD dokumentą (krovinio deklaraciją), kuris patvirtina, kad krovinys nėra pavogtas ir kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybai. Be šio dokumento, jei sustatys vokiečiai, gali būti didelių problemų ir įtarimų. Mes vis tai darome, bet jei važiuojate patys, neapsirašykite, kad „gėlės draugui“ – parašykite „persikraustymas“.

Kaip su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai tikras košmaras. Miunchene, Hamburge ar Berlyno centre parkavimas sunkvežimiui be leidimo (tolerancijos kortelės) yra neįmanomas arba labai brangus. Prieš važiuodami reikia išsiaiškinti vietos savivaldybės taisykles. Kartais reikia padėti specialius ženklus prieš mašiną ir už ją. Vieną kartą teko laukti 3 valandas, kol klientas gavo leidimą pastatyti furgoną prie namo, kitaip tektų važiuoti į kitą galą miesto.

Ką daryti, jei neįeina į namus?

Tai pasitaiko dažnai, ypač senose Vokietijos statybose. Tada tenka iškelti pro langą arba naudoti kėbulėliais (liftas). Tai papildomai kainuoja. Jei turite pianiną trečiame aukšte be lifto – girkite pinigines. Vokietijai nėra svarbu, kad jums skubama, jiems svarbu taisyklių laikymasis ir pastato saugumas. Mes visada stengiamės įvertinti rizikas iš anksto, bet kartais nuotraukos meluoja (klientas siunčia vaizdą iš gatvės, o ne nuo namų).

Ar vokiečiai draudžia triukšmo?

Taip, ypač sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei atvykstate sekmadienį ir pradeda barškinti dėžėmis, kaimynai gali iškviesti policiją. Ir policija ateis, tai nėra juokas. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis arba susitarti su kaimynais iš anksto (jei mokate vokiškai). Bent jau praneškite mums, kad sekmadienis, kad galėtume derinti.

Ar reikia pranešti apie persikraustymą registracijai (Anmeldung)?

Tai ne pervežėjo reikalas, bet jūsų. Turite susitvarkyti registraciją vietinėje „Bürgeramt“ institucijoje per 14 dienų. Jums reikės adreso patvirtinimo (Wohnungsgeberbestätigung), kurį turi duoti savininkas. Šis procesas su jūsų daiktais nesusijęs tiesiogiai, bet jei užtrunksite su pervežimu, gali pavėluoti su terminais. Vokietijos biurokratija nelaukia.

Kokios problemos dažniausiai kyla su laiku?

Vairuotojai gali užstrigti eismo įvykiuose arba tiesiog pavargti (tai yra mūsų darbas, žmonės ne robotai). Jei sakome, kad atvyksime 12:00, tai reiškia tarp 11:00 ir 13:00. Būkite kantrūs. Vienas kartas vairuotojas užstrigo pasienio punkte per patikriną (ne jo kaltė), ir mes vėlavome 5 valandas. Klientas buvo labai nuliūdęs, bet mes davėm nuolaidą už laukimą. Taigi, ne visada laikas tikslus.

Problemos ir nesklandumai – netvarkinga tiesa

Kas daryti, jei kažkas sulūžo?

Pirmiausia – nieko nedarykite, nufotografuokite vietą. Nedarykite grobio, būkite matomi nuotraukose. Tuomet skambinkite mums arba draudimo kompanijai. Jei pažeidėte pats (prieš nusprendžiant išmesti seną spintą pro langą, ji užkliuvo), tai jūsų problemos. Mes visada stengiamės išvengti to, bet aš turiu pripažinti, kad kartais nutinka. Ką daryti, jei vairuotojas neatsako į telefoną? Tai blogas ženklas. Bet dažniausia jie tiesiog nemato, arba vairuoja.

Ar pasitaiko apgaulingų firmų?

Deja, taip. Yra firmų, kurios paima avansą, o paskui dingsta. Arba paima daiktus ir reikalauja „papildomo mokesčio už sandėliavimą“, kurio nebuvo. Čia svarbu pasitikėti intuicija ir patikrinti atsiliepimus. Jei atsiliepimai tik teigiami ir vienodi – tai gali būti pirkti. Ieškokite ir blogų atsiliepimų, ten dažniausiai yra tiesa. Dirbu šioje srityje tiek metų, jog galiu pasakyti – reputacija viskas.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų yra geri vaikinai, dirbantys sunkų darbą. Bet jie ne auklėtiniai. Jie gali kalbėti šiurkštiai, būti pavargę. Kartais jie neturi kalbos gebėjimų (ypač jei ateina iš Rytų Europos partnerių). Nereikia jų įžeidinėti. Jei jums kažkas nepatinka – skambinkite dispečeriui. Tiesiog nereikia verčiai juo melstis arba pyktis dėl smulkių dalykų. Vienas kartas klientas bandė mokyti vairuotoją, kaip reikia nešti dėžę (nors vairuotojas tai darė 15 metų), baigėsi kvaila scena.

Ką daryti, jei pas mane daugiau daiktų nei sakiau?

Tai normalu. Žmonės visada pamiršta apie rūsį ar balkoną. Jei daiktų tikrai daug daugiau, mes turime teisę padidinti kainą arba reikalauti papildomo užmokesčio, jei reikės dar vienos kelionės. Nėra tiesa, kad 3 m3 gali būti įspausta į 2 m3 vietą – fizikos dėsniai veikia (pasižiūrėkiau į tą spintą, kurią neįvežėm praėjusį mėnesį). Geriau nuo pradžių būkite sąžiningi.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias pasiūlymas gali reiškti šiukšlių dėžę, įtrauktą į kainą, arba įmonės, kurios tiesiog perka užsakymus iš mažesnių vežėjų. Rinkitės vidutinę arba logišką. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne vieną dieną. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasikalbėti su žmogumi, o ne tik rašyti el. laiškus. Balsas daug pasako apie tai, ar žmogus tikrai supranta, ką daro.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jei bandysite vežti dešimt kelių dėžių degtinės, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba ir reikės akcizo mokesčio. Maistas turi būti originalioje pakuotėje. Vokietijos veterinarinės tarnybos yra griežtos dėl mėsos ir pieno produktų (nors ES viduje taip pat yra apribojimų dėl ligų). Geriau suvalgyk visas dešrelės Lietuvoje (juokauju, bet pusiau). Niekas nenori, kad po 1000 km važiavimo išsipiltų rūgęs pienas ant antklodės.

Ar galima užsisakyti iškrovimą tik po savaitės?

Jei tą laiką laikysime savo sandėlyje – tai kainuos. Sandėliavimas Vokietijoje brangus. Jei norite palikti dėžės furgone ir palaukti, vairuotojas tikrai nepasiliks jų savo laisvu laiku, jam reikia važiuoti toliau dirbti. Geriau iš anksto susiderinti su sandėliu vietose arba planuokite iškrovimą iškart. Atidėlioti baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją gali tapti labai brangiu malonumu.

Kaip elgtis su tėvų baldais, kurie jums nereikalingi?

Geriau atiduoti pažystamiems Lietuvoje arba parduoti. Nėra prasmės mokėti už kubinius metrus seniems daiktams, kuriuos Vokietijoje tik metusite į šiukšliadėžę (Müll). Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai griežtas ir brangus, jei neteisingai surūšiuosite. Vienas klientas atsivežė seną sovietinę spintelę, kurią vokiečiai atsisakė paimti net nemokamai, teko samdyti specialią užsakomąją paslaugą jos susprogdinti (tiek šiaip iš tikrųjų, buvo keista situacija).

Išvada

Na, tiek apie šią rietulę. Persikraustymas į Vokietiją nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės ir planavimo. Nereikia tikėti, kad viskas įvyks stebuklingai be jokių rūpesčių – pasitaiko nesklandumų, vėlavimų, kartais net lūžimų. Jei pasiruošiate gerai, susitarsite su patikima komanda (kaip mūsų) ir būsite sąžiningi apie savo tūrį, tai viskas turėtų pavykti. Baldų pervežimas – būdai persikraustyti į Vokietiją gali būti net lengvas, jei neleisdami emocijoms valdyti proceso. Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų autostradose, tikrai priimsiu jūsų skambutį, jei reikės patarimo.