Baldų gabenimas iš Vokietijos – organizacijos ir laikų svarba

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tvarka yra pusė sėkmės, nors kartais ir ją sudėtinga išlaikyti. Kai klientas šaukia „reikia vežti!“ ir tiesiog numeta vietą ir daiktus, dažnai būna per vėlu derėtis dėl detalių. Vokietija šiuo atžvilgiu yra specifika – ten tikslumas yra religija, o mums čia dažnai trūksta kantrybės. Baldų gabenimas iš Vokietijos atrodo paprasta: pakraukėm ir važiavom, bet realybėje tai visas rūpestis su muitinės lapais, keliais ir tais vokiškais kelių policininkais, kurie mėgsta sustabdyti lietuviškus mašinas. Jei viską sugalvosite iš anksto, kainos bus žemesnės, o nervai išliks sveiki. Dabar pažiūrėkime, iš tikrųjų ką reikia žinoti, kad neišprotėtum šiame procese.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Ar tikrai verta važiuoti į Vokietiją dėl baldų?

Žinoma, verta, jei žinai ką ieškoti. Ten rasi stilingų ir kokybiškų dalykų, kurie Lietuvoje kainuoja astronominius pinigus. Pats dažnai vežu klientams kėdes ar stalus iš parduotuvių tipo „Höffner“ arba „XXXLutz“, nes nupigiau net 30 procentų, net jei pridedame baldų gabenimas iš Vokietijos išlaidas. Bet turi būti atsargus – kartais ta nuolaida suvalgomas kuro ir darbo užmokesčio.

Kur pradėti planavimą?

Pradėk nuo matmenų, drauge. Niekada nepyksta, kai klientas turi tikslų planą. Jei tik žinai, kad nupirkai sofos, kurios yra 2,5 metro ilgio, o turiu 3 metrų ilgio atvežą – puiku. Problema prasideda, kai tu sako „kažkaip didelė spinta“, o atvažiavęs matome, kad ji neįeina nei pro duris, nei į liftą. Tai vėliau kainuoja brangiai.

Ar reikia įmonės, ar galiu važiuoti pats?

Gali važiuoti pats, jei turi paskolintą viliką ir vairuotojo pažymėjimą. Bet pagalvokite apie riziką. Jei kelyje nutinka avarija arba sulūžta viliukas – tu prarandi ir baldus, ir nervus. Profesionalus baldų gabenimas iš Vokietijos reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę už turtą. O jeigu tu nupirkai kažką iš OLX ir važiuoji pirmą kartą – gali būti, kad vokiškas pareigūnas neleis išvažiuoti be CMR draudimo.

Kaip rasti gerą vežėją?

Ne „Facebook“ skelbimuose, kur rašo „vežu pigiausiai“. Ieškok tų, kurie turi realią įmonę ir mašinas su liftais. Geriausiai klausti kaimynų ar pažįstamų, kurie jau naudojosi tokia paslauga. Geriau sumokėti šimtu litų daugiau, nei vėliau gaudyti vadybininką, kuris neatsiliepia į telefonus kai mašina stovi kažkur netoli Berlyno.

Ką daryti, jei prekė yra išparduotuvėje?

Tai dažniausia situacija. Vokiškos išparduotuvės (Outlets) yra puikus dalykas. Ten reikia greitai spresti, nes prekės dingsta akimirksniu. Susisieki su vadybininku ir sakai: „Štai adresas, štai kodas, ką galite šiandien?“. Mes dažnai turime maršrutus, todėl galime įsmeigt į tą vietą, jei tik laiko tinkle.

Ar sunku susiderėti su laiku?

Kartais sunkiau negu gauti vizą į JAV. Vokietai labai mėgsta, kai viskas būna būtent tada. Jei sakai, kad atvyksi 14:00, būk ten 13:55. Vėlavimas čia nėra toleruojamas, todėl baldų gabenimas iš Vokietijos reikalauja geometriško tikslumo.

Laikai, grafikai ir kelių realijos

Kiek laiko užtrunka viskas?

Priklausomai nuo to, kur tiksliai einame. į Miuncheną važiuojame ilgiau negu į Berlyną ar Hamburgą. Vidutiniškai, jei tai yra tiesioginis reisas, tai viena pusė užtrunka apie 12–14 valandų, su visais poilsiais. Bet jei tai grupinis krovinys, tada gali užtrukti ir dvi, ir tris dienas, nes ten reikia subraizgyti kitų klientų siuntas.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo datą?

Galima bandyti, bet esu atviras – garantuoti negaliu. Kasnut gali užstringti ties Frankfurto sankryžomis dėl avarijos arba lenktynių ten. Mes stengiamės duoti realų laiko tarpą, pvz., „trečiadienio vakarą ar ketvirtadienio rytais“. Jei kas žada, kad atveš valanda į valandą po tūkstančio kilometrų – jis meluoja.

Kas yra grupinis krovinys ir kodėl jis pigesnis?

Tai kai mes paimame tavo baldus ir įkrauname į mašyną kartu su kitų žmonių daiktais. Tiesa, baldų gabenimas iš Vokietijos grupiniu būdu gali šiek tiek prailginti laiką, nes ten reikia iškrauti porą klientų kelyje. Bet pinigai taupomi dideli, tad jei neskubate – labai rekomenduoju.

Kodėl kartais vėluojate su išsiregistravimu?

Nes Vokietijoje įsiregistruoti parduotuvėse kartais yra košmaras. Eilės, dokumentai, kasininkai, kurie nekalba angliškai. Buvo atvejis, kai vienas klientas padarė klaidą dokumentuose (rašė „sofa“ vietoje „sėdmažis“) ir mes praleidome tris valandas sandėlyje, aiškinantis kas kas yra. Taigi, ne visada kaltas vairuotojas.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vokietija labai mėgsta šventes. Yra dienų, kai ten viskas uždaryta – net degalinės. Todėl turiu žinoti jų kalendorių. Jei tu nori, kad atvežtų Velykų sekmadienį – galiu užmiegoti su telefonu po pagalve. Geriau derintis darbo dienomis.

Kas jei aš pavėluoju pasiruošti?

Tu moki laukimo mokestį. Vairuotojo laikas yra pinigas. Mes paprastai duodame vieną valandą nemokamai, bet jei tu dar renki spintas, o vairuotojas jau laukia antrą valandą prie kiemo vartų – skaičiuok po 50 eurų per valandą. Tai sąžininga.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dabar dauguma mašynų turi GPS. Galiu siųsti nuorodą, kur mašina yra. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jūs?“. Vairuotojas vairuoja, o ne rašo pranešimus. Pasitikėkime.

Pinigai, kainos ir nemalonus pokalbiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kiekvienas atvejas individualus. Skaičiuojame nuo atstumo (km), kiek reikia vairuotojo darbo valandų (galbūt reikės nešti per trečią aukštą be lifto) ir kiek vietos krovinyje užims tavi baldai. Baldų gabenimas iš Vokietijos nebrango, jei tai yra keletas dedekčių, bet jei perveži namų interjero visumą – tai kainuoja.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Sakykim, taip atsitinka, kad kaina svyruoja nuo 80 iki 120 eurų už kubą. Vėlgi, priklauso nuo degalų kainos ir kurioje Vokietijos dalyje reikia važiuoti. Pietiniai rajonais (Bavarija) brangiau negu šiaurė.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vokietijoje pinigai vis labiau nyksta, o mums apskaita lengviau su pavedimu. Gali sumokėti vairuotojai, jei turi tikslią sumą, bet jis gali neturėti grąžos. Pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms.

Ar imate užstato mokestį (avansą)?

Imame, ypač jei reikia važiuoti specialiai už tave. Jei tu atšauki važiavimą paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą. Avansas užtikrina, kad tu tikrai lauksi siuntos. (Nors žinau, kad kai kurie neima, bet tada rizikuoja patys).

Kodėl kaina padidėjo palyginti su praėjusiais metais?

Degalai, draudimas, darbo užmokestis – viskas brangsta. Ir Vokietijoje dabra degalų kaina ne iš malonės. Negaliu važiuoti nuostolingai, tiesiog kad tu nusipirktum pigiai. Verslas turi užsidirbti, kad išliktų.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Aš visada pasakiu: krovimas, kelionė, iškrovimas. Jei reikia papildomai pakalbti spintas, ar išnešti iš neįžengiamo kiemo – tai papildomas darbas už papildomus pinigus. Tai ne paslėpta mokesčiai, o papildoma paslauga.

Ar gautu sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, jei esi įmonė ar fizinis asmuo, reikalingi dokumentai. Mes dirbame legaliai, mokėsime mokesčius Lietuvoje. Be sąskaitos baldų gabenimas iš Vokietijos yra kažkoks šešėlinis reikalas, kurio aš nenoriu turėti.

Ar taikoma PVM?

Jei esi įmonė ir pateiki PVM kodą, gali gauti sąskaitą be PVM (vidutinės įmonės prekyba tarp ES šalių). Jei esi paprastas žmogus, perkantis sau butui – PVM bus įskaičiuotas. (Arba ne, priklauso nuo to, kaip mes suformuluosime sutartį, bet paprastai taip).

Ar verta derėtis su kaina?

Galima pabandyti, jei turi didelį kiekį arba lankstus datas. Jeigu tu sako „reikia vežti šiandien arba niekada“ – tai kaina bus fiksuota. Jei gali laukti savaite – galiu pasiūlyti nuolaidą, nes užpildysiu tuščią vietą mašinoje.

Pakavimas, saugumas ir vokiškas tikslumas

Ar reikia išardyti baldus?

Būtina. Spintos, didžiuliai staliukai – viskas turi eiti dalimis. Vairuotojas ne meistras-stalius, jis gali atsukti kojas, bet ne išardyti sudėtingos sistemos. Pats dažnai stebiuosi, kaip klientai laiko, kad visa spinta įeis sename (nepanaikinus durų).

Kuo geriau užpakuoti?

Stipriomis dėžėmis, putomis, burbuliukų plėvele. Nenaudok senų laikraščių – spaudos dažai teplena apmušalus ir tada tu klyksi į mus. Geriausiai pasirūpinti pakavimu dar prieš atvykstant mums (arba mums užsakyti šią paslaugą).

Ar saugu vežti brangius baldus?

Yra rizika, bet mes ją mažiname. Kroviniys yra uždraudžiamas visą kelionės laiką. Tiesa, yra „vokiškas niuansas“ – jei krovinys blogai užsegamas (klijuota juosta praplyšo), draudikas gali atmokėti ne viską. Todėl tikriname kiekvieną lipduką.

Kas nutinka jei baldai sugenda?

Privalai nedelsiant pranešti vairuotojui ir padaryti nuotraukas. Negalėk parašyti CMR lapo, kad „viskas gerai“, o po savaitės skambinti ir sakyti, kad lentyna įtrūko. Be įrodymų (nuotraukų iš vietos) niekas neatsakovės.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Gali, bet tai nebepanašu į įprastą baldų gabenimas iš Vokietijos. Jei turi drabužių, indų – tai jau tampa kelionės iškilpos (pervežimas) procesu ir gali prireikti daugiau dokumentų. Baldai – tai prekė, drabužiai – asmeniniai daiktai, muitinė tai gali įtarti.

Kaip elgiamės su sofos pervežimu?

Sofos – tai mūsų pyktis. Jos didelės, sunkios ir dažnai įstrigsta lifte. Jei turi „Corner“ sofos, būtinai pasakyk išmatavimus su rankomis, ne tik su „kūnais“. Kartais teke nešti per balkoną, nes liftas buvo per mažas.

Ar reikia sutvarkyti vietą išsikraunant?

Labai praverčia. Jei vairuotojas turi statyti dėžes purvo kieme, jis gali būti nepermalonus. Pasirūpink, kad būtų kur pastatyti mašiną ir kad niekas netrukdytų. Vokiškas tvarkomumas mums padeda dirbti greičiau.

Ar pasirašote sandėrio aktą?

Taip, visada. Įrašome visą būklę, buvinius. Jei dėžė sutrūkinėjusi – užrašome. Tai apsaugo tiek tavęs, tiek mūsų. Niekada nepasirašyk tuščio lapo, tik kad vairuotojas galėtų važiuoti.

Problemos, kurios kyla kelyje ir vokiškas mentalitetas

Ar dažnai tikrina Vokietijos policija?

Daug dažniau negu Lietuvoje. Jei mašina perkrauta arba netinkamai užsegtas krovinys – baudos yra milžiniškos. Baldų gabenimas iš Vokietijos reikalauja, kad techninė būklė būtų 100 proc. Negaliu važiuoti su sulūžusiu stabdžiu arba perdegusiais žibintais.

Kas daryti jei užstringa sankryžose?

Laukti. Vokietijoje eismo spūstys yra normalus dalykas, ypač ties Ruhr sritimi. Kartais praleidžiame valandą stovėdami vienoje vietoje. Tas laikas yra įskaičiuotas į kelionę, todėl nereikia panikuoti.

Ar sunku susirasti adresą Vokietijoje?

Jei turi „Google“ koordinates – lengva. Bet jei duodi tik adresą be pašto kodo, galime važiuoti ratu valandą. Vokiški miestai sudėtingi, daug viadukų ir draudžiamų važiavimo zonų. Patikrink duomenis dar kartą prieš skambinant.

Ar sutinkate su vokiškais krovėjais?

Kartais tenka dirbti su jais, ypač didelėse parduotuvėse. Jie yra labai griežti – jei dokumentas neteisingas, jie neikraus. Nėra jokio „pažiūrėsim, kaip bus“. Ten arba taip, arba ne. Reikia būti pasiruošusiam.

Ką daryti jei pasigesta kuro?

Nerealu. Mes visada planuojame kuro užtikrinimą. Bet jei staiga užšąla kuro bakas žiemą (o Vokietijoje būna šalta) – tai problema. Bet mes turime degalinių kortelę, taigi tai nebėda.

Ar būna klaidų komunikacijoje?

Būna, ypač su kalba. Aš kalbu angliškai ir truputį rusiškai, bet vokiečiai mėgsta vokiškai. Jei ateina senas ponas ir šneką tik savo kalba, tenka ieškoti jaunesnio pagalbininko. Taip, šiek tiek stresu.

Ar vežate ir atgal (iš Lietuvos į Vokietiją)?

Taip, tai ypač tinka tiems, kurie grįžta gyventi. Tarkime, išvežame tuščią mašyną (arba su mažu krovininiu) į Vokietiją, o atgal parvežame tavo namus. Tada baldų gabenimas iš Vokietijos (atgal į Lietuvą) yra žymiai pigesnis, nes mums reikia grįžti namo.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai pervertina savo jėgas. Vienas klientas sakė „aš ir pats pakelsiu“, o paskui paskambino per 5 minutes, kad nugarą susitraukė. Nenaudok heroizmo, geriau mums pasakyk iš karto, kad reikia nešikų.

Kodėl reikia gero aptarnavimo?

Nes rinka didelė. Jei aš elgsiuosi kaip šlykštys, tu mane nebegiri. Mano verslas remiasi tai, kad tu mane rekomenduotum draugui. Todėl stengiuosi būti sąžiningas, net jei kartais ir nusiskundžiu apie vokiškus kelius.

Ar verta rūpintis apsauga nuo vagystės?

Mašinos turi užraktus, bet jei palieki daiktus kieme nenužiūrėtą – gali dingsi. Vokietijoje vagysčių nėra daug, bet jos yra. Ypač prie didelių parduotuvių stovėjimo aikštelėse. Geriau stebėti procesą.

Galutinis patarimas – ką daryti dabar?

Skambink man, parašyk duomenis ir atsipalaiduok. Aš jau turiu patirties, kuri padės išvengti klaidų. Baldų gabenimas iš Vokietijos turi būti malonus įvykis, o ne nervų Waste. Pasirūpink tik tuo, ką nupirksi, o keliu pasirūpinsime mes.

Tik tikiu, kad nepirksite per daug didelių spintų be matmens, nes tada tikrai bus problemų. Sėkmės!

Galiausiai, visada galiu pasakyti viena – geriau planuoti savaitę ir turėti ramybę, nei skubėti paskutinę minutę ir mokėti dvigubai. Vokietija nemėgsta skubėjimo, o mes taip pat. Geriau susitarti dėl gražaus grafiko ir žinoti, kad tavo baldai atvyks saugiai. O jei dar klausiat – taip, vokiškas alus yra gerai, bet jį gerkite tik po to, kai krovinys yra sėkmingai iškrautas!