Baldų gabenimas iš Vokietijos – kaip suorganizuoti sklandžiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, mačiau viską – nuo sugadintų vitrinų iki džiaugsmingių šeimų, gaunančių svajonių virtuves. Baldų gabenimas iš Vokietijos atrodo paprasta užduotis, ypač kai pasiūlymai "eBay" ar "Vinted" vilioja žemiausiomis kainomis, tačiau realybė būna griežtesnė. Dažnai žmonės susiduria su vėlavimais, paslėptais mokesčiais ar tiesiog blogu aptarnavimu, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Štai mano, ne šlifuotas, o tikras vadovas, kaip išvengti didžiausių skandalų ir nesusibrauti su nervais vežant krovinius per sieną.

Kaip pradėti ir ką tiksliai reikia žinoti

Kiek laiko trunka atvežti baldus iš Vokietijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ar tai yra „pilotinis“ reisas, ar jau surinktas krovinys. Jeigu turi konkretų užsakymą ir vairuotojas važiuoja tiesiai pas tave, tai gali užtrukti vos dvi dienas, jeigu jis neturi sustojimų. Tačiau dažniausiai baldų gabenimas iš Vokietijos vyksta kaip dalinė krovinio transportavimo paslauga, kai reikia surinkti keletą klientų viename sunkvežimyje. Tada laukti gali tekti ir penkias, net septynias dienas, nes vairuotojas renka krovinius iš visų Vokietijos kampų prieš važiuodamas į Lietuvą.

Ar brangu kainuoja baldų gabenimas iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu šokinėja tiek, kad sunku pasakyti fiksuotos sumos be detalių. Atidarykite bet kurį skelbimą – ten matysite nuo 50 eurų už spintą iki tūkstančio už visą butą. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, ar reikia kelti į aukštą be liftą. Aš sakiau savo klientams, kad pigiau būtų nupirkti brangesnius baldus, kurie atvežami su montavimu, nei rinktis pigius ir vėliau mokėti dvigubai už transportą ir dėžes. Taigi, ne visada pigu yra gerai, o tikrai kokybiškas baldų gabenimas iš Vokietijos kainuoja nemažai.

Ar galiu vežti baldus savo automobiliu?

Žinoma, gali, jeigu turi pakankamai didelį automobilį ir nepažeidži eismo taisyklių. Yra daug atvejų, kai žmonės veža sofas ant „Auris“ stogo ir viskas būna gerai, bet rizikuoti nerekomenduoju. Vokietijos policija yra griežta ir jei tą sofa užkirs ne kaip turėtų, gausi didelį baudą ir gaišti laiką. Be to, dar reikia įsidėmėti, kad asmeninis transportas apdraudžiamas tik ribotai, o jei iškris kėdė ir užmuš ką nors kitame automobilyje, turesi mokėti už gyvenimą (tikiuosi, kad neįvyks). Geriau pasikviesti profesionalų.

Ar verta rinktis didelę logistikos bendrovę ar mažą vežėją?

Didelės firmos, tos pačios „Geline“ ar panašios, turi savus standartus, bet dažnai yra brangios ir biurokratiškos. Maži vežėjai dirba greičiau, tačiau čia būna kaip su loterija – gali atvažiuoti vyras su „pilotu“, kuris mato, kad reikia gabenti kriaukle, ir jis tiesiog užmes ją į vagoną be jokios apsaugos. Esu matęs, kaip mažos firmos savininkai pats duoda ranką ir krauna rūpestingai už tai, kad nusipirksi jam kavą. Taigi, jeigu tau svarbu dėmesys, rinkis mažesnius, jei saugumas – didelius.

Kaip elgtis su pardavėju Vokietijoje, jis padės susirasti vežėją?

Dauguma vokiškų parduotuvių ar privačių pardavėjų nenori skirti laiko transportui organizuoti. Jie sako „kas nupirko, tas ir vežia“. Kartais gali pasiūlyti kurjerą, bet kainos bus tokios, kad nukrisi nuo kėdės. Geriausia susitarti su pačiu pardavėju, kad jis iškrautytu baldus kieme ar prie vartų, kad vairuotojas nepraleistų laiko laukiant, kol kas nors išnešinėja dėžes. Vokietai yra disciplinuoti, jei susitari 10:00, jie būna 09:55, tad nevežk.

Pinigai ir biurokratija – ką reikia mokėti

Ar reikia mokėti PVM pervežant baldus?

Jei tu esi fizinis asmuo ir perku baldams savo reikmėms, PVM mokėti nereikia, tai vartotojo importas. Tačiau jei esi įmonė ir veži prekes parduoti, tada reikia mokėti PVM ir deklaruoti muitinėje. Dažnai žmonės bando sakyti, kad tai dovana, bet muitininkai nėra kvaili – jei atveži penkias vienodas sofas, sunku įrodyti, kad jos tau visoms dovanojo močiutė. Geriau viską apskaičiuoti iš anksto, kad netektų mokėti delspinigių už vėlavimą muitinėje.

Kaip apskaičiuoti galutinę kainą, jei yra papildomi mokesčiai?

Kaina beveik visada yra pagrindinė, bet prisidės kuro priedas, jei reikia važiuoti į gilumą. Be to, dauguma firmų turi taip vadinamus „kėlimo mokestį“ – jei nėra lifto, kiekvienas aukštas kainuoja. Pridėkite dar ir dėžių nuomą, jei reikia. Aš visada sakiau klientams – paklauskite „ar kaina galutinė?“, nes dažnai skelbimuose parašoma „nuo 50 eurų“, o galutinė sąskaita išsiunčiama po krovinio iškrovimo, kai jau nebėra kur grįžti.

Kas daryti, jei atvyksta papildoma sąskaita už „ilgą kelią“?

Tokios situacijos pasitaiko, jei adresas, kurį nurodėte, yra kažkur kaime, kur sunku užvažiuoti dideliem sunkvežimiams. Vairuotojai turi teisę reikalauti papildomo mokesčio už kelią, jei tenka važiuoti privažiuojamaisiais keliais, kuriais sunkvežimis negali važiuoti pagal taisykles. Prieš tai gerai pažiūrėkite žemėlapį, ar ten gali užvažiuoti 40 tonų sunkvežimis, ar teks keisti mažesnį automobilį, kas ir kainuos.

Ar galiu sumokėti vairuotojui grynais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei sumokėsi grynais ir vairuotoja pasivirs iškvietęs policija dėl nereguliarinių vežimų, tu prarasi pinigus ir liksi be baldų. Geriau viską atlikti per banką ir gauti sąskaitą-faktūrą. Taip pat, dauguma vokiškų firmų dirba tik su sąskaitomis, jie tiesiog negali priimti grynųjų. Aš asmeniškai nebūčia pasikliovęs vairuotojui, kuris sako „už 50 eurų į krepšį ir nereikia sąskaitos“, tai kažkas čia neaišku.

Ar reikia mokėti už statybinius atliekų išvežimą?

Jeigu perveži naudotus baldus su pakuotėmis, kurių nereikia, vairuotojas gali paprašyti atlyginimo už šiukšlių išvežimą. Vokietijoje tai labai griežta – jie negali tiesiog mesti pakuotės priešais sandėlį. Taigi, jeigu turi daug kartono ir polisterolino, susitarki iš anksto, kad tas vairuotojas gali paprašyti už tai papildomai, nes jam reikės važiuoti į specialią vietą.

Pakavimo paslaptys – kad nenukristų kojelė

Kuo reikia uždengti sofą, kad neapsitrintų?

Idealiausiai būtų naudoti stangrias plėveles, o ne tas mažas maišelius. Vokietijoje baldai dažnai būna supakuoti gerai, bet jei perveži naudotus, reikia įsigyti „stretch“ plėvelę. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas supako odinę sofą į seną patalynę, ir vėliau ją teko dažyti, nes buvo visos įbrėžimos. Užsidėk kelias plėveles, ypač į kampus, tai sutaupys daug nervų.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Jeigu baldai turi stiklinės dalys ar yra labai dideli, išmontuoti būtina. Vairuotojai nepasiims atsakomybės už tai, jei stiklas lūžta dėl to, kad spinta buvo per didelė ir pasisuko posūkyje. Priešingu atveju, jeigu spinta yra maža, ji gali eiti surinkta. Geriausia klausti pačio vežėjo, jis žino, kokia jo mašina erdvė. Aš būčiau išmontavęs, saugiau taip.

Kur dėti smulkius daiktus, pvz., knygas ar vazas?

Jie turi eiti į dėžes, kurios turi būti uždarytos ir pažymėtos. Niekada negali dėti smulkių daiktų virš baldų arba tarp jų, nes posūkyje viskas nukris. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti tokią „maišyvą“, jei mato, kad knygos gali užplūsti važiuojant. Tvarka čia svarbiausia, kitaip gausi brangų šiukšlių ryšulį.

Ar turiu padėti krauti?

Teisiškai ne, jeigu susitari, kad tai „įrankių vartotojo“ paslauga (tu duodi tik kelią). Tačiau praktiškai, jeigu vairuotojas važiuoja vienas ir turi dešimt dėžių, jo pagalba greičiau pasibaigs. Yra vairuotojų, kurie tiesiog sėdi ir žiūri, kaip tu krenti nuo laiptų, o yra tokių, kurie padeda net ir be prašymo. Susitarki iš anksto, kas daro ką, kad nebūtų nepasitenkinimo.

Kas daryti, jei nėra originalios pakuotės?

Tada reikia rasti kitą medžiagą – putplasčio plokštes, storą kartoną. Negalima tiesiog užmauti plėvelės ir laukti stebuklo. Esu matęs, kaip buvo vežamas „Röshoff“ stalas su marmuro plokšte, kuris buvo uždengtas tik vienu sluoksniu plėvelės, ir, žinoma, jis atvyko sulūžęs. Originali pakuotė yra sukurta būtent tam baldui, todėl jos nebuvimas – didelė rizika.

Ar saugu vežti vitrinas be uždengimo?

Visiškai nesaugu. Vitrinos turi stiklą, kuris gali iškrist net nuo mažiausio virpesio. Be to, rėmas gali įbrėžti kitus baldus. Jeigu nera pinigų už profesionalų pakavimą, bent uždėk storą sinteponą ir suriškai juosta. Kartais vitrinas reikia išimti stiklus ir vežti atskirai, tai ypač saugu, nors ir sudėtingiau.

Dokumentai ir muitinė – ką pasiimti su savimi

Ar reikia CMR rašto, jei vežu tik dvi kėdes?

CMR yra tarptautinis vežimo dokumentas, ir netgi dvioms kėdėms jis praverčia, jei ką nors nutinka kelyje. Jei veži pats, nereikia, bet jei samdi firmą, jie privalo jį duoti. Be CMR gali būti problemų su policija, jei sustos ir patikrins, ar krovinys legalus. Geriau turėti dokumentą, kuris patvirtina, kad turi teisę turėti tą daiktą savo automobilyje (jei tai būtų savo vežimas), bet samdytas vežėjas turi viską.

Ką daryti muitinėje, jei sustos?

Jei perveži daugiau kaip 300 kg arba vertė viršija 1500 eurų (tikslų skaičių galu pamiršau, tikrai reikia patikrinti, nes jis keičiasi), turi sustoti ir deklaruoti. Nereikia bėgioti, tiesiog nueik į „raudonąją juostą“ ir parodyk dokumentus. Jei bandysi pravažiuoti pro „žaliąją“, gali gauti baudą ir konfiskavimą. Muitininkai gerai mato, kas yra sunkvežimyje, juos apgauti neįmanoma.

Ar turiu turėti pirkimo sutartį?

Būtina. Be sutarties gali būti, kad baldai laikomi pavogtais prekėmis. Ypač jei perku iš privačių asmenų „eBay“ turguje, reikia susirašyti bent paprastą sutartį su parašais. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas nebegalėjo išvežti spintos, nes pardavėjas nepasirašė jokio dokumento ir vokiečiai policijai pasakė, kad spinta yra jo. Buvo ilgai aiškinimų.

Ką reiškia TIR dokumentas ir ar jis man reikalingas?

TIR reiškia tarptautinį vežimą be muitų tarp šalių, bet tai daugiau skirta dideliems konteineriams. Paprastam baldų gabenimas iš Vokietijos TIR nereikalingas, nebent tu esi didelis importuotojas. Neapsigauk, kai tave bando bauginti, kad be TIR nepraeisi – jeigu turi CMR ir pirkimo sutartį, tai pakanka.

Ar reikia deklaruoti dovaną?

Taip, jeigu dovanos vertė viršija nustatytą ribą. Jeigu tavo močiutė Vokietijoje dovanoja seną spintą, tai turbūt nieko nereikia, bet jeigu tai nauji „Hülsta“ baldai, kurių vertė 2000 eurų, tai jau yra importas. Geriau deklaruoti ir mokėti mokesčius, nei vėliau gauti pranešimą, kad mokėsi baudą bei delspinigius, kurie bus dešimt kartų didesni.

Kas nutinka, jei pamiršau pasiimti dokumentus?

Tu liksi prie sienos, kol kas nors nusiųs dokumentus faksu arba el. paštu. Vairuotojai dažnai siunčia nuotraukas, bet tai ne visada priimama. Geriausia turėti kopiją savo telefone arba „Google Drive“ diske. Esu matęs, kaip žmonės po tris valandas stovėjo pasienio punkte tik todėl, kad jų žmona namuose nusprendė išsiųsti sutartį tik tada, kai jie jau buvo atvykę.

Vokietijos specifika – pavojai ir realybė

Ar dažnai vokiški sandėliai vėluoja?

Vokiški sandėliai dirba taip, kad jeigu turi susitikimą 12:00, jie pradeda krauti tik 12:00, ne minutę anksčiau. Jeigu vairuotojas pavėluos, gali tekti laukti iki kitos dienos. Taip pat, ten yra griežtos taisyklės dėl rūbų (priekabos) ir saugumo. Vieną kartą mūsų vairuotojui neleido įeiti, nes nebuvo atsisukęs švarką, nors lauke buvo +30 laipsnių. Vokietija yra Vokietija.

Kodėl kai kurie vairuotojai nenori važiuoti į miesto centrą?

Miestuose yra daug ribojimų sunkvežimiams – „Umweltzone“ (ekologinės zonos), kurias negali važiuoti be specialios kortelės, ir siauri gatviai. Jei turi butą senamiestyje, kur sunkvežimiui negalima važiuoti, teks keisti į mažesnę mašiną, o tai kainuoja. Pirkdama baldus tikrinkite, ar ten gali privažiuoti 40 tonų monstrų, ar tik keleivinis automobilis.

Ar tikrai „IKEA“ pristato į Lietuvą brangiau nei vietiniai vežėjai?

„IKEA“ turi savo tarifus, kurie dažnai būna fiksuoti ir gana aukšti, jeigu nesiame daug. Tačiau jie duoda garantiją, kad jei kažką sulaužys, atsiskaitys. Vietiniai vežėjai gali būti pigesni, bet be garantijos. Jeigu perki dėžę su 100 dalių, gali būti, kad viens trūks, ir „IKEA“ atsiųs nemokamai, o vietinis vežėjas pasakys „aš tave svečiu“. Čia reikia pasirinkti tarp kainos ir saugumo.

Kaip elgtis su „eBay Kleinanzeigen“ pardavėjais?

Ten daugybė gudrių. Jie gali parašyti, kad baldai yra „kaip nauji“, o iš tikrųjų bus suėdę katinai arba sugadinti. Būtinai prašyk daugiau nuotraukų, ypač detalių. Aš turiu patirtį, kai važiavome į Berlyną po „gražią“ vitriną, o ji buvo suėda spindulių. Pardavėjas pasakė „taip ir buvo“, nors skelbime buvo rašoma kitaip. Reikia būti atsargiam.

Ar yra problemų dėl „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės)?

Taip, jeigu mašina nebeatitinka Euro 6 standarto, ji negali važiuoti į daugelį miestų. Dabar dauguma mašinų yra šios, bet jeigu samdi pigų vežėją su sena mašina, gali būti, kad jis neįveiks į miestą ir teks jam susitikti už miesto ribų. Tai gali sukelti papildomų išlaidų, jeigu reikės nuvežti baldus toliau.

Kas gali nutikti kelyje – blogi ir geri atvejai

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tuomet laukai, kol firma siunčia kitą sunkvežimį arba bando perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai gali trukti dieną ar dvi. Čia svarbu turėti vairuotojo telefoną, kad galėtum su juo kalbėti. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas priverstas buvo pernakvoti su sofa atsivėrusiame priekaboje, nes užsidaro mechanizmas. Buvo juokinga, bet jam ne.

Ar dažnai gadina baldus?

Ne taip dažnai, kaip galvoja, bet įvyksta. Dažniausiai tai įvyksta dėl blogo pririšimo. Jeigu dėžė stovi ant kitos dėžės ir nėra užtvaros, ji nukris. Taip pat, posūkiuose didelės spintos gali „pajudėti“ ir įtrinti siūles. Yra dėžių tipų, kurios yra atsparios smūgiams, bet ne visos. Užtikrink, kad turi draudimą.

Kas daryti, jei atvyksta ne ta prekė?

Tai yra blogiausia situacija. Reikia nedelsiant skambinti pardavėjui ir siuntinės agentūrai. Jei tai įvyko dėl to, kad vairuotojas apsikeitė krovinais (kas yra nelegalu), turi kreiptis į policiją. Bet dažniausiai tiesiog būna klaida sandėlyje – vietoje baltos spintos atveža juodą. Tada reikia grąžinti ir laukti keitimo, kas gali trukti mėnesį.

Ar galiu pasiskųsti, jei vairuotojas nemandagus?

Gali, bet ar tai kažką pakeis? Jeigu jis tiesiog buvo liūdnas, tai nieko. Jeigu įžeidinėjo ar niekino turtą, rašyk į bendrovę. Geriausios firmos to nedraustina. Bet prisimink, vairuotojas dirba 12 valandų per dieną, jis gali būti pavargęs. Nereikia reikalauti, kad jis šypsotųsi kaip iš reklamos.

Kas daryti, jei baldai netelpa į liftą namuose?

Tada reikia kelti per langą arba laiptais. Jeigu prieš tai nebuvo susitarta, tai gali kainuoti dvigubai. Yra specialių firmų, kurios kelia per balkonus, bet tai labai brangu. Prieš pirkdami didelius baldus, išmatuokite laiptus – aš mačiau, kaip nauji „Poliform“ baldai liko kieme, nes neįėjo į buto duris, ir klientas turėjo griebti pjūklą.

Išvados

Baldų gabenimas iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Jei pasirūpinsite dokumentais, gerai susitarsite dėl kainos ir pasirūpinsite pakavimu, viskas turėtų įvykti be jokių nepalygintų nelaimių. Nepirkite pigių paslaugų, kurios vėliau kainuos dvigubai daugiau nervų, ir visada tikrinkite, ką tiksliai perka.