Ar galima persikraustyti iš Vokietijos be didelių kaštų?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – visada kas nors klysta. Dažniausiai klientai manyk, kad persikraustymas iš Vokietijos turi kainuoti šimtus eurų ir užtrukti pusę dienos, o realybėje, ypač jei reikia vežti baldus iš Miuncheno ar kokiame nuošaliame Bavarijos kaimelyje, viskas atrodo visai kitaip. Ar galima tai padaryti pigiai? Žinoma, tačiau „pigiai“ sąvoka yra labai reliatyvi – vieniems tai reiškia sutaupyti ant dėžių, kitiems rasti vairuotoją, kuris sutiks vežti už alų (ką aš nerekomenduoju). Tiesiog reikia suprasti, kur galima spausti, o kur geriau nepaisyti pinigų, kad vėliau nektų verkti per telefoną, kai sunkvežimis užstrigs kažkur po Hanoverio.

Klausiate, kodėl aš? Matau kasdien. Žinau, kur vokiškos firmos kainuoja per daug, kur lietuviška „brolija“ sugeba pridaryti bėdų, ir kaip tą vidurukį rasti. Štai jums mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet nuoširdus vadovas, kaip išgyventi šį procesą.

Kas su kainomis ir pinigais

Kiek iš tikrųjų kainuoja persikraustymas iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip kad nėra vieno tipo vokiško alaus. Jei turite tik kelias krepšys ir dėžutes, galite susitvarkyti už tris šimtus eurų, bet jei reikia vežti visą butą su sofa ir šaldytuvu, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos užims jūsų daiktai sunkvežimyje. Vokietija didelė šalis – važiuoti iš Berlyno kitam gale, į Kelną, tai ne tas patas kas iš Zelhos į Vilnių. Dar prisideda kuro kainos, kurios Vokietijoje, kažkodėl, visada kelia ašarą aktyje.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinote, kaip sako, jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai greičiausiai taip ir yra. Esu matęs situacijų, kai žmonės mokėjo pusę kainos, o vėliau jų daiktus laikė išpirkai užsienio sandėliuose. Pigi firma dažnai reiškia, kad ji neturi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, o jei sustings policija Vokietijoje – jūsų daiktai stovės kelias dienas. Negerai. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiai.

Kas brangiausiai apmokama pervežime?

Žmonės visada stebisi, kai sužino, kad ne patys daiktai, o... rankos. Nešimas laiptais, ypač vokiškuose namuose be lifto, kur penktas aukštas ir laiptai vingiuoja kaip vėžlys, tai tikras košmaras. Dar viena dalykas – sunkių daiktų kėlimas pro langą, kai neišsiverčia laiptais (o Vokietijoje dažnai siauri koridoriai). Tas darbas apmokamas pagal valandas arba fiksuotai, ir tai gali smarkiai padidinti sąskaitą.

Ar galiu sutaupyti dėl to, kad pats viską supakuosiu?

Absoliučiai taip. Supakuoti dėžes – tai darbas, už kurį jums niekas neimamas mokesčio, jei tai darote patys. Vienintelis dalykas – dėžės turi būti tvirtos. Jei pasidarysite iš senų "Lidl" dešrės dėžių, kai jos suirs, nebkyskite vairuotojo. Mes nešame tvirtus dėžės, o ne popieriaus griuvėsius. (Tikrai nerekomenduoju tiems, kas turi daug knygų – tuos popierius sunku nešti, jei dėžė plyšta).

Kaip suskaičiuoti tūrį, kad mane apgautų?

Nesistenkite būti matematikas, pakanka apytikslės. Paimkite metrą. Jei turite standartinę spintą, tai maždaug 2-3 kubiniai metrai. Sofa – dar 1-2. Visiems daiktams suskaičiuoti pridėkite 10-20 proc. ant viršaus, nes visada pasirodo kažkas, ko neįsivaizdavote – pvz., dviračias rūsyje ar žiemos padangos balkone.

Ar brangu pervežti žiemą?

Savaime aišku, kad žiemą keliau blogesnės oro sąlygos, bet kainos šiaip nešoktelnėja kaip šventėms. Vokietijoje žiemos padangios sunkvežimiams yra privalomos, tai įkaista į kainą, tačiau vasarą vėl brangsta degalai. Taigi, tai lygu. Tikrasis rizikos faktorius ne kaina, o vėlavimas dėl sniego Auduburg’e ar kur nors kitur toliau.

Kas dėl degalų priemokos?

Daugelis firmų rašo "degalai įskaičiuoti", bet jei kaina atrodo įtartinai žema, galbūt jie taip pat nieko neįskaičiavo. Degalų kaina Vokietijoje gali svyruoti. Jei sutartis fiksuota, jums nieko nebe reikia mokėti, jei ne – gali tekti prisidėti. Aš visada patariu derėtis dėl galutinės sumos be jokių "nustatymų".

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu persikraustote ne skubiai ir galite laukti, kai firmai reikės grįžti tuščiam sunkvežimiui iš Vokietijos (t.y. tuščias važiavimas atgal), tai galite gauti nuolaidą iki 30-40 proc. Tai vadinama "krovinio grąžinimu". Bet čia reikia turėti laiko lankstumo.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų?

Visos normalios firmos dabar dirba su banko pavedimais arba kortelėmis. Vokiškos firmos mėgsta išankstinį mokėjjimą (prieš išvykstant), o lietuviškos dažniau ima po atvykimo arba pusešimt prieš, pusę po. Saugiau palikti dalį sumos atiduoti tik tada, kai daiktai jau stovi jūsų bute ir nieko nebuvo sudaužyta.

Vokietijos specifika ir niuansai

Ar sunkvežimiams leidžiama važiuoti sekmadieniais Vokietijoje?

Neleidžiama. Tai svarbiausia taisyklė, kurią visada pamiršta. Vokietijoje sunkvežimiai su kroviniu negali važiuoti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis (taip vadinamas "Sonntagsfahrverbot"). Jei planuojate atvykti į naująjį namą sekmadienį – pamirškite. Reikės planuoti šeštadienį arba pirmadienį. (Išskyrus keletą specialių atvejų, pvz., kai pervežami namų ūkio reikmenys, bet tai labai sudėtinga gauti leidimą).

Kaip su parkavimu miestuose?

Vokietijoje, ypač miestuose kaip Frankfurtas ar Štutgartas, parkavimas yra baisus dalykas. Jei sunkvežimis sustojo ne ten, gausite baudą, o mums reikės gaišti laukiant "Schwebebahn" arba kitokios specialios transporto priemonės. Geriau iš anksto nuvažiuoti ir pažiūrėti, kur galima statyti 20 tonų monstrą. Kartais teko nešti daiktus per pusę gatvės, nes nebuvo kur sustoti.

Ar vokiški baldai telpa į lietuviškus butus?

Tai klasika. Vokietai myli didžiules spinte "Pax" tipo, kurios neina išmontuoti. O lietuviškų butų durys dažnai standartinio dydžio. Būna juokingų situacijų, kai reikia išmontuoti balkono duris arba išnešti spintą pro langą, nes pro duris neįeina. Patariu išmatuoti ne tik daiktus, bet ir liftus su durų angomis.

Kas su "Ummeldung" (išsiregistravimu)?

Tai ne mūsų reikalas, tai jūsų reikalas su "Bürgeramt". Bet žinokite, kad kai išsikraustote, jūs privalote tai padaryti. Jei ne, vėliau gali būti rūpesčių su mokesčiais. Mums pervežėjams tai neįtakoja kainos, bet gali įtakooti jūsų nervus, jei vėliau gausite laiškus.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Jeigu pervežate tik asmeninius daiktus ir gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius, muitinė (Zoll) neturėtų ziauriai trukdyti. Tačiau jei bandysite pervežti 5 vokiškus automobilius (kaip ką nors bandė) arba prekes su parduotuvės etiketėmis, tai bus problema. Turi turėti "Abmeldung" lapą, kuris rodo, kad išvykstate iš šalies galutinai.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Geriau ne. Vokietijoje vagysčių nėra daugiau nei kitur, bet sunkvežimiai stovintys prie "Autohof" (automobilių stovėjimo aikštelės) kartais yra taikiniai. Jei kelionė ilgoka, vairuotojas turi užrakinti kėbulą ir uždėti antspaudus. Jei ryte antspaudas sugadintas – skambuok policijai.

Kokios problemos būna su vokiškais adresais?

Jie turi keistą adresaciją – pvz., gatvės numeris gali būti ne prie pat gatvės, o kieme. GPS dažnai nuveda į kiemo vartus, kurių negalima pravažiuoti. Vairuotojai, kurie nėra važiavę Vokietijoje, gali prarasti valandas ieškodami teisingo įvažiavimo. (Kartais net aš pats besigilinu į žemėlapį ir pajuokuju, kad vokiečiams patinka paslėpti namus).

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Jeigu samdote lietuvišką firmą – nereikia. Jei vokišką – geriau, kad kas nors iš jūsų pažiūrėtų, ar viskas tvarkoje. Vokiškai vairuotojai dažnai nemoka angliškai arba nenori kalbėti, o jei bus nesusipratimas dėl nešimo, gali tekti mokėti papildomai už laukimą.

Ar reikia daryti privalomą peržiūrą (TÜV) automobiliui, jei jį vežu?

Jei vežate automobilį priekaba, tai nereikia, jei jis neregistruotas kelyje. Jei vairuojate patys – turi turėti galiojančią TÜV, kitaip gausite baudą Vokietijoje išvažiuodami. Lietuvoje registraciją galėsite padaryti vėliau su tokiuo pačiu techniniu pasu.

Paslaptys, rizikos ir patarimai

Ar verta rinktis "dalį krovinio" (Teilladung)?

Jei turite mažai daiktų, tai puikus variantas. Tuomet jums daiktus veža didelis sunkvežimis, bet jis užima tik vietą. Tačiau čia yra rizika – gali tekti laukti, kol jis surinks kitus klientus. Vokietijoje rinkti gali trukti savaitę. Jei skubate – geriau mokėti už pilną sunkvežimį.

Kas dėl draudimo? Ar jis tikrai veikia?

Daugelis sako, kad "mes viską apdraudę". Bet skaitykite smulkmenas. Dažnai draudimas nedengia brangių daiktų, jei jie blogai supakuoti, arba nedengia "jėgos aktų" (pvz., jei dėžė nukrenta nešimo metu). (Tikrai patariu pasidaryti nuotraukas brangių daiktų prieš kraunant).

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeidu?

Geriau išmesti Vokietijoje. "Sperrmüll" (dideli atliekos) ivežimas Vokietijoje gali būti nemokamas arba labai pigus, o vežti juos į Lietuvą ir čia mokėti už sąvartyną – tai kvaila. Nekelkite nereikalingų daiktų per pusę Europos.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik sausą ir uždarytą. Mėsą, sūrį, kiaušinius – ne. Muitinė arba veterinarija gali konfiskuoti, o jei kas nors išsilies kelyje (ir tai nutinka karštomis dienomis), tai viskas kvepės per visą sunkvežimį kelias savaites.

Ar galiu vežti alkoholį?

Čia yra griežtos taisyklės. Asmeniniam naudojimui galima, bet ne per daug. Man atrodo, kad riba yra kažkur apie 90 litrų vyno (tai daug, bet kai kurie bando vežti visą "Lidl" sandėlį). Jei peržengiate – tai jau prekyba ir mokesčiai.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluot?

Jeigu pavėluoja dėl techninių problemų arba "Stau" (spūsties) – tai ne jo kaltė. Jeigu pavėluoja, nes prieš tai per ilgai gerėjo kavą – tai jau problema. Geriausiai turi jo telefono numerį ir sekti vietą GPS. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jei jis tiesiog užstrigo spūstyje netoli Berlyno – ten pastoviai stovi.

Ar saugu duoti pinigus iš anksto?

Duokite nedidelį užstatą (pvz., 10-20 proc.), kad įrodytumėte, kad esate realus klientas. Jei reikalauja 100 proc. iš anksto – bėkite. Yra firmų, kurios surinkus užsakymus tiesiog išnyksta. Aš pats girdėjau tokių istorijų iš klientų, kurie atėjo pas mus jau nuskriausti.

Kas dėl pianino ar safų?

Tai ypatingi daiktai. Už juos imamas papildomas mokestis, nes reikia specialios technikos (kranų, nešimo juostų). Nenuverkite galvos, kad jums reikės mokėti 200 eurų už pianino nešimą – tai sunkus ir pavojingas darbas.

Ar galima perveži augalus?

Galima, bet tik jei nėra žemės ant šaknų (karo užkratas). Geriau iškratyti žemę. Dar reikia žinoti, kad augalai negali būti uždaryti be oro ilgam laikui – žiemos metu gali užšalti sunkvežimyje.

Ką daryti, jei sužalojau daiktą pats nešdamas?

Jei sutartite, kad nešimą daro jūs, o vairuotojas tik padeda, ir jums nukrenta dėžė ant kojos – tai jūsų rizika. Vairuotojas neatsakingas už jūsų nelaimingus atsitikimus, nebent jis davė blogus patarimus.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Labai rekomenduoju. Bent pažvelgti į būklę prieš kraunant ir po. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog padėti viską kaip nors ir išvažiuoti, o vėliau nebeįrodysite, kad buvo sužalota.

Ar geriau važiuoti pats su vairuotoju?

Kai kurie nori važiuoti "šoninėje sėdynėje". Tai legalu, jei sunkvežimis turi vietą keleiviui. Bet ar jums tikrai nori praleisti 12 valandų biškyje, girdint variklio garsą? Geriau susitikti vietoj.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jie neatsiliepia į telefonus, kalba labai abstrakčiai, neturi konkretaus adreso, o kaina yra per žema dar ir su visais "priemonėmis". Dar blogiau, jei reikalauja grynųjų ir neduoda jokio dokumento (CMR).

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis įrodo, kad daiktai buvo perduoti. Be jo – jūsų žodžiai prieš jų žodžius. Visada pasirašykite jį atidžiai.

Ar galima susitarti dėl mokesčio už laiptus?

Galima. Jeigu vairuotojas atvyksta ir mato, kad laiptai yra "neįveikiami", jis gali paprašyti papildomo. Geriau iš anksto nusiųsti nuotraukas laiptų ir sužinoti, ar nereikės papildomų rankų.

Ar verta vežti senus daiktus?

Jeigu tai šeimos relicvija – taip. Jeigu tai sena sofa, kurios kaina 0 eurų – nevežkite. Lietuvoje nupirksite naują, o kainos už pervežimą tokiai sofai atsiperka tik tada, jei ji auksinė.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Skubiai skambinkite dispečeriui. Jei dėžė liko kitoje vietoje arba buvo paimta klaidingai, reikia vežti ją atgal. Geriausiai, kai dėžės yra sunumeruotos. (Niekada nepalikite dėžių be numerių, chaosas užtikrintas).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – jums bus aptarnaujama su šypseną. Vairuotojai – paprasti žmonės, o geri santykiai gali padėti, jei reikės pastatyti dėžę tam tikroje vietoje, nors tai ir nėra įtraukta į kainą.

Kas dėl grąžinimo užstato?

Jei davėte užstatą, jis turi būti grąžintas iš karto po pasirašymo, kad viskas tvarkoje. Jei jie sako "perkelės į sąskaitą per savaitę" – būkite budrūs.

Apibendrinant

Persikraustymas iš Vokietijos be didelių kaštų tikrai įmanomas, jeigu jūs pasiruošę ir neskubate. Svarbiausia – rasti firmą, kuri ne mato tik pinigus, o supranta, kad pervežiami jūsų gyvenimo daiktai. Neklauskite tik kainos, klauskite, kas įeina į ją ir kas nutinka, jei kažkas suklys. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir galiu pasakyti – geriausia investicija yra ne pigiausia kaina, o ramybė, kai žinai, kad tavo dėžės su knygomis ar lėlėmis atvyks saugios. Sėkmės kelyje ir, žiūrėkite, kad vairuotojas su jumis nebūtų per daug girtas (juokauju, bet ir tokių atvejų buvo...).