Baldų gabenimas į Vokietiją – ką žinoti prieš kraustantis

Dirbu jau daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje ir galiu pasakyti viena – baldų gabenimas į Vokietiją niekada nesvyruoja taip, kaip planuojame. Viskas prasideda nuo paprasto skambučio, o baigiasi – arba laimingai pakrauta kambariu Vokietijoje, arba prarastais daiktais ir nervais. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti ir parvežti, bet realybėje yra daugiau smulkmenų, apie kurias net nesuspėjate susimąstyti, kol būna per vėlu. Štai kodėl reikia žinoti bent pagrindus, kad nepultų širdis, kai vairuotojas pavėluoja arba kyla nesklandumų su dokumentais.

Kainos ir pinigai (ne visada aišku)

Kiek toks dalykas tikiai kainuoja?

Tai labai platus klausimas. Baldų gabenimas į Vokietiją kainuoja nuo to, kiek turite daiktų – kalbu apie kubinius metrus. Jeigu maža siunta, gali tekti važiuoti daliniu krovininiu, tai tiesiog brangniau. Dideliems siuntiniams, pavyzdžiui, visam namui, kainą susitarome individualiai. Žiūrime, ar reikia įrengtinių liftų, ar ne. Bet žiūrėk, neskubėkite rinktis pigiausio, nes ten gali būti pavojingiausia paslaptis – draudimo trūkumas.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti galima, jeigu patys susirinksite dėžes ir išmontuosite baldus. Darbas rankomis kainuoja, tad jeigu turite draugų, kurie padės krauti, tai puiku. Tačiau baldų gabenimas į Vokietiją turi ir paslėptų mokesčių, tad sutaupyti ant pakavimo medžiagų neverta – vargiai norite, kad jūsų indai nulūžtų dėl blogo kartono. Kartais geriau užmokėti už kėlimą nei gydyti nugarą po to.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Žiūrėk, vieni važinėja senais vokiškais sunkvežimiais, kuriems degalai kainuoja pusę mažiau, kiti – naujais, su visa savybėmis. Be to, baldų gabenimas į Vokietiją turi ir paslėptų mokesčių – mokesčiai už kelių naudojimą, ypač Vokietijoje, kurios keliai mokami (vadinamieji maut). Tas vargas pridedamas prie galutinės sumos, taigi ne visada tai yra vadybininko godumas, tiesiog realybė. O šiaip oras ten paskutiniu metu keistas, ir tai taip pat veikia kainas.

Ar apima draudimas?

Paprastai į kainą įeina minimalus draudimas, bet jis padengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, vos kelias šimtus eurų. Jeigu turite brangių daiktų, pasakykite iš karto. Baldų gabenimas į Vokietiją be pilno draudimo yra lošimas. Aš visada įdedu draudimo sąskaitą faktūrą, kad klientas matytų, ką moka. Galbūt atrodo brangu, bet kai sugenda sunkvežimis (kaip tai buvo prieš metus su viena firma), tai pinigai grįžta.

Koks mokėjimo būdas geriausias?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Jeigu kas prašo tik grynųjų be kvito – nekreipkite dėmesio. Baldų gabenimas į Vokietiją yra paslauga, o ne turgus. Mums patogia, kai pinigai įkrenta prieš išvykstant, kad nebūtų vėliau gaudyti skolų. Kartais sutinkame dalį sumokėti grynaisiais atiduodant daiktus, bet tada reikia rašyti kvitą.

Kelionės eiga ir laikas (ar tikrai taip?)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Miuncheno?

Paprastai tai trunka apie dvi dienas, jeigu viskas gerai. Vokietija arti, tačiau taip pat reikia prisiminti, kad Miunchenas yra toliau nei Berlynas. Kartais užtrunka ilgiau dėl eismo įgūžių prie Karlsrūhės arba dėl techninių patikrų. Baldų gabenimas į Vokietiją nėra lenktynės, svarbiau, kad daiktai atvyktų sveiki. Taigi, jeigu jums sako, kad atvyks rytoj, o atvyksią po poryt, nepykite, tai gali būti saugumo sumetimais.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos (būna dvieigės kabilos). Bet dažniausiai draudžiame dėl draudimo sąlygų. Vokietijoje tai gali būti didelė bėda, jeigu įvyks avarija – draudikas nemokės. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai su svetimu žmogumi šalia. Geriau palikite tai profesionalams o patys skrajuokite lėktuvu (arba traukiniu).

Ar stabdo pasienyje?

Nebelka taip dažnai kaip anksčiau, tačiau kontroliuoja. Jeigu baldai atrodo kaip nauji, gali uždelsti. Bet jeigu baldų gabenimas į Vokietiją yra dėl jūsų senų, naudotų daiktų, tada tiesiog važiuojate per žalią šviesą. Kažkaip dabar neprisimenu, ar prieš metu buvo eismo įgūžių ties Lietuvos-Lenkijos riba, bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai.

Kas daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti. Gali būti, kad sugedo variklis arba užstrigo ant kalno (Vokietijoje kalnų nedaug, bet yra vietų). Skambinkite dispečeriui. Aš visada stengiuosi informuoti klientus, jeigu vėluojame valanda ar dvi. Baldų gabenimas į Vokietiją yra procesas, kurį lemia orai ir keliai, o ne tik laikrodis. Kantrybė čia labai svarbi.

Kiek laiko reikia iškrauti?

Tai priklauso nuo aukštų skaičiaus. Jeigu yra liftas – tai valanda, du. Jeigu ne – tai gali užtrukti pusę dienos. Vokietijose dažnai namai statyti taip, kad neįsisuka dideli sunkvežimiai, tenka vežti mažesniais įrankiais (pavyzdžiui, su „hydra liftu“). Tas darbas prailgina procesą.

Dokumentai ir baisyklės (nuobodus, bet reikalingas dalykas)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia ID kortelės arba paso. Jeigu pervežate ne savo daiktus, gali tekti parodyti pavedimą arba sutartį, kad jūsų įgaliotas tai daryti. Baldų gabenimas į Vokietiją be asmens dokumentų yra neįmanomas, ypač kai sustoja pareigūnai patikrinti. Nereikia jokios hipotekos dokumentacijos, nebent tai verslo krovinys, bet tada tai jau nebe asmeninis persikraustymas.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, tai ne. Muitinėdomi tik nauji daiktai, pirkti paskutinę savaitę, arba alkoholis/tabakai virš limito. Vienas klientas bandė įvežti penkias degtines, tai kainavo jam brangiai. Taigi, jeigu baldų gabenimas į Vokietiją yra dėl senų baldų iš buto, ramiai važiuokite. Jeigu pervežiate prekes parduoti, tai jau kitas reikalas ir reikia TIR knygos.

Kas yra CMR sąskaita-faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte daiktus. Be jo, jeigu kažkas dingsta, neįrodysite nieko. CMR turi būti parašytas du kartus – vienas jums, kitas mums. Įrašome ten viską: būklę, kiekį, pažeidimus (jeigu yra). Baldų gabenimas į Vokietiją be CMR yra tas pats kaip eiti be batų žiemą – galima, bet labai nepatogu ir pavojinga. Laikykite ją, kol daiktai neatvyks.

Ar draudimas privalomas?

Techniškai ne, bet aš neleidžiu važiuoti be jo. Vokietijoje keliuose vyksta daug avarijų, ir jeigu mūsų suvežia, be draudimo prarasite viską. Geriau sumokėti šimtą litų daugiau už draudimą, nei verkti vėliau. Yra daug istorijų, kada baldų gabenimas į Vokietiją baigdavosi teisme dėl neapdraustų krovinių, ir ten niekas nelaimėdavo.

Kas daryti, jeigu dokumentai neteisingi?

Tada viskas sustoja. Vokietijos pareigūnai yra labai griežti dėl popierių (tiksliau, jų tikslumo). Jeigu pavardė parašyta klaidingai, gali tekti grįžti. Geriau iš karto patikrinti visus duomenis, kai pasirašote sutartį. Aš vieną kartą klaidingai parašiau „Miunchenas“ vietoje „Fiurtenberg“ ir teko aiškintis pusę dienos. Dėmesio yra labai svarbu (tikiuosi, nesužavėjau per daug gramatikos, bet esu pavargęs).

Baldų saugumas (nors ir slyva)

Kaip apsaugoti sofos, kad nesutryptų?

Reikia specialių dangčių, o ne tiesiog senų patalių. Mūsų įmonė naudoja storas, „draudžiamas“ (tai tokios storos dangos, o ne, kad draudžiama naudoti) plėveles. Sofos yra pačios pažeidžiamiausios – rankenės lūžta, oda plyšta nuo įbrėžimų. Baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja, kad kiekvienas kampas būtų uždengtas. Jeigu patys pakuoju, aš visada duodu už tai garantiją, o jeigu patys – tikrai patariu nusipirkti šiukšlių maišus.

Ar galima pervežti atvirame sunkvežimyje?

Galima, bet tai beprasmiška rizikuoti. Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą – lietus, vėjas. Jeigu baldų gabenimas į Vokietiją vyksta atvira platforma, baldai sugers drėgmę ir išsipūtų. Nebent tai yra metalinės konstrukcijos, kurios nerūdija, bet minkšti baldai turi būti tik uždaroje priekaboje (tentuose). Neklauskite manęs, kodėl kai kas taip daro, tačiau tai yra blogiausias pasirinkimas.

Kaip su el. technika?

Geriausia originaliose dėžėse. Jeigu jų nėra, reikia tvirtai uždengti putomis. Monitoriai yra labai jautrūs spaudimui. Vienas klientas padėjo televizorių ant sulūžusios kėdės – spėjote, kas atsitiko kelio metu? Baldų gabenimas į Vokietiją sujaučia viską, net tą, kas atrodo uždėta tvirtai. Techiniką geriau vežti su savim, jeigu telpa, arba pažymėti kaip „labai trapų krovinį“.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį – taip. Spintelės, lentynos, lovos. Jeigu ne išmontuosite, gali neatlipti į duris arba gali lūžti nuo vibracijos. Baldų gabenimas į Vokietiją yra fizinis procesas, o ne magija. Aš stengiuosi padėti išmontuoti, bet už tai imamas papildomas mokestis, nes tai laikas. Geriau pasiruoškite šaltuvį su varžtais, kad vėliau nebūtų ieškoti parduotuvėse.

Kaip uždėti dėžes ant kitų?

Svarbu, kad sunkiosios būtų apačioje, o lengvosios viršuje. Negalima dėti dėžės su indais virš dėžės su knygomis – indai susprogs (ne, ne, sprogs, o susilūžtų). Baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja fizikos žinių. Mes žinome, kaip užpildyti tuščias vietas, kad dėžės nešoktų. Jeigu patys kraunate, užpildykite tarpas senais laikraščiais.

Problemos, kurios iškyla (realus gyvenimas)

Kaip atpažinti blogą vežėją?

Jeigu kaina peržema (dvigubai mažesnė nei rinkoje), bėkite. Jeigu neleidžia įžiūrėti į sandėlį arba sunkvežimio. Jeigu kalba tik apie tai, kad „viskas bus gerai“, o nerašo sutarties. Yra daug „gribylių“, kurie pasinaudoja situacija. Baldų gabenimas į Vokietiją turi būti formalizuotas. Jeigu vadybininkas atsako po trijų dienų, tai vėlgi blogas ženklas. Geriausia pasitikėti rekomendacijom (taip, žinau, kad galima ir kitaip, bet geriau taip).

Kas daryti, jeigu atvyko sulūžęs staliukas?

Pirmiausia nufotografuokite vietą ir pažeidimą, dar nesirinkdami daiktų iš sunkvežimio. Tada paskambinkite man arba rašykite į firmą. Jeigu turite CMR su pastaba „sulūžęs“, tai lengviau. Be to, jeigu buvote draudę, pradėkite procedūrą. Nepadarykite scenos vairuotojui – jis tik veža, jis ne daužė (bent tikimės). Viską išsprendžiamas civilizuotai.

Ar įmanoma, kad dingsta daiktų?

Labai retai, bet įmanoma. Paprastai tai nutinka dėl vagysčių degalinėse (ypač Lenkijoje ar Vokietijoje) arba dėl klaidingo iškrovimo. Reikia turėti sąrašą, ką įdėjote. Aš vieną kartą pamiršau du maišus su drabužiais vieno kliento kieme – vėliau grįžau, bet ne visada taip būna. Todėl brangiausius daiktus vežkite su savim. Baldų gabenimas į Vokietiją turi šią tamsią pusę, tad būkite budrūs.

Kodėl kai kurie vairuotojai nori grynųjų?

Tai didelė raudona vėliava. Normalios firmos dirba per sąskaitas arba bankinius pavedimus. Grynųjų prašo tik tie, kurie vengia mokesčių arba nori paslėpti pajamas. Jeigu jums sakoma „duokite pinigus vairuotojui į rankas“, atsisakykite. Vokietijoje tai yra nelegalu be kvitų. Nekelkite saves į riziką ir nedarykite kaltinimų vėliau.

Vairuotojas elgėsi įžūliai, ką daryti?

Rašykite į firmą, nurodykite numerius. Mes, kaip savininkai, turime žinoti, kas dirba mums. Kartais sužinome apie tai tik iš klientų (kaip, tikiuosi, nebus šis atvejis). Baldų gabenimas į Vokietiją turi būti aptarnavimas, o ne stresas. Tačiau supraskite ir vairuotoją – jis jau 10 valandų vairuoja ir gali būti nervingas. Galbūt, jeigu jam duotumė kavos, viskas pasikeistų.

Vokietijos niuansai (kad nenupirktum baudų)

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokietijos adresai yra labai tvarkingi, tačiau miestuose, pavyzdžiui, Štutgarte, yra daug „žaliosios zonos“ zonų, kur sunkvežimiui negalima važiuoti. Jeigu vairuotojas įvažiuos ten, gaus baudą. Todėl tikslų adresą reikia žinoti iš anksto, o ne tik GPS. Kartais reikia leisti vairuotojui numesti dalį krovinio tolimesnėje vietoje ir vežti mažia automobiliu.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių sistema yra labai griežta. Negalima tiesiog mesti dėžių į kiemą, jeigu nėra konteinerio. Vairuotojas gali pasiimti pakuotę atgal (jeigu sutarta), bet dažniausiai tai jūsų reikalas. Susitarkite dėl to iš anksto, kad nebūtų nepykčio. Aš visada sakau klientams – išpakuokite, o dėžes susprogdinkite (ne, ne sprogdinkite, o suslėgkite į vieną krūvą) ir padėkite į vieną krūvą.

Ar reikia pranešti kaimynams apie iškrovimą?

Gerai būtų, jeigu gyvenate namuose. Sunkvežimis užims vietą gatvėje, gali trukdyti išvažiuoti. Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir myli taisykles – jeigu trukdysite, gali paskambinti policijai. Baldų gabenimas į Vokietiją yra ne tik jūsų reikalas, bet ir aplinkinių. Nuplėškite lapelį į pašto dėžutę kaimynams „Kraustymas šiandien“ – tai padės išvengti konfliktų.

Ar leidžiama stovėti su sunkvežimiu mieste?

Ne visur. Yra ženklų, kurie draudžia stovėti sunkesniems nei 3,5 tonos automobiliams. Jeigu vairuotojas sustods nelegalioje vietoje, baudą teks mokėti klientui (arba mes ginčysimės). Geriausia iš anksto susirasti parkingą netoli namų. Baldų gabenimas į Vokietiją turi savo geografinius niuansus, kuriuos žino tik tie, kas ten važinėja kasdien.

Apibendrinant, baldų gabenimas į Vokietiją nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, jeigu pasiruošiate. Rinkitės patikimus žmones, nebijokite klausti klausimų ir viską rašykite ant popieriaus. Aš per šiuos metus pamatęs viską – nuo puikių persikraustymų iki totalių katastrofų, todėl žinau, kad dėmesys smulkmenoms išgelbėja nervus. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje, tikiuosi, viskas atvyks sveika.