Baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus ir per tą laiką mačiau viską – nuo perfekcionistų, kurie kiekvieną knygą suvynioja į putą, iki tų, kurie tiesiog meta viską į sunkvežimį ir tiki Dievui. Kelionė į Vokietiją nėra ilga, ji trunka vos kelias dienas, bet ji gali būti labai „šokuojanti“ jūsų turiniui, jeigu kas nueina ne taip. Svarbiausia yra ne tik tai, ką mes darome, bet ir kaip mes tai darome bei ką tikimės iš klientų. Šiandien noriu papasakoti tiesą be jokių uždažų apie tai, kaip iš tikrųjų atrodo baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją, nenaudojant įprastinių rinkodaros frazių.

Pagrindinės medžiagos ir jų naudojimas (arba kodėl pats ne visada tikiu)

Ar putojantis plastikas (bubble wrap) iš tiesų yra geriausias sprendimas?

Žmonės myli putojantį plastiką, jie mano, kad tai yra stebuklas. Tačiau pervežant į Vokietiją, ypač žiemą, jis gali tapti ir problema. Jeigu bus šalta, plastikas sutrumpėja ir gali plyšti, o jeigu bus drėgna – sukuria kondensatą, kuras gada apatines dėžes ar net medieną. Aš visada sakau, kad putplaštis geras, bet tik kaip vidinis sluoksnis. Išoriškai reikia kažko tvirto, pvz., kartono, kad neaišku kas vyksta su kroviniu. Be to, vairuotojai dažnai nekantriai nuplėšia tą plastiką ir gali įbrėžti baldą po juo, jeigu nėra apsaugotos kampų.

Kiek dažnai tik naudojate storą kartoną?

Kartais vartojame, kartais ne. Storas kartonas kainuoja, o klientai visada stengiasi sutaupyti. Jeigu turime didelį, brangų kampą, tai be abejo, dedame storią plokštę. Bet jeigu tai būna paprasta spintelė, kuri stovi šalia sienos, užtenka ir standartinio kartono, kurį užklijuojame lipnia juosta. Esu matęs, kaip kai kurie kolegos taupo ir deda plonus lapus, kurie tiesiog susilanksto po svorio. Vokietijoje keliai geri, bet bangos užkeltų krovinių viduje vis tiek yra, todėl reikia galvoti apia statiką.

Kuo skiriasi apsauga sofos nuo paprastos spintelės?

Sofa yra velnias. Ji minkšta, ji slysta, o jos audinys gali įsitempti arba plyšti, jeigu uždėsite per daug stiprią juostą. Spintelė – tai kita, ją reikia apsaugoti nuo smūgių. Sofas dažniausiai uždengiame šiukšlinėmis (movomis), o ant to – dar plonu plastiku, kad neapsiteptų. Bet svarbu neužspausti per stipriai, nes audinys „nekvėpuoja“. Spintelę reikia uždengti taip, kad durelės neatsidarytų, tai yra pagrindinė bėda – jos atsiskiria nuo varžtų važiuojant per Vokietijos autobanus.

Ar verta pirkti brangias dėžes kiekvienam daiktui?

Manau, kad ne visada. Jeigu vežate knygas, geriau imti stokesnes (tokios tvirtesnės dėžės, o ne kiekvieną kartą pirkti naujas). Senos dėžės irgi tinka, jei jos nesubyrėjusios. Pervežant į Vokietiją, atsiranda daug vibracijos, o kartais net drėgmės, jei vairuotojas užsidaro su drabužiais krovinyje. Taigi, investicija į geras dėžes atsiperka, kai atvykstate į Miuncheną ar Hamburgą ir viskas yra vietoje, o ne suslūgęs popierius ant grindų.

Ką daryti su aštriais kampais, kad nenukristų?

Tai yra klasika. Aštrūs kampai – pirmieji, ką kita įranga užkabina. Reikia naudoti specialius kampų apsaugos elementus iš putos arba suvynioti daugybą kartono sluoksnių. Kartais tiesiog imame storą putplasčio gabalą, priklijuojame lipnia juosta (labai gera juosta, ne ta pigi) ir vėlgi uždengiu kartonu. Be to, jeigu kampas yra labai aštrus, gali pradurti movą, todėl reikia būti atsargiam. Niekada nenaudokite tik plastiko, jis slysta.

Ar medžiaga (movos) gali apsaugoti nuo drėgmės?

Ne, medžiaga nėra vandeniui atspari. Ji sugeria drėgmę kaip kempinė. Jeigu vairuotojas užveža drėgną krovinį iš Liuksemburgo lietaus, o tada uždaro sunkvežimį ir važiuoja į Berlyną, drėgmė lieka movoje. Todėl baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją turi apimti ne tik išorės padengimą, bet ir vidinę ventiliaciją arba bent jau dėžių kėlimą ant paletų, kad nepalietų drėgnos grindies. Movos tinka nuo dulkių ir purvo, bet ne nuo vandens.

Vokietijos specifika ir kelių ypatumai

Kodėl keliai Vokietijoje keičia situaciją?

Žinote, vairuodamas po Vokietiją kelių nėra prastų, tačiau greičiai... Autobahnas tai yra atskira istorija. Kai vairuotojas paspaudo 90 km/h valstybiniame kelyje, o tada staiga reikia stabdyti dėl eismo spūsties, krovinis juda. Net jeigu baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją yra taikomi geri, fizikos dėsniai niekur nedings. Gudrus vairuotojas žino, kaip padėti, kad kąsneliai nenukristų. Bet jeigu jis vairuoja kaip lenktynininkas, net geriausia putojantis plastikas neišgelbės nuo įbrėžimų. Ten būna daug staigių manevrų, ypač ties stambiais miestais.

Ar sunkvežimiai su liftu visada pasiekia butą?

Niekada. Vokietijoje yra daug senų miestų dalių, kur gatvės yra tokos siauros, kad sunkvežimiui ten net neprisivažiuoti. Tada tenka vežti įrenginiu (trole) per 200 metrų. O jeigu yra laiptai be lifto... Tuomet kyla rizika, kad baldą užkabins už kampų. Čia svarbu ne tik apsauga, bet ir fizinis įgūdis. Esu matęs, kaip kažkas sugebėjo prabręžti virtuvės komplektą trečiame aukšte, nes nepakankamai uždengė korpusą apačioje. Tai buha beviltiška vaizda.

Ką daryti, jei vairuotojas neduoda pakavimo medžiagų?

Tai yra didelė problema. Kai kurios firmos sako, kad medžiagos įskaičiuotos, bet realybėje vairuotojas atvyksta su dviem movomis ir juos perša visiems. Jūs turite būti užtikrinti. Aš visada rekomenduoju pasikalbėti su vadybininku ir užtikrinti, kad medžiagos bus atvežtos. Jeigu ne, reikia nusipirkti pats iš vietinės statybinių prekių parduotuvės, tačiau tai kainuoja brangiau. Geriau tai numatyti iš anksto, nei verkti virš sulaužytos komodos.

Ar reikia specialių dėžių antspaudų (skraistų)?

Tai priklauso nuo to, kiek jūs bijote. Jeigu vežate brangius dalykus, antspaudai padeda sužinoti, ar kas nebuvo atidaryta kelyje. Tačiau dažniausiai vairuotojai tiesiog užklijuoja lipnią juostą viršuje. Jei kas nors norėtų pavogti, antspaudas juos nesustabdys. Bet tai suteikia psichologinį ramybės jausmą. Asmeniškai aš juos nenaudoju dažnai, nebent klientas ypatingai prašo arba tai yra labai vertinga siunta, pvz., meno kūriniai.

Kiek laiko užtrunka tai viską uždengti?

Tai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Mažam butui gali užtrukti 2-3 valandas, o dideliam namui – visą dieną. Ir vėlgi, tai priklauso nuo to, kiek padėsite patys. Jeigu viską paliksite mums, mes padarysime greičiau, nes žinome, ką daryti. Bet jeigu bandysite padėti ir trukdysite (o klientai dažnai trukdo), tai užtrunka amžinai. Geriausia susitarti dėl strategijos iš anksto.

Ar dažnai dingsta daiktai kelyje į Miuncheną ar Frankurtą?

Sąmoningai pavogti retai, bet dingsta dėl klaidų. Pavyzdžiui, vairuotojas pakrauna dvi siuntas į vieną sunkvežimį (tai yra įprasta praktika – tai vadinama „krovinio dalijimu“). Vienas klientas važiuoja į Štutgartą, kitas į Miuncheną. Jeigu vairuotojas sumaišo etiketes, gali atsitikti, kad jūsų dėžė atsidurs priešingoje miesto dalyje. Tada reikia laukti, kol ją grąžins. Todėl etiketės ir sąrašai yra svarbiausia apsauga.

Specifiniai daiktai: vitrinos, pianinai, antikvariatas

Kaip vežti senovinius veidrodžius be jų sulaužymo?

Veidrodžiai – tai mano košmaras. Juos reikia išimti iš rėmų, jei įmanoma. Jeigu ne, tai uždengti storu putplasčiu, uždėti fanerą arba storą kartoną ir uždžiaugti lipnia juosta taip, kad niekas nepajudėtų. Bet svarbiausia – jis negali būti pastatytas vertikaliai be fiksavimo. Turi gulėti horizontaliai, o ant viršaus nieko negeriau. Aš mačiau, kaip vienas klientas uždėjo veidrodį ant sofos, o sofa pajudėjo... Žinote, kas buvo toliau. (Atsiprašau už detales, bet buvo baisu).

Ar „kėdžių dėžės“ išties taip gerai laiko kėdes?

Taip, kėdžių dėžės yra puikus dalykas. Jos leidžia sudėti 4-6 kėdes vienoje vietoje ir uždengti viena didele mova. Taip sutaupoma vieta ir sumažinama rizika, kad kėdės nukrys. Tačiau reikia įsitikinti, kad kėdės nėra per sunkios ar per didelės, nes dėžė gali plyšti. Aš naudoju jas labai dažnai, ypač kai vežu valgyklos inventorius. Tai vienas iš patikimiausių baldų apsaugos būdų pervežant į Vokietiją, jeigu kalbame apie baldus.

Ką su vitrinomis, kurias neįmanoma išmontuoti?

Tada reikia labai daug putos. Aš asmeniškai visada raginu juos išmontuoti, jei įmanoma. Bet ar visada įmanoma? Nežinau tiksliai, gal kai kurie meistrai sugeba juos išimti greitai, o kiti sako, kad tai neįmanoma. Jeigu neįmanoma išimti, dedame storą putą, o ant viršaus kartoną. Bet visada yra rizika, kad staigus stabdys ties viena iš sankryžų padarys savo. Ten reikia labai daug įdėties, kad nieko neatsitiktų, o vairuotojas turi vairuoti kaip su kiaušiniais.

Ar reikia išmontuoti visą stalą?

Stalo kojas būtina nusukti. Net jeigu jis yra mažas. Kojos užima vietą ir gali sulūžti arba įbrėžti kitą baldą. Plokštę reikia padėti vertikaliai, uždengti mova ir pritvirtoti prie sienos. Aš mačiau, kaip vienas klientas norėjo vežti stalą su kojomis... Sakiau, kad ne. Jis insistavo. Rezultatas – sulaužyta koja ir įbrėžta sofa. Geriau klausyti patarimų.

Ar pianinas reikia specialios apsaugos?

Pianinas tai yra sunkus ir jautrus daiktas. Jį reikia ne tik uždengti, bet ir uždėti ant specialios priekabos arba tverti juostomis. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl pianinų pervežimo, ypač jeigu tai senas instrumentas. Reikia iškviesti specialistus, kurie žino, kaip jį pakelti, nenulaužiant grindų. Aš asmeniškai niekada nebandau vežti pianino su paprasta komanda, tai per daug rizikinga.

Rizikos, draudimas ir realios problemos

Kas vyksta, jei atvyksta sužalota sofa?

Pirmiausia, nereikia panikuoti. Reikia sužinoti, kur įvyko žala – ar pakrovimo metu Lietuvoje, ar iškrovimo metu Vokietijoje. Jeigu žala matyta iš karto, reikia užpildyti protokolą (vadinamą „conditon report“). Jeigu pasirašysite dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau rasite įbrėžimą, draudikas nemokės. Aš turiu vieną istorią... klientas pasirašė, o paskui skambino ir šaukėsi. Negalėjau padėti, nes dokumentas buvo pasirašytas. Būkite atidūs.

Ar draudimas apmoka blogai uždengtą spintelę?

Draudimo kompanijos yra gudrios. Jeigu jos pamatys, kad spintelė buvo uždengta tik plona mova ir viduje buvo laisvi daiktai, jos gali atsisakyti mokėti. Jie sako, kad buvo „nepakankamas pakavimas“. Todėl baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją turi būti tvarkingi, ne tiesiog „kažkaip uždengta“. Geriau pasidaryti nuotraukas prieš pakrovimą, kaip tai darau aš. Tai gelbėja nervus vėliau.

Kodėl kai kurios firmos taip pigiai ir greitai dirba?

Galima tiesiai pasakyti – jums pinigai svarbiau už baldus. Pigios firmos dažnai tiesiog užmeta movą ant sofos ir meta į kėbulą be jokios tvarkos. Važiuoja po 3-4 klientus vienu metu (tai vadinama daliniu krovinio). Tada jūsų apsauga susideda tik iš to, kad jie nepraslysta per grindys. Aš mačiau, kaip atvykęs klientas gauna sulaužytą stalą, o įmonė sako, kad taip buvo iš karto. Venkite tokių, jeigu brangiausia yra jūsų ramybė.

Ar galima patys uždengti daiktus?

Galima, bet ar tikrai norite? Žinote, kiek klientų padaro klaidų? Jie uždenkia per daug stipriai, arba palieka atvirus kampus. Profesionalas žino, kur paspausti, kur uždėti atramą. Jeigu norite sutaupyti, galite uždengti paprastus dalykus – knygas, drabužius. Bet brangius baldus geriau palikti mums. Aš mačiau, kaip vienas vyras suvyniojo televizorių į putą, bet užmiršo uždėti kartoną viršuje. Televizorius atvyko su įbrėžimu nuo kitos dėžės.

Ką reiškia „pakavimas į kėbulą“?

Tai yra tas pavojingiausias dalykas. Tai reiškia, kad mes nešame daiktus į sunkvežimį ir dedame tiesiai ant grindies arba ant kitų daiktų be dėžių. Tai taikoma tik tada, kai klientas sutaupyti ir nori tik „pervežimo“. Čia apsauga yra minimali – tik movos ir įdėklai tarp daiktų. Aš nerekomenduoju to niekam, kas turi ką nors vertingo. Rizika, kad kažkas nukris ar paslysta, yra per didelė.

Ar reikia sąrašo (inventoriaus)?

Absoliučiai taip. Be sąrašo jūs niekada neįrodysite, kad kažkas dingo. Sąrašas turi būti detalus: ne „kėdės“, o „4 medinės kėdės, smėlio spalvos, viena su įbrėžimu nugarėlėje“. Vokietijoje klientai yra labai disciplinuoti, jie viską tikrina pagal sąrašą. Jeigu sąraše nėra – to nėra. Aš visada raginu savo klientus daryti nuotraukas dėžių turiniu prieš uždarant.

Kur dėti mažus dalykus, kad jie nesimingtų?

Į dėžes. Niekada nedėkite mažų daiktų (pvz., raktų, varžtų) tiesiai į stalą ar spintelę. Jie tiesiog pradingsta arba sugadina mechanizmą. Aš visada turiu po kelias dėžutes „smulkiems daiktams“. Jas užrašome numeriu 1, 2, 3 ir pridedame prie pagrindinio inventoriaus. Tai taupo nemažai nervų, kai bandote surinkite lentyną be varžtų.

Ar dažnai įvyksta avarijų ties Aachen arba kitur?

Avarijų nėra daug, bet įvyksta. Dažniau būna techninės būklės gedimai. Sunkvežimis gali sustoti kelias dienas, o jeigu jame nėra ventiliacijos, drėgmė kaupiasi. Tai yra rizika. Todėl reikia pasirūpinti, kad dėžės būtų pakeltos nuo grindų (paletėms). Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas sustojo per degalines, o jo priekaba užsiliejo nuo lietaus, nes buvo pažeistas stogas. Visos apačios dėžės buvo drėgnos.

Ką daryti su labai jautriais daiktais ( paveikslais)?

Paveikslus reikia įdėti į specialias dėžes su stiklo vata (stiklo pluoštu) arba putplasčiu. Jie negali gulėti horizontaliai, nes rėmas gali pasisukti. Turi stovėti vertikaliai ir būti pritvirtinti. Vokietijoje yra daug muziejų ir galerijų, todėl ten yra labai griežti reikalavimai tokiam pervežimui. Aš visada įspėju – neleiskite niekam padėti paveikslo ant sofos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Augalai negali būti uždengti plastiku, jie žūva. Reikia naudoti tinklas arba specialias dėžes su angomis. Be to, žiema jie gali sušalti sunkvežimyje. Aš dažnai atsisakau vežti augalus žiemą, nes nenoriu atsakomybės, jei atvyksta ruduo. Jeigu tikrai reikia, reikia šildomam kroviniui (tai kainuoja daugiau). Tai nėra tiesiog baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją, tai atskira mokslas sritis.

Kaip elgtis su statybėmis atvykus į vietą?

Vokietijoje dažnai būna taip, kad darbai namuose dar nebaigti. Tada reikia dėti baldus ant plastikinio grindų apsauginio sluoksnio (tokio burbuliuko). Jeigu jo nėra, o grindys naujos, vairuotojas gali atsisakyti įnešti krovinio, nes bijo sugadinti. Reikia pasirūpinti tuo iš anksto. Aš mačiau, kaip viena šeima išsikraustė į nebaigtą namą ir teko dėti sofas ant plytelių, kurios buvo padengtos cemento dulkėmis. Ne gražu.

Ar verta rūpintis apsauga nuo vabalų ar tarakonų?

Vokietija yra švari šalis, bet uostuose gali būti problemų. Jeigu vežate naudus baldus, būtinai patikrinkite juos prieš pakrovimą. Kartais įsibrovėliai gali persikelti kartu su jumis. Nenaudokite cheminių priemonių prieš pat vežimą, nes kvapas užtruks išsisklaidyti ir gadinamas kitų daiktų. Geriausia tiesiog padaryti vizualinę patikrą. Aš kartą atvežiau spintelę, kurioje gyveno bičių šeima (lėlių). Tai buha netikėta.

Kaip išvengti stresso?

Geriausia viską pasitikėti profesionalams ir nesitikėti, kad viskas kils per 30 minučių. Planuokite laiką su atsarga. Pasirašykite gerą sutartį. Ir nepamirškite, kad baldų apsaugos būdai pervežant į Vokietiją tai tik techninė dalis, emocinė pusė yra tai, kad jūs palikate namą ir keliate į naują gyvenimą. Būkite kantrūs.

Išvados

Viskas sumokėjama į rūbą, sako mano močiutė, ir čia tai tikrai taip. Gerai uždengti baldai yra pusė sėkmės, kita pusė – tai vairuotojo įgūdžiai ir kelio sąlygos. Neneigkite pagalbos iš profesionalų, nors ir kainuoja, nes sutaupyti 50 eurų dėl pigesnės movos gali kainuoti šimtus eurų atnaujinimo arba nervų praradimo. Vokietija laukia, bet tik su saugia bagažo dalimi.