Biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją: Kas turi žinoti vadovas

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suregltuotų pervežimų iki tokių, kai norėdami išgelbėti sofą tekdavo laiptais nešti per balkoną. Biurų persikraustymas į Vokietiją yra visai kitas pyragas nei paprastas butų kėlimas, ten daugiau dokumentacijos, griežtesni reikalavimai ir, žinoma, kaina nustelbia daugelį. Dažnai klientai klausia apie biurų persikraustymo kainą ir paslaugas į Vokietiją kaip apie ką nors standartinį, bet tiesioginių reisų čia beveik nebėra. Visada susidaro empty ride grįžtant, kas ir verčia kelti kainas. Toliau papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Apie pinigus, kainodarą ir tai, kas neieina į sumą

Kiek vidutiniškai kainuoja biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet jei ėmčiau brėžti vidurkį, tai telpa į 1,5–2,5 euro per kilometrą su mašina, nors biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją gali šokti ir iki 3 eurų, jei reikia spec technikos. Vokietijoje darbo rankos laikomos brangios, taigi jei reikia vokiečių krovikų, tai kainą didina. Pats reisas nebrangus, brangios "rankos" ir laikas. Taip pat, degalai pastaruoju metu... na, jūs žinote, kiek kainuoja.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Pagrindas yra tūris kubiniais metrais ir atstumas, bet dažniausiai brangiausiai kainuoja laukimas. Vokietijoje negalima tiesiog sustoti vidury miesto ir krauti, reikia leidimų, o jei vairuotojas privalo laukti 2 valandas, kol jums išeis leidimas, tai mokate jo valandinį. Ir dar, įkrovimas Lietuvoje, iškrovimas Berlyne ar Miunchene – tai skirtingi tarifai. Vakarų Vokietija, pvz., Frankfurte, brangiau nei Rytuose.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, ar visada laukiems "papildomų"?

Galiu pasakyti taip – fiksuota kaina yra saugiau klientui, bet rizikingiau man. Jei aš šaukiu "viso į kainą", tada aš pats privalau padengti tuos bandymus, jei vairuotojas užstringa. Dažniausiai darome taip – randame tarpinį variantą: fiksuota už maršrutą ir apytikslė už darbą. O jei staiga pasirodo papildomi 20 dėžių, kurias niekas nesuskaičiavo, tai tada dėl to ginčijamės. Geriau tiksliai susiskaičiuoti iš anksto.

Kodėl kyla kaina, jei reikia nešti daugiau nei 1 aukštą?

Standartinis liftas, kurio pakėlimo galia 400-500 kg, dažnai netelpa į senus vokiečių namus, ten tinka tik "šašlykinės". O kai reikia nešti kėdes ir stalus per laiptus, tai vairuotojai iškrapštomi. Už kiekvieną aukštą (jei be lifto) imamas mokestis, nes tai fizinis darbas. Vienas kartas Vesfalyje teko nešti 4 aukštus be lifto – po to vairuotojai reikalavo papildomo atlyginimo, nes tiesiog nebegalėjo judėti rankų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Bazinė kaina įtraukia transporto draudimą pagal CMR konvenciją, bet jis yra labai minimalus – apie 8,33 SDR vienam kilogramui. Tai reiškia, jei nugriūva tūkstančio eurų vertės serveris, o jis sveria 10 kg, tai gausite nerealią mažą sumą. Todėl biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją dažnai apima ir papildomą visos vertės draudimą, kurį reikia specialiai aptarti. Nerekomenduoju jo atsisakyti.

Ar taip, kad kuo daugiau dalyku, tuo pigiau?

Teoriškai taip, tačiau biurui 20 kubinių ar 40 kubinių – tai dažnai tas pats kiekis darbo, tik reikia mažesnės mašinos? Ne, reikia tos pačios mašinos, tik lengviau užpildyta. Taip, kaina už kubą gali būti truputį mažesnė, jei vežate pilną sunkvežimį, bet biurai retai užpildo pilną 90 kubų tentą. Čia daugiau kalba eina apie logistikos sudėtingumą nei apie nuolaidas už kiekybę.

Pasiruošimas, dėžės ir tai, ką klientai dažnai pamiršta

Ar geriau patiems supakuoti ar pasitikėti jumis?

Jei norite sutaupyti, supakuokite patys, bet tada nebeklauskite, kodėl indai sudaužti arba kompiuteris nebeįsijungia. Mūsų komanda žino, kaip uždėti "pagalvėles" tarp monitorių. Aš asmeniškai visada patariu bent jautriausią techniką (serverius, tiražus) palikti mums. O paprastus popierius galite susirinkti patys, tAI tik sutaupysite porą šimtų eurų.

Kokias dėžes reikia naudoti biuro technikai?

Negerai naudoti mažas "lidlines" dėžutes. Reikia specialių, tvirtų, dvigubų sienelių dėžių, ypač dokumentams. Buvo atvejis, kai viena firma visą archyvą metė į plastikines dėžes – ant svorio mašinoje dėžės tiesiog sprogė, viskas išsiveržė. Geriau pasiskolinti mūsų dėžių, jos stipresnės. Ir pasirašykite ant kiekvienos, kas viduje, kitaip vokiečiams iškraunant bus chaosas.

Ką daryti su slaptais dokumentais?

Geriau jų nevežti kroviniuose. Jei ten yra konfidenciali informacija, sutartys, darbuotojų duomenys – paimkite su savimi mažame automobilyje ar lagaminuose. Mes ne esame bankas su šarvuota automobilių kolona. Nors mes ir sąžiningi, bet rizika prarasti bagažą visada egzistuoja, o duomenų nutekimas... na, tai jau nebe mūsų galioje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stalus reikia, lentynas – ne visada. Jei lentyna yra 2 metrų aukščio, ji netilps į liftą ar duris. Taigi, išmontavimas privalomas. Mums tai ne problema, mes turime savo įrankių, bet reikia pasakyti iš anksto. Kartais klientai sako: "o, ten tik trys varžtai", o paskui paaiškėja, kad lentyna pritvirtinta prie sienos ir reikia dūžti grindis. (Nebent sieną drąsiai... nepataikysiu, geriau ne).

Ar paslėpiumės baldus?

Be abejo. Jei neįdedame į mūsų standartines "užpynės" (tai tokios storos, šiurkščios dangos), tai baldai apšvies. Vokietijoje keliai būna ir geros būklės, ir... kažin ar ne blogesni už mūsų. Vienas smūgis per duobę – ir jūsų "IKEA'os" spinta turi įbrėžimą. Užpynės tai išsprendžia. Tai įeina į standartinę biurų persikraustymo kainą ir paslaugas į Vokietiją, todėl nerimaukite.

Kas daryti su atliekomis – ar atvežiate atgal?

Nieko to nedarykite. Nešti senus spintas ar suplėšytas kėdes atgal į Lietuvą – vienas kvailystės. Vokietijoje yra labai gera ir pigi (ar net nemokama) didelių atliekų utilizavimo sistema "Wertstoffhof". Mes galime padėti numesti tai artimiausioje punkte, tai užtrunka 20 minučių, bet padės jums netašyti šiukšlių naujame biure.

Vokietijos specifika – kodėl ten viskas kitaip

Ar sunku gauti leidimą stovėjimui mieste?

Sunkiau nei Lietuvoje. Vokietijoje "Verkehrsbeschränkung" (eismo ribojimai) yra rimtas dalykas. Negalite sustoti su 7,5 tonų mašina bet kur. Reikia iš anksto (geriausiai savaitei iki) kreiptis į vietos savivaldybę dėl specialių laikinų parkavimo zonų. Jei nesate padarę, gausite baudą, o mašina gali būti pastumta. Tai dažniausiai ir sukelia vėlavimus.

Kas nutinka, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

O tai kasdiena. Tiems senamiestiams, pavyzdžiui, Heidelberge arba Frankfurto centre, tentas tiesiog neišvažiuos. Tada reikalingas "shuttle" – tai mažesnis 3,5 tonų sunkvežimis, kuris vežia iš didelio mašinos į patalpas. Tai brangina paslaugą, bet nėra ką daryti – arba nešite rankomis 500 metrų (kas neįmanoma), arba mokate už persikrovimą.

Ar reikia mokėti mokestį už važiavimą po Vokietijos miestus?

Yra "Low Emission Zone" (Umweltzone), kur gali važiuoti tik tam tikros klasės mašinos (su žalia drobe). Mūsų technika dažniausiai atitinka reikalavimus (Euro 6), tačiau jei kas nors įsivažiuos su sena mašina, gaus baudą. Patys miestų mokesčiai, kaip mūsų VĮ "Transpriedas" čia netaikomi sunkiesiems krovininiams, jie tik lengviesiems. Taigi čia sutaupote.

Biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją – ar reikia muitinės deklaracijos?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, muitų nėra. Tačiau turi būti sąrašas (pervežimo-inventorizacinis sąrašas), nes jei sustatys jus vokiečių policija, ji turi matyti, kad nevežate prekybai skirtą prekę be PVM. Įsivaizduokite, jei vežate 30 kompiuterių, o jie pagalvojo, kad juos parduodate? Galėtų uždaryti mašiną. Gerai, kad šiais laikais jie labiau migrantus užkerta, ne verslininkus.

Kaip elgtis su "Einbahnstraße" (vienpusiais eismo takais)?

GPS导航 dažnai vedam pro labai siaurus gatvelius, kur vienpusis eismas ir pėstiesiems. Vairuotojai, kurie anksčiau nebuvo važiavę Vokietijoje, tenka šiek tiek panikuoti. Geriausia yra pasižiūrėti "Google Street View" iš anksto, ar tikrai galima privažiuoti prie įėjimo. Aš visada sako vairuotojams: "jei abejoji – sustok ir pašauk mane, nežaiskime herojų".

Ar reikia kalbėti vokiškai su darbuotojais tame biure?

Nebūtinai su darbuotojais, bet su namų valdyba ("Hausverwaltung") taip. Jei reikia rezervuoti liftą ar gauti raktus, be vokiečių kalbos arba gerai angliškai kalbančio koordinatoriaus bus sunku. Mes paprastai sutarame su klientu, kad jis paduoda raktus, o mes juos gražiname į dėžutę, tokiu būdu išvengdami kontaktų su kiek "kietais" vokiečių administratoriais.

Ar yra kokių nors specifinių poilsio laikų reikalavimų vairuotojams?

Taip, ten yra griežti taisyklės. Vairuotojas negali vairuoti 4 valandas be pertraukos. Jei biuras yra toli, reikia suprasti, kad vairuotojas gali atvykti ne ryte, o po pietų, nes jis privalo pristoti miegoti. Nekankinkite jų prašant važiuoti 10 valų be sustojimo – tai nelegalu ir pavojinga.

Rizikos, draudimas ir kiti "nepatogūs" klausimai

Kas nutinka, jei paslydo ir lauži brangų serverį?

Jei tai mūsų kaltė, mokame. Bet jei klientas neparuošė serverio (neišjungė, neuždėjo į specialią dėžę), tada kaltė dalinė. Čia visada ginčijamėsi. Serveriai yra jautrūs vibracijai. Vienas kartas gavau skundą, kad neveikia duomenų centras po pervežimo – pasirodė, jie tiesiog iškabino kabelius, ne mes. Viską turiu užfiksuoti vaizdo įrašuose.

Ką daryti, jei dingo dėžė su svarbiausiais dokumentais?

Tai siaubas. Bet Įvykio protokole turiu parašyti, kiek dėžių išvežėme. Jei pasirašote, kad viską gavote, o paskui pasakote "trūksta dėžės", tai tada teismas. Todėl labai svarbu skaičiuoti dėžes kartu užkraunant ir iškraunant. Nenaudokite to pačios spalvos dėžių, geriau pažymėkite skirtingai.

Ar draudžiate tuos "nepatogius" daiktus, pižamus ir t.t.?

Draudžiame viską, kas įrašyta sąraše. Bet jei sąraše nėra piniginės, kurią palikote stalčiuje, mes neatsakome. Vokietijoje yra daugiau vagysčių iš sunkvežimių nei Lietuvoje, ypač poilsio aikštelėse, todėl niekada nepalikite vertybių kabinete, viskas turi eiti į užrakintą sekciją.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgo ar sulūžo mašina?

Tada turiu siųsti kitą mašiną. Tai gali pavėlinti persikraustymą dieną ar dvi. Tokiu atveju mes nemokame jums žalos už tai, kad jums teko dirbti namuose, nes tai yra "force majeure". Sunku, bet kitaip negali būti – technika yra technika. Nors per 20 metų tai nutiko tik 2-3 kartus, tačiau rizika yra.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Įmonėms, su kuriomis dirbame ne pirmą kartą, taip. Naujiems klientams – ne. Mums reikia sumokėti degalams ir vairuotojams iš karto. Ypač kai kelionė į Vokietiją. Jei pasirašote sutartį, reikia padengti bent 50% išankstinį įnašą. Tai standartinė praktika, kadangi aš negaliu pasitikėti pažadu.

Biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją – ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mokesčių paslėptų nėra, bet yra "neplanuotų išlaidų". Pavyzdžiui, jei reikia samdyti kėlimo kraną, nes stalas neįeina pro langą. Arba jei reikia papildomo vairuotojo. Aš visada stengiuos tai pasakyti iš anksto, bet kartais situacija vietoje keičiasi. Būkite pasiruošę, kad galutinė suma gali skirtis 10-15 proc.

Kas dėl PVM mokėjimo – reikia mokėti Vokietijos PVM?

Jei esate Lietuvos PVM mokėtojas ir mes taip pat, taikoma atvirkštinio apmokestinimo taisyklė. Jums mums nemokate PVM, o jūs jį apskaičiuojate savo deklaracijose. Jei esate fizinis asmuo ar ne PVM mokėtojas, tada gali tekti mokėti Lietuvos PVM (21 %), nors čia turiu pasitarti su buhaltere, nes taisyklės keičiasi (o gal ir ne, pažiūrėsim).

Organizaciniai klausimai ir laikas

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki iškraunimo?

Geriausia planuoti mėnesį. Idealus laikas – 2 savaitės. Galime ir per 3 dienas suorganizuoti, jei būna "pavojus", bet tada kaina bus didesnė, nes tenka permokėti kitoms komandoms, kurios laisvos. Geras planavimas taupo pinigus.

Ar galima persikraustyti savaitgalį?

Vokietijoje savaitgalis yra šventė. Krovimo darbai yra draudžiami, nebent tam yra specialus leidimas, kurio beveik neįmanoma gauti. Taigi, savaitgalį galima važiuoti, bet nieko nekrauti. Geriausia krauti pirmadienį ar antradienį. Nors jei įsivažiuojate į sandėlį, kuris yra privatžemioje, tai gali ir pavykti, bet rizikuojate.

Ką daryti su darbuotojais to dieną?

Geriauia juos atleisti arba leisti dirbti nuotolinai. Jei stovėsite šalia ir girdėsite, kaip mums kalbate, kas ir kaip nešti, tai tik trukdys. Mums reikalingas vienas atsakingas asmuo, kuris gali spręsti, kur stāti sofą. Likusieji tik trukdo.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti biurą?

Labai rekomenduoju. Ypač jei persikraustote iš seno pastato. Galiu atvažiuoti, pažiūrėti, pamatuoti laiptus ir tada tikslingai paskaičiuoti kainą. Jei darau "akla" kainą, aš visada dedu didelę maržą saugumo sumai. Apžiūra leidžia sutaupyti.

Ar paslaugos į Vokietiją įtraukia ir galutinį tvarkymą?

Paprastai ne. Mes užstatome dėžes ant grindų arba ten, kur jūs pasakysite (prie sienos). Jei reikia išpakuoti dėžes, sudėti popierius į spintas ir surinkti kompiuterius – tai yra papildoma paslauga, vadinama "White glove". Tai kainuoja, bet nusipelno, jei norite pradėti dirbti tą pačią dieną.

Kokia geriausia metų laika persikraustyti?

Vasara yra "karšta" sezono. Visi krausto tada, kai vaikai atostogauja, todėl kainos aukštesnės. Pavasarį ar rudenį galima gauti gerą nuolaidą. Žiemą yra savo riskų – sniegas, slidžios kelio, tai gali pavėlinti. Bet kainos – žemiausios.

Biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją – ar verta rinktis pigiausią?

Niekada. Rinkitės vidutinę kainą. Jei kas siūlo per pigiai, tai vadinasi, jis nebus draustas, važiuos sena mašina, kuri gali sugesti pusiaukelėje, arba tiesiog niekada neatvyks. Mano patirtis rodo, kad taupant ant persikraustymo, galiausiai sumokate dvigubai už taisymus.

Išvada

Galiausiai, biurų persikraustymo kaina ir paslaugos į Vokietiją nėra tik skaičiai sąskaitoje faktūroje – tai ramybė, kai žinote, kad jūsų verslas nenukentės. Nors pasaulis pasikeitė ir šiuolaikinės technologijos padeda, bet fizinis darbas lieka fizinis. Turbūt jau supratote, kad be gero plano ir patikimos komandos ši kelionė gali tapti tikru košmaru. Pasidomėkite iš anksto, pasirūpinkite dokumentais ir viskas įvyks sklandžiai. O aš visada pasakysiu – geriau išleisti šiek tiek daugiau, o neišsižadėti savo nervų. Sėkmės naujameje vietoje!