Ar verta užsakyti profesionalų kraustymą iš Vokietijos? Ilgamečio vairuotojo nuomonė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotų porceliano rinkinių iki krentančių šaldytuvų autostradoje. Dažnai klientai klausto: ar verta užsakyti profesionalų kraustymą iš Vokietijos, ar geriau sutaupyti ir bandyti nuomotis furgoną patys? Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, koks jūsų biudžetas ir, svarbiausia, kiek stiprios yra jūsų nervai. Vokietijos logistika turi savo niuansų, kuriuos paprastam žmogui sunku įsivaizduoti, kol jis jau stovi prie sugadinto sofos galvos. Štai kas vyksta iš tikrųjų.

Kainos ir biudžetas: ar verta užsakyti profesionalų kraustymą iš Vokietijos?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Vokietijos?

Tai labai plačias klausimas, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir galinę sofą, tai gali tekti apie 800-1000 eurų. Bet jei kraustote pilną dviejų kambarių butą su baldais, kaina šokteli iki 3000 ar net 5000 eurų. Dar pridėkite degalus, kuriuos Vokietijoje nebe taip jau ir pigu gauti, ir galvos skausmas garantuotas. Taigi, ar verta užsakyti profesionalų kraustymą iš Vokietijos? Jei pinigai ne problema, tai tikrai verta, kadangi nereikės kankintis su kėlimu.

Ar tikrai taip brangu?

Lyginant su tuo, ką kainuoja nuoma ir degalai, skirtumas nebūtinas didelis. Tarkime, nuomuatejate furgoną Vokietijoje – tai brangu, pridėkite kelias dienas kelionės, viešbutį ar maistą keliui. Galiausiai išeina panašiai, tik profesionalai atsakingi už sugadintas dalis, o jei pačiams pataikysite į stulpą Vokietijos autostradoje – mokėsite iš savo kišenės. Manau, kad laikas ir nervai verti daugiau nei šiek tiek didesnė sąskaita.

Kas įeina į tą kainą?

Įprastai kainą sudaro darbo valandos Vokietijoje (ten darbo užmokestis aukštas), pakuotės medžiagos (dėžės, burbuliukai) ir paties pervežimo atstumas. Gerose firmose kainoje yra įskaičiuotas ir draudimas, bet ne visada. Būtinai klauskite, ar draudimas apima ir daiktus Vokietijoje pakraunant, ir juos iškraunant Lietuvoje. Kartais į kainą įeina ir baldų išmontavimas, bet tai dažniau papildoma paslauga.

Ar kainuoja brangiau jei reikia iš miesto centro?

Žinoma, ypač jei tai toks miestas kaip Miunchenas ar Frankfurtas prie Maino. Ten ribojami važiavimai sunkvežimiais centrine dalimi, reikia specialių leidimų, o kartais tiesiog neįmanoma priartėti prie namų. Tada reikia vežti daiktus per 200 metrų specialia technika. Tai vadinama "sunkiomis sąlygomis" ir už tai paprašo papildomai. Vieną kartą turėjome vežti iš 5-o aukšto be lifto – tai buvo siaubas, ir klientas už tai labai nukentėjo piniginės atžvilgiu.

Ar galima sutaupyti pakuojant pats?

Galima, bet tada prarasite draudimo galimybę. Jei patys supakuosite dėžę ir ji nukris sulaužydami vazą, jokia firma to neatškins. Jei supako jie – atšoka. Taip pat, daugelis sako, kad "aš turiu mažai daiktų", o paskui paaiškėja, kad jų užtenka pilnam 3.5 tonos furgonui. Žmonės prastai įsivaizduoja, kiek tūrio užima drabužiai ar virtuvės reikmenys. Sutaupyti galite, bet rizikuojate.

Kodėl vienos firmos klausia labai mažai?

Čia būna pavojingiausia. Jei gavote pasiūlymą, kuris pusantro karto pigesnis už kitus, vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba vairuotojai bus "kirviai" iš trečios šalies, kurie tiesiog mes daiktus į furgoną kaip bulves. Arba dar blogiau – jims reikės surinkti kelis tokius užsakymus, kad užpildytų mašiną, ir jums reikės laukti savaitę, kol jis važiuos po visą Vokietiją. Neklauskite kodėl pigu, geriau klauskite kodėl brangu.

Ar reikia mokėti už valandas ar už užduotį?

Dauguma firmų dirba pagal valandas Vokietijoje, nes niekas negali tiksliai pasakyti, kiek laiko užtruks išnešti didelę spintą per siaurus koridorius. Užduoties kaina (fiksuota) dažniau būna tada, kai viskas aišku – pvz., standartinis kabinetas ar sandėlis. Bet jei jums tenka išnešti pianiną iš namų, kur nėra lifto, tikėkitės, kad skaičiuojamos kiekvienos valandos, o jos brangios.

Kas yra "minimali kaina"?

Tai įprasta praktika. Net jei turite tik vieną kėdę vežti į Kauną, firma negali važiuoti už 50 eurų, nes joms tenka padengti degalų ir vairuotojo laiko sąnaudas. Minimali kaina dažnai svyruoja nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo atstumo. Taigi, jei turite nedaikčių, galverta pagalvoti, ar nepamiršti juos kaimynui arba susivienyti su kas nors kitu, kas taip pat grįžta iš Vokietijos.

Ar kainuoja brangiau kai reikia vežti iš Bavarijos?

Bavarija toli, bet ne tiek, kad kainos šuoltų į dangų. Čia daugiau įturi tai, kad Pietų Vokietijoje (Miunchenas, Niurnbergas) brangiau darbo jėga. Vokietai ten uždirba daugiau, ir firmos, kurios ten vežia, taip pat uždirba daugiau. Taip pat, ten daugiau kalnų (tiesa, ne visur), bet kuras vartojamas intensyviau. Tačiau skirtumas su Šiaurės Vokietija (Hamburgas, Bremenas) nėra toks jau didelis, būtų melaginga sakyti, kad tai kažką lemiamai pakeis.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Didelės firmos be avanso paprastai nebevažiuoja, nes buvo daug atvejų, kai klientai Lietuvoje atsisakydima imti daiktus arba tiesiog neatsilygindavo. Mažesnėms firmoms galima sutarti, bet tada jūsų pasitikėjimas turi būti begalinis. Aš visada patariu padaryti bent nedidelį avansą (10-20%), kad žinotumėte – vairuotojas tikrai atvyks. Pinigai visada kalba.

Rizikos ir bėdos: kas gali nepavykti

Kas nutinka jei sugenda šaldytuvas?

Jei jį sugadina profesionalai, jie privalo tai atlyginti pagal draudimo polisą. Bet čia yra vienas "bet". Jei šaldytuve buvo ledo arba jis nebuvo atitirpintas prieš kelionę (kaip ir turi būti), draudimas gali neveikti. Taip pat, jei šaldytuvas senas ir jame sprogo kompresorius ne dėl smūgio, o dėl amžiaus, gali būti paini situacija. Viską reikia fiksuoti vaizdo įrašu arba foto kraunant ir iškraunant.

Ar saugu leisti svetimus į namus?

Esu matęs viską. Vieniems vairuotojams galima duoti raktus ir eiti gerti kavos, kitiems – reikia stovėti ant uodegos. Profesionalios firmos tikrina savo darbuotojus, bet visada liko šansas, kad kas nors pasižiūrės į stalčius. Nenaudokite "gėrimų" firmų, kurios randamos tik ant skelbimų lentų be svetainės. Geriau pasilikite patys namuose, kol vyksta kraustymas iš Vokietijos, bent jau dėl savo ramybės.

Kas dėl vagysčių?

Vokietijoje vagystės iš furgonų vyksta, bet ne taip dažnai kaip filmuose. Dažniausiai būna, kad pavagsta pačią mašiną stovinčią prie viešbučio. Todėl vairuotojai turi stovėti saugiose aikštelėse. O kas tiksliau įvyksta namuose? Žmonės dažnai pasako: "Man dingo auksiniai žiedai!". Ogi patys juos uždėjo į kokį seną šlepetę arba dėžę su šiukšlėmis. Viską reikia tikrinti dar kartą prieš išvežant.

Kaip elgtis jei vairuotojas neparodydo?

Tai realiausia bėda, ypač su "pigiaisiais" pervežimais. Jis gali užstringti remonte arba tiesiog nuspręsti, kad šis užsakymas jam neapsimoka, jei nėra avanso. Tada jums reikia skubiai ieškoti kito, o dienos jau prarastos. Todėl rašykite sutartį. Net jei tai paprastas el. pašto laiškas, kur jis patvirtina, kad važiuos tam tikru laiku. Tai jau bent kažkas.

Ar turi draudimą?

Privalo turėti, jei tai legali veikla. Vokietijoje reikia "Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung" ir daiktų draudimo. Bet ne visada tai yra pakankamai didelė suma. Paprastai draudimo suma yra apie 10-12 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius meno kūrinius ar brangiausią elektroniką, reikia tai specialiai uždrausti. Neklauskite ar turi, klauskite kokia draudimo suma ir ką ji dengia (pvz., ar dengia "gamtines katastrofas" kaip lietų).

Kas dėl muitinės?

Jei persikraustote gyventi į Lietuvą ir daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, muitinė mokesčių neima. (Tiksliau, gali būti 6 mėn., gali 12, reik patikrinti naujausius reglamentus, nes jie keičiasi). Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Vieną kartą vaikinai vežė naujus motociklus ir bandė užmaskuoti kaip senius – muitininkai iš karto pamatė. Geriau būti sąžiningas.

Ar galiu vežti alkoholį iš Vokietijos?

Galima, bet yra ribojimai. Asmeninis poreikis – tai maždaug 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus (skaičiai gali šiek tiek svyruoti, bet ne daug). Jei vežate prekybai – tai jau pilna chaoso su licencijomis. Dažnai klientai bando įsmeigti po dešimtę dėžių alaus tarp drabužių. Vairuotojai tai žino, bet jei sustos muitinė, baudas mokės savininkas krovinio, ne vairuotojas. Nepersitempkite.

Kas dėl pianinų ir taisyklinių baldų?

Tai atskira istorija. Paprastas pianinas sveria 300-400 kg. Jį neįmanoma nešti per laiptus be specialios technikos (juostų, vežimėlių). Ar verta užsakyti profesionalų kraustymą iš Vokietijos turint pianiną? Absoliučiai taip. Patys jį nevešite, nebent norite sulaužti nugarą arba pianiną. Profesionalai turi specialias priemones ir, svarbiausia, patirtį, kaip jį įvežti pro siauras duris (nors kartais teka išmontuoti ir duris).

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Per 20 metų mačiau kelias rimtas avarijas, bet dažniau būna smulkūs mušimai į stulpus arba vartus privačiuose namuose. Vokietijos autostrados yra saugios, bet ten važiuojama labai greitai. Jei furgonas suveža daug daiktų ir blogai užfiksuotos, jie gali suslysti, lūžti. Tada atsiranda "mėšlinis bombardavimas" viduje. Vienas klientas atidarė furgoną ir visi jo indai buvo suskaldę į dulkes.

Kas jei lietus?

Lietus nekelia problemų, jei vairuotojas protingas ir panaudoja plastikinius apdangalus. Bet jei jis tingi ir tiesiog užkrauna drėgnas dėžes, o tada jas uždaro furgone keletą dienų – kvapas bus nepakeliamas. Ypač jei dėžės ne tokios stiprios. Geriau pasirūpinkite, kad dėžės būtų kokybiškos, o ne paimtos iš parduotuvės už darbą.

Organizacija ir procesas: kaip viskas vyksta iš tiesų

Kaip suskaičiuoja tūrį?

Mes žiūrime į tai akimis. Kartais atsiunčiate sąrašą, bet jis nieko nebeišduoda, jei nesuprantate matmenų. Vienas klientas parašė "2 sofos", o paaiškėjo, tai yra milžiniškos "Corner" sofos, kurios užima pusę furgono. Paprastai tūris skaičiuojamas pagal tūrio metrus (m3). Vienas m3 tai maždaug 10-12 standartinių judrių dėžių. Taigi, suskaičiuokite savo dėžes ir padalykite iš 10 – gausit apytikslį tūrį.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, didžiausi stalai – viskas išmontuojama, kad tilptų į liftą arba furgoną. Jei paliksite surinktą didelę spintą, gali būti, kad ji tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos. Profesionalai tai padarys greičiau negu jūs, nes turi savo įrankių (ir žino, kurios varžtos kurios eina, nors kartais ir susimeta suktukai į vieną krūvą).

Kiek laiko viskas trunka?

Kraustymas iš Vokietijos (pvz., iš Berlyno į Vilnių) užtrunka maždaug 1-2 dienas viena kryptimi, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų. Pats pakrovimas gali trukti nuo 2 iki 6 valandų, priklausomai nuo aukšto ir daiktų kiekio. Iškrovimas Lietuvoje paprastai greitesnis, nes čia dažniau galima priartėti mašina prie pat įėjimo. Žiūrėkite, jei jums sako, kad atvyks rytoj – tikriausiai turi omenyje po pietų arba vakare.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas, skirtas tik kroviniams, o ne keleiviams. Draudimas neveiks, jei įvyks avarija ir tu žaisi. Be to, tai nėra jaukus kelionės būdas – vairuotojas dirba, jis nebus jūsų gidas. Jis gali būti pavargęs, jo kalbos gali būti... įdomios. Geriau susitarti, kad jis paskambina kai atvyksta, o jūs tuomet važiuojate susitikti.

Ar reikia avanso?

Jau minėjau, taip. Be avanso tai kaip lošti rulete. Yra firmos, kurios dirba be avanso, jei tai didelios ir žinomos kompanijos, bet mažosios tikrai ne. Avansas užtikrina, kad jie rezervuos jums mašiną ir neatiduos kitiems klientams, kurie siūlo daugiau. 10-20 proc. yra normalu. Jei prašo 50 proc. – tai įtartina.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie neduoda sutarties, jei jie kalba tik per "WhatsApp" ir neturi fizinio adreso, jei jų svetainė atrodo kaip padaryta prieš 10 metų ir nebeatsinaujina – bėkite. Taip pat, jei jie neduoda jokių kontaktų, kuriuos galit paskambinti, o tik rašo žinutes. Ir svarbiausia – jei jie atrodo pernelyg uolūs ir pažada saulę ir mėnulį už 50 eurų. Tokių pasiūlymų vengkite kaip ugnies.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiema gali užšalti, vasarą – išdžiūti. Vokietijos muitinė taip pat gaišti dėl žemės ant šaknų (galima užnešti ligas). Jei tai keliolika gėlių ant langų, nieko nepastebės. Jei didelis palmių miškas – gali būti problemų. Aš asmeniškai nebūčia išdrįsęs vežti brangų augalą žiemą atvirame furgone, nors kai kurie vairuotojai sako, kad "kažkaip įveža".

Kas dėl vaikiškų vežimėlių?

Juos reikia labai gerai supakuoti, nes turi daug judančių dalių, kurios gali lūžti. Patariau juos padaryti "plokščius" (nuleisti rankenas) ir uždėti į didelę dėžę arba susukti su plėvele. Dažnai žmonės tiesiog užmeta juos į furgoną kaip yra, o paskui gauname suirusį rėmą. Naudokite daug juostos.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Jei ne, vairuotojas nežinos, kur dėti "virtuvę", o kur "miegamąjį". Jis gali uždėti dėžę su indais po dėže su knygomis, ir spaudimas sugadins indus. Rašykite dideliais rašmenimis šonuose. Taip pat nurodykite, kur "FRAGILE" (lengvai sudūžta). Neklauskite "ar jie supras", anglų kalba Vokietijoje vairuotojams dažniausiai ne problema (dauguma yra arba vokiečiai, arba rytiečiai, kurie supranta pagrindinius žodžius).

Kas dėl dokumentų?

Jums reikės sutarties (krovininės žinios) ir draudimo poliso. Perkeliant gyvenamąją vietą, reikės deklaracijos muitinėje (jei norite atleisti nuo mokesčių). Geriau pasidarykite daiktų sąrašą (bent apytikslį, su verte), kad muitininkas nebegaištų jūsų laiko sėdint pasienyje. Be to, jei daiktai ne jūsų (pvz., draugo), reikės raštiško jo leidimo.

Ar galima vežti maistą?

Dėžės su konservais – taip. Šaldytuve maistas – ne, jei neturite šaldymo įrenginio furgone. Vairuotojas nebesustos kiekvieną valandą įpicninti, kad jums užšaldytų kepsnį. Geriau suvalgykite viską prieš išvykdami. Vieną kartą vežėme du didelius šaldytuvus su mėsa, ir kai atidarėme Lietuvoje... kvapas buvo toks, kad teko vairuotoją keisti.

Ką daryti jei vairuotojas barstu?

Skambinti į firmą. Jei jis negerbia jūsų daiktų, reikia tai fiksuoti. Aš žinau, kad vairuotojai pavargsta, bet tai nėra priežastis mesti dėžę. Jei matote, kad jis elgiasi agresyviai, nedarykite konflikto vietoje – palikite jį ramų, bet skambinkite vadovui. Pavojinga erzinti žmogų, kuris laiko jūsų visus turtus rankose.

Ar verta rūpintis apdraudimu savo?

Jūs turite būstą draudimą? Klauskite jo, ar jis dengia daiktus perkeliant. Dažnai ne. Taigi, pasitikėkite pervežėjo draudimu. Jei turite labai brangių daiktų (brangiau nei 1000 eurų vienas vienetas), juos geriausia vežti patys sau automobiliu, jei įmanoma. Nė vienas draudimas nenorės mokėti 10 000 eurų už paveikslą, jei jis buvo blogai supakuotas.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Etiketas Vokietijoje (ir Lietuvoje) reikalauja, kad pasiūlytumėte vandens ar kavos. Vairuotojas, kuris gėrė jūsų skanią kavą, bus tikriausia rūpestingesnis su jūsų kriaukle negu tas, kurį išvarėte lauk be jokių pagarbių žodžių. Tai žmogiškas dalykas. Žinoma, jei jis šlapia ir piktas – gerkite patys.

Kas jei reikia laikinai padėti daiktus sandėlyje?

Tai kainuoja papildomai. Sandėliavimas Vokietijoje arba Lietuvoje nėra pigus. Jei jūsų namas dar nebaigtas, reikės susitarti dėl sandėlio. Geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai furgonas jau stovi prie vartų ir vairuotojas reikalauja mokėti už stovėjimą. Sandėliavimo kaina paprastai mokama už kiekvieną mėnesį arba savaitę.

Ar galima vežti padangas?

Taip, bet jos šiukšlina. Jei jos su žiedais, tai visai blogai – gali pradėti smirdėti arba tepaleisti. Geriau jas sudėti į didelius maišus arba susukti plėvele. Vienas kartas vežėme 4 vokiškus "Mersedus" su padangomis bagažinėje – tai buvo baisu, visas furgonas buvo juodas nuo dulkių. Vairuotojas mums nekalbėjo dvi dienas.

Kaip elgtis su nereikalingais daiktais?

Išmeskite juos prieš kraustymą. Nėra jokio prasmės mokėti už tūrį, kad vežtumėte seną suirusią kėdę, kurią ir taip reikės išmesti Lietuvoje. Vokietijoje yra "Sperrmüll" tvarkymo taisyklės – didelius daiktus reikia specialiai išvežti, bet tai jūsų problema, ne pervežėjo. Niekas nenori vežti šiukšlių per pusę Europos.

Galutinis vertinimas – ar verta?

Jei jums brangiau laikas ir ramybė, tai tikrai verta. Jei esate jaunas, stiprus ir turite draugą, kuris padės už alų, tai nuomokite furgoną. Bet prisiminkite, kad problemos prasideda ne tuomet, kai kraunate, o tada, kai kažkas lūžta arba dingsta. Profesionalus kraustymas iš Vokietijos tai apsaugo. Aš asmeniškai, jei tektų kraustytis savo tėvams, niekada neleistum sau rizikuoti – sumokėčiau už paslaugą ir gėrėčiau kavą, o ne neščiau sofos per trečią aukštą.

Išvada

Galiausiai, nuspręsti, ar verta užsakyti profesionalų kraustymą iš Vokietijos, reikia atsižvelgiant ne tik į kainą, bet ir į savo psichologinę pasiruošimą. Pervežimas per sieną yra sudėtingas procesas, kuriame gali kilti nenumatytų kliūčių – nuo techninių problemų iki muitinės formalumų. Profesionalai turi patirties, kurios jums tiesiog nėra, ir jie sugeba spręsti problemas greičiau. Nors tai kainuoja, tačiau ramybė ir saugumas, kai jūsų turtas keliauja šimtus kilometrų, yra neįkainojami. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek vertinate savo nervus ir laiką.