Ar perkraustymo į Vokietiją logistika visuomet patikima?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – tikrumas yra tai, kuo visi pasitikime, bet retai kada turime garantijų. Kai žmonės klauso apie tai, ar vykstant į Vokietiją viskas vyksta sklandžiai, aš dažnai užjuokuju. Viskas priklauso ne nuo to, koks tobulas yra planas, o nuo to, kas nutinka kelyje ir kaip su tuo sugeba susidoroti vairuotojas bei dispatcheris. Perkraustymo į Vokietiją logistika yra sudėtinga mechanizmo dalis, kurią valdo žmogaus faktorius, o mes žinome, kad žmonės daro klaidas. Vakar sakiau vienam klientui, kad jo baldai bus Rygoje rytoj, o vairuotojas užstrigo prie Lenkijos pasienio su technine gedimu. Taigi, atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne", o sudėtingesnis istorija apie tai, kaip išvengti didžiausių potvynių ir tikėtis geriausio.

Pradžia: planavimas ir susitarimai

Ar tikrai verta kreiptis į didžiąsias kompanijas, o ne į mažus "vežėjus"?

Čia yra dviejų ašmenų kardas. Didelės kompanijos turi daugiau resursų ir gerus draudimus, bet dažnai ten vairuotojas yra tik numeris, o ne žmogus, kurį pažįsti. Mažos firmos gali pasiūlyti asmeniškesnį požiūrį, bet jei jų sunkvežimis sugenda, jie neturi ko padėti už jų nugaros. Asmeniškai visada patariu ieškoti auksinio vidurkio – firmos, kuri turi bent 3-5 savo mašinų ir ilgą veiklos istoriją rinkoje. Tada perkraustymo į Vokietiją logistika tampa aiškesnė, nes žinai, kad nebeišnyks iš radaro po pirmojo įmokėjimo.

Kiek laiko iš anksto reikia planuoti tokias keliones?

Geriausia būtų mėnesį irgi, bet suprantu, gyvenimas – ne piešiniukas. Dažniausiai kviečia savaitę-dvi prieš pat išvykimą, o tai sukuria spaudimą ir kainą. Jei susiplanuojate anksčiau, turiu laiko surasti tuos pačius grįžtančius vairuotojus, kas leidžia sutaupyti. Kai skambinate paskutinę minutę, tenka imti tuos, kurie važiuoja tuščiai ir reikalauja aukštesnės kainos, nes jie žino, kad esate įkalinti.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar vazą?

Imkite juos su savimi, jei įmanoma. Nėra jokios logistikos, kuri būtų 100 saugi. Pažadėsiu, kad mes sukabinę, o kelyje gali būti duobė. Kai kuriems daiktams reikalingas specialus transportas, dėlto kaina šoktelės į天堂. Užtikrintai saugiai vežti brangius meno kūrinius reikia ne tik paprasto furo, o ir specialios įrangos, kuri ne visur pasiekiama.

Ar galima pasitikėti žodiniu susitarimu?

Niekada. Tai pati didžiausia klaida, kurią gali padaryti. Žodinis susitarimas nebėra nieko vertas, kai atsiranda ginčas dėl pažeistos kojos ar dingo dėžės. Visada reikia rašytinio kontrakto arba bent elektroninio užsakymo, kur nurodyta visa eilė sąlygų. Man buvo atvejis, kai klientas skambino ir verkdamas sakė, kad pažadėjau nuvežti už pusę kainos, bet raštinėje to nėra – kas tuomet turiu daryti?

Kodėl viena firma kainuoja 300 eur, o kita 600?

Skirtumas gali būti tame, kas įskaičiuota į tą kainą. Pirmoji gali būti tik "nuoma" vairuotojo, o kita gali įskaičiuoti pakavimo medžiagas, įkėlimą, iškėlimą ir draudimą. Taip pat čia gali būti ir rizika – pigesnės firmos taupo degalus, vairuotojus arba neturi tinkamų leidimų. Neklauskite tik skaičiaus, paklauskite, kas įeina į tą skaičių, kitaip nustosite ant suoliuko Vokietijoje, kai paprašys papildomo mokesčio už keliones su liftu.

Ar reikia daryti inventorizaciją sąrašą?

Būtinai. Be sąrašo draudimas neduos nieko, jei kas nutiks. Nereikia rašyti "dėžė su suvenyrais", reikia išvardinti bent pagrindines vertingesnes things. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas teigė, kad dingo brangūs laikrodžiai, sąraše jų nebuvo, ir teko eiti į teismą, kur mes pralaimėjome. Rašykite viską, netgi jei atrodo svarbumo neturintis.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus?

Ne. Nepabandykite slėpti ginklų, narkotikų ar gyvūnų be dokumentų. Vokiečių policija ir muitinė nėra juokaujamos. Jei sugauna tokį dalyką, konfiskuos visą mašyną su jūsų baldais, o man įmonę gali uždaryti. Nėra tos sumos, kuri verta tokio rizikavimo. Geriausia paprašyti iš anksto, jei kažką abejojate.

Kaip elgtis, jei pasikeičia planai ir reikia atšaukti?

Reikia skambinti iš karto. Kuo anksčiau, tuo mažiau baudos. Jei atšaukiate dieną prieš, gali tekti sumokėti už pasiruošimą arba prarastą uždarbį. Mes žmonės irgi turime planus, o vairuotojas jau gali būti kelyje. Nesidrovėkite pranešti blogų naujienų, tai normalu.

Ar reikia įsirašyti į eilę laukiantįjų?

Nebūtinai, jei turite patikimą kontaktą. Bet oficialiuose centruose dažnai taip yra. Geriausia susitarti tiesiogiai su vadybu, kurie gali jums surasti laisvą vietą be eilių. Taip sutaupote nervų ir laiko, kuris yra brangiausia valiuta.

Kelionės metu: vairuotojai ir kelyje

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiima telefono?

Tai baisus jausmas, bet priežastis gali būti paprasta – jis važiuoja per kalnus arba miega po reguliavimo. Nedarykite panikos, palaukite valandą-dvi. Jei neatsiliepia ir po to, tuomet skambinkite į dispečerinę. Kartais seni furai neturi normalaus ryšio Vokietijos kalnuose (ypač netoli Miuncheno), tai normalu. Tačiau jei jis tingi atsiliepti tai jau kito klausimo.

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Priklauso nuo pasirašytos sutarties. Dažniausiai jis padės su sunkiais daiktais, bet jei reikia nešti dešimtis dėžių iš trečio aukšto be liftų, tuomet kalbame apie darbuotojų brigadą, o ne vieną vairuotoją. Neleiskite jam vienam sugadinti nugaros, tačiau ir nelaukite, kad jis taps jūsų asmeniniu keleriu.

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur kelyje reikia užeiti. Jei važiuojame tiesiai į Berlyną, tai greita, jei į kažkokį kaimelietį pietuose, tai gali užtrukti. Be to, skirtingi vairuotojai važiuoja skirtingai, kai kurie mėgsta važiuoti lėčiau, kad sutaupytų degalų. (taip, žinau, kad skambina keista, bet taip yra).

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelio viduryje?

Tai naktmarė, bet mes turime techninę pagalbą. Vairuotojas skambina mums, o mes ieškome vietinio serviso. Kartais tai trunka valandą, kartais dieną. Klientui svarbiausia nedaryti spaudimo vairuotojui, jis ir taip stresas. Jei reikia, galime surasti kitą mašiną perkrovimui, tai įeina į perkraustymo į Vokietiją logistikos paslaugas.

Ar saugu duoti vairuotojui papildomus raktus?

Geriau neduoti, nebūtinai. Yra atvejų, kai vairuotojai pamiršta grąžinti arba susimaišo. Geriau, jei atvykstate į vietą anksčiau arba susitinkate su juo. Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas – pirmiausia. Nenorite, kad po mėnesio būtumėti laukianti raktų paštu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinje?

Draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo priežasčių. Vairuotojas turi būti vienas, kad jei nutinka avarija, nebūtų problemų su išmokomis. Be to, tai asmeninis jo darbo vieta, kur jis ilsisi. Nėra viešbutis. Yra išimčių, bet dažniausiai tai brangiau ir reikalauja specialių leidimų.

Kaip vairuotojai elgiasi su alkoholiu?

Profesionalai nedega. Jei girdite, kad vairuotojas kvėpuoja degtine, skambinkite iš karto policijai ir mums. Tai nėra toleruojama. Aš turiu vairuotojus, kurie net geriausio alaus negali išgerti prieš kelionę, nes žino, kokie griežti reikalavimai yra Vokietijoje. Keliame ant šakos? Ne, keliame ant bėgių. Nepaisykite to.

Ar galiu sekti savo krovinį GPS sistemomis?

Taip, daugelis mūsų suteikia galimybę sekti mašinos vietą realiu laiku. Tai suteikia ramybės. Zinau, kad kai patiems važiuoja, nori pamatyti, kad mašyna juda. Jei sistema rodo, kad mašina stovi kelias valandas, gali būti, kad vairuotojas ilsisi (kas yra įstatymai) arba stovi eilėse. Nereikėtų iš karto panikuoti.

Kas dėl privalomų poilsių kelyje?

Vairuotojai turi griežtą grafiką – po 4,5 valandų vairavimo privalo 45 minučių pertrauką. Jie negali justi robotai. Jei jūsų daiktai vėluoja valanda, tai todėl, kad jis geria kavę. Geriau vėluoti, nei padaryti avariją dėl nuovargio. Taip yra ir kitoms profesijoms, bet čia labai akcentuojama.

Ar duodate garantiją, kad daiktai atkeliaus saugiai?

Mes duodame visus įmanomus garantus, bet gamta arba kiti vairuotojai kelyje gali nulemti kitaip. Mūsų draudimas padengia žalą, tačiau emocinės vertės neįmanoma atstatyti. Jei jums labai brangu, pasirūpinkite papildomu draudimu. Perkraustymo į Vokietiją logistika yra verslas, o ne magija.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo konkrečiu laiku?

Galima, bet reikia suprasti, kad Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo naktį. Jei norite iškrauti 3 valandą ryto, tai gali būti nelegalu be leidimo. Geriau planuoti dienos metu, taip išvengsite baudų ir pykčių kaimynų. Vokiečiai mėgsta ramybę.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kaip formuojama kaina? Kodėl ji kinta?

Kaina priklauso nuo degalų, nuomos, mokesčių Vokietijoje (jie dideli) ir, aišku, paklausos. Jei yra daug prašymų vieną savaitę, kaina šoktelės. Taip pat įtakoja ir diena – savaitgaliais brangiau. Esu matęs, kaip kaina šokinėja 50 proc., kai staiga padidėja benzino kaina. Tai verslas, kuris reaguoja į rinką.

Ar reikia mokėti užstatai iš anksto?

Dažniausiai reikia sumokėti 10-30 proc. avansą, kad užfiksuotum datą ir vairuotoją. Jei nemokate, mes negalime garantuoti, kad laiką laisvą. Užstatas yra kaip garantija, kad jūs tikrai norite šios paslaugos ir neatsisakysite paskutinę minutę be priežasties.

Kokia mokėjimo forma pageidaujama?

Banko pavedimas yra geriausia, patogiausia ir turi užrašus. Grynaisiais pinigais vengiame didelių sumų dėl saugumo. Vairuotojams negraižta turėti tūkstančių kišenėse. Jei reikia mokėti vairuotojui vietoje, deriname mažas sumas, bet ne viską.

Ar galima užpildyti Muitinės deklaraciją vietoje?

Galima, bet geriau padaryti iš anksto su mumis. Muitinės taisyklės gali būti painios ir jei užpildysite neteisingai, gali tekti mokėti baudas ir brangiai laukti patikrinimo. Mes padedame suformuoti visus dokumentus, kad kelionėje nebūtų stabdymų. Vieną kartą teko laukti 6 valandas pasienyje dėl vienos klaidos formoje.

Ką daryti, jei turiu daug daiktų, bet mažą biudžetą?

Tada reikia ieškoti dalinio krovinio variantų. Tiesioginė kelionė brangu, o jei tūris nedidelis, galima sudėti į mašyną su kitų klientų daiktais. Tai gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti keletui vietų, bet kaina bus mažesnė. Tai kompromisas.

Ar paimate kortelę ar tik grynaisiais?

Vis dažniau paimame korteles, bet kai kurie vairuotojai vis dar nori gryniejių. Geriausia aptarti iš anksto, kad nesusidurtumėte su keleta situacija, kai vairuotojas sako, kad terminalas neveikia. Technika kartais nepasitiki.

Kodėl kainuoja papildomai už liftą?

Liftas yra brangus įrenginys, kurį reikia prikabinti prie mašinos, o ne kiekvienas furas turi jį. Be to, jo naudojimas reikalauja laiko ir specialių žinių. Jei jūsų namuose nėra lengvo iškrovimo, tai investicija, kuri verta pinigų, kad nenukristų nugaros.

Ar yra nuolaidos senjorams ar studentams?

Nebūna standartinių nuolaidų, bet visada galima pasiderėti. Jei esate šiek tiek mandresni arba atvykstate ne "pietų metu", galiu numesti šiek tiek kainos. Mes esame žmonės, o ne robotai, todėl kartais tiesiog sutinkame padėti. Nedrįskite tik prašyti nemokamai – niekas nemiega dirbdamas nemokamai.

Ką daryti, jei nepakanka pinigų apmokėti vietoje?

Geriausia apie tai pranešti iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta o pinigų nėra, jis gali išvykti su daiktais atgal į Lietuvą (tai atvejis iš gyvenimo). Tokios situacijos yra labai nemalonios ir gali baigtis teisme. Sutarčių laikymas – svarbiausia.

Ar galima sumokėti dalimis?

Įprastai ne, nes paslauga yra vienkartinė. Bet jei kalbame apie didelius verslo kontraktus, tai galima derėtis dėl sąskaitų pateikimo. Paprastam žmogui perkraustantis – reikia turėti visas lėšas iki pradžių.

Problemos, nenumatyta situacijos ir išvados

Kaip atpažinti sukčių?

Jeigu kaina per žema, jeigu nori tik grynųjų iš anksto ir neleidžia pasirašyti sutarties – bėkite. Tikri ekspertai visada prašo dokumentų. (ypač tada kai kalbame apie 1000 eurų užsakymus). Niekada nepasitikėkite žmonėmis, kurie dirba be įmonės.

Kas daryti, jei atvykstant pasireiškė trūkumai?

Reikia suskambinti su dispečeriu iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Užfiksuokite nuotraukas ir vaizdo įrašus. Jei vairuotojas išvažiuoja, bus sunkiau įrodyti, kad buvo padaryta žala. Būkite aktyvūs, ne tik stebite.

Ar turiu teisę reikalauti atsilikimo?

Tikrai turi, jei dėl mūsų kaltės. Bet jei pavojus ar eismas, tai ne mūsų kaltė. Tada reikia kantrybės. Vokiečai yra disciplinuoti, bet ir keliai ten užstringa dažnai.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Rašykite pranešimą draudikui per mūsų pagalbą. Turime padėti surinkti dokumentus. Nepriimkite "susitaikymo" be dokumentų, jei žala didelė. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o paskui skundėsi, kad lūžo stalas – nieko negalėjome padaryti.

Ar galite vežti gyvūnus?

Galime, bet reikia specialių būstų ir dokumentų. Negaliu tiesiog įdėti šunies į furo bagažinę be drobės. Gyvūnų pervežimas yra atskira sritis, reikalaujanti daugiau atsakomybės.

Baigiant, ar verta rizikuoti pigiais pasiūlymais?

Nvertu. Užsidirbsite daugiau problemų nei sutaupysite pinigų. Perkraustymo į Vokietiją logistika reikalauja profesionalumo, o ne pačios žemiausios kainos rinkoje. Pasirinkite tuos, kuriuos pažįstate arba kuriuos rekomenduoja draugai. Geriau pervokėti šimtą eurų, nei prarasti daiktus ir nervus.

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą. Nėra idealios sistemos, bet yra žmonių, kurie stengiasi dirbti geriausiai. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti bėdų ir sėkmingai apsigyventi naujoje vietoje. Sėkmės kelyje ir nepykit į vairuotojus, jie ir taip pavargę.