Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos?

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo "Mercedes" vardu vadinamų sunkvežimių iki senų "Volkswagen" šaldytuvų, kurie nejuda kažkur Lenkijos viduryje. Dažnai klientai skambina ir klausa: ką daryti, kai reikia parvežti daiktus iš vakarų? Sunku atsakyti tiesiogiai, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet vienas dalykas aiškus – Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos? yra vienas populiariausių klausimų. Žmonėms atrodo, kad taip pigiau ir greičiau, tačiau realybėje dažnai susiduriame su tonų problemų, kurias reikia spręsti pakeliui, todėl reikia gerai pagalvoti, prieš imdamiesi šio nuotykio. Tiesiog nereikia tikėti reklamomis, kad viskas vyksta lygu pagal knygą.

Pagrindiniai dalykai apie mikroautobusus ir daiktų talpą

Kada tikrai verta imti mikroautobusą?

Jei turite 1-2 kambarių butą ir nėra sunkių baldų, tipo seifų ar akmeninių staliukų, tai mikroautobusas yra idealus variantas. Jis tiesiogiausiai važiuoja iki durų, nereikia rūpintis specialiomis leidimais mieste, kaip būna su sunkvežimiu. Be to, jeigu būstate per daug daiktų, tai viskas telpa į vieną važiuotę. Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos? Tokiu atveju – tikrai taip, nes tai greičiau ir pigiau nei krauti 20 kubinių sunkvežimį, kuris pusę kelio važiuoja tuščias.

Ar jis talpesnis nei atrodo iš išorės?

Žiūrėkite, gamintojai dažnai užrašo vienus dydžius, o realybėje, jei vairuotojas yra aukštas, jis gali uždėti grindis aukščiau, kad tilptų jo kojos. Taip mažėja aukštis. Bet bendrai, 20 kubų mikroautobuse telpa nustebinantis daiktais kiekis, jeigu juos protingai užkraunate. Vakar kalbėjau su vyru, kuris sako, kad įsivaizdavo, kad reikės dviem važiuotėms, bet viskas tilpo į vieną "Fiat Ducato". Svarbiausia – nestatyti daiktų ant ašies, kad nesilaistytų padangos.

Kas dėl sunkių daiktų, šaldytuvų, pianinų?

Čia prasideda problemos. Mikroautobusu, nepaisant to, kai kurie gali pakrauti iki 1.5 tonos kroviniio, bet tą krovį reikia paskirstyti. Jeigu turite seną, vokišką šaldytuvą, kuris sveria beveik šimtą kilogramų, ir dar spintą su krištolu – tai gali būti per daug. Tada mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos gali tapti pavojingu, nes užsprogsta padangos arba lūžta pakaba. Geriau tokiais atvejais pasiimti sunkesnį autą su liftu.

Ar būtina išardyti baldus?

Ne visada, bet aš visada patariu. Net jeigu sofa atrodo, kad įeis pro duris, vokiški namai turi siaurus koridorius arba posūkius, kurie neleis nieko nuvežti. Vienas klientas nesusišaukė su vairuotoju, ir teko išardyti audringą lovą kieme po lietumi. Jeigu norite, kad viskas nenukentėtų, išardykite stalus, nukelkite kojas nuo baldų. Tai sutaupys nervų tiek jums, tiek man, kuriam teks aiškint, kodėl brangus komodas sužalojo sieną.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje esate. Jei Miunzene tai viena, jei netoli Berlyno – kita. Bet vidutiniškai tai 12-14 valandų važiavimo be poilsio. Tačiau su krovimu ir iškrovima tai užtrunka dvi dienas, nes vairuotojui reikia miegoti. Neklauskite, kodėl jis negali važiuoti 24 valandas – tai nelegalu ir pavojinga.

Pinigai, kainos ir kur jos pasislepia

Kiek apytiksliai kainuoja toks pervežimas?

Sakyčiau, dabar kainos svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo distancijos ir kuro kainos. Prieš metus buvo pigiau, bet dabar... (nusišypsoti). Žinoma, jeigu mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos turi pakelti daugiau daiktų, kaina gali šokti į viršų. Neleiskite sau apgauti, jei kas nors siūlo 400 eurų – tai arba aferos, arba vairuotojas vaziuos be poilsio ir gali parduoti jūsų daiktus kelyje.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos moka PVM, kitos ne. Kai kurios turi naujus autus, kitos vaziuoja senais "šrotinais", kurie geda sugesti. Dar yra tokių, kurie tiesiog uždirba ant maržos, o ne kokybės. Aš stengiuosi laikytis vidurkio, bet klientai visada nori pigiau. Tada pasirodo tas tas pats vairuotojas, kuris prisiruošė išgerti darbo pabaigoje ir pamiršo uždaryti duris. Už kokybę reikia mokėti, tai tiesiog faktykas.

Ar benzinas ar dyzelinas geriau ekonomiškai?

Dyzelinis, be abejo. Mikroautobusai su dyzelinu kaip vijasi, o benzininis kels jus ne tik per Vokietiją, bet ir per bankrotą. Dyzelinas lengviau įveikia kalnus, jeigu tenka važiuoti per Alpes (nors retai kada ten važiuojame, bet vis tiek). Taip pat, jeigu Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos? klausimas siejamas su biudžetu, dyzelinas taupo apie 30 proc. kuro, palyginti su benzinu tokiame pat svoryje.

Ar galima sutaupyti vairuojant pats?

Galima, bet ar verta? Jeigu turite teises ir patirties, why not. Bet tada jūs atsakote už viską – nuo degalų iki vietos užimtai miegoti. O jeigu užkliūsite ant kelio ir reikės vilkti? Tai kainos dvigubai. Aš mačiau daug atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti, galiausiai išleido daugiau nei pasamdę profesionalų.

Kas su mokesčiais Vokietijoje, ar reikia kas mokėti?

Jei pervežate asmeninius daiktus į ES šalį (Lietuva yra ES), tai mokesčių nėra. Tai svarbu – netrukdykite vairuotojui eiti į muitinę, jeigu jo nereikia. Vienas kartą buvo situacija, kai vairuotojas pats nuėjo deklaruoti, nors mums nebuvo reikalinga, ir mes prarandome valandą laiko. Dokumentai turi būti tvarkingi, daiktų sąrašas – surašytas, o mokesčiai taikomi tik tada, kai tai prekybinis krovinius.

Vokietijos specifika, dokumentai ir taisyklės

Ar reikia tachografo tokiam mikroautobusui?

Čia yra pilnas chaosas. Jeigu mikroautobusas sveria nuo 2.8 iki 3.5 tonos ir naudojamas komerciniais tikslais (kas yra mūsų atveju), tai taip, tachografas privalomas. Jeigu jo nėra – baudos didelės. Bet jeigu nuomojate mažesnę mašiną arba važiuojate "savais reikalais" (nors sunku įrodyti, kai pervežiate pilną daiktų), galima ir be jo. Aš visada patariu imti su tachografu, kadangi mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos yra verslo įrankis.

Kas jeigu sustos vokiška policija?

Jei dokumentai geraiu (t.y., gerai) – viskas tvarkoje. Jie dažniausiai tikrina, ar vairuotojas negėręs, ar tachografas užrašytas ir ar krovinis neperžengia svorio. Vokietija šioje srityje yra labai griežta. Jeigu pastebės, kad vairuotojas nelaikės poilsio režimo, gali sumušti baudą užfiksuodami ir įmonę. Taip pat, jei krovinys užlieja langą, tai tikrai sustabdys.

Ar turi būti tarptautinis draudimas "Green Card"?

Žinoma, be jokio abejo. Be to, reikėtų turėti ir draudimą, kuris dengia patį krovinią (krovinių draudimas). Buvo atvejis, kai vairuotojas užsidegė mašina Lenkijoje, o klientas neturėjo krovinių draudimo, tik kasko. Visi daiktai sudegė. Nepalyginsite to nuostolio su draudimo kaina. Todėl Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos? Tik su pilnu draudžiu paketas.

Kas dėl "Umweltzone" arba žaliųjų zonų Vokietijose?

Dauguma miestų reikalauja žaliosios kortelės (Umweltplakette). Be jos negalivažiuoti į centrus. Jeigu gyvenate kur nors Miuncheno ar Frankfurto centre, užtikrinkite, kad mašina turi tą lipduką ant priekinio stiklo. Jeigu ne – bauda 100 eurų momentiniu. Aš visada primenu vairuotojams patikrinti, ar jis nenukrito, kai plauti langą.

Ar sunku rasti vietą miegoti pervežimo metu?

Vokiškai poilsio zonos (Rasthof) yra puikios, bet brangios ir pilnos. Reikia žinoti, kur sustoti, kad nenuvažiuotum į "kurio nors narkomanų" aikštę. Profesionaliems vairuotojams tai nieko naujo, bet jeigu važiuojate pats, gali būti stresu. Be to, ne visur leidžiama stovėti sunkesniems automobiliams netoli miestų, todėl reikia planuoti maršrutą iš anksto.

Realios problemos ir istorijos iš kelio

Ar mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos saugus ilguose maršrutuose?

Paprastai taip, jei techninė būklė gerai. Bet seni mikroautobusai turi tendencijąkaistyti vairuotojus (padangos sprogsta dėl perkrovimo). Viena sykį mums teko laukti 6 valandas pakelėje, nes paspartus pūslės nebuvo. Jeigu klausiatės patarimo, pasirinkite firmą, kuri turi techninės pagalbos draudimą visoje Europoje. Tai taupo nervus.

Kas jeigu pajudamas variklis sugesta arba sutinka?

Tai košmaras. Tada reikia iškrauti daiktus į kitą automobilį (jeigu toks yra netoli) arba kvieti techninę pagalbą, kuri veža mašiną į servisą, o daiktus... nenuveža. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmiršo užpilti aliejų (kaip tai įmanoma?!) ir variklis "užstrigo" Autobane. Klientas gavo daiktus po trijų dienų su dideliu vėlavimu. todėl Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos? Tik patikrintai techninėmis priemonėmis.

Ar dažnai įvyksta vogimų tokiame transporte?

Mažiau nei galima galvoti, bet įvyksta. Pavogti pilną mikroautobusą sunkiau nei lagaminą, bet jeigu jį palikite neapsaugotą parkavimo aikštelėje prie nakties, gali rasti tuščią rūsys. Ypač pavojinga važiuoti per Lenkiją arba Čekiją, kai daiktai matomi per langus. Geriau turėti tamsus stiklus arba uždengti juos.

Ar galima vesti keleivius kartu su daiktais?

Techniškai galima, jeigu yra sėdimos vietos, tačiau dėl draudimo tai yra pilnas "grey area". Jeigu įvyksi avarija ir draudimo kompanija sužinos, kad vežėte prekes ir keleivius vienu metu be specialios licencijos, gali nemokėti. Aš to nedaryčiau. Geriau visi susitinka vėliau.

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į mašiną?

Tai pasitaiko dažnai. Tada reikia arba daryti antrą kelioną (brangu), arbasiųsti didesnį autą. Kartais klientai tiesiog palinka nereikalingus daiktus gatvėje Vokietijoje (negerai). Jeigu planuojate mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos, geriau iš anksto susiderėkite su vairuotoju dėl papildomos vietos arba atsisakykite seno sofos.

Techniniai niuansai ir vairavimo subtilybės

Ar verta skolintis mikroautobusą Vokietijoje?

Jei turite vokišką vairuotojo pažymėjimą (Führerschein), tai gali būti pigu. Bet problemos prasideda, kai reikia grąžinti automobilį su įbrėžimu ant rato arba purvu salone. Nuomos kompanijos Vokietijoje yra labai griežtos dėl būklės. Be to, jums teks važiuoti tuščia atgal (arba surasti ką nors vežti atgal), kas ne visada įmanoma.

Kaip suprasti, ar vairuotojas yra geras ir patikimas?

Klauskite apie patirtį, pažiūrėkite į jo automobilį. Jei jis švarus ir tvarkingas – vairuotojas tikriausiai taip pat. Jeigu jis kalba apie tai, kad gali "užtikrinti kainą be PVM" – bėkite. Tikri profesionalai dirba švariai. Taip pat, jeigu jis skambina prieš važiuodamas, aiškina, ką veikia – tai geras ženklas.

Ar reikia sandėliuoti daiktus prieš išvežimą Vokietijoje?

Kartais taip, jeigu negalite iš karto išvykti. Bet tai kainuoja pinigus. Geriau derėtis su vairuotoju, kad jis atvyktų būtent tada, kai jūs pasiruošę. Vokietijoje sandėliavimas yra brangus dalykas, ypač jeigu tai miesto centre. Ar patartina naudoti mikroautobusą persikraustymui iš Vokietijos? Taip, jeigu viskas suplanuota laiku, kad nereikėtų mokėti už laikiną sandėliavimą.

Kas dėl kalbos barjero su vairuotoju?

Dauguma vairuotojų kalba lietuviškai, bet jeigu tai vietinis vokietis arba lenkas – gali būti problemų. Svarbiausia susitarti dėl adreso ir telefono. Aš visada duodu savo numerį klientams, kad jeigu kas nutiktų, galėtų paskambinti man vertimo pagalbos (nors aš vokiškai kalbu truputi blogai).

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis be sutarčių?

Absoliučiai ne. Jeigu jums niekas neparašė ant popieriaus, jūsų daiktai gali dingti be jokios atsakomybės. Mačiau kaip žmonės mokėjo avansą "Gintarui" iš skelbimo, ir jis daugiau niekada neatsiliepė. Pasirašykite sutartį, net jei ji trumpa. Tai jūsų apsauga.

Išvada

Viskas susideda iš balanso tarp kainos, saugumo ir patogumo. Jeigu turite nedaug daiktų ir norite sutaupyti, mikroautobusas persikraustymui iš Vokietijos yra puikus pasirinkimas, jeigu tik pasirūpinsite patikimu vairuotoju ir dokumentais. Jeigu turite daug brangių daiktų, sunkių baldų arba tiesiog nenorite galvoti apie techninius gedimus, geriau pasidomėkite sunkvežimiu. Svarbiausia – nesiklauskite kaimyno, kuris sako, kad viskas kainuoja penkiasdešimt eurų, tokių kainų nebuvo niekada. Pasidomėkite, klauskite, drąsiai kreipkitės į specialistus, o tada viskas geraiu (t.y., geriau) sueis.