Ar mikroautobusų transportas būtinas persikraustant į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o gal ir daugiau, laikas skrenda kaip niekas. Per tą laiką mačiau viską – nuo tėvų važiavusių su visa buitimi „Golfu“ iki milžiniškų traukinių, kurie užstrigdavo pasienyje. Klientai visada klauso tas pačias gandas, ypač kai kalba eina apie Vokietiją. Ar mikroautobusų transportas būtinas persikraustant į Vokietiją? Tiesiogiai sakant – ne visada, bet dažniausiai tai taip yra geriausias sprendimas, jei norite išlikti sveikas ir nepasimesti biurokratijos labirintuose. Su jumis pasidalinsiu tai, kas veikia praktikoje, o ne teoriniai vadovai.

Kas vyksta galvoje ir kodėl taip sudėtinga?

Kodel reikia microbuso, o ne paprasto automobilio?

Taip dažnai klausiate, o aš vis karta atsakau to paties – tūris. Jei bandysite sudėti visus savo gyvenimo daiktus į penktų durų „Audį“, sugadinsite automobilį suspensiją ir nervus. Mikroautobusų transportas suteikia erdvės, kurios reikia, o be to, daiktai nėra sutraiškyti kaip sardinėse. Vokietijoje keliai geros kokybės, tačiau važiuoti perkrautu automobiliu ten yra griežtai baudžiama, o vietiniai policininkai to nemyksta. Geriau susimokėti už didesnę mašiną vieną kartą, nei gydyti stuburą po to.

Ar tikrai taip brangu?

Atsakymas priklauso nuo to, ką vadinate brangumu. Jei lyginate su bilietu autobusu, taip, brangiau. Bet jei paskaičiuosite, kiek kainuoja kuras (jis dabar neįtikėtinai brangus!), laikas ir galbūt keletas naktų viešbuolyje dėl pavargo, tai mikroautobuso nuoma su vairuotoju išeis pigiau. Be to, kai persikraustant į Vokietiją tenka vežti baldus, kurių negabena kurjeriai, kainos lygėja. Aš mačiau žmones, kurie bandė taupyti ir galiausiai išleido du kartus daugiau.

Kaip suvaldyti stresą?

Stresas yra nepageidaujamas kompanonas kiekvienamekraustyme. Profesionalus vairuotojas, kuris dirba jau dešimtmetį, žino, ką daryti, kai pasienyje atsiranda eilės arba sugedsta variklis. Jums nereikės galvoti apie tai, ar pasilikti degalų, ar kaip įveikti štasserą (mažutės vokiškos kėdutės). Tiesiog sėdite ir mėgaujatės vaizdais, nors turiu pripažinti, po 10 valandų vairuojant Vokietijos autobanu net ir keleiviam gali būti boring.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, praktiškai – priklauso nuo bendravimo. Dauguma mūsų vairuotojų yra ramūs vyrai, kurie mėgsta pakalbėti apie futbolą ar orus, bet yra ir tokių, kurie mėgsta tylą. Jei esate „kalbūs“ asmuo, gali tekti užsidaryti ausis (šypkomės). Bet rimčiau: kelionė kartu su keliaujančia komanda gali būti naudinga, jei reikia sprendimų vietos.

Kada geriau važiuoti paties?

Jei turite tik kelis krepšius drabužių ir nešiojamąjį kompiuterį, nekelkite mikroautobuso. Tiesiog nusipirkite bilietą. Tačiau jei persikraustote su šeima ir katinu, tuomet mikroautobusų transportas yra vienintelis protingas pasirinkimas. Vokietijos viešasis transportas puikus, bet ne tada, kai turiite tris didžiules krepšys ir trijų metų vaiką, kuris verčiasi ant grindų.

Pinigai ir kiti rūpesčiai

Kiek paprastai kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip peėlia (oops, vėjas) jūroje – priklauso nuo sezono ir degalų kainos. Vidutiniškai, jei važiuojate iš Vilniaus iki Miuncheno, galite tikėtis nuo 400 iki 700 eurų už mašinos su vairuotoju nuomą. Žinoma, jei reikia papildomų kelionių dėl didelio kiekio daiktų, kaina augs. Persikraustant į Vokietiją rudenį arba pavasarį gali būti šiek tiek brangiau dėl didelio paklausos.

Ar į kainą įeina krovimas?

Įprastai ne, nebent aptariate tai atskirai. Mūsų vairuotojai yra gentlemanai, todėl padės užnešti sunkų lagaminą į trečią aukštą be lifto, bet jei jums reikia iškrauti visą butą, tai jau krovimo komanda. Reikia tai suprasti iš anksto, kad nesusidarytų nepageidaujama situacija, kai vairuotojas tiesiog stovi ir žiūri į jus.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet kas apie pinigų plovimo įstatymus? Mes dabar viską vedame per sąskaitas, nes taip saugiau ir abiem pusėms. Grynaisiais atsiskaityti galima tik tada, jei suma nedidelė ir sutinkama su vairuotoju asmeniškai, bet aš nerekomenduočiau nešti tūkstančių kupiūrų rankinėje. Vokietijoje mokėjimai kortele įprasta dalykas.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra imti nedidelį depozitą (arba užsakymo apmokėjimą), kad žmogus neatsiimtų rezervacijos paskutinę minutę. Vieną kartą buvau atėjęs pas klientą jį laukti, o jo namuose nieko nebuvo – tiesiog išvyko atostogauti ir pamiršo apie mus. Nuo tada imame depozitą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet kitiems gali būti. Klausiate apie mokesčius už užkardą (mokestis už važiavimą keliais Vokietijoje)? Jis įeina į kainą. Mokesčiai už išmetamųjų dujų kvotą? Taip pat. Aš stengiuosi viską pasakyti iš karto, kad nebūtų nep malonūs siurprizai vėliau.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku gauti leidimus išvykti?

Jei esate ES pilietis, tai beveik jokio. Tereikia asmens dokumento. Jei ne ES, tuomet reikės vizų ir leidimų, o tai gali trukti mėnesį. Aš nebūčiau tikras, ar dabar reikalavimai pasikeitė dėl naujųjų taisyklių, todėl geriau pasitikrinkite pas darbovietę arba advokatą. Mes tik gabename, o ne sprendžiate migracijos klausimus.

Ar daiktus tikrina muitinė?

Vidinėse ES ribose tikrinimai reti, tačiau jie įvyksta. Ypač jei mašina atrodo įtartinai, pavyzdžiui, pilna dėžių su rašalu ar elektronika, kuri gali būti prekybai. Asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami, turi būti nemokestis. Turiu omenyje, kad nešiojami drabužiai ir sena sofa nėra prekė. (Bet jei turite 10 vienodų televizorių, tai bus problema).

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Labai rekomenduoju. Nėra privaloma, bet jei dingsta kažkas vertingo, be sąrašo įrodyti bus neįmanoma. Vienas klientas kalbėjo, kad dingso auksinė grandinėlė, bet jos nebuvo sąraše, ir draudimas nepadirbo. Gaila, bet tiesą sakant, be popieriaus tarianti prieš teismą nėra verta.

Kaip su vokiškais numeriais ir taisyklėmis?

Vairuotojai mūsų komandoje turi visus reikalingus leidimus važiuoti Vokietijoje. Mums nereikia rūpintis „Umweltplakette“ (ekologine kortele), nes mūsų mašinos atitinka standartus. Bet jei važiuojate patys, būkite atidūs – greičio kameros yra visur, ir baudos siunčiamos į Lietuvą.

Ar reikia versti kalbą?

Su vairuotoju ne, jis kalba lietuviškai. Su vokiškais pareigūnais – galbūt prireiks angliškai arba vokiškai, bet dažniausiai susitariame rankų kalba arba suprastame pagrindinius žodžius. Vokiškai žodžiai „Ausweis“ (pasas) ar „Problem“ yra tarptautiniai.

Kelias, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno apie 12-14 valandų važiuojant be sustojimų. Bet mes žmonės, ne robotai, todėl reikia poilsio. Tikėkitės, kad kelionė užtruks apie 16-18 valandų su pietumis ir kitais sustojimais. Jei keliate į pietus, prie Miuncheno, pridėkite dar 4 valandas.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Nėra taip jau blogai. Dažniausiai sustojome viešbutiuose arba moteliuose, jei kelionė trunka ilgiau nei viena diena. Vairuotojo miegas yra saugumo klausimas, todėl mes niekada nevaržome jo ir nereikalaujame važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai yra draudžiama ir pavojinga.

Kas vyksta, jei mašina sugedžia?

Tai viena blogiausių situacijų, bet ji nutinka. Esame apsidraudę pagalba kelyje, todėl ateina techninė pagalba. Prieš metus vienas mūsų furo sugedo ties Hanoveriu, ir klientui teko laukti 4 valandas automobilių stovėjimo aikštelėje. Buvo šaltai, bet mes pasiėmėm karštą kavą. Būtinos kantrybės.

Ar galiu nurodyti maršrutą?

Galite, bet jei jame yra kaimo kelių, kuriuose praeina tik traktoriai, mes nepasisuksime. Mikroautobuso aukštis ir plotis yra ribojami, todėl renkamės geriausius kelius. Jei norite užsukti pas senelę į kaimą, reikės aptarti iš anksto – galbūt teks pervesti daiktus į mažesnę mašiną.

Ar vairuotojas gerbia mano daiktus?

Dauguma taip, tačiau matyti yra buvę. Vienas kartą gavome skundą, kad vairuotojas „numetė“ dėžę su indais. Aišku, atleidome tokį darbuotoją, bet žala buvo padaryta. Todėl labai svarbu rasti patikimą kompaniją, o ne ieškoti pigiausio pasiūlymo portaluose. Patirtis čia svarbiau už kainą.

Visi kiti svarbūs dalykai, kurių ne klausiote

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus, jei ne saugomos rūšys, galima. Gyvūnus taip pat, bet jie turi turėti pasus, čipus ir skiepymus. Vieną kartą somežinojo sakyti, kad jų šuo tiesiog „lošia bagažinėje“ – tai griežtas draudimas. Gyvūnas turi būti uždarytas narvelyje arba priveržtas diržais.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Pinigus, brangiausius juvelyrinius dirbinius ir dokumentus geriau vežti su savimi salone. Krovininėje dalyje yra rizika, nors maža. Aš asmeniškai niekada nepaleidžiau savo piniginės ten, net keliaudamas su pažįstamais vairuotojais. Pasitikėjimas gerai, bet saugumas geriau.

Kas dėl draudimo?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, padarytą pervežimo metu. Tačiau jis neapima daiktų, kuriuos įpakuotėte patys blogai. Jei stiklinė vaza suplėšėta, nes padėjote ją tą pačią padėklotę be apsaugos, mums už tai kaltės nėra. Supakuokite gerai.

Ar reikia pačiam kelti daiktus?

Jei nenorite, mums nereikia. Už papildomą mokestį galime privesti krovėjus abiems galams – išvykimo ir atvykimo vietose. Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jei turiu omenyje sunkius spintas ar sofos, kurias neįmanoma nugabenti vienam.

Kokia yra didžiausia problema, su kuria susiduriate?

Be abejo, tai klientai, kurie nepasako tiesos apie daiktų kiekį. Skambina, sako „turime tris dėžes“, o atvyksta ir ten pilnas kambarys baldų. Tuomet mikroautobusų transportas tampa per mažas, ir tenka ieškoti papildomos mašinos, kas užtrunka ir kainuoja. Nekelkite melagių, tiesa geriau.

Ar verta rinktis mažesnes kompanijas?

Mažos kompanijos gali būti lanksčiau, bet didelės turi resursų, jei kas nors negerai. Esu matęs, kaip mažos firmos dingdavo su kliento daiktais. (Nebent jos yra labai gerai įvertintos). Rinkitės tai, kas turi nuorodų ir ilgametės patirties.

Kaip pasiruošti dienai išvykimo?

Turėkite visus daiktus surinktus prieš duris. Vairuotojas laiko yra pinigas. Jei jis praleis valandą laukdamas, kol jūs ieškote pavėsinės, tai gali paveikti pristatymo laiką Vokietijoje. Organizuokitės.

Kas dėl alkoholio?

Vairuotojai negali vairuoti blaivūs. Klientai gali, bet jei jūs tapsite agresyvūs, vairuotojas turi teisę sustabdyti maršrutą arba išmesti jus (naturally, ne kelio viduryje). Gerbkite vairuotojo darbo sąlygas.

Ar galima keisti planus kelionės metu?

Galima, bet už tai imamas mokestis, jei tenka važiuoti apkelią. Nenustokite, kad jums prireikė važiuoti į kitą miestą, kai jau esate pusiaukelėje. Planuokite iš anksto.

Ar ateinate į kvietimą sekmadieniais?

Galime, tai verslas. Tačiau sekmadieniais Vokietijoje daugelis parduotuvių uždarytos, tad jei reikės nusipirkti pakavimo medžiagų, gali būti bėdų. Be to, vairuotojai taip pat mėgsta poilsį su šeimomis, todėl tai gali kainuoti brangiau.

Ką daryti, jei atvykstu ir radou sužalotą daiktą?

Skubiai praneškite vairuotojui ir padarykite nuotraukas. Nedelskite, kol jis išvažiuos. Vėliau bus per vėlu įrodyti, kad tai nebuvo padaryta jūsų paties neatsargumo.

Ar garantuojate pristatymo laiką?

Mes stengiamės, bet kelias yra neprognozuojamas. Užstrigęs pasienis, avarija, blogas oras – visi šie dalykai gali pridėti valandų. Garantuojame datą, tikslų valandą – tiksliai (ne iki 15 minučių).

Kaip apmokėti už laukimą?

Jei iškrovimo vietoje nebus nieko, kas priimtų daiktus, vairuotojas laukia. Pirmą valandą dažnai nemokamai (arba mažai), toliau – mokama. Sutarkite su gavėju, kad jis būtų laiku.

Ar pervežiate maistas?

Galima, jei tai yra uždarytos pakuotės arba konservai. Šviežia mėsa ar pienas gasti sugedęs, ypač vasarą, kai temperatūra mikriuke be šaldymo gali pakilti iki 30 laipsnių. Geriau to nedaręs.

Galų gale, kodėl aš?

Kodėl turėtumėte pasirinkti mūsų paslaugas? Nes mes žinome kelią ir žinome, ką reiškia būti toli nuo namų. Mes ne tik vežame daiktus, mes padedame pradėti naują gyvenimą. Persikraustant į Vokietiją reikia partnerio, o ne tik vairuotojo.

Išvados

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą be puslapių reklamų. Mikroautobusų transportas tikrai nėra pigiausias būdas patekti į Vokietiją, bet vienas saugiausių ir patogiausių, kai turioti daug daiktų. Esu matęs daug laimingų šeimų, kurios pradėjo gyvenimą naujoje vietoje dėl to, kad pasitikėjo profesionalais. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, tačiau gerbkite tą žmogų prie vairo. Sėkmės kelyje ir laimingų apsigyvenimo Vokietijoje!