Ar įmanoma persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu

Sveiki, šiandien kalbėsim apie tai, kas daugelį kam kelia nerimą, ypač kai reikia kelti gyvenimą į užsienį. Ar įmanoma persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu? Trumpai atsakius – taip, žinoma, įmanoma, ir tai daroma kasdien. Bet kaip viskas tai vyksta realybėje? Čia jau ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Esu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matau viską: nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių istorijų, kad plaukai tiesiasi. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, bet yra daugybė niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nenukentėtų nei jūsų nervai, nei jūsų turimi daiktai. Taigi, žiūrėkime, iš tiesų kaip tai veikia.

Bendrai apie tą reikalą (ir kodėl tai ne taip paprasta)

Ar tikrai įmanoma persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu be jokių problemų?

Žinoma, įmanoma, jeigu viską suplanuoti protingai. Problema slypi ne tame, ar mikroautobusas nuvažiuos, o kaip jame susitvarkyti daiktus. Jei turite tik kelias kales ir kelis lagaminus, tai pustučiu. Bet kai reikia vežti baldus, buitinę techniką, tada prasideda juokas. Reikia gerai įsivaizduoti tūrį, nes dažnai klientai sako "o, tai nedaug daiktų", o paskui atvažiuoju ir matau, kad reikia nei vieno, o trijų mikroautobusų. Taigi, įmanoma, bet reikia realiai įsverti.

Kaip išsirinkti tinkamą mikroautobusą tokiam kelioniui?

Čia svarbiausia ne markė, o būklė ir patirtis. Nemažai kartų matau, kaip žmonės bando taupyti ir pasamdo senus, "dušiančius" "Mercedesus" su milijon kilometrų rida. Tai yra didelė klaida. Kelionė į Vokietiją trunka bent 12-14 valandų, o jei dar ir kelyje kažkas nutinka... Geriau pasirinkti patikimą, naujesnį transporterį, kuris tikrai nuvažiuos ten ir atgal be techninių gedimų. Patikimumas šioje srityje brangiau kainuoja, bet sutaupote nervų.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais tame pačiame mikroautobuse?

Tai priklauso nuo to, kiek vietos liks. Jeigu mikroautobusas yra pilnas iki lubų, tai ten žmogui net tiek kvėpuoti negalima, netoli sėdėti. Dažniausiai mes stengiamės palikti vieną sėdynę vairuotojui ir vieną keleiviui, bet jei krovinys didelis, gali tekti važiuoti atskirai. Vairuotojas negali būti įkalintas tarp šaldytuvo ir sofos, tai yra saugumo reikalavimas. Taip pat, reikia prisiminti, kad jei įvyks avarija, neįtvirtinti daiktai gali būti pavojingi.

Kiek tokių mikroautobusų važinėja kasdien maršrutu Lietuva-Vokietija?

Stipriai daug. Yra didelių kompanijų, kurios eksploatuoja dešimtis transporto priemonių. Bet yra ir "vienišų vilkų", kurie važiuoja savo mašinomis. Konkurencija didelė, todėl kainos gali svyruoti, bet ir kokybė labai įvairi. Kasdien tarp Berlyno, Miuncheno, Hamburgo ir Vilniaus ar Kauno kursuoja šimtai mašinų. Taigi, rasti vietą nėra problema, problema rasti kokybišką ir nebrangų variantą.

Ar verta rizikuoti su pigiais pasiūlymais iš "skelbimu"?

Niekada. Tikrai niekada. Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tiesos, paprastai taip ir yra. Gali būti, kad vairuotojas neturi licenzijos, ar mašina nepraėjo techninės apžiūros. Pats blogiausias atvejis, kurį mačiau, buvo kai žmonėms pasiūlė neįtikėtinai pigią kainą, paėmė avansą ir išnyko. Arba dar blogiau – atvažiavo, pakrovė daiktus, o paskui reikalavo pinigų prisidėti už kuro papildymą Lenkijoje (nors tai turėjo būti įskaičiuota). Venkite tų pasiūlymų.

Popieriaus darbas, muitinė ir tos vokiškos taisyklės

Ar reikia jokių specialių dokumentų, kai norite persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kurie nenaudoti verslui, tai paprastai užtenka asmens dokumento. Jei samdomi pervežėjai, jie turi turėti visus reikiamus vežimo dokumentus – licenzijas, draudimus. Bet jeigu vežate brangų turtą, pvz., brangius paveikslus ar daug aukso, gali tekti rodyti kilmės dokumentus. Muitinė dažniausiai nebraižo, jei aiškiai mata, kad tai žmogus keičia gyvenamąją vietą, o ne verslininkas.

Kas nutinka, jei mane sustabdys Vokietijos policija kelyje?

Paprastai nieko ypatingo, jei viskas tvarkoje. Jie gali patikrinti dokumentus ir techninę būklę. Jei vairuotojas dirba legaliai, tai nėra ką slėpti. Problemos prasideda, jei mikroautobusas perkrautas (viršytas svoris), tai Vokietijoje baudos gana didelės. Arba jei vairuotojas per daug laiko važiavo be poilsio. Taigi, geriau, kai pasamdate patikimą įmonę, kuri laikosi taisyklių, o ne tuos, kurie "spaudžia pėdas".

Ar dažnai sustoja muitinės punktai?

Tiesioginiame maršrute Lietuva-Lenkija-Vokietija (per Svebodžicę arba Koroszęcin) taip, kontrolė vyksta. Lenkų pusėje kartais tikrina griežčiau, vokiškoje – labiau paviršutiniškai, nebent kažkaip įtartina. Bet jeigu viskas atrodo kaip įprastas kelioninis mikroautobusas su keleiviais, dažniausiai tiesiog leidžia važiuoti toliau. Retkarčiais gali paprašyti atidaryti bagažinę, bet tai daugiau forma.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretes sau?

Asmeniniam naudojimui – taip. Yra normos: alkoholio (sila) gali būti kažkiek (paprastai 10 litrų degtinės tipo, geriau pasitikrinti galiojančias normas, nes jos kartais keičiasi), cigaretės 800 vnt. Jei daugiau – tai jau muilas, reikia mokėti mokesčius. Nerekomenduoju bandyti paslėpti dešimt kartonų po sėdynėmis, jei nenorite problemų. Muitininkai turi "nosių" ir matys, kai kažką bandomate įdėti.

Ar reikia deklaracijos, jei vežu daug savo baldų?

Jei tai ne nauji baldai, o naudoti (buvę naudojami namuose), deklaracijos paprastai nereikia. Tai laikoma "Transfer of residence" – turtų perkėlimu. Bet reikia galvoti apie tai, kad jei daiktų labai daug ir jie atrodo kaip prekybinis krovinys, gali kilti klausimų. Patogiausia turėti bent kokį nors sąrašą, kas yra viduje, kad neaiškinotumės rankomis ir kojomis per valandą.

Pinigai, kainos ir kur tingi gali paprašyti daugiau

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už vieną kėdę ar keletą lagaminų gali tekti sumokėti 100-200 eurų. Jei kalbame apie pilną krovininį mikroautobusą (tarkim, 1.5 t talpos), tai kaina gali siekti 800-1200 eurų, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją reikia važiuoti. Į Miuncheną brangiau nei į Berlyną, nes toliau. Taip pat įeina kuras, vairuotojo darbas. Kainos keičiasi ir priklausomai nuo degalų kainos pasaulyje.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų vežėjų?

Vieni veža senais mikroautobusais, kurie "geria" daug degalų, todėl jų sąnaudos didesnės, o kiti – naujais, ekonomiškesniais. Kitur įkainota vairuotojo kvalifikacija. Tiesa, dažnai kainą tiesiog užkelia tie, kurie ieško "vieno karto" klientų ir nesirūpina reputacija. Didelės firmos turi fiksuotas kainas, o maži pervežėjai gali derėtis, kas kartais yra naudinga, bet ir rizikinga.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei užsakote ne iš karto, o planuojate savaitę-dvi iš anksto, arba jei turiu ką nors vežti atgal (grįžtantį krovinį). Tarkim, jeigu aš važiuoju į Hamburgą tuščias (arba beveik), galiu nupjauti kainą, kad bent kažką uždirbčiau. Bet neįsivaizduokite, kad galima nukristi nuo 1000 eurų iki 200. Tai jau beprasmiška.

Kada reikia mokėti – iš karto ar atvykus?

Standartinė praktika – avansas 20-30 procentų, o likutį sumokėti, kai daiktai yra pasiekę vietą arba prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto. Buvau atvejų, kai žmonės sumokėjo viską, o tada vairuotojui "kažkas sutruko" (sugeidė, varikla sugedo, kas ten turi), ir jis nebevažiuoja arba atidėlioja kelionę savaitę. Geriau turėti "kabliuką" – pinigus rankose.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos nesako iš pradžių?

Gali būti tokių dalykų kaip "liftas" (jei reikia iškrauti daiktus ne pirmame aukšte be lifto), arba "žiemos ratai" (jei važiuojama žiemą per kalnus ir reikia specialios įrangos). Taip pat, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei planuota, pavyzdžiui, dėl raktų gavimo vėlavimo, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis per valandą. Visada klauskite apie tai, kas įeina į kainą.

Kas vyksta kelyje? (ir kodėl vairuotojai pavargsta)

Kiek laiko trunka tokia kelionė į Vokietiją?

Idealiu atveju, kai nėra spūstių ir sustojimų, tai apie 12-14 valandų važiavimo. Bet realybėje tai užtrunka ilgiau. Reikia sustoti papietauti, nusiprausti, pailsėti. Jeigu maršrutą eina du vairuotojai, tai galima važiuoti be sustojjimų ilgiau, bet jei vienas – turi būti poilsio pertraukos. Taigi, skirkite laiko bent dienai iš viso, kad nesusirūpintumėte, kodėl dar neatvyko.

Ar vairuotojas sustoja pagal mano pageidavimus?

Tai priklauso nuo susitarimo ir maršruto. Jeigu jums reikia išlipti prie Kauno, o tai yra pakeliui, paprastai nėra problema. Bet jeigu norite, kad jis užsuktų į kaimą, kuris yra 50 km nuo magistralės, tai gali būti problema. Tas laikas ir kuro sąnaudos gali būti papildomai apmokestintos. Vairuotojai nori važiuoti greitiausiu maršrutu, o ne lankyti visus Lietuvos bei Vokietijos kampelius.

Kas daro vairuotojas, kai aš jau atvykęs į vietą?

Jei tai pilnas paslaugos pervežimas, jis padeda iškrauti daiktus. Jei tik vežėjumas – jis tiesiog atiduoda daiktus ir važiuoja toliau (arba laukia grįžtamam). Svarbu susitarti dėl to, ar jis padeda nešti į butą, ar tik palieka prie kiemo vartų. Daugelis vairuotojų nėra kėdikiai, todėl nereikėtų tikėtis, kad jis neš 50 kilogramų šaldytuvą į penktą aukštą be lifto, nebent tai yra susitarta.

Ar galiu vežti savo šunį ar katę mikroautobusu?

Įprastai taip, bet tik tada, jei tai yra kelioninis mikroautobusas, o ne pilnai užkrautas krovininis. Gyvūnas turi būti narveliuose arba ant pavadėlio, kad nejudėtų laisvai po salono. Taip pat reikia pasirūpinti veterinariniais pažymėjimais (čipas, skiepai). Be to, reikia pasakyti iš anksto, nes kai kurie vairuotojai gali būti alergiški arba tiesiog nemėgsta gyvūnų. Neklausę iš karto – gali būti atmesti.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada vairuotojas turi skambinti techninei pagalbai. Jeigu jūsų daiktai skubūs, tai gali būti problema. Didelės firmos turi rezervines mašinas arba galimybę perkrauti krovinius į kitą transportą. Maži pervežėjai gali palikti jus laukti kelias dienas kol bus suremontuota variklis. Todėl visada klauskite, ką darys tokiu atveju.

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią galvos skausmą

Ar galiu pasitikėti savo daiktais vairuotojui?

Daugeliu atvejų – taip, jei tai profesionalai. Bet yra ir tokių, kurie "užmiršta" padėti raktus arba palieka daiktus lietuje. Visada verta turėti sąrašą, kas buvo įkrauta, o dar geriau – nuotraukas. Jeigu kažkas dingsta arba suyža, be įrodymų gali būti sunku įrodyti, kad taip buvo iš pradžių. Pasitikėjimas – tai gerai, bet patikrinimas – dar geriau.

Ar reikia drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Yra galimybė drausti krovinį pervežimo metu. Tai kainoja nedidelę sumą, bet suteikia ramybės. Jeigu vairuotojas pataikys į duobę ir sulaužys jūsų veidrodį arba antikvarių baldų koją, be draudimo gausite nulį. Draudimas apsaugo ir nuo vagystės, nors, tiesą sakant, mikroautobusuose vagystės retos, nebent paliksite kažką pačiame gale neužrakintą.

Kodėl kai kurie vairuotojai bando įsikišti į mano daiktus?

Nes jie turi susidėlioti viską taip, kad neiškristų važiuojant. Kartais atrodo, kad jie braižo ant jūsų sofos, bet iš tikrųjų jie užfiksuoja ją, kad nenukristų posūkyje. Nereikia piktintis, jei matote, kad jie kažką deda ant viršaus. Geriau klausti, ar tai saugu. Bet kartais tiesiog būna neatsargių vairuotojų, kurie nekreipia dėmesio į "kruopštumo" užrašus ant dėžių.

Ar saugu važiuoti naktį tokiame transporte?

Mikroautobusai yra mažesni už sunkvežimius, todėl jie gali būti mažiau pastebimi kelyje, tačiau juos lengviau valdyti. Saugumas priklauso nuo vairuotojo. Jei jis pavargęs arba lenkia greitį, tai pavojinga. Didelės firmos turi tachografus, kurie kontroliuoja greitį ir poilsį, todėl su jais saugiau. Su "vilkais" – niekas nežino, kiek jis neblauzkojo prieš tai.

Ką daryti, jei atvykęs radau, kad mano daiktai sužaloti?

Pirmiausia nedarykite scenos vietoje. Susirašinėkite su vairuotoju, nufotografuokite žalas ir skambinkite įmonės vadovui. Jeigu turite draudimą, pradėkite procesą. Jeigu ne – teks derėtis. Dažnai įmonės sutinka padengti žalą bent iš dalies, kad išvengtų skundų. Bet jeigu jūs pasirašėte dokumentą, kad viskas tvarkoje (nepatikrinę), tada jums labai sunku bus kažką įrodyti. Visada patikrinkite prieš pasirašant.

Ar verta viską daryti paties, ar geriau pasamdyti firmą?

Jei turite mažai daiktų ir norite sutaupyti – galite rasti vietą bendrame mikroautobuse. Jei turite daug brangių daiktų norite ramybės – geriau pasamdyti atskirą mikroautobusą su profesionaliu vairuotoju. Kaina aukštesnė, bet rizika mažesnė. Persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu gali būti tiek košmaras, tiek paprasta kelionė – viskas priklauso nuo to, kiek pasiruošiate ir ką pasirinksite.

Išvada

Na, tiek apie tai, kaip viskas vyksta realybėje. Persikraustyti į Vokietiją mikroautobusu – tai tikrai įmanomas ir dažnas dalykas, bet reikia žinoti, į ką įsileidžiate. Nereikia tikėti pasakų, kad viskas bus "puiku" už tris litus. Pasidomėkite įmone, pasitikrinkite dokumentus ir visada susitarkite dėl kainos iš anksto. Tada kelionė bus sėkminga, o jūsų daiktai pasieks naująjį namą saugiai. Sėkmės kelyje ir tiek.