Ar įmanoma mikroautobusu kraustytis į Vokietiją paprastai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, žiūrėk, vis dar gaunu tuos pačius klausimus. Žmonės visada nori girdėti, kad viskas vyks lyta per šaltą vandenį – pakrovėm, nuvažiavom, iškrauvėm. Ar įmanoma mikroautobusu kraustytis į Vokietiją paprastai? Teoriškai – taip, praktiškai – visada kažkas truputį įkyrėja. Vokietija yra arti, tai mums atrodo, kad tai lyg važiuoti į kitą kaimą. Tačiau ten yra savos taisyklės, savi muitininkai ir savi "kapitalistiniai" reikalavimai, kuriuos geriau žinoti iš anksto, kad neišleistum pinigų veltui. Nekalbant jau apie tai, kad keliukai ten, žinoma, geri, bet ir eismo intensyvumas gali stipriai nustebinti neįprastus vairuotojus.

Bendrai apie tą reikalą ir logistiką

Ar tikrai taip paprasta nuvykti mikroautobusu?

Galima sakyti, kad taip, jei žinai, ką darai. Mikroautobusu kraustytis į Vokietiją paprastai yra vienas populiariausių būdų, nes tai pigiau nei dideliu sunkvežimiu, ir greičiau dėl dokumentų pildymo. Bet nepamirškite, kad 3,5 tonos mikroautobuso tūris yra ribotas. Jei turite daug baldų, gali tekti važiuoti dviem kart arba rinkti didesnę transporto priemonę. Paprastumas čia baigiasi tada, kai reikia sudėti daiktus taip, kad nieko nekapočiotų kelio metu.

Kiek dažnai važiuojate į Vokietiją?

Važiuojame beveik kas savaitę, o kartais ir dažniau, ypač pavasario ir rudenio sezonais, kai žmonės išvažiuoja dirbti. Vokietija yra pagrindinis mūsų krypčių partneris, todėl maršrutai yra išdegę iki smulkmenų. Žinome, kur geriau pavalgyti vairuotojui ir kur reikia vengti greitįjų kelių, nes ten dažnai stovi radaro.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu ir vežti daiktus?

Galite, jei turite teisę vairuoti tokios klasės transporto priemonę (B kategorija užtenka iki 3,5 t). Bet problema ta, kad jei įvyks avarija ar sulaikys muitinė, draudimas negalios, jei automobilis yra užregistruotas kaip keleivinis, o ne krovininis. Be to, jei vežate daugiau kaip 9 vietų (tame tarpe vairuotojo), jau reikia C kategorijos. Geriau neužkibti ant šių smulkmenų.

Kokio dydžio daiktus įpakuosite į tą mikroautobusą?

Standartinis "Ford Transit" ar "Mercedes Sprinter" tūris yra apie 13-15 kubinių metrų. Tai pakanka apie 1-2 kambarių butui išsikraustyti. Jei turite pianiną ar didelę sekciją, gali tekti ją išmontuoti. Kartais klientai sako, kad daiktų nedaug, o paskui atrodo, kad jie bando išsivežti visą namą, tai reikia labai tiksliai įvertinti.

Ar reikia kažką ypatingai daryti su dėžėmis?

Geriau, kad būtų tvarkingos. Jei dėžės bus sugnybtos ar per daug sunkios, vairuotojas gali atsisakyti jų pakelti, kad nenori sugadinti nugaros. Rekomenduoju naudoti standartines dėžes, jas lengviau sukrauti vieną ant kitos. (Nors kartais ir mes patys priversti stumti tą minkštąją madą į angą, kaip įmanoma gliažiau).

Pinigai, kainos ir nemalonus pokalbis

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo degalų kainos ir kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Vidutiniškai galima sakyti, kad kraustymasis į Vokietiją mikroautobusu kainuoja nuo 500 iki 1200 eurų, jei tai yra dalinis krovinys. Jei nuominėte visą mikroautobusą sau, kaina gali šokti iki 1500-2000 eurų, priklausomai nuo atstumo, pavyzdžiui, į Miuncheną brangiau nei į Berlyną.

Kodėl kaina tokia skirtinga pas skirtingas firmas?

Nes vienos firmos moka mokesčius ir turi gerą draudimą, o kitos važinėja "iki šiandien". Taip pat įtakos turi ar tai yra tiesioginis reisas ar "kolektorinis" – kai važiuoja ir kiti klientai. Jei vairuotojas turi uždirbti iš kelių klientų, kaina gali būti mažesnė, bet tuomet laukti reikia ilgiau, kol jis suves visus.

Ar galima sumokėti už paslaugas grynaisiais?

Geriau ne. Dabar viskas vyksta per sąskaitas, pervedimus. Vokietijoje jei sulaikys su grynaisiais pinigais, gali būti didelių klausimų, iš kur pinigai. Mes visada rekomenduojame oficialų apmokėjimą, tada ir galite reikalauti garantijų, jei kažkas sugenda.

Ar taip, kad jei aš atvežu mažiau daiktų, tai ir pigiau?

Ne visada. Jei jums iš anksto paskaičiavome už vietą mikroautobuse, o paskui jų atvežėte pusę, vieta vis tiek buvo rezervuota. Vairuotojas negali vežti oro, jis praranda laiką. Bet jei kalbame apie svorį – taip, mažiau svorio reiškia mažiau degalų (nors mikroautobusų atveju tai ne taip jautru).

Kas nutinka, jei aš nepriimu prekės?

Tada jums reikės sumokėti už vairuotojo laiką, kuris jis praleido laukdamas, ir už grįžimą atgal tuščia. Tai yra standartinė praktika, nes niekas nenori dirbti nemokamai. Vokietijoje stovėjimas vietoje gali kainuoti brangiai, ypač miestuose.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Tik jei jūsų daiktai yra nauji ir kainuoja daugiau nei 450 eurų (asmeniui), tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Taip pat gali būti mokestis už užkeltą į butą daiktą su liftu, jei butas yra be lifto ir penktame aukšte – vairuotojai tai moka papildomai kaip fizinių pastangų kompensaciją.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos griežtumas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Būtinas TIR karnetas? Ne, mikroautobusui nereikia. Jums reikės asmens dokumento, daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo) ir vairuotojo darbo sutarties arba įgaliojimo vežti daiktus. Jei daiktai ne jūsų, būtina rašytinė savininko sutikimo forma, kad muitinė nekaltintų vagystės.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Lietuvos-Lenkijos pasienyje retai, jei visaip nesirodo įtartai. Bet Vokietijoje, ypač įvažiuojant, gali sustoti. Jie turi tuos skenerius, kurie matuoja radiaciją ir t.t. Jei vairuotojas bus pavargęs ar sužiūrės įtartai, sustos ir patikrins. Paprastai tai užtrunka 15-20 minučių, jei viskas tvarkoje.

Kas yra tas "T1" dokumentas ar jis reikalingas?

T1 reikalingas, jei vežate prekes, kurios bus parduodamos (komercinis eksportas). Jei tai yra asmeniniai daiktai, kuriems keičiate gyvenamąją vietą, tai galima naudoti paprastą deklaraciją arba T2L (jei prekės ES kilmės). Aš visada sakau vairuotojams – jei abejoji, deklaruok kaip asmeninius daiktus, vengiame biurokratijos.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, bet jis turi būti uždarytas, nebegaliojantis. Alkoholio kiekis ribojamas – 10 litrų stipraus, 20 litrų vyno ir t.t. Jei daugiau – tai jau komercinis kiekis, reikės mokėti akcizus. Vokietiai tikrai tikrina, jei matai dėžę degtinės bagažinėje.

Ką daryti, jei pamiršau dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Teks važiuoti atgal arba siųsti kurjeriu. Geriau pasidaryti nuotraukas visų dokumentų ir laikyti telefone. Kartais muitininkai, jei jie humaniški (kas reta Vokietijoje), gali leisti praeiti su elektronine versija, bet to tikėtis negalima.

Ar tikrai reikia tiek daug rašyti tame daiktų sąraše?

Taip, kuo išsamiau, tuo geriau. Parašykite "baldai" – nepakanka. Reikia "spinta, 2 durys, rudos spalvos, 1x2m". Jei bus trūkstamas daiktas ar jis bus pažeistas, be aprašymo įrodyti, kad jis buvo geras, bus neįmanoma. (Nors žinau, kad dažniausiai viską rašo iš galvos "bėgiojant" prie mikroautobuso).

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė?

į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų, priklausomai nuo eismo. į Miuncheną arba toliau į pietus – tai jau 18-20 valandų. Reikia suprasti, tai ne lenktynės, vairuotojas turi poilsio pertraukas. Negalima jį versti važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, jei tai yra krovininis pervežimas. Draudimas neleidžia vežti keleivių krovininiame transporte be specialių leidimų. Yra išimčių, jei tai yra "pakvietimas" arba specifinė situacija, bet geriau to nedaryti, kad neįstrigtumtum pasienyje.

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugenda?

Tai tikrai nepatogu. Mes turime draudimą "Techninė pagalba", kuris padengia remontą ir vilkiką. Tačiau jei sugenda Lenkijoje vidurnaktį, laukti gali tekti ir 6-8 valandas. Tokiu atveju pristatymas vėluoja, ir mes informuojame klientą. Reikia kantrybės.

Ar vairuotojai padeda krauti daiktus?

Taip, jei tai yra įtraukta į kainą. Bet jie nėra profesionalūs krovėjai. Jie gali padėti nešti dėžes arba stumti baldus, bet jei reikia nešti pianiną penktu aukšte be lifto, gali atsisakyti arba paprašyti papildomo mokesčio. Nereikia nuo jų tikėtis akrobatų.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Jeigu vairuotojas ilsisi viešbutyje, mikroautobusas stovi aikštelėje, paprastai saugumo priemonės įjungtos, bet 100% garantijos nėra. Rekomenduojame brangius daiktus (pinigus, dokumentus, brangius papuošalus) nešti su savimi. Vagystės atsitinka, nors ir retai.

Ar jūsų vairuotojai gerai išmano kelią?

Dauguma važinėja jau dešimt metų tą patį maršrutą. Bet Vokietijoje daug statybų ir nukreipimų keičiasi. Kartais naudojame navigaciją, kartais – žinią. Jei klientas turi konkrečų koordinačių, tai labai padeda, nes "Vokietijos kaimas" gali būti didesnis nei Lietuvos miestas.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ar rusiškai?

Daugeliu atvejų tai būna taip. Su vokiečiais dažniausiai komunikuojame rankomis ir kojomis arba naudojant vertėjus telefone. Jei reikia kalbėtis su klientu Vokietijoje, dažniausiai jis arba moka lietuviškai (daug lietuvių ten gyvena), arba angliškai. (Arba mes tiesiog skambinam klientui, kad jis paaiškintų vairuotoją, kur važiuoti).

Problemų ir nepageidaujamų situacijų analizė

Kas daryti, jei atvykus pasirodo, kad daiktai netelpa?

Tai įvyksta. Tada reikia spręsti – ar palikti dalį daiktų (nebent turite kur jų laikyti), arba skambinti ir siųsti antrą automobilį. Antras variantas brangus. Todėl visada klauskite, ar tikrai viskas telpa, prieš išvykstant. Aš kartą mačiau, kaip žmogus bandė įstumti sofą per langą, nes į duris neįėjo... nepavyko.

Ar dažnai daiktai pažeidžiami pervežimo metu?

Retai, bet įvyksta. Jei dėžės yra blogai užklijuotos, jos gali atsidaryti. Jei baldai neapvynioti, gali įbrėžti. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis padengia tik tą vertę, kurią užrašėte sąraše. Jei užrašėte "vaza" be kainos, o ji kainavo 1000 eurų, gausite tik simbolinę sumą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra neprofesionalus?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su vairuotoju 24/7. Jei jis girtas ar elgiasi nepriimtinai, mes imame priemonių. Bet, žiūrėk, gerbkit žmones, jie dirba sunkų darbą. Kartais tiesiog pavargęs ir nekalbus, o ne blogas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet jei vairuotojas jau išvyko iš Lietuvos, turėsite sumokėti bent 50% nuo sumos, nes jis jau išleido degalus ir laiką. Jei atšaukiate prieš išvykimą, grąžiname užstatą, atėmus administracinius mokesčius.

Ar yra kokių nors dalykų, kurių negalima vežti išvis?

Žinoma, ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas be leidimų. Taip pat negalima vežti gyvūnų be veterinarinio paso ir skiepų knygelės. Vokietija labai griežta apie gyvūnų įvežimą, tenka laukti pasienyje, kol patikrina viską su šunimi.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą, o ne dėžę?

Jei daugiau kaip 20 kubinių metrų – tikrai ne. Mikroautobusu kraustytis į Vokietiją paprastai tinka tiems, kurie turi 1-2 kambarius arba dalinį krovinį. Dėžė (40t sunkvežimis) yra pigiau vienam kubui, bet ji turi būti pilna, arba tu sumokėsi už tuščią važiavimą.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes jiems tai nenaudinga. Jei vairuotojas važiuoja 1000 km vien dėlei, kad parvežtų vieną sofą už 50 eurų, jis dirbs nuostolį. Mes bandome sujungti krovinius, bet kartais tiesiog neįmanoma surasti maršruto.

Pabaigos mintys ir patarimai

Kaip pasiruošti geriausiai?

Susiraskite dėžių iš anksto. Nerašykite sąrašo iš galvos paskutinę minutę. Būkite tiesūs su pervežėju apie tai, ką turite. Jei sakykite, kad turi 5 dėžes, o paskui atsiranda 15 su viršumi, vairuotojus galima suprasti, kad jis supyks.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus trečiu aukšte be lifto ir buvo malonus, 10-20 eurų arba šiek tiek degalų pinigų bus labai įvertinta. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti, jei pasiekiau Vokietiją, o vairuotojo dar nėra?

Skambinkite dispečeriui. Kartais įvyksta eismo įvykiai arba užstrigo pasienyje. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet technika kartai sugenda. Kantrybė – tai pusė sėkmės šioje srityje.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusu kraustytis į Vokietiją yra ganėtinai paprasta ir efektyvu, jei viskas suplanuota tinkamai. Nereikia bijoti dokumentų ar muitinės, jei nesate bandęs įvežti kažką nelegalaus. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris nepradings pusiaukelėje ir nebus pigiausias rinkoje, nes kaip sako, "skubantis sumoka du kartus". Rūpinkitės savo daiktais, gerai juos užpakuokite, o apie likusį rūpesčią pasirūpinsime mes. Tada viskas vyks sklandžiai, o Vokietija liks toli, tik kaip graži prisiminim vieta.