Ar įmanoma greitai ir efektyviai persikraustyti į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką matavau viską – nukrypimus nuo maršruto, sugedusius sunkvežimius, o ir net klientus, kurie bandydami sutaupyti, patiems vėliau tekdavo gerokiau brangiai išsiperkti. Dažnai mane klaustate, ar įmanoma greitai ir efektyviai persikraustyti į Vokietiją, ir trumpas atsakymas yra taip, tačiau ilgasis yra kur kas sudėtingesnis. Viskas priklauso ne tik nuo to, kiek dėžių turite, bet ir nuo to, kaip gerai sugebate susitvarkyti su biurokratija ir logistikos niuansais. Jeigu planuojate persikraustyti, geriau pradėkite ruoštis jau dabar, o ne laukti paskutinės minutės, kai vairuotojas jau stovi kieme.

Pasiruošimas ir planavimas: kas turi būti žinota iš anksto

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka visa persikraustymo procedūra?

Nėra vieno standartinio atsakymo, nes viskas vyksta individualiai. Vieniems pakanka keturių dienų nuo skambučio iki išvykimo, kitiems reikia savaičių, nes reikia gauti specialius leidimus arba suderinti grafiką. Vokietija nėra toli, bet dėl intensyvaus eismo yra daug klūčių, todėl geriau neužsibrėžti per griežtų terminų. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar jau susikrovėte dėžes. Jeigu viskas paruošta, tai galima susitvarkyti labai greitai, bet dažniausiai būna visai kitaip – klientai surenka dėžes tada, kai sunkvežimis jau važiuoja.

Ar tikrai verta kreiptis į pašalininkus ar galima nuvažiuoti paties?

Galima ir važiuoti paties, jeigu turite didelį penkiaviečį šeimą ir nemažai draugų, kurie gali padėti kelti sofas. Tačiau verta apgalvoti, kiek kainuoja jūsų nervai ir galimi nugaros skausmai po tokios ekspedicijos. Profesionalios kompanijos turi liftus ir žino, kaip įveikti sunkiusius posūkius Vokietijos miesteliuose. Asmeniškai mačiau nemažai sugadintų baldų, kai žmonės bandydami sutaupyti važiuodavo patys. O dar kai kyla problema su technine būkle – ten jau be pagalbos neapsieisi.

Ar reikia specialiai rūpintis dėžių įsigijimu ar tai ne tiek svarbu?

Nebent jums nėra svarbu, kad jūsų porcelianas atvyktų sutrintas į dulkes. Geros dėžės tai ne lukstas, o būtinybė, ypač jeigu keliate ilgą kelią. Galiu pasakyti, kartais klientai sako, kad jie viską uždės į senas "Lietuvos pašto" dėžes, bet jos tiesiog neilaiko svorio. Patyręs vairuotojas iš karto pamato, kai dėbė pradeda "groti" krautuve, ir tuoj pat praneša, kad taip vežti negalima. Geriau patikėti tai specialistams (kurie turi patirties ir žino, kur įsigyti patvarios medienos).

Kaip sudėlioti daiktus, kad niekas nesudužtų kelyje?

Svarbiausia yra svorio pasiskirstymas, o ne tai, kaip gražiai uždėsite ant viršaus skalbimo mašiną. sunkiosios dėžės turi eiti į apačią, o lengvesnios į viršų, kitaip vairuotojas gali netekti valdymo posūkyje. Dar dažnai būna, kad žmonės užmauna ant baldų plėves, bet viduje dar palinka smulkius daiktus, kuriai susmegta. Viskas turi būti užfiksuota, kad nešoktų, nes Vokietijos keliai, ypač vietinės ruožai, nebūna lygūs. Labai dažnai tenka sugadinti brangų televizorių tik todėl, kad kas nors tingėjo uždėti putų plastiką.

Ar verta daryti išsamų daiktų sąrašą ar tikėtis atminties?

Tikėtis atminties yra blogiausia idėja, kurią girdėjau per savo darbą. Muitinė Vokietijoje gali sustabdyti netikėtai, ir jeigu neturite inventoriaus, prasidės problemos, kurių nenorite patirti. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet grupuoti pagal rūšis būtina, pvz., "virtuvės reikmenys", "drabužiai". Esu matęs situaciją, kai šeima negalėjo įvežti dėl to, kad pranešime buvo parašyta "kompiuterinė technika", o omenyje turėjo seną spausdintuvą. Detalizavimas sutaupo daug laiko ir nervų.

Ar galima persikraustyti žiemos sezonu ar tai per daug rizikinga?

Galima, bet būkite pasiruošę tai, kad keli gali būti slidūs, o atidėjimas dėl oro sąlygų nebus laikomas ekskliuzyviu gedimu. Vairuotojai turi patirties, tačiau kai prasideda sniegas Vokietijos autobanuose, judėjimas sustoja. Jeigu jums reikia būti tame mieste būtent nustatytu laiku, geriau rinktis vasarą arba rudens pradžią. Žiema visada yra daugiau neapibrėžtumo faktoriaus, ir net tada, kai atrodo, kad oras puikus, pro šalį gali pravažiuoti sniego audra.

Kainos ir biudžetas: iš ko susiformuoja galutinė suma

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų pasiūlymų?

Čia viskas kaip ir visur – pigu laikosi tik to, kas yra pigi, o paslaugos kokybė dažnai krenta kartu su kaina. Vieni brangiau, nes dirba pilnu etatu ir turi draudimą, kiti pigiau, nes įdarbina "kiemo vairuotojus" be jokios atsakomybės. Kainos susiformuoja iš degalų, kelių mokesčių, darbo užmokesčio ir, žinoma, kompanijos maržos. Nereikėtų stebėtis, jei vienas pasiūlys kainą dvigubai mažesnę – jūsų daiktai gali paveržti tiesiog kieme.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas paskirties vietoje ar tik vežimas?

Būtinai klauskite šito klausimo dar prieš pasirašant sutartį, nes kartais kaina yra tik už važiavimą nuo A iki B punkto. Yra kompanijų, kurios įtraukia į kainą viską, netgi dėžių surinkimą, tačiau tai yra retas atvejis. Dažniausiai iškrovimas yra mokamas papildomai, ypač jeigu nėra_liftas arba reikia lipti daug laiptų aukštyn. Aš visada sako, kad geriau padėti šimtą eurų daugiau už pilną paslaugą, nei vėliau ginčytis kieme su pavargusiu vairuotoju.

Kaip susiformuoja kaina, jeigu turiu labai daug daiktų?

Tada jau kalbame ne apie standartinį persikraustymą, o apie didesnį projektą, kuriam gali reikėti keleto sunkvežimių. Kainojama pagal tūrio kubinius metrus arba svorį, kas užima daugiau vietos – toks ir brangiau. Jeigu turiite pianiną ar senovinių baldų, tai taip pat įskaičiuojama kaip specialus krovinių tipas. Neklauskite, kodėl brangu – pabandykite pakelti tą spiną su liftu šeštame aukšte, be liftas, ir suprasite.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių apie kuriuos niekas nesako?

Deja, taip, ir dažnai jie pasirodo tada, kai jau per vėlu atsitraukti. Tai gali būti mokestis už užstatą ("Sperrmuell") arba bauda už vėlavimą, jeigu vairuotojas laukia per ilgai. Dar yra tokia dalyka kaip "Maut" - Vokietijos kelių mokesčiai, kurie kartais nėra įtraukti į pradinę pasiūlymą. Geriausia viską užrašyti raštu ir patikrinti sąskaitą faktūrą prieš mokant, kad vėliau nereikėtų šauktis. Žmonės dažnai nežino apie tai ir nusteina, kai reikia papildomai atiduoti šimtus eurų.

Ar gautu suma atsižvelgia į degalų kainų svyravimus?

Dauguma rimtų kompanijų deda į sutartį punktą apie degalų korekciją, jeigu kaina pakyla daugiau nei 10 proc. Taip yra dėl to, kad nėra įmanoma numatyti, kiek degalų kainuos po mėnesio. Aš asmeniškai manau, kad tai teisinga, nes vairuotojai nešioja degalus savo kišenėse. Jeigu sutartyje to nėra, gali būti, kad įmonė tiesiog nenusimoka, o tai reiškia, kad kokybė bus dar blogesnė.

Ar verta imti draudimą ar tai tik papildomas pinigų gavimas?

Nemanau, kad yra kažkas svarbesnio už draudimą, kai kalbame apie jūsų gyvenimo turtą. Vairuotojas gali važiuoti idealiai, o greta užlėkti koks automobilis ir viską griauti į šoną. Be draudimo jūs liktumite su niekuo, o su draudimu kompanija privalės atlyginti nuostolius. Geriau sutaupyti kitoje vietoje, pvz., pirkdami mažiau dėžių, bet šitoje vietos geriau nečiuopti.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per pigiai?

Suktumėte galva ir bėgtumėte tolyn, nes tokiu atveju dažnai būna, kad įmonė neturi licencijos arba vežia "kišena". Gali būti taip, kad jus paprašys sumokėti iš karto visą sumą, o paskui išnyks kaip garuoti. Nekantriu (kaip ir dauguma mano kolegų), kai matau, kad kažkas kuria neleistiną konkurenciją. Pasitikėkite savo intuicija – jeigu kaina atrodo per gera, kad ji būtų tikra, tai ji tikrai nėra.

Logistika ir transportas: kas vyksta kelyje

Ar transportas vyksta tiesiai arba sustoja tarpinėse stotyse?

Dauguma persikraustymų yra tiesioginiai, todėl jūsų daiktai nepakraunami į kitą sunkvežimį kelyje. Tačiau yra išimčių, pvz., jeigu daromi kiti pristatymai tame pačiame rajone. Tai gali prailginti kelionę vieną ar dvi dienas, bet dažniausiai tai sužinote iš anksto. Svarbiausia pasidomėti, ar vairuotojas neveža kitų krovinių drauge su jūsų baldais.

Kaip vyksta stebėjimas ar žinau, kur mano daiktai yra?

Šiais laikais technologijos leidžia sekti sunkvežimį realiu laiku per GPS sistemą. Gavęs vairuotojo numerį galima paprašyti jį paskambinti, jeigu jaučiatės neramu. Asmeniškai aš visada siūlau savo klientams susirašyti su vairuotoju tiesiogiai per WhatsApp (arba "Telegram", kuris dabar populiarus), kadangi dispečeriai kartais neužfiksuoja smulkmenų. Tai žymiai palengvina gyvenimą abiem pusėms.

Ar yra rizika, kad daiktai pasimes arba bus pavogti?

Rizika visada egzistuoja, bet su profesionaliomis kompanijomis ji minimali, nes sunkvežimiai yra užrakinti ir dažnai turi GPS signalizaciją. Jeigu pasirinksite "kiemo vairuotoją", kuris naktį palieja mašiną be prižiūrėjimo prie užkeltos pakelės, tai rizika išauga. Persikraustant į Vokietiją, daiktų vagystės nėra tokios dažnos kaip, tarkime, keliantis į Italiją, bet vis tik verta būti atsargiam.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tuomet prasideda mano darbas – reikia rasti kitą transportą arba remonto paslaugą greitai. Paprastai įmonės turi techninę pagalbą, tačiau tai gali užtrukti, jeigu gedimas vyksta sekmadienį Vokietijoje. Jums, kaip klientui, reikės kantrybės, nes tokių dalykų išvengti neįmanoma. Geriausia turėti atsarginį planą, pvz., kelias dienas pasibrauti prie draugų, jei atvykimas vėluos.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą ar dažniau rusiškai?

Vokietijoje sunkvežimių vairuotojai yra iš viso pasaulio – tiek vietiniai, tiek ir iš Rytų Europos. Dauguma moka pakankamai angliškai, kad susitartų dėl vietos, bet niekada nežinai, kas sulauks. Rekomenduoju pasiruošti trumpas instrukcijas raštu vokiškai arba angliškai su nuotraukomis, kad nereikėtų gestais rodyti kur važiuoti. Kartais būna juokingų situacijų, kai vairuotojas ir klientas tiesiog nevienoda kalba kalba ir niekas nieko nesupranta.

Ar yra problemų su didelėmis mašinomis miestuose?

Vokietijos miestuose, ypač senosiose dalyse, gatvės yra labai siauros ir dažnai užstatytos automobiliais. Vairuotojas gali neįvažiuoti į kiemą ir teks krauti pro šalį, kas kainuoja brangiau. Būtinai pasidomėkite didžiausios leistinos masės ribojimais ("Durchfahrtshöhe", "Durchfahrtbreite") prieš jums išvykstant. Kartais viena nepagydoma "ženklėlis" gali visas atidėti porą valandų.

Kokia yra vairuotojo pareiga, kai jis atvyksta į paskirties vietą?

Jo pagrindinė užduotis yra iškrauti daiktus saugiai ir patikrinti jų būklę. Jis negali pradėti surinkti jūsų lentynos, jeigu tai nėra susitarta, tačiau gali padėti pastumti dėžes. Jeigu pastebite, kad kažkas sulūžo kelyje, reikia tai užfiksuoti aktoje (kuri vadinasi "Schadensprotokoll"), kitaip įmonė nebus atsakinga. Nebijokite varginti vairuotojų klausimais, jie už tai gauna algą.

Dokumentai ir muitinė: ką reikia iš anksto paruošti

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), sutarties su pervežėju ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Jeigu perkelti darbo vietą, tai reikės darbo sutarties arba pažymos iš darbdavio, kad galima būtų gauti muitinės atleidimą. Be šių dokumentų gali būti problemų ties pat siena, todėl patikrinkite visą du kartus. Esu matęs, kaip žmonės užstrigdavo ties Kaliningradu tik todėl, kad pamiršo vokišką vertimą.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus, kuriuos vežu su savimi?

Jei tai naudojami asmeniniai daiktai ir jums persikraustote įgyvendinti gyvenamoją vietą, tuomet nereikia mokėti mokesčių. Svarbu tik tai, kad daiktai nebūtų nauji (su etiketėmis), o kad jūsų būstas Vokietijoje būtų jau išnuomotas arba nupirktas. Muitinė labai griežtai tikrina, ar tikrai nėra komercinio krovinio pavadinime. Jeigu bandysite įvežti 10 naujų monitorių, tai bus laikoma verslu.

Kaip elgtis su vaistais, kuriuos turiu su savimi?

Vaistai, skirti asmeniniam naudojimui, įleistina, tačiau reikia turėti gydytojo receptą arba pažymą vokiškai kalba. Nerekomenduoju vežti dešimtės dėžių vaistų "atsarginiam fonui", nes tai gali sukelti nenuomonės. Yra vaistų, kuriuos Vokietijoje gauti sunkiau, bet tai nereiškia, kad galite juos kontrabanda vežti. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju, kad vėliau neaiškintumėte su muitininkais.

Ar galiu vežti savo automobilį su savimi ir kiek kainuos jo registracija?

Galima vežti automobilį, tačiau turi būti išregistruotas Lietuvoje prieš išvykimą, o Vokietijoje užregistruotas per tam tikrą laiką. Registracija kainuoja, taip pat reikės sumokėti draudimą. Be to, automobilis turi atitikti techninius reikalavimus (pvz., "TÜV" patikrinimą). Jeigu automobilis senas ir "dūmų", gali būti, kad jo nebus leidžiama įvežti išvis.

Kokios ypač dažnai kyla problemos su dokumentais Vokietijoje?

Dažniausiai problema yra ta, kad dokumentai nėra išversti į vokiečių kalbą arba jie yra neteisingai užpildyti. Dar dažnai žmonės neturi pareiškimo apie perkėlimą gyvenamosios vietos ("Wohnungsgeberbestätigung"), kas būtina registracijai. Be šio popieriaus negalėsite netgi gauti interneto arba banko kortelės. Viskas čia paremta tvarka ir struktūra, tad netvarkos nepriima.

Ar reikia kažką deklaruoti muitinėje išvykstant iš Lietuvos?

Išvykstant iš Lietuvos ES viduje nėra muitinės kontrolės taip kaip buvo anksčiau, tačiau gali būti atsitiktinių patikrinimų. Jeigu vežate daug pinigų (virš 10 tūkst. eurų), tai būtinai reikia deklaruoti, kad nebūtumęte suimti. Aš visada sako, kad teisingas deklaravimas yra geriausia apsauga nuo nemalonumų. Geriau parašyti viską, užuot slėpę.

Ar yra kokių nors specifinių reikalavimų alkoholio ar tabako produktams?

Alkoholio ir tabako gali būti vežama tam tikrais kiekiais, jeigu tai asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Vokietija nepakenčia, kai žmonės bando išnaudoti "pilietybę" prekybai. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto degtinės buteliukų, baudos yra didelės.

Papildomi klausimai ir situacijos, apie kurias klausia retai

Ar galima persikraustyti su augalais ar gyvūnais?

Galima, bet augalai turi būti tikrinami dėl kenkėjų, o gyvūnai turi turėti "EU Pet Pass" su mikroschema. Sunku įsivaizduoti, kaip vežami dideli augalai, tačiau mažus galiu įsivaizduoti be problemų (tik ne kaktusus per daug). Gyvūnų vežimas kainuoja papildomai, tačiau dauguma vairuotojų neįsileidžia šunų į kabiną dėl alergijos. Reikia tai pasitarti iš anksto, kad nesusidurtumėte su nepageidaujamu siurprizu.

Kas daryti, jei vokietis kaimynas pasiskundžia dėl triukšmo?

Vokietijoje kaimynai labai jautriai reaguoja į triukšmą, ypač sekmadieniais arba po 18 valandos. Jeigu vairuotojas pradės krūvoti dėžes šlampančiais metaliniais "kėdėmis" garsiai, greitai atvyks policija. Reikia derėtis su vairuotoju, kad jis elgtųsi tyliai. Žinau atvejį, kai porą valandų teko laukti, kol kaimynas nurims, kad galėtume tęsti darbą.

Ar verta rūpintis apsauga nuo įsilaužimų naujame būste?

Naujieji būstai Vokietijoje dažnai turi standartines spynas, kurios nėra labai saugios. Verta apgalvoti apie spynų keitimą dar prieš atkeliaujant su daiktais. Nemanau, kad norite rizikuoti po to, kai atvešite viską savo turtą. Saugumas čia yra aukšto lygio, bet įsilaužimai vis tiek vyksta, ir geriau būti per anksti saugus, nei vėlu gailėtis.

Kaip elgtis su šiukšlėmis, kurios atsiranda po iškrovimo?

Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra griežtai reglamentuotas ("Mülltrennung"), ir negalima tiesiog mesti viską į vieną krepšį. Pakuočių, popieriaus ir plastiko turi būti atskirtos. Rekomenduoja pasirūpinti dideliais maišais iš anksto, kad nesusidurtumėte su problema, kur išmesti šimtus dėžių. Kaimynai gali labai nusivilti, jeigu pamatys jus mesiant mišrius šiukšles į jų konteinerį.

Ar yra kokių nors kultūrinių niuansų, apie kuriuos reikia žinoti?

Vokiečiai labai mėgsta tvarką ir laiką, todėl jeigu sakote, kad atvyksite 10:00, būkite ten 9:55. Vėlavimas laikomas nepagarba. Be to, verta pasisveikinti su kaimynais, tai padeda susikurti gerą atmosferą. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog priimkite kaip taisyklę, o gyvenimas bus kur kas lengvesnis.

Ar galiu laikinai palikti daiktus sandėliuke, jei būstas dar neparengtas?

Taip, galite susirasti sandėlį ("Selbstlager") trumpalaikiam saugojimui, tai nėra brangu. Dauguma kompanijų gali pasiūlyti ir tokias paslaugas, tuo tarpu jūs galite rūpintis apdaila. Nebijokit to, dažnai atsitinka, kad raktai neigai laiku, ir reikia kur nors padėti daiktus. Geriau tai žinoti iš anksto, nei gaišti laiką ieškoidamas vietos paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei sugenda daiktas pats iš savęs ne dėl vairuotojo kaltės?

Jei tai buvo gamybinis defektas arba senas daiktas, kuris tiesiog "pamesė" kelyje, tai draudimas tai padengs tik esant specialioms sąlygoms. Vairuotojas negali būti kaltas už tai, kad jūsų senas seifas sugedo nuo vibracijos. Aš patariu išmesti viską, kas jau truputi "laikosi ant dantų", kol dar Lietuvoje, kad nereikėtų vėliau kentėti ir rūpintis remontu.

Ar galima kažkaip pagerinti sau sąlygas pasirašius sutartį?

Galima bandyti derėtis, ypač jeigu tai ne sezono metas (pvz., ne rugsėjis). Uždukite arba paprašykite pigiau iškrovimo, jeigu galite patys padėti. Niekada nenukančiau šios galimybės, nes dauguma dalykų yra diskutuotini. Vienintelis dalykas, kurio negalima derėtis, tai yra saugumas – jis turi būti garantuotas bet kokiomis sąlygomis.

Ar reikia nurodyti tikslų iškrovimo vietos adresą ar pakanka miesto?

Nurodykite tikslų adresą, kitaip vairuotojas praranda daug laiko ieškodamas vietos ir gali būti pridėta bauda už laiko praleidimą. Jeigu nežinote tikslaus, nurodykite artimiausią adresą ir susitarkite dėl susitikimo ten. Nemanau, kad norite mokėti už vairuotojo "kelionę po miestą", kuris neturi navigacijos (nors be jos jau niekas nebevažiuoja).

Kaip greitai po atvykimo galiu pradėti gyventi normalų gyvenimą?

Jei viską paruošėte iš anksto – nuo interneto iki registracijos – tai galite pradėti gyventi iš karto. Tačiau dažniausiai trunka kelios dienos ar net savaitės, kol susirbsite. Nesijaudinkite, tai yra normalu, ir visi tai praeina. Svarbiausia yra neprarasti kantrybės (kažką primiršau... aha, užsirašykite visus telefonus, kad nebūtumėtęs vieni).

Ką daryti, jei aš tiesiog pamesiu telefoną su visais kontaktais?

Tada turi tik viltis, kad turite pasiduodęs kopiją dokumentų el. paštu arba spausdintą. Geriausia iš anksto duoti visus kontaktus artimiesiems, kad jie galėtų su jumis susisiekti. Esu matęs, kaip žmonės panikoje, kai neteko ryšio ir nežinojo, kur jų daiktai. Be to, pasidarykite mažą kortelę su adresu kišenėje, tik atveju, jei.

Išvada

Trumpai tariant, persikraustymas į Vokietiją yra pilnai įmanomas greitai ir efektyviai, jeigu nebusite tingūs ir pasirūpinsite detaliais planavimais. Dauguma problemų kyla ne iš to, kad keliai blogi, o iš to, kad žmonės tikisi, kad viskas vyks kaip stebuklas. Pasitikėkite patirtimi, ne tik kaina, ir tikrai nepasilikite be draudimo. Dirbu šioje srityje jau labai ilgai ir galiu pasakyti vieną – gerai paruoštas persikraustymas yra pusė sėkmės. O likusią pusę užtikrina patys vairuotojai (su kuriuos visada reikia pasikalbėti gerai). Sėkmės kelyje.