Ar greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą įmanomas ir kiek tai kainuoja nervų

Dirbu čia jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir mažai kas mane gali nustebinti, bet klausimai vis tiek būna panašūs. Žmonės visada nori greitai, pigiai ir, žinoma, kad kokybė būtų kaip pas princesą. Bet kalbant apie logistiką, viskas daug sudėtingiau. Vakar beliejė telefoną vienas klientas laukti, nes vairuotojas užstrigo ties Magdeburgu – ne jo kaltė, tiesiog eismo įvykis. Ar greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą įmanomas? Teoriškai taip, jei turite biudžetą ir šiek tiek suprantate, kaip veikia tas amžinas rutulys. Čia nėra fizinis atstumas, kuris būtų didžiausia problema, o visur esantys spūstys, pašto sistema ar tiesiog žmogiškasis faktorius. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas iš prestižinės firmos, o kaip vyras, kuris yra matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių iki dingusių siuntų ten, kur jų neturėjo dingti. Sprendžiant apie greitą pervežimą, reikia žinoti, kad tobulumo nėra, o "rytoj" reiškia kartais ir poryt.

Dažnai suinteresuoti asmenys klausia, ar įmanoma atvežti krovinią per 24 valandas, įsivaizduodami, kad tereikia pavažiuoti greičiau. Jei reikia vežti atskirą siuntą kurjeriu (taip vadinamas "expeditinis" pervežimas), tai įmanoma, bet tai kainuos tiek, kiek kainavo pats automobilis, kurį pervežate. (Galvojau, kad per daug brangu, bet tokia rinka). Įprastas krovininio transporto reisas trunka ilgiau dėl kelių taisyklių poilsio režimų. Vokietija didelė, ir pakrauti krovinį Miunchene jums nebelieka, kuris važiuotų tiesiai į Vilnių be sustojimų. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas netgi laimingai nuvažiuoja per dieną, jei maršrutas "švarus" ir sėdi už vairo du vairuotojai. Tačiau toks dalykas – kaip laimėjimas loterijoje.

Taip pat svarbu, iš kur tiksliai Vokietijos reikia vežti. Jei tai netoli Lenkijos sienos, kaip Berlynas ar Dresdenas, situacija gerokai lengvesnė. Bet jei reikia iš vaizdingo Tirolio ar netoli Hamburko, tas tas pats, kaip vežti iš Ispanijos čia pat. Čia jau susideda atstumas, o su juo ir kuro kainos, kurios Vokietijoje, tiesą sakant, dabar "kapoją". Vieną kartą turėjau atvežti vokiškus baldus Įsrukius, ir vairuotojas tik tobulino vokišką kalbą pietų metu, nes kelyje įvyko didžiulis griūtis, užtvindžiusi kelią. Greitas pervežimas tampa tiklu, kai tokių dalykų negalima numatyti.

Pagrindai kaip tai veikia be reklamų

O kaip su tuo greituoju pervežimu ar tai visai neįmanoma?

Viskas įmanoma, jei sutinkate sumokėti už ekspresinį reisą. Standartinis krovininis sunkvežimis važiuoja pagal tvarkaraštį, jis surenka krovinius iš skirtingų vietų (konsolidacija). O jei jums reikia "šiandien pakrauti – rytoj gauti", tai reikalingas atskiras mikroautobusas arba fura, kuri važiuoja tik su jūsų siunta. Tai vadiname "dedikuotu reisu". Kaina tuo atveju būna šokiruojanti, bet laikas taupo pinigus, kaip sako verslininkai. Tačiau nepamirškite, kad ir greitas taksistas turi gulti miegoti pagal tachografą.

Kiek laiko užtrunka tas standartinis važiavimas?

Įprastai, kai sakome "standartiškai", tai turime galvoje 2–3 dienas nuo užsakymo momento iki pristatymo į jūsų duris. Jei krovinys jau surenkas sandėlyje Frankfurte, tai gali būti ir greičiau. Bet dažniausiai logistika tiesiog toki – rytoj paimkime, poryt pristatysime. Žiemose arba šventėse laikas gali išsitempti iki penkių dienų, nes vairuotojai taip pat turi švenčių, o muitinėse susidaro eilės, per kurias praeina ne viena diena.

Ar galima kažką greičiau nei per dvi dienas?

Taip, jeigu tai nedidelė siunta iki 1 tonos arba kelios europaleetės. Tuomet ieškome vietos jau važiuojančiuose automobiliuose, kurie turi laisvos vietos (taip vadinama "dalinių krovinių" logistika). Jei pasiseka ir vairuotojas tiesiog pravažiuoja pro jūsų siuntėjo miestą, jis gali ją pasiimti ir atvežti beveik iš karto. Bet čia jau neaišku, kas yra "beveik", kartais tai reiškia papildomą valandą, kartais – pusę dienos.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad gali atvežti per 12 valandų?

Jos dažniausiai neturi savo transporto ir dirba kaip brokeriai. Jie pasiima užsakymą, po to ieško, kas padarytų darbą. Kartais tai pasiseka, kartais ne. Aš asmeniškai neprisitariau tokiems pažadams, jei tai nėra tikras kurjerinis reisas. Dažnai po to paaiškėja, kad "važiuoja" reiškia "mes bandome rasti vairuotoją". Pasakojau jums vieną istoriją, kai klientas laukė siuntos iš Miuncheno, o ji atvyko po savaitės, nes brokeras rado "pigų" variantą, kuris važiavo pro visus sandėlius Europoje.

Į ką reikia atsižvelgti užsakant transportą?

Pirmiausia į tai, ką pervežate. Brangūs daiktai, reikalaujantys temperatūros režimo, ar tiesiog statybinės medžiagos. Kuo sudėtingesnis krovinys, tuo ilgiau užtrunka surasti tinkamą furgoną su liftu arba šaldytuvu. Negaliu įsivaizduoti, kaip būtų bandyta vežti šaldytus produktus paprastame krove, net jeigu vairuotojas sako, kad "nešaltos" naktimis. Tai tiesiog pavojinga.

Ar galite paimti siuntą iš privačio asmens namų?

Žinoma, mes darome tai kasdien. Vokietijoje daug lietuvių, kurie perkina daiktą iš "eBay Kleinanzeigen" arba "Amazon Marketplace", ir jiems reikia atgabenti juos namo. Tačiau reikia suprasti, kad privačiame name nėra kranų ir keltuvų, todėl vairuotojas turi patys nukelti daiktus arba reikia, kad siuntėjas padėtų. Vieną kartą teko net padėti nešti pianiną iš antro aukšto be lifto, nes siuntėjas nesusirado draugų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai rizika. Nors automobiliai tikrinami prieš kiekvieną kelionę, technika yra technika. Jei sugenda, mes stengiamės greitai rasti pagalbą vietiniuose servisuose Vokietijoje arba Lenkijoje. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Yra firmų, kurios tyčia nesako, kad vėluoja, tik kad "važiuoja". Mes stengiamės būti sąžiningi, tik tiek, kad kartais ne visada sužinome iš karto, kiek laiko užtrunks remontas.

Ar pervežate ir motociklus arba techniką?

Motociklus pervežame dažnai. Juos užfiksavame specialiomis juostomis ir atramomis, kad jis nekristų. Svarbu, kad motociklas būtų parengtas – turi vežti, ne stumti. Jei tai "skeletas" be rato, gaištime laiką jo įkraudami. Technika, kaip traktoriai ar ekskavatoriai, irgi dažna klientų klaiamula. Tiesiog reikia nurodyti tikslius išmatavimus, kad žinome, ar tilps į standartinę priekabą.

Kokia tikimybė, kad krovinys sugadins kelyje?

Maža, jei jis tinkamai užfiksuotas. Esu šioje srityje dešimtmetį ir matęs nemažai, bet dažniausiai problemos kyla ne iš vairuotojo, o iš to, kad pats krovinys buvo blogai supakuotas. Pavyzdžiui, stikliniai indai supakuoti į kartoną be putų, tai aišku, kad atkeliauja skeveldrų. Todėl visada patariu investuoti į pakavimą.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Įprasta praktika, kai pervežame automobilius. Vairuotojas važiuoja su automobiliu, kad jis pasiektų paskirties vietą ratelyje, o ne ant vilkiko. Esu atidęs raktus daugiau kartų. Žinoma, visada bijome, bet turime draudimą. Vakar net vienas klientas klaustį, ar raktai nepradings. Sakiau, kad jei dingtų, draustų, bet čia jau pinigai, o ne patogumas.

Pinigai ką žinia visada svarbu

Kodėl kainos taip svyruoja?

Kainos priklauso nuo kuro, kuris Vokietijoje dabra brangesnis nei Lietuvoje. Taip pat nuo sezono – prieš šventes ar vasarą kainos šokteli. Ir dar nuo to, ar reikalingas atgalinis krovinys. Jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal, jis padidina kainą, kad padengtų išlaidas. O jei jis turi užsakymą atgal, gali pasiūlyti pigiau. Tai paprasta matematika, bet klientai dažnai to nesupranta.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebijokite klausti. Jei pervežiate daug daiktų arba reguliariai, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Bet vienam kartui pervežti sofę nuolaidos tikrai nebus, nes įmonėms ir taip sunku uždirbti ant mažų krovinių dėl biurokratijos. Tiesa, kai kurie brokeriai gali nukristi kainą, bet tada ir sumažina paslaugų kokybę, pavyzdžiui, neims atsakytinį už krovinį.

Kiek kainuoja viena europaleetė apytiksliai?

Difficile to say, nes priklauso nuo maršruto ir svorio. Bet jei kalbame apie vidurkią kainą už atstumą Vilnius-Berlynas-Vilnius, tai galima sakyti nuo 150 iki 250 eurų už vieną vietą priekaboje. (Gali būti ir brangiau, jei degus brangu). Kaina keičiasi kaip orai.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dažniausiai imame avansą maždaug 30 procentų, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys. Vieną kartą mes nieko neėmome iš anksto, pareiškė krovinį į Duisburgą, o klientas tiesiog išjungė telefoną. Nuo tada imame avansą be išimčių. Likusią dalį mokate gavę siuntą.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos nesakote?

Stengiamės viską įrašyti į sąskaitą. Bet gali būti papildomų mokesčių už iškrovimą, jei klientas nėra pasiruošęs (pvz., nėra keltuvo, o reikia nešti rankomis). Arba už laukimą, jei vairuotojas privalo laukti sandėlyje valandą ar daugiau. Vokietijoje laukimas yra brangus dalykas.

Ar imate mokėjimą kortele ar tik grynais?

Priimame ir pervedimus, ir korteles, nors seniai dirbu su grynais. Dabar viskas eina per bankus, yra lengviau ir saugiau. Vokietijoje dažniau moka grynais, bet Lietuvoje labiau įprasta pervedimai. tiesa, dėl pervedimų laukimo sąskaitoje gali užtrukti, kol pasirodo mūsų banke.

Kuo skiriasi kaina, jei pervežamas automobilis?

Automobilių pervežimas brangesnis dėl rizikos atsakomybės. Be to, ten reikia specifinių priemonių užtikrinti, kad automobilis nekristų. Įstatymai dėl automobilių pervežimo griežtesni, todėl ir kaina aukštesnė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus siuntą?

Taip, jei esate ilgamečis klientas. Jei matome pirmą kartą, mes prašome avanso. Nėra kaip kitaip, versle reikia pasitikėjimo, bet jį reikia užsitarnauti.

Dokumentai ir priemonės (burokratai)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Paprastai pakanka CMR ir sąskaitos-faktūros. Jei pervežame naujas prekes, būtina TSL deklaracija arba intrastatinės ataskaitos, jei reikia. Jei tai naudojami daiktai, turi būti dokumentas, įrodantis jų vertę (pavyzdžiui, pirkimo-skyrymo aktas arba sena sąskaita). Klientai dažnai klausia, ar gali tiesiog parašyti "peiliukai virsmui", bet europietiškai reikia tikslumo.

Kas yra tas CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jame yra punktai apie atsakomybę. Jei krovinys sugadinamas arba dingsta, mokame kompensaciją pagal taisykles (apie 8.33 SDR už kg). Jei daiktai brangesni, reikia apsisaugoti papildomu draudimu. Pasakyčiau, dauguma klientų tuo nesidomi, kol neatsitinka kažkas blogo.

Ar reikia mums rūpintis muitinės deklaravimu?

Jums kaip siuntėjui ar gavėjui reikia turėti PVM mokėtojo kodą, kad įmonė galėtų užpildyti reikiamus dokumentus (EXS arba IDS). Jei neturite kodų, gali kilti bėdų sienoj, ir krovinys užstrigs muitinėje. (Nesu tikras, kaip dabar dirba nauji sistemos po "Brexit", bet Vokietija dar ES, tai turėtų būti lengviau). Mes tik vežame, o dokumentus tvarko logistai.

Ką daryti, jei pradėjo muitinės patikrinimas?

Tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų. Viskas priklauso nuo to, ką jie ieško. Jei krovinys atitinka deklaraciją, viskas greit. Jei yra kokių nors nesutapimų, prasideda vilkas. Yra buvę atvejų, kai buvo uždaryta visa fura porai dienų tik todėl, kad viena prekė nebuvo tinkamai pažymėta etiketėje.

Ar galima pervežti paštu draudžiamus daiktus?

Nekalbu apie narkotikus, bet apie dalykus, kuriems reikia specialių leidimų (pavyzdžiui, gyvūnai be pasų, arba ginklai). Negalima. Mes nedirbame su šiaudine. Jei bandysite paslėpti kažką, mes tai pastebėsime pakrovimo metu ir tiesiog atsisakysime vežti. Geriau nuo pradžių viską aptarti.

Ar reikia fotografuoti krovinius?

Būtinai. Vairuotojas fotografuoja krovinius prieš pakrovimą ir iškrovimą. Tai mus apsaugo nuo ginčų. Vieną kartą klientas sakė, kad skrynė buvo įdėjusi, bet atvyko tuščia. Nuotraukos parodė, kad skrynė buvo atidaryta ir tuščia jau pakrovimo metu Vokietijoje. (Tik vaizdas buvo nepaisytas, bet mums padėjo).

Kas gali nutikti kelyje (ir dažnai nutinka)

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių?

Pasitaiko, ypač Vokietijoje au greitkeliuose. A10 arba A9 automagistralės ypač pavojingos, kai oras blogas. Jei įvykį patiria mūsų vairuotojas, mes pranešame ir stengiamės perkrauti krovinius į kitą automobilį. Tai ilgas procesas.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai pasitaiko. Reikia kvieti meistrą arba važiuoti atsarginiais. Tai užtrunka, tačiau mes sprendžiame šią problemą. Nebuvo to dažnai, bet buvo kad vairuotojas užrakino raktus kabinoje su varikliu veikiančiu.

Ar galima sekti kur yr krovinys realiu laiku?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galite pamatyti, kur jis stovi. Kartais sistema užstringa arba rodo netikslius duomenis (yra buvę, kad rodo, jog važiuoja per Baltijos jūrą), bet dažniausiai tikslu.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta naktį?

Jeigu jūsų sandėlis dirba 24/7, tai nėra problema. Jei ne, mes sutvarkome, kad atvyktų darbo laiku. Kartais pats vairuotojas miega kabinoje laukdamas ryto. Patarčiau iš anksto pasakyti, ar gales priimti naktį, kad nereikėtų laukti.

Ar vairuotojai pagalba su krautu?

Priklauso nuo susitarimo. Kai kurie reikalauja, kad klientas tikrą pats padėtų, ypač jei tai sunki technika. Kalbu apie tai, kad krovinius reikia tiekėjo užkrauti, o gavėjo iškrauti. Mes padedame jei tai mažos siuntos, bet ne kelias tonas.

Kas nutinka, jei klientas negali priimti krovinio?

Mes laukome. Paprastai laukiama valanda nemokamai, po to taikoma mokestis už laukimą. Geriau sutikti tikslų laiką. Yra buvę, kad telefono numeris neteisingas ir vairuotojas stovi paskutiniame apleistame kieme ir šaukia.

Specifiniai ir papildomi klausimai

Ar vežiate į Kauną ar tik į Vilnių?

Važiuojame visur. Į Klaipėdą, Šiaulius, Panevėžį, Alytų. Net į miestelius ties Kuršėnais važiavome. Svarbu, kad kelyje būtų galima užvažiuoti sunkvežimiui. (Yra kaimų kur kelių, kuriuose nepraeis 13 metų vilkiko).

Ar imate siuntas iš "IKEA"?

Imame. Dažnai klientai perka daiktą, nenusipirko pristatymo, o galvoja, kad mes pigiau atvešime. Kartais taip yra, kartais ne. Jei daug daiktų, apsimesti. Bet reikia priminti, kad "IKEA" pakuotės didelės ir ne visada lengvai talpinasi su kitais krovinais.

Ar galima vežti maistus?

Gali, bet tik jei tai yra supakuota maistas (priklauso nuo kriterijų). Naujienas (duona, mėsa) vežti negalima be šaldytuvo. Kartą gavome užsakymą atvežti dešras, bet be šalčio, tai teko atsisakyti, nes jos sugestų.

Ar imate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) vežame tėvynės, bet tai atskira paslauga. Reikia veterinarinio paso, antkakčio. Neįsivaizduoju šuns įkalinto į skrynią su smėliu. Kartais vairuotojai pasiima šunį į kabiną, jei ramus.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų lietuviai. Yra ukrainiečių ar baltarusių, bet jie supranta pagrindinius žodžius. Jei reikia bendrauti sudėtingai, geriau tartis su vadovu telefonu. Pats labiau kalbu su vairuotojais lietuviškai, nė nebandžiau vokiškai.

Ką daryti, jei siunta neatitinka aprašymo?

Reikia nedelsiant susisiekti su mumis. Jei matote, kad kad skrynė daužyta, užfiksuokite tai su vairuotoju. Vėliau bus per vėlu reikalauti kompensacijos. Mes stengiamės išvengti tokių situacijų, bet kartais siuntėjai patys padeda sugadintus daiktus.

Ar įmanoma užsakyti pervežimą iš "Auto24"?

Taip, tai labai dažna paslauga. Pirkote automobilį iš aukciono, jis stovi vienoje vietoje, reikia atvežti. Mes tik turime gauti reikiamus dokumentus nuo pardavėjo ir raktus.

Ar galima atvežti statybines atliekas (gruntas, pjuvenos)?

Ne mes į tai neeiname. Mes ne statybinė technika. Su tokiu reikalu kreipkitės į "savarankiškas". Ir dar viena smulkmena – pervežti atliekas (nuolaidos) kainuoja brangiau dėl licencijų.

Kokius būdus naudojate susisiekti?

Geriausia visada rašyti į el. paštą arba WhatsApp, kad liktų rašytas įrodymas. Skambučiai gerai, jei skubu. Kartais prarandame pranešimus.

Kas vyksta, jei aš užsakiniau ir noriu atšaukti?

Jeigu vairuotojas dar nevažiuoja į vietą, galima atšaukti prarandant avansą. Jeigu jau jis yra pakrautėj, reikės sumokėti pilną kainą, nes jis važiuos tuščias.

Apibendrinant (Išvada)

Viskas įmanoma, tik reikia aiškiai žinoti, kokie tie jūsų poreikiai ir ką galite sau leisti. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad greitas daiktų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą įmanomas, bet jis niekada nebus pigus. Rinka tiesiog taip sukurta, kad greitis kainuoja. Jei turite laiko, galite laukti savaitę ir sumokėti mažiau, jei skubate – mokėkite už ekspresą. Svarbiausia neklaidinti save ir pervežėjo nėšant svajones apie "kažką už nieką". Būkite sąžiningi apie tai, ką pervežiate, kada turite parengti pinigus, ir viskas nueis glotniai, nors kartais ir su nedidelėmis nukrypimais. Aš asmeniškai visada stengiuosi padaryti geriausia, tačiau, kaip ir poilsis Vokietijoje, kainuoja. (Tik ne manykit, kad tai vėl apie pinigus, čia reikalaujama sąžiningumas). Geros kelionės ir sėkmingų sandėrių.