Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusų pagalba: praktinis vadovas be vandeninių tekstų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, perkraustymas iš Vokietijos niekada nesvyruoja tobulumu. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įsikrovė, nuvažiavę ir iškrovė, bet realybėje tai yra sudėtingas logistikos mazgas, ypatingai kai kalbame apie mikroautobusus. Vokietija – tai ne tik automagistralės, tai ir griežti taisyklės, o „Sprinteriai“ ar „Transiteriai“ turi savąjį charakterį. Šiame straipsnyje nekalbėsime apie teorines pasakaitas, o žiūrėsime tiesai į akis – kaip tai veikia iš vidaus, ką tikėtis ir kurie yra tie pagrindiniai spąstai, kuriuos reikia apeiti, kad jūsų baldai ar turtas nenukeliautų į nežinomą kryptį.

Kas su tais mikroautobusais ir kaip juos rinkti?

Ar tinkamas bet kuris mikroautobusas perkraustymui iš Vokietijos?

Ne visi „Maršrutkai“ yra vienodi. Čia dažnai padaroma klaida – žmogus maždaug žino, kad tinka 3.5 tonų sunkvežimis, bet neįsivaizduoja, kad jo grindų aukštis gali būti per mažas šaldytuvui stumti. Jei planuojate perkraustymą iš Vokietijos su baldais, ieškokite transporto su pakeliamomis galinėmis durimis („keliamos galinės durelės“), kitaip vairuotojas iškris po dviejų valandų nešiojimo. Paprasčiausi „Volkswagen Transporter“ tinka tik dėžėms, o ne sofoms su kampais.

Kiek daikčių tikrai telpa į tą 3.5 tonų furgoną?

Tai tas momentas, kai visada meluojame sau. Klientas sako: „Turime tik du lovu komplektus ir kelias dėžes“. Realiai tas „nedidelis kiekis“ užpildo visą baką ir dar lieka pusė stovėjimo aikštelėje. Telpa apie 10–15 kubinių metrų, jei gerai sudėliojate. Bet jei turite šaldytuvą, skalbimo mašiną ir dvigulę lovą, tai jau beveik visa viena transporto priemonė pilna. Geriau pervertinti nei vėliau ieškoti antrio automobilio.

Ar vairuotojas turi padėti su nešiojimu?

Formaliai – ne, jei sutartyje parašyta „tik vežimas“. Bet realybėje, jei sutarkuojatės su vairuotoju (o dažniausiai jie būna normalūs vyrai), jis padės spardyti sunkius daiktus. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis bus samdomis darbininkas. Jis turi atvežti transportą A į B saugiai, o ne nuplaukti nuo galvos su jūsų pianinu. Jei reikia pilno iškrovimo, derinkitės darbininkų brigadą atskirai.

Ar reikia specialios vairuotojo kategorijos tokiam automobiliui?

Daugelis klausia, ar „B“ kategorija užtenka. Taip, jei mikroautobuso keliamoji galia yra iki 3.5 tonų, o sėdimų vietų – ne daugiau kaip 9 (įskaitant vairuotoją). Bet čia yra gudrybė – jei vairuotojasims paėmė daugiau krovinių, ir svoris viršija 3.5 t, tai jau gaišta ir policija Vokietijoje nemokės. Geriau tikrinti techninius duomenis prieš važiuojant.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugeda Vokietijos kelias?

O čia yra mano mėgstamiausia (ironiškai). Viskas vyksta gerai, Kolone prie Hanoverio staiga sustoja „Mercedesas“. Jei turite patikimą pervežėją, jis turi draudimą ir pagalbą kelyje. Jei pasamdėte „kaimyno sūnų“ su seniu „Ford Transitu“, gali tekti praleisti naktį prie kelio ir skambinti gelbėjimo tarnyboms patys. Perkraustymas iš Vokietijos turi būti planuojamas su atsarga – klauskite, ką darys techninės apsaugos atveju.

Ar galima nuomotis mikroautobusą patys ir važiuoti?

Galima, bet ar verta? Jei niekada nevažiavote tokiu „tanku“ Vokietijoje, tai gali būti pavojinga. Autobanas („Autobahn“) – tai ne Lietuvos traktas. Ten važiuoja 160 km/h greičiu, o jūs su pilna krove nevažiuosite greičiau 90 km/h. Dėl to susidarys didelė eilė už jūsų, o vokiečių vairuotojai nebus laukti. Be to, kuro sąnaudos tokiam „monstrui“ yra baisios.

Pinigai, kainos ir nemaloni staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Nekalbu apie tikslias sumas, nes jos šokinėja kaip kiemas švenčių metu. Bet apytiksliai, jei važiuojate iš Miuncheno ar Frankfurto srities į Vilnių, tai gali kainuoti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo kiekio. Jei kas sako, kad padarys už 300 eurų ir viską išveš, tai arba jis vagis, arba jo mikroautobusas suirs pusiaukelėje. Kainos priklauso nuo distancijos, kuro kainos (Vokietijoje brangiau) ir grįžtimo tuščia eiga.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia užeiti į kelis miestus?

Žinoma, kiekvienas papildomas adresas – tai laikas ir kuras. Jei turite paimti daiktų iš Berlyno, po to iš Leipcigo, o paskui iš Frankfurto, tai tai jau nebe tiesioginis maršrutas. Vairuotojams tai reiškia dienos praradimą. Taigi, tikėkitės papildomo mokesties už kiekvieną „deviaciją“ (nukrypimą) nuo maršruto. Kartais geriau susitarti dėl dviejų mažesnių transporto priemonių.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Visada rekomenduoju įmoką už kuro sąnaudas ar avansą, kad žmogus nenuvažiuotų į niekur. Likusią dalį mokėkite tada, kai daiktai jau pas jūsų namuose ir tikrinote, ar nėra sukratytų dėžių. Jei reikalauja 100 % išankstinio mokėjmo be sutarties – bėkite. Tai didžiausia raudona vėliava rinkoje.

Ar į kainą įeina kėdžių, dėžių nuoma?

Dauguma „vienišų“ vairuotojų neturi jokių kėdžių ar ratukų. Jie atveža tik „gelbėtoją“. Jei reikia įrangos, reikia tai derinti iš anksto arba nuomotis patys Vokietijoje (pavyzdžiui, „Hellweg“ parduotuvėse). Dėžės taip pat neįeina į standartinę kainą, tad geriau jas susirasti pats iš vietos parduotuvės – jie ten dažnai duoda nemokamai.

Ar gali kaina pasikeisti kelionės metu?

Neturėtų, jei yra sutartis. Bet yra situacijų, pavyzdžiui, jei jūs pranešate, kad daiktų yra dvigubai daugiau, nei sakėte telefonu. Tada vairuotojas turi teisę sustoti ir sakyti: „Drauge, čia nebetelpa, reikia antrio mašinos“. Tuomet kaina šokteli aukštyn. Būkite sąžiningi apie tūrį iš pradžių.

Ar verta skolintis pinigus tokiems dalykams?

Mano atsakymas – ne. Perkraustymas iš Vokietijos nėra priežastis imti paskolas. Geriau palikti senus baldus Vokietijoje ir nusipirkti naujus Lietuvoje, nei skolintis dėl to, kad netyčia parsivežiate nereikalingą šiukšlinę. Pinigai visada svarbu, bet racionalumas čia pagrindinis.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu daiktai yra naudoti ir asmeniniai (t.y., ne nauji su etiketėmis), tai dažniausiai deklaravimas nereikalingas, nes tai yra perkėlimas gyvenamąją vietą keičiant. Bet jei randate 10 naujų televizorių, tai muitininkai klausinės. Geriau turėti sąrašą (inventorių), bent jau trumpą, kad neaiškintumėte, kas kas yra valstybės sienoje.

Ką daryti, jei pirkau naujus baldus Vokietijoje?

Tada jau skamba kita muzika. Reikia mokėti PVM (Mokesčio pridėtinės vertės) ir galbūt muito, jei vertė viršija nustatytą ribą. Naujus daiktus geriau vežti su sąskaitomis. Aš vieną kartą mačiau, kaip vaikinai bandė užmaskuoti naują „BMW“ dviratį kaip seną, tai baigėsi bauda.

Ar sunku rasti adresą Vokietijos mieste?

Kartais – taip. Vokietijoje gatvės dažnai uždaros, arba yra zonos, kurioje galima stovėti tik su specialia leidimu. Jei vairuotojas nežino miesto, jis gali pravažiuoti pro namus penkis kartus. Būtinai nurodykite „Google Maps“ koordinates, o ne tik „Gyvenu prie to didelio medžio“.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuoti savaitgaliais?

Naktimis ir sekmadieniais sunkvežimiai (taip pat ir dideli furgonai) Vokietijoje turi draudimą važiuoti tam tikrose vietose, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Jei planuojate atvykti sekmadienį ryte, gali tekti laukti prie miesto ribos iki pirmadienio ryto. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui mieste?

Gyvenamųjų namų zonoje („Verkehrsberuhigter Bereich“) stovėjimas gali būti apribotas. Jei vairuotojas paliks furgoną „kur nors“, gali gauti baudą, kurią teks mokėti jums arba jam susiderinti. Geriau iš anksto pasirūpinti vietos paieška, arba bent kelias minutes leisti vairuotojui su „įspėjamųjų šviesų“ režimu.

Kas dėl „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės)?

Daugelyje Vokietijos miestų (pvz., „Umweltzone“) negalima važiuoti be žalios kortelės ant priekinio stiklo. Be jos – bauda ir įvažiavimo draudimas. Dabartiniai mikroautobusai dažniausiai tai turi, bet jei nuomotės seną „gaziką“, būkite tikri, kad kortelės nėra.

Problemos ir „gyvenimas“

Kas nutinka, jei sulūžta daiktas kelyje?

Tai tikrai įvyksta. Keliai Vokietijoje lygūs, bet Lietuvoje ar Lenkijoje gali būti duobės. Jei tarp dėžių palikote tą brangų vazą be užpildymo, ji sugris. Draudimas paprastai nedengia daiktų, kuriuos pakrovėte patys (jei nebuvo samdomas krovėjas). Užpildykite tuščias vietas antklodėmis.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei daiktai užkvėpia?

Taip, ir tai ne juokas. Jei bandote vežti šaldytuvą su pūvančiais mėsos likučiais arba chemikalus be uždarymo, vairuotojas turi teisę išmesti tai iš furgono. Kabino kvapas per valandą tampa nebeįkvepiamas. Išvalykite šiukšles prieš įkrovą.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Daugeliu atvejų dėl eismo įvykių ar policijos patikrinimų. Nekreipkite spaudimo jo, kai jis vairuoja – tai pavojinga. Geriau klauskite padėties. Jei vėluoja daugiau kaip 4 valandas be žinios, tuomet galima su nerimu skambinti broliui arba dispečeriui.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį, jei sustojote prie viešbučio?

Nerekomenduoju. Mikroautobusai yra lengvas taikinys vagims. Jei reikia nakvynės, geriau rasti saugią stovėjimo aikštelę su vaizdo kameromis arba uždaryti furgoną sandariai (užraktai). Aš vieną kartą mačiau, kaip dėl trijų dėžių su drabužiais buvo išlaužtas „Ford“ per penkias minutes.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo įtartai?

Pasitikėjimas – pagrindas. Jei jis elgiasi keistai, duokite jam mažiau laisvės, arba pradėkite fiksuoti vaizdo įrašus. Bet dažniausia tai tiesiog pavargęs žmogus, kuris nori pabaigti darbą ir nueiti miegoti. Nereikia iš karto manyti, kad jis – plėšikas.

O dėl to, kad daiktai sušlapo?

Lietaus Vokietijoje dažniau nebūna, bet Lietuvoje gali užeiti rūkas arba lietus. Jei įkrovimas vyksta lietuje, būtinai uždenkite daiktus plevele. Vairuotojai dažnai turi tokias pleveles, bet ne visada. Užtikrinkite patys, kad baldai nebus „minkšti“.

Ar galima veži augalus ar gyvūnus?

Augalus galima, jei jie ne saugomos rūšys (CITES). Gyvūnus – tik jei vairuotojas sutinka. Dauguma vairuotojų nemėgsta šunų, kurie guduoja kabyje. Katėms reikia nešiojimo bokštelio. Be to, reikia pasižiūrėti, ar nėra reikalavimų dėl pasų (Gyvūnų pasas).

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Nesilikdykite šiukšlių prie vairuotojo namų. Jis jūsų atvežė, o ne atidaryvo šiukšliadėžę. Susiraskite konteinerius savo rajone. Tai paprastas pagarbos ženklas, kuris užtikrina, kad jei vėl reikės pagalbos, vairuotojas sutiks.

Ar verta duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešioti sunkų šaldytuvą į trečią aukštą be lifto, 10–20 eurų arba bent gera kava duos jam energijos ir pagerins jūsų reputaciją. Žmonės visada prisimena, kur juos sutiko gerai.

Ar perkraustymas iš Vokietijos vertas to streso?

Kartais atrodo, kad lengviau viską parduoti ir nusipirkti naują. Tačiau jei turite brangius baldus ar jums brangias atsiminimus, tai verta. Tiesiog reikia pasirūpinti, kad viskas vyktų tvarkingai. Geras planas ir sąžiningas pokalbis su vežėju išsprendžia 90 % problemų. O likusius 10 % tiesiog priimkite su humoru.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne į techninės pusės perfekciją, o į žmonių susikalbėjimą. Perkraustymas iš Vokietijos mikroautobusų pagalba gali būti lengvas ir greitas, jei nenukrypsite nuo realybės. Niekada nepamirškite, kad vairuotojas taip pat žmogus, o ne robotas, tad gerai pasirūpinkite dokumentais ir apkrovimu. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų šaldytivas atvyks sveikas.