Ar galite patarti kraustymosi paslaugas iš Vokietijos į Lietuvą?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per akis pasiverčiau ne vieną šimtą sunkvežimių ir dar daugiau klientų, kurie stovėjo su pakraustymis lagaminais prie galvos. Kasdien kažką girdi apie tai, kaip vyksta kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą – vieniems tai lyg paprasta kelionė, kitiems tiesiog košmaras. Sakysiu tiesiai, be jokio audavimo: daug kas priklauso ne nuo to, kiek tu degtų alaus išgeri su vairuotoju, o nuo to, ar sutinki su rimta firma, ar ieškai pigiausio variantio „skelbiu“ skelbime. Esu matęs viską – nuo taškingų pianinų pervežimų iki tų situacijų, kai spinta užkliudo už lentynos ir iškrito lauke. Noriu padėti jums suprasti, kaip čia viskas tik vyksta, be jokių reklamų ir gražių žodžių.

Bendrai apie tą reikalą

Kiek laiko paprastai trunka tas pervežimas?

Tai labai priklauso nuo to, iš kur tiksliai Vokietijos važiuojame. Jei tai kaimelis netoli Berlyno, tai greičiausiai atvyksime kitą dieną arba po poros dienų, jei vairuotojui reikia poilsio. Tačiau jei reikia važiuoti iš Miuncheno arba net iš Štutgarto, tai tas kraustymosi paslaugas iš Vokietijos į Lietuvą procesas gali užtrukti ilgiau dėl to pačio kelio ilgio. Darželių reikia vengti, o Lenkijoje dažnai stovi eilės, tai vėluoja. Žinote, seniai buvau toks atvejis, kai dėl sniego avarijos A2 autostradoje užstrigome dešimt valandų, tai klientas galvojo, kad mes jį pavogėme. Bet tiesiog reikia kantrybės.

Ar jie patys išpakuoja dalykus?

Yra firmos, kurios tai daro, yra tokių, kurios tiesiog užkrauna tai, ką jūs paruošėte. Geriausia klausti iš karto. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasirūpinti pakuotėmis patys, jei tai nebrangūs daiktai, nes taip pigiau. Bet jei turi tėvų biblioteką ar porceleiną, geriau, kad specialistai tai uždarytų į oro burbulus. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas sako „nepadėsiu“, nes jis turi tiesiog nuvežti krovinią, o ne daryti logistiko darbus, tai šitą detalesnai reikia aptarti su vadovu.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tai dažna problema. Yra tokia situacija (kaip buvo su viena šeima iš Hamburgo), kai jie sako: „turime tik dvi spintas ir kelias dėžes“, o prievažiuojame ten, o ten pilnas butas baldų. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą kainuoja pagal kubinius metrus. Jei telpa į vieną sunkvežimį su kėbulu – super, jei ne – reikia skambinti ir siųsti antrą. Tai brangiai atsieina. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir nusiųst man arba kitems brokeriams, kad matytume, ką reikia vežti.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausiate, ar galima sėdėti keleivio vietoje. Formaliai – taip, jei yra vietos ir draudimas leidžia, bet dauguma firmų to nemėgsta daryti, nes tai jų atsakomybė. Vairuotojas reikalauja poilsio, jis ne gidas. Tiesa, yra tokių, kurie už papildomą mokestį sutinka paimti. Bet aš savo patirtimi galiu pasakyti – 800 km kelias su paštauotos duonos kvapu kaboje nėra labai malonus, geriau skristi lėktuvu ir laukti Vilniuje arba Kaune.

Kaip elgtis su automobiliais?

Daug kas nori pervežti ir savo automobilį. Galima krauti į sunkvežimį kartu su baldais (jei telpa į apačią), o galima vežti autovilkiku. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą dažnai įtraukia ir auto pervežimą, bet tai kainuoja atskirai. Svarbu, kad automobilis būtų paruoštas – benzinas nuleistas iki minimumo (uždegimo kulkos nereikia), akumuliatorius atjungtas. Vieną kartą važiavome su BMW, kuris užsidegė, nes vairuotojas pamiršo atjungti žvakę... (čia aš šiek tiek painioju, gal ne žvakę, o sistemą, bet neišsikertai). Bet geriau saugok.

Ar reikia daryti sąrašą?

Būtina. Be jokio abejo. Tarkime, vairuotojas pakrauna dėžę su jūsų brangiaisiais fotoaparatais, o ji dingsta? Be sąrašo (inventoriaus) niekas nieko neduos. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą be dokumentų – tai loterija. Užrašykite kiekvieną dėžę, kas joje yra, arba bent žymėkite skaičiumi „1“, „2“, „3“. Patikėkite, man buvo atvejų, kai klientai sakydavo „viskas čia“, o atvykęs jie rasdavo, kad trūksta televizoriaus.

Kainos ir pinigai (ką reikia žinoti)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindas – tūris (kubiniai metrai) ir svoris. Taip pat atstumas. Jei reikia kelti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto – tai papildomai mokestis vairuotojui, nes jis ne kengūra. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą taip pat brangsta, jei važiuojame į atokius kaimus, kur sunkvežimiui negalima privažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos perkrovimui. Tai vadinasi „manevrai“, ir tai kainuoja.

Ar galima gautą nuolaidą?

Visada galima derėtis. Ypač jei darbas ne sezono metu (ne vasarą). Jei turite lankstumo datomis – sakykite. Kartais vairuotojas grįžta tuščias iš Liuksemburgo ir gali pasiimti jūsų krovinią pusiau kainos. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą – tai verslas, o ne labdara, bet tuščias važiavimas niekam naudingas nėra. Taip pat, jei jūsų draugas taip pat nori vežti ką nors iš to paties miesto – galima susitarti dėl bendro krovinių pervežimo.

Ką reiškia „pradinių išlaidų“ mokestis?

Daugelis firmų ima mokestį už tai, kad išvyksta iš bazės. Tai degalai, vairuotojo laikas. Neklauskite, kodėl jie tai ima, tiesiog taip yra. Bet jei matote, kad kaina už 3 kubus yra kažkur 500 eurų ir be to dar 200 eurų „išvykimo mokestis“ – tai galvoję. Normalioje firmoje kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą turi būti aiškios be jokių stebuklingų priedų. (Čia aš pataisysiu – ne visada priedai yra blogi, kartais jie realūs, bet reikia žiūrėti proporcingą).

Ar ima mokesčius už gabenimus laiptais?

Taip, jei nėra lifto. O jei yra siauri laiptai, kur net nepasisuksi, dar brangiau. Vairuotojai fiziškai nenuveš 100 kilogramų spintos į penktą aukštą be papildomo įrankio arba pagalbininkų. Vokietijoje daug kur liftoi yra, bet senuosiuose namuose tikrai ne. Pasirūpinkite tai iš anksto.

Kada reikia apmokėti?

Daugiausia imama 30-50 proc. avanso, likutį – atidavus daiktus. Negalima mokėti viso iš karto, nes kas žino, kas gali nutikti kelyje. (Aš mačiau, kaip viena firmą bankrotavė, o žmonės liko be daiktų ir be pinigų). Geriausia sutikti, kad mokėti grynaisiais arba pavedimu tik tada, kai spinta stovi jūsų naujame bute Lietuvoje.

Ar kainuoja brangiau nei į kitas šalis?

Salyginai taip, nes atstumas didelis, o kuro kainos skirtingos. Palygink su pervežimu į Lenkiją – čia brangiau. Bet kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą vis tiek pigesnės nei, tarkime, iš Anglijos dėl tų paties Baltijos jūros pervežimo (kai reikia keltu). Vokietija visgi šalia, geometriškai.

Vokietijos niuansai ir kelionė

Ar sunku išvykti iš Vokietijos su pilnu sunkvežimiu?

Jeigu viskas sutvarkyta dokumentais, tai ne. Vokietijos pareigūnai (polizei) dažnai sustabdo sunkvežimius tikrinti svorį. Jei vairuotojas perkrautas – baudos milžiniškos, o krovinių pervežimas gali būti sustabdytas. Todėl geriau, kad jūsų daiktų nebūtų per daug. Gerbiama firmos tikrina svorį prieš išvykdama.

Ar reikia rūpintis muitine?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius (taip vadinami „persikraustantiesiems daiktai“), tai mokesčių nėra. Tiesiog reikia užpildyti deklaraciją. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą dažnai apima ir šį dokumentų tvarkymą. Bet jei nuspręsite pervežti penkis naujus televizorius, kurie dar neturi plokštelės su jūsų vardu – tai jau komercija ir reikės mokėti PVM ir muito. Nebūkite naivūs.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei uždraudžiate. Be draudimo aš nieko nebebūčiau pataręs. Yra vienas dalykas, vadinamas CMR draudimas, bet jis dažnai dengia tik labai minimalią sumą (paprastai apie 8-10 SDR vieną kilogramą). Turint brangų paveikslą ar auksinius papuošalus, reikia specialios draudimo polisos. Vieną kartą klientas nepervežinėjo brangios vokiškos keramikos, o ji dūžta (dėl blogų kelių Lenkijoje), ir gavo tik simbolinę kompensaciją.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinius?

Normalios firmos turi GPS stebėjimą. Parašykite vadovui ir paklauskite. Aš pats savo klientams visada siunčiu nuorodą, kur matyti, kur mašina stovi. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą turi būtitransparentiškos. Jei jie sako „mes važiuojame“ ir tyliai 3 dienas – tai blogas ženklas. Gali būti, kad jie šiuo metu krauna kažką kito kelyje, kad nevažiuotų tuščiai (tai yra normalu, tačiau apie tai reikia pranešti).

Ar galiu pasirūpinti pakuote patiems patogiau?

Žinoma, tai netgi pageidautina. Jei turite originalias dėžes nuo televizoriaus ar kompiuterio – tai puiku. Tai sutaupo ir vietos, ir nervų. Vairuotojai mėgsta, kai daiktai yra stabilūs. Jei viskas sukiota į plastikinius dėžes, kurios lūžta nuo svorio – bus problemų. Geriau įsigyti stiprių kartoninių dėžių, kurios specialios kraustymuisi.

Ar yra kokiu nors draudžiamųjų dalykų?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų (savaime aišku), gyvūnų (be specialių sąlygų – kelių taisyklių požiūriu), kenksmingų medžiagų. Vienas kartą bandė vežti seną vaza su benzino liekanomis – kitaip sakant, sprogimo pavojus. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą turi vykti pagal saugumo taisykles. Už tokias dalykas galiu ne tik mokėti baudą, bet ir prarasti licenciją.

Bėdų ir rizikų pilnas maišas

Kas daryti, jei atvyksta sugadintas daiktas?

Pirmiausia – nefestuokite vietoje. Užfiksuokite nuotrauką, parašykite pastabą į važtaraštį (CMR). Tada skambinkite brokeriui. Jei parašysit, kad „viskas gerai“, o vėliau namie pastebėsite skilą – niekas nieko neduos. Turėkite galvoje, kad kelyje būna duobų, mašina šoka, todėl kai kas gali nukristi lentynose, jei nebuvo užfiksuota.

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių?

Niūnu, bet taip. Yra firmų, kurios paima avansą ir išnyksta. Arba atveža daiktus, o tada reikalauja dvigubos sumos, pasakydamos, kad svaigo svoris. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą pasirinkite tik pagal rekomendacijas arba patikimus portalus. Nebebus malonu, jei liksite be pinigų ir be baldų Vokietijos pakelėje. Patikrinkite, ar firma turi realų adresą ir ne telefoną „skambinimas neįmanomas“.

Kaip elgtis su nepagydomaisiais ligoniais ar seneliais?

Tai jau ne logistika, o socialinė paslauga. Galime vežti, jei žmogus gali sėdėti. Bet jei reikia nešioti nosinėmis – jau ne. Vairuotojai ne medikai. Kartais galima susitarti dėl priekabos su keleiviais, bet tada reikia visiškai kitokie leidimai. Geriau pasirūpinti specialiu pervežimu.

O jei aš nežinau, kiek kubų turiu?

Nesijaudinkite, daugelis nežino. Gali nufotografuoti kambarį su liniuote arba tiesiog papasakoti, kas ten yra. Mes patys apskaičiuosime apytiksliai. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą dažnai vertinamos vizualiai. Esu matęs tokių, kurie sako „turim tris kreslus“, o tai reiškia tris sofas ir du fotelius. Žodynas gali skirti.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei reikia iškrauti sandėlyje, o jūs negalite būti ten – taip, bet tik kuo tikriausiai. Geriau, kad kas nors iš šeimos pasitiktų. Aš pats nieada nepaliečiau svetimų raktų ilgam, neišsiskirbu su jais. Yra rizika, kad kas nors „užuopia“ tuščią butą. Nors Vokietijoje saugu, bet Lietuvoje irgi reikia saugotis.

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite. Negalima tiesiog laukti. Gali būti, kad sugedo mašina (pavyzdžiui, užsidegė suodų filtras – dažna lėtų sunkvežimių liga). Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą yra susijusios su technika. Jei jie vėluoja dieną – dar ok, jei tris – jau be panikos neapsieisi. Reikia žinoti alternatyvų kontaktą.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik su uždarytais pakuočiais ir neperžengiant galiojimo datos. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų dideliais kiekiais be sertifikatų – tai sanitarinė taisyklė. Vienas klientas norėjo vežti dešrelių pusę metų atsargą... (nepavyko).

Kaip sužinoti, ar firma gerbiama?

Paieškokite atsiliepimų internete, bet ne ten, kur visi yra „super duper“. Ieškokite realiųjų. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą – tai konkurencinga sritis, jei firma dirba jau 10 metų, tai tikriausiai negera daro. Jei tik atsirado šiandien ir siūlo kainą 50 proc. mažesnę nei kiti – vėl gi, žiūrėkite į burną.

O jei aš noriu veži tik vieną dėžę?

Neretai Klausiate. Taip, galima. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Mes surandame vietą kitoje mašinoje, kuri važiuoja toliau. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą mažiems kroviniams gali trukti ilgiau, nes reikia laukti, kol mašina susirenka kitus siuntas. Bet tai pigiau.

Ar pasirūpinsite išleidimu iš buto Vokietijoje?

Geras klausimas. Kai kurios firmos siūlo „priešdėlį“ – vyrą, kuris padeda nešti. Bet tai neįeina į standartinę kainą. Vokietijos butuose dažnai yra siauri koridoriai, tai be pagalbos bus sunku.

Galvojau apie tai, ar verta viską parduoti ir nusipirkti naują?

Kartais tai iš tiesų pigiau. Jei seni baldai, brangi kuro kaina, o krovinių pervežimas kainuoja tūkstantį – gal galvojote apie tai? Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą nėra pigi pramoga. Aš pats kada nors senus daiktus aš numesčiau, o ne vežčiau per visą Europą.

Kaip elgtis su vaiku lovytėmis?

Jos lengvos, bet erdvės užima daug. Geriau išardyti, jei įmanoma. Jei ne – tinka kaip yra, tik reikės gerai apvynioti, kad neapsibraižytų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Už „paskutinį kilogramą“ ar „ilgą laukimą“ gali būti. Klausiate iš anksto. Jei vairuotojas laukia valandą, nes jūs negalite atiduoti raktų, tada jis turi teisę reikalauti kompensacijos. Laikas – tai pinigai.

Ką daryti su nešvariais daiktais?

Prašome, kad jie būtų bent išvalyti. Vokietijai atiduodant butą reikia jį palikti švarų (plovimo mokestis didelis), todėl dažniausiai daiktai būna tvarkingi. Bet jei atvežate purviną kilimą – vairuotojas gali atmesti.

Galite patarti kaip pasirūpinti dokumentais?

Reikia asmens dokumento. Jei pervežate transporto priemonę – techninį pasą. Visi kiti popieriaus susidaro elektroniniu būdu.

O jei aš negaliu būti Lietuvoje pristatymo metu?

Reikia įgaliojimo (notarinio arba parašyto ranka, priklausomai nuo firmos reikalavimų). Be to, negali atiduoti daiktų trečiajam asmeniui be žinios.

Kaip sužinoti apie mums būtą vairuotoją?

Mes pasiunčiame jo numerį iš anksto. Naudokitės. Bent praneškite, kada kelyje esate.

Ar saugu vežti kompiuterius?

Taip, jei jie įdėti į originalią dėžę. Jei ne – rizikuojate. Kietasis diskas gali nukristi nuo vibracijos.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite savo reikiamus kiekius su savimi (su receptais). Didelių atsargų neverta, muitinė gai kelti klausimų.

Ar tikrai Vokietijos keliai geri?

Daug kur taip, bet statybų zonų (baustellen) ten daug. Tai sukelia vėlavimus. Neklauskite, kodėl vėluojame, kai matote ženklus „verkehrsstörung“.

O jei aš turiu pianiną?

Tai specialus atvejis. Reikia „krano“ arba specialių juostų. Ne kiekvienas vairuotojas tai gali padaryti. Praneškite apie tai iš karto.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau pasirinkti jus?

Nes až turiu patirties. Ne todėl, kad esu pigiausias, o todėl, kad žinau, ką daryti, kai kažkas ne taip. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą – ne tik vairavimas, tai sprendimai.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti – neraukite iš karto pigiausio pasiūlymo. Per tą dvidešimt metų pamatau daug nuliūdusių veidų, kurie taip padarė. Kraustymosi paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą gali būti sklandžios, jei pasirūpinsite dokumentais, sąrašais ir pasiklausysite patirties žmonių. Būkite kantrūs, klauskite ir viskas gerai sueis.