Ar galima užsisakyti mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos?

Gyvename laikuose, kai viskas juda greitai, o žmonės dažnai keičia savo gyvenamąją vietą, ieškodami geroves užsienyje, pavyzdžiui, Vokietijoje. Dažnai susiduriame su situacija, kai ten nusiperki daiktų, butą ar tiesiog sugrįžti namo, ir iškyla logistikos galvosūkis – kaip tai nuvežti? Savaeigių nuoma ne visada apsimoka, o dideli sunkvežimiai tiesiog nepraeis į kiemą. Čia ir kyla klausimas, ar galima užsisakyti mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos? Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – ne tik galima, bet dažnai ir būtina, tačiau čia yra savų „vabzdžių“, apie kuriuos n�ra neįmanoma užmiršti. Rinka pasikeitė, kainos šoktelėjo, o vairuotojų trūkumas jaučiamas kaip niekada, todėl reikia žinoti, į ką įsitrauki.

Bendrai apie tai, kas vyksta kelyje

Kaip tiksliai vyksta užsakymas?

Visas procesas paprastai prasideda nuo to, kad paskambinate arba rašote į el. paštą. Sakykime, esate Štutgarte ar netoli Miuncheno ir reikia mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos. Turite nurodyti tikslius adresas, daiktų kiekį ir, svarbiausia, ar reikia keltųjų rankų. Toliau įmonė turi surasti vartuotoją, kuris turi laisvą vietą savo grafike. Kartais tai nutinka per dieną, kartais reikia laukti savaitę. Nėra fixed schedule, tai ne traukinys, viskas labai priklauso nuo to, kur vairuotojai tupi tuo momentu.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai, jei kalbame apie mikroautobuso perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą, tai tai yra klausimas vienos - dvių dienų priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate giliau Vokietijoje, pavyzdžiui, netoli Bavarijos sienos, tai kelyje praleisite daugiau laiko. Tačiau dažnai įvyksta situacijų, kai vairuotojas paima dar vieną užsakymą pakeliui, kad uždirbtų daugiau, ir tada gali pavėluoti. Aš asmeniškai mačiau atvejų, kai dėl tokių "papildomų užsiėmimų" krovinys atvykavo ne pirmadienį, o trečiadienį.

Ar vairuotojas gali padėti su daiktais?

Tai yra vienas dažniausių nesutarimų šaltinių. Kai užsakinėjate mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos, turite sužinoti, ar kaina įtraukia krovimo darbus. Dauguma vairuotojų sutiks padėti, jei tai yra keliosios dėžės ar sofos nekilnojamas baldas, tačiau jei turite pilną namų ūkį iš trijų aukštų namo be lifto, jis gali tiesiog atsisakyti tai daryti arba paprašyti papildomo mokesčio už kiekvieną pakeliamą kilogramą. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra profesionalus krovikas, jo darbas yra vairuoti.

O jeigu daiktų yra per daug?

Mikroautobuso talpa yra ribota. Jei bandysite sutalpinti visą butą į "Mercedes Sprinterį", gali baigtis taip, kad dėžės liks kieme. Aš kažką mačiau prieš penkerius metus Berlyne, klientas norėjo suvežti pianiną, šaldytuvą ir dar penkias sofas į vieną mašiną. Tai tiesiog fiziškai neįmanoma. Reikia gerai įvertinti tūrį arba susitarti dėl priekabos. Jei reikia didesnės talpos, gali tekti žiūrėti į mažesnius sunkvežimius, o ne mikroautobusus.

Ar saugu klausti „kiemynų“ apie pervežimus?

Nepatariu. Yra daug „jūros bangų“ firmų, kurios sako, kad atveš pigiau, bet paskui pasirodo, kad jų vairuotojas neturi teisės vežti krovinių komerciniu pagrindu (t.y. neturi licencijos). Tada gali būti problema su muitine arba policija kelyje. Geriau rasti firmą, kuri dirba legaliai ir tai daro kasdien. Tik taip užtikrinsite, kad jūsų daiktai nebus pasigailėti kažkur Lenkijos autostradoje.

Kas dėl draudimo?

Tai labai svarbu. Kai užsakote mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos, visada paklauskite apie "CMR draudimą". Jis apsaugo jūsų krovinį. Jei staiga įvyksta avarija arba mašina užsidega, ir neteksite visko, be draudimo gausite nulį. Žinau, kad dažnai žmonėms tai atrodo kaip nereikalingas papildomas mokestis, bet patirtis rodo, kas taupo ant draudimo, tas vėliau verčia verkti ant griuvėsių.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks paslaugos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Prieš metų buvo viena, dabar, kai degalai brangsta (nors šiuo metu šiek tiek nukrito), kainos vėl pasikeitė. Vidutiniškai mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos gali tekti mokėti nuo 400 iki 800 eurų priklausomai nuo atstumo ir krovinio svorio. Jei reikia skubiai, tada kaina šuoliuoja į viršų, nes reikia "atitraukti" vairuotoją iš kitos kelionės.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Dauguma firmų nebepriima grynųjų, ypač didelėmis sumomis, dėl plovimo įstatymų. Tačiau mažesnėms įmonėms arba individualiems vairuotojams tai vis dar yra galimybė. Bet čia jūsų rizika – nėra dokumentų, jei kas nors nepasiseks. Aš visada patariu mokėti banku arba per sąskaitą-faktūrą, tada yra ir įrodymas, ir galimybė reikalauti grąžinimo, jei paslauga nebuvo atlikta.

Kas yra "valandinis mokestis" laukimui?

Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jūs dar neesate pasiruošę arba dar renkate daiktus, laikas pradeda eiti. Daugelis turi fiksuotą laukimo laiką (pvz., 1 valandą nemokamai), o po to taikomas mokestis, kuris gali būti nuo 20 iki 50 eurų per valandą. Vokiškas preciziškumas čia neveikia, jei jūs pavėluojate, jums teks mokėti už vairuotojo "kantrybę".

Ar atsižvelgia į degalų kainą?

Formaliai taip, degalų priedai paprastai yra įskaičiuoti į kainą, tačiau jei degalų rinka staiga sušoka, pervežėjai gali keisti savo kainas akimirksniu. (Nors dažniausia jie tiesiog užmeta ant kainos "degalų priedą" ir užmiršta jį nuleisti, kai degalai pigėja). Taigi, visada geriau paklausti, ar kaina yra fiksuota ar priklauso nuo rinkos.

Kaip suformuluoti kainą už pakeliamąjį darbą?

Jei reikia kelti daiktus, tai dažnai mokama arba už valandą, arba už kilogramą. Už valandą paprasčiau, nes sunku įsivaizduoti, kaip sveriant sofos kiekvieną minutę. Vidutiniškai vienas krovikas su vienu vairuotoju gali kainuoti apie 15-20 eurų per valandą vienam asmeniui. Bet vėl gi, tai priklauso nuo to, ar tai yra Vokietijoje, kur žmonės uždirba daugiau, ar Lietuvoje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate labai nedaik daiktų arba jei jūsų adresas yra patogioje vietoje (pvz., tiesiog šalia autostrados), galima bandyti derėtis. Tačiau nedarykite to iš karto – pirmiausia sužinokite realią kainą. Mano patirtimi, klientai, kurie pradeda derėtis dar prieš sužinoję, kiek kainuoja mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos, dažnai išvis gauna atsakymą "nebeįmanoma".

Ar turi mokėti už užstatą (deposit)?

Taip, dažnai imamas nedidelis užstatas, kad užtikrintų, kad jūs neišnyksite. Ypač jei užsakymas yra sudėtingas arba reikia iš anksto rezervuoti konkrečią datą. Tai norma. Jei pervežėjas nieko neprašo iš anksto ir viską pasako "žodžiu", gali būti, kad jis labai nori jūsų pinigų... arba tiesiog nežino, kaip tinkamai dirbti.

Dokumentai bei krūvio niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti Vokietijoje?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus (t.y. perkraustotės), reikės deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Vokietijos muitinė gali būti griežta, jei pamatys, kad vairuotojas veža naujus, neišpakuotus baldus. Geriausia turėti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Tai nėra įstatymas, bet taip elgiantis išvengsite nereikalingų klausimų ir patikros.

Ar reikia kvitas už daiktus?

Jei daiktai yra naudoti, tai nebūtina. Jei pervežiate naujus daiktus, pirkinius iš parduotuvių, tada būtina turėti PVM kvitus. Be jų gali būti manyta, kad tai prekyba, o tada reikės mokėti mokesčius. Aš mačiau atvejį, kai vaikas vežė naują dviratį, nes turėjo kvitą, teko paaiškinti porą valandų pasieniečiams.

Kas yra CMR?

CMR – tai tarptautinė krovinio vežimo sutartis. Be šio dokumento jūs neturite jokių įrodymų, kad perduodate daiktus pervežėjui. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. (Kartais vairuotojai užmiršta jį užpildyti, tuomet reikia priminti, kitaip jei dingsta dėžė su televizoriumi, niekas nieko neduos). Neparašykite nieko, kol nėra CMR.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Asmeniniai daiktai taip, bet yra ribojimai. Jei peržengsite leistiną normą (tai trunka apie 800 cigarečių ir 10 litrų spirito), gali būti panašu į kontrabandą. Nesiūlau bandyti savo laimės, ypač su mikrobais, kuriuos dažnai tikrina. Neapsimoka rimtai rizikuoti dėl keleto degtukelių.

Kas dėl vaistų?

Jei turite receptinius vaistus, turi turėti gydytojo pažymą. Ypač jei tai yra stiprūs analgetikai arba psichotropiniai vaistai. Vokietijos policija nemėgsta, kai randa maišelius su tabletėmis be etikečių. Geriau viską turėti originaliose pakuotėse.

Ar leidžiama veži augalus?

Taip, bet jei tai yra daug augalų, gali reikėti fitosanitarinių sertifikatų, kad nevežtumė ligų ar kenkėjų. Vienas kaktusas arba keletas vazonų – problema maža, bet jei bandote ivežti visą sodą, gali sustoti sienoje. O jei užsakovas nori pervežti veją? Tai jau visai kita istorija.

Problemos ir jų sprendimai realiame gyvenime

Kas jei vairuotojas nepasirodo?

Tai baisiausias naktmaris. Pasirodo, kad jūsų užsakymą "perleido" kitam, kuris pamiršo. Būna taip. Tada reikia skambinti į dispečerinę ir reikalauti sprendimo. Jei jie negali siųsti kito mašinos tą pačią dieną, reikia ieškoti alternatyvos. (Kartais gali būti, kad vairuotojas tiesiog užmigjo arba sugedo, bet dispečeris sužino per vėlai).

Ką daryti, jei sugedo masina?

Techninė pagalba Vokietijoje brangi, bet greita. Jei vairuotojas turi draudimą, jis iškviečia pagalbą. Jums reikia kantrybės. Jei daiktai gali sugesti šilumoje (maistas, vaistai), tai problema. Būtent todėl verta pasirinkti patikimą pervežėją, o ne pigiausią "wild" vairuotoją.

Ar dažnai dingo daiktai?

Statistiškai retai, tačiau nutinka. Dažniausiai dings maži dalykai – ausinės, telefonai, palikti ant sėdynės, arba atsitiktinai užmiršti dėžutės. Dideli daiktai paprastai nebedingsta, nes juos sunku paslėpti. Visada pasilikite brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, papuošalus) pas save.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepagesiavęs?

Aš esu girdėjęs istorijų apie vairuotojus, kurie atvykę pradeda šauktis, kad reikia daugiau pinigų, arba būna agresyvūs. Tokiu atveju nedarykite konflikto vietos – sumokėkite, kas susitarta, ir skambinkite į įmonę. Neginekite su 100 kilogramų vyru gatvėje dėl 50 eurų. Saugumas svarbiau.

Ar galima užsisakyti mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos žiemos metu?

Žinoma, bet būkite pasiruošę vėlavimams. Sniegas, ledas, avarijos autostradose – tai kasdienybė. Vairuotojai turi daugiau poilsio laiko, todėl kelionės gali užtrukti ilgiau. Taip pat, jei įkraunate drėgnus daiktus, juos reikia gerai apsaugoti, nes mikroautobuse gali būti šalta arba kondensatas.

O jei reikia vežti mopedą ar motociklą?

Tai įeina į standartinį krovinį, jei talpina. Tačiau reikia nuleisti benzino baką iki minimumo dėl saugumo. Ir užfiksuoti, kad yra "techninė būklė gerai", kitaip jei nuvažiuos ir nustos veikti, gali kilti klausimų, ar jis buvo sugęses prieš tai.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Ne visada. Brangumas nereiškia kokybės. Yra firmų, kurios uždirba ant didelių klientų, o mažus elgia "per šaukštą". Raskite rekomendacijas. (Sakau tai, nes pats mačiau, kaip "prestizinė" firma praleido kliento vestuvines suknes, o vėliau nebeatsakė į skambučius).

Vokietijos specifika ir geografija

Ar sunku išsirūpinti leidimus miestuose?

Miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurtas yra aplinkos apsaugos zonos (Umweltzone). Mikroautobusas turi turėti tinkamą spalvą (dažniausiai žalią) ant vairo. Jei vairuotojas to neturi, gausią baudą, kurią jis bandys pervesti ant jūsų. Visada patikrinkite šį dalyką, jei reikia važiuoti į miesto centrą.

Ar galima užsisakyti iš mažų miestelių?

Taip, tačiau tenka mokėti už "užvažiavimą". Jei gyvenate kažkur Tiūringijos miškuose, pervežėjas gali paprašyti papildomo mokestio, kadangi jam tenka važiuoti tuščia mašina atgal arba užtrunka daugiau laiko. Mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos regioninių dalių visada brangiau nei iš didmiesčių.

O kaip su Frankfurto oro uostu?

Dauguma pervežėjų nemėgsta važiuoti į oro uostus dėl ribojimų ir mokesčių. Jei galite, susitinkite artiau arba už miesto ribų. Oro uoste stovėjimas ir įvažiavimas gali kainuoti daugiau nei pati kelionė aplink miestą.

Kas dėl parkingų?

Vokietijoje parkingai mokami. Vairuotojas gali paprašyti kompensacijos už stovėjimą, jei jis turi laukti jūsų ilgiau nei numatyta. Tai normalu. Nesitikėkite, kad jis stovės nemokamai prie "Penny" parduotuvės valandą.

Ar įtakoja savaitgaliai?

Taip, jeigu užsakote mikrobą savaitgaliui, tai kaina gali būti aukštesnė, nes vairuotojai laiko savaitgalis poilsio laiku. (Aš asmeniškai nepatirtų dirbti sekmadieniais, nebent už labai gerus pinigus, todėl nesijuokime iš jų reikalavimų).

Kaip su kalba?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba vokiškai bent jau pagrindiniais žodžiais. Jei jūs kalbate tik lietuviškai, susitarkite iš anksto, ar iš įmonės gali atsiųsti kokį nors vertėją arba bendrauti raštu. Nereikėtų tikėtis, kad vietinis vokietis ar lenkas moks lietuviškai kelyje.

Ar dažnai vyksta pervežimai iš Šiaurės Vokietijos (Hamburgas)?

Taip, ten yra didelė lietuvių bendruomenė, todėl maršrutai yra aktyvūs. Ten dažniau galima rasti "dalinius" krovinius, t.y. kai mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos dalį užima jūsų daiktai, o kita dalis priklauso kitam klientui. Tai gali būti pigiau.

O iš Berlyno?

Berlynas – chaosas. Dėl statybų ir judėjimo sudėtingumo ten lauke praleidžiama daug laiko. Jei galite, bandykite susitikti prie miesto ribų, priešingu atveju ruoškitės sumokėti už vairuotojo praleidžiamą laiką "ne darbe".

Ar reikia žinoti konkrečų adreso "Ulica/Hausnummer"?

Be abejo. Vokietijoje navigacija tikslus, bet be namo numerio nieko nenarsite. "Aš esu prie to raudono namo" čia neveikia. Vokietai tikslūs, be numerio jums niekas nepades.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad mikroautobuso perkraustymui iš Vokietijos užsisakyti yra geras sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti laiko ir nervų, lyginant su savo vairavimu. Svarbiausia yra ne bijoti klausti ir reikalauti aiškumo. Pasirinkite patikimą partnerį, pasidomėkite draudimu ir dokumentais, ir viskas turėtų nueiti sklandžiai. Nors aš ir turiu 20 metų patirties, kiekvienas kartas yra unikalus, bet su pasiruošimu galite išvengti tų pačių klaidų, kurias aš mačiau daugybę kartų. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų daiktai pasieks namus saugiai.