Ar galima greitai užsisakyti mikroautobusą į Vokietiją? Žiūrime iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, tiek su sunkvežimiais, tiek su keleiviniais transportu. Kasdien gaunu šimtus klausimų, o dažniausiai išgirstu yra tai, ar realiai įmanomas greitas užsakymas. Žmonės paprastai galvoja, kad tai kaip užsakyti taksi – paskambinai ir po penkių minučių jis jau stovi priekiui. Tačiau tarptautiniai pervežimai yra visai kita istorija, nukeliausi į Vokietiją. Čia reikia ne tik vairuotojo, bet ir dokumentų, poilsio, techninės būklės ir, žinoma, šiek tiek laiko. Ar galima greitai užsisakyti mikroautobusą į Vokietiją? Taip, bet yra keletas „bepavojų“ ir niuansų, apie kuriuos geriau žinoti iš anksto, kad būtų mažiau nerimo.

Kaip tas greitas užsakymas iš tikrųjų atrodo

Ar galima greitai užsisakyti mikroautobusą į Vokietiją šiandien?

Žinoma, galima pabandyti, bet dažniausiai tai būna tikėtinas "loterijos" variantas. Jei turi milžinišką sėkmę ir vairuotojas tupi Kaune ar Vilniuje su pilnu degalų baku ir laisvu laiku, tai įmanoma. Tačiau praktiškai dauguma vairuotojų jau yra užsukę arba turi suplanuotas išvykas. Aš asmeniškai stengiuosi nebristi į tokius skubius sprendimus, nes vėliau tenka ieškoti bus atšauktiems klientams. Geriau pranešti iš anksto, nors ir suprantu, kad gyvenime būna visko.

Kiek laiko reikia rezervuoti vietą normaliu atveju?

Idealiu atveju – bent porą savaičių prieš kelionę. Tada turi laiko pasirinkti geriausią mikroautobusą, o mes galime suderinti maršrutą be jokių skubos elementų. Bet realybėje dažniausiai skambina praėjus savaitei ar net prieš kelias dienas. Tai dar tenka sprendžiama, bet kainos gali šokti, o pasirinkimas bus labai ribotas. Geriau nedarykite kaip vienas mano klientas, kuris skambino vidurnaktį ir klausė, ar važiuojam rytoj.

Ar dirbate savaitgaliais ar naktį?

Taip, logistika nemiega, nors mes ir norėtume. Vairuotojai važiuoja, kai reikia, ypač jei kalbame apie tolimus maršrutus kaip į Miuncheną ar Hamburgą. Tačiau nakties rikiuavimas ar skubus skambutis sekmadienio vakare gali kainuoti brangiau. Ne visi dispečeriai sėdi prie telefonų 24/7, nors stengiamės būti priekyje. Galbūt teks palaukti iki ryto, jei skambinate ne į pagrindinį numerį.

Ką daryti, jei reikia išvykti labai skubiai?

Pirmiausia – nesikraustyk ir neskambink į dešimt vietų vienu metu. Geriausia rasti vieną patikimą pervežėją ir paprašyti jo pagalbos. Mes dažnai turime kontaktus su kitomis kompanijomis, jei patys užimti. Būna, kad paskubėjimas sukelia daugiau problemų nei naudos, pavyzdžiui, pamiršti pasiimti svarbius dokumentus. Atidžiai įvertinkit savo galimybes.

Ar brangu greitas užsakymas?

Be abejo, skubos mokestis ar tiesiog rinkos paklausa padidina kainą. Jei vairuotojas turi nutraukti savo poilsį ar važiuoti tuščias grįžtamai tam, kad pasiimtų tave, tai kainuos. Nekantrinkite, kad kaina yra kažkaip "neaiški" – viskas yra logiška, tik reikia sugebėti ją suskaičiuoti. Priklauso nuo degalų kainos ir distancijos, bet skubas visada brangesnis.

Kainos ir mokesčiai – kas iš tikrųjų įeina

Ar kaina fiksuota ar gali pasikeisti?

Stengiamės duoti fiksuotas kainas, bet yra veiksnių, kurių mes negalime valdyti. Degalų kaina Vokietijoje gali šokti, arba pasikeisti kelių mokesčių tarifai. Jei užsakyta mikroautobuso nuoma į Vokietiją iš anksto, kaina paprastai lieka ta pati, bet jei kas nutinka kelyje... Tai sunku užtikrinti 100 proc. (išskyrus atvejus, kai sutarta kitaip). Būčiau atsargus.

Ar mokėti už kelių mokesčius atskirai?

Visada patikrinkite sutartį. Dauguma mūsų kainų jau įskaičiuoja Vignietes (mokesčius už automagistralių naudojimą), tačiau kai kurios pigesnijs kompanijos tai gali mokėti atskirai. Vokietijoje keliai brangūs, ypač jei važiuojate per šiaurę ar pietus. Nebūtų malonu, jei prie pat paties pasienio sužinotum, kad reikia papildomai atiduoti šimtą eurų.

Kokia įmoka už bagažą?

Standartinis lagaminas įeina į kainą, bet jei vežate dviračius, slidės ar didelius prekių dėžes, tai gali reikalauti papildomo mokesčio. Vietų mikroautobuse yra ribota, aš dažnai matau, kaip žmonės bando sutalpinti viską į kišenę. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti per daug daiktų, nes tai saugumo pažeidimas. Geriau pasakyti iš karto, ką veži.

Ar galima sumokėti kortele ar tik grynais?

Vis dažniau priimame ir bankinių kortelių mokėjimus, bet mūsų srityje grynaisieji vis dar karaliauja. Vairuotojai gali neturėti terminalo, ypač jei tai mažesnės transporto kompanijos vairuotojai. Užtikrink, kad turi grynųjų, bent jau už tipus ar mažus išlaidas. Patikėk, geriau turėt užsidėtus šimtą eurų, nei ieškoti bankomato Berlyno centre vidurnaktį.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada taip. Be avanso mes negalime užtikrinti, kad vairuotojas atvyks į tavo adresą. Tai ne paranoja, tiesiog verslo logika – mes taip pat užsakome degalines ir kitas paslaugas. Avansas rodo, kad užsakovas rimtas ir neatsisaks paskutinę minutę. Įprastai tai 10-30 proc. nuo galutinės sumos.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą įmonėms?

Žinoma, mes dirbame ir su juridiniais asmenimis. Tiesiog reikia pateikti reikalingus duomenis iš karto, kad nebūtų painiavos vėliau. Priešingu atveju vėluosime su dokumentais, o jūsų buhalterija bus nepatenkinta. Dirbame tvarkingai, nors ir atrodo, kad viskas vyksta kaip chaose.

Kelionės eiga ir kas laukia kelyje

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Hanoverį nuvažiuojame greičiau, bet jei reikia vykti gilyn į Bavariją, pridėkite kelias valandas. Vidutiniškai tai nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo pietų sustojimų ir eismo sąlygų. (Na, o jei įstrigsite į spūstį prie Kauno, tai dar ilgiau). Neklausk "koksliai", kai kalbame apie kelią.

Ar sustojame pietums?

Taip, vairuotojas turi teisę ir privalą ilsėtis. Tai reglamentuota Eų (ES) taisyklių, mes negalime jos pažeisti. Paprastai sustojime užtrunkame apie 45 minutes, gal valandą. Tai gali būti degalinė arba poilsio aikštelė, kurioje galima nusipirkti kažko maisto. Nereikia pykti, kad "važiuojame per lėtai" – saugumas pirmiausia.

Ar galima pasirinkti maršrutą?

Galime aptarti, bet vairuotojas žino geriau, kur lengviau važiuoti. Jei nori važiuoti pro tam tikrą miestelį, kad pamatytum globotą, tai įmanoma, jei tai nekelia didelio nuokrypio. Bet kai kur keliai uždaryti arba remontuojami, todėl navigacija nurodo kitą kelią. Pasitikėkite profesionalu.

Kas daryti, jei vairuotojas pavargsta?

Jei jis pavargs, jis sustoja ir ilsisi. Mums nėra reikalo rizikuoti gyvybėmis. Aš girdėjau istorijas, kai kiti "greitieji" pervežėjai važiuodavo po tris paras be miego, bet tai mūsų kompanijoje nepriimtina. Jei pastebi, kad vairuotojas mieguotas, tiesiog pasakyk jam, o jei nepadės – skambink mums. (Nors tikėtina, jis pats nuspręs geriau).

Ar veža gyvūnus?

Taip, bet praneškite iš anksto. Maži šuneliai rankinėje bagažo dalyje dažniausiai nebekainuoja, bet didesnis šuo reikalaus vietos ir papildomo užstatu. Kartais turi būti ir veterinarinė pažyma, nors ES viduje tai jau nebe taip griežta. Nedarok to, ką padarė viena klientė – paslėpė RotoVeilerį po pledu, paskui vairuotojas beveik sušoko.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Net jei vairuotojas išlipo ir pasirūko. Tai ne tik komforto klausimas, bet ir gaisro saugumas. Už pažeidimą gali būti baudžiami, o kelionė gali būti nutraukta. Aš asmeniškai nemėgstu, kai kablys ugnis viduje, kvapas seka visą kelią.

Kaip elgtis su muitine?

Paprastai Lietuvos ir Vokietijos pasieniuose (o juos tiesiogiai kertant jų nėra dėl Šengeno) nesustojame, tačiau gali būti mobilios patikros. Jei vežate brangius prekes ar daug alkoholio, geriau deklaruok. Nėra nieko baisiausio nei praleisti tris valandas muitinėje, aiškinantis, iš kur pasiėme tiek tabako. Būk sąžiningas.

Problemų sprendimas ir keblūs atvejai

Ar galima greitai užsisakyti mikroautobusą į Vokietiją, jei vairuotojas susirgo?

Tai blogiausias scenarijus. Jei tai įvyksta paskutinę minutę, turiu pripažinti, kad mes nežinome 100 proc., ką daryti. Stengiamės rasti pakeitimą, bet tai gali užtrukti. Esu matęs situacijų, kai keleiviai buvo palikti poilsio aikštelėje, nes kompanija niekaip negalėjo siųsti kito automobilio. Tai trūkumas sistemoje, su kuriuo kovojame, bet jis egzistuoja.

Kas nutinka, jei techninė gedimas?

Gedimai pasitaiko, net jei mikroautobusas yra "Mercedes" ar "Volkswagen". Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje, bet tai reiškia laukimą. Kartais pakeičiame ratą per 20 minučių, kartais reikia tempti servizo degalinę. Nekantrink ir šaukik, technika yra technika. Aš pats kadaš laikiausi po vėduokle 4 valandas Vokietijos autostradoje.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu kelionę?

Jei atšauki 2-3 dienas prieš, grąžiname avansą, atimant nedidelį mokestį. Jei atšauki valandą prieš išvykimą... tada sunku, nes vairuotojas jau važiuoja pas tave. Logistika neleidžia mums taip lengvai grąžinti pinigų, kai darbas jau atliktas ar pradėtas. Susitarkime dėl taisyklių iš karto.

Ar mikroautobusai yra švarūs?

Stengiamės prižiūrėti techninę ir vizualinę būklę, bet po ilgos kelionės gali būti dulkių. Jei tau rūpi švara, paprašyk papildomo valymo prieš išvyką. Aš ne galiu garantuoti, kad po 1000 km bus lyg ką tik iš skalbyklos išėjęs. Nerealu.

Ką daryti, jei palikau daiktus mikroautobuse?

Skambink mums iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į kitą užsakymą, bandysime jį sustabdyti. Daiktai paprastai randami, bet jei tai buvo piniginė, tuoj pat patikrink, ar viskas ten. Mes neatsakome už užmirštus turtus, jei nesupratome laiku. (Vieną kartą radom auksinius žiedus tarp sėdynių, vėliau grąžinom, tai ne viskas pradingsta).

Ar saugu važiuoti naktį?

Keliai Vokietijoje yra labai geri, apšviesti, o vairuotojai įpratę važiuoti naktį. Tačiau rizika visada yra, ypač nuo pavargusių sunkvežimių vairuotojų (ne iš mūsų kompanijos). Užsisisegti diržas tai būtina sąlyga. Neklausk, ar "galima ne", nėra ką diskutuoti.

Ar galima keisti vietą išlipimo?

Galima, bet tik jei tai nekelia didelio nuokrypio nuo maršruto. Jei sutarėme išlipti Berlyne, o tu nusprendi išlipti Miunchene, tai jau kita kelionė ir kita kaina. Paskutiniame momentu tai beveik neįmanoma techniniu požiūriu. Būk tikslų.

Kodėl kai kurios kompanijos pigesnės?

Kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu pasakyti tiesą – pigesnės reiškia blogesnės technikos ar senesnių vairuotojų. Kartais tai tiesiog "piramidės" arba nelegalūs pervežėjai. Nemanau, kad verta rizikuoti savo gyvybe dėl 50 eurų skirtumo. Mūsų kainos atspindi mūsų kvalifikaciją.

Ar reikia suteikti vairuotojui vietą nakvynei?

Jei tai ilgesnė kelionė ir turi numatytą pernakvojimą, tai dažniausiai įeina į kainą (arba susitarta prieš). Vairuotojas nusiperka viešbutį pats pagal mūsų reikalavimus. Tu nesišolinai su juo išskyrus atvejus, kai tai asmeninis susitarimas. Nebūk užguitas.

Kaip sužinoti, kur yra vairuotojas?

Siunčiame nuorodą į GPS sekimą arba tiesiog skambinam dispečeriui. Nereikia skambinti vairuotojui kas 10 minučių, kai jis vairuoja 120 km/h greičiu. Tai nervina ir trukdo. Kantrybė – aukso vertė.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai tai įvertina. Jei jis padėjo išnešti sunkius lagaminus ar buvo ypatingai mandagus, 10-20 eurų yra geras gestas. Tai keičia požiūrį. Asmeniškai niekada neprašau, bet visada malonu.

Ką daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į skambučius?

Gali būti, kad vairuoja arba miega. Nekreipk panikos, palauk valandą ir skambink mums dispečeriams. Mes turime galimybę paskambinti per kt. ryšio priemonę arba surasti jo vietą kartu. Ne visada lengva susisiekti tarptautiniame maršrute.

Ar draudžiama gerti alkoholį keleiviams?

Galioja tas pats kaip ir automobilyje – draudžiama. Net jei tu tik keleivis gale, vairuotojas už tave atsako. Jei įsižiebsi muilą, gali būti išmestas iš mikroautobuso bet kurioje autostradoje. Nemanau, kad nori tą išbandyti.

Ar galima keisti mums sėdimąs vietas?

Jeigu tu įlindai ir pasirinkai vietą, tai ir sėdi. Keičiant vietas kelyje yra pavojinga ir trikdo. Sėdėk kur tavo vieta. (Na, išskyrus vaikus, juos galima perkelti arčiau tėvų, tai suprantama).

Kas daryti, jei vėluojame į lėktuvą?

Apie tai privalai pasakyti užsakant. Mes tada skaičiuojame laiką atvirkščiai. Jei vėluojame dėl eismo, mes neatsakome už tavo praleistą skrydį, tačiau stengiamės važiuoti taip, kad tokios situacijos nebūtų. Geriau vykti diena anksčiau.

Ar galima pervežti vaikus be saugos kėdutės?

Taisyklės griežtos – vaikas iki 150 cm arba tam tikro amžiaus turi sėdėti kėdutėje. Mes negalime imti vaikus be jos. Jei neturi savo, klausk ar mes galime suteikti (kai kurie turime). Saugumas yra virš visko.

Baigiamieji žodžiai apie skubą

Viskas sukoncentruota į tai, kad logistika nėra stebuklas, o sunkus darbas. Ar galima greitai užsisakyti mikroautobusą į Vokietiją? Taip, bet tai reikalauja ne tik mūsų, bet ir jūsų kantrybės bei supratimo. Esu matęs daugybę situacijų, kai skubas sukeldavo daugiau rūpesčių nei naudos, todėl visada rekomenduoju planuoti šiek tiek iš anksto. Jei visgi reikia skubėti, skambinkite, mes padarysim viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūs pasiektumet tikslą saugiai ir laiku.