Apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją: tiesa be pūstų frazių

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtą amžių, matyau viską – nuo paprastų dėžių vežimo iki pilnų gamyklų iškėlimų. Žmonėms visada atrodo, kad tarptautiniai pervežimai yra kažkokios magijos, kurioje viskas vyksta lyg pagal laikrodį, bet tiesa tokia, kad logistika – tai chaosas, kurį bandoma suvaldyti. Dažniausiai klientai susiduria su tais pačiais klausimais: kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Ką tik gavau užklausą, kur vyras rašė, kad reikia išvežti sofą į Miuncheną dar vakar, ir vėl supratau, kad reikia šiek tiek padėti suprasti situaciją. Kalbėsime apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be rėmelio, bet su patirtimi.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją

Kodėl niekas negali pasakyti kainos iš karto?

Tai vienas labiausiai erzinančių dalykų klientams, bet paaiškinsiu. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tūris, svoris, įkėlimo aukštis, ar reikia nešikėlių, ir dar milijonas smulkių dalykų. Kai kalbu apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, visada sakau, kad be matmenų aš galiu tik spėlioti. Vienai dėžei nuvežti kainuos tiek pat, kiek degalai, o jei reikia nešti pianiną į penktą aukštą be lifto, tai skaičiai keičiasi drastiškai. Be to, rinka šiuo metu labai judri – kainos svyruoja kas savaitę.

Ar brangu persikraustyti į Vokietiją lyginant su kitomis šalimis?

Nebūtinai brangiau, tik specifika kita. Vokietija yra arti, tačiau ten griežtesni reikalavimai vairuotojams darbo laiko atžvilgiu, o tai gali ilginti terminus. Kalbant apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, reikia turėti omenyje, kad ten brangiau degalai ir greičiau baudos už pažeidimus, tai įeina į galutinę sumą. Tačiau dėl trumpo atstumo (pvz., į Berlyną ar Hamburgą) tai dažnai būna pigiau nei vežti į pačią Angliją. Visgi, niekas neduoda nieko nemokamai, tad tikėkitės, kad kaina bus adekvati už kokybę.

Kiek vidutiniškai užtrunka kelionė į Vokietiją?

Jei viskas vyktų idealiai, tai į vakarinę Vokietiją (pvz., į Miuncheną) važiuojame maždaug 18-20 valandų važiavimo. Bet idealiai būna retai. Vairuotojui reikia miego, o po 4,5 valandų vairavimo jis privalo padaryti pertrauką. Taigi, realiai į Miuncheną važiuojame dviem dienom, o į Berlyną ar Briuselį – įveikiame per vieną. Kai aptariame apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, visada įskaičiuokite papildomą dieną rezervui, nes tiesiog taip būna – kelyje užstringa, padaro techninę pertrauką arba tiesiog užstringa muitinėje (nors ji ES, bet kartais tikrina).

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už transportą, o dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai papildomos išlaidos. Kartais įmonės siūlo "viską įskaičiuota", bet tada patikrinkite, ar ten nėra paslėptų mokesčių. Pats dažniausiai sakau klientams – pirkti dėžes patys prekybos centruose pigiau, mes tiesiog atvežame juos užpildytus. Jei norite, kad mes supakuotume, tai tai kainuos, nes darbas yra brangiausia dalis.

Kaip susiformuoja kaina, jei turiu nedaik daiktų?

Tuomet turi viltis į "daliniį krovinį" (angliškai - part load). Tai reiškia, kad mes sudedame tavo daiktus į didelę furgą su kitų klientų siuntomis. Tada kaina yra mažesnė, bet terminas gali būti ilgesnis, nes reikia surinkti visą furgoną. Aišku, kai kalbame apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją daliniu būdu, reikia kantrybės – gali tekti palaukti kelias dienas, kol vairuotojas surinks viską kelyje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebuvo taip, kad nebūtų (šipuliuoti). Jei pervežate labai daik daiktų arba derinate su kitomis paslaugomis, galima derėtis. Tačiau nereikėtų laukti 50 proc. nuolaidos – mes ne prekybos centras. Mūsų maržos nedidelės, degalai brangūs, o vairuotojai nori valgyti. Kartais galiu nuleisti 50 eurų, jei žmogus malonus ir suprantantis, bet ne daugiau.

Ką daryti, jei neturiu tikslų adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač jei žmonės dar ieško buto. Geriausia yra nurodyti bent miestą ir pažadėti, kad adresas bus žinomas prieš atvykstant. Vairuotojas negali važiuoti aplink miestą ieškodamas, kur jį laukia, tai laiko gaišimas. Jei nežinote adreso, galima susitarti dėl laikino sandėliavimo Vokietijoje, bet tai jau papildomai kainuos.

Ar saugu duoti užstatą?

Tai pavojinga tema. Yra įmonių, kurios reikalauja 100 proc. išankstinio mokėjimo, ir aš asmeniškai to nerekomenduoju. Normali praktika yra 30-50 proc. avansas, o likutį sumokėti, kai daiktai pasiekia vietą arba yra įkelti į furgoną. Girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo (arba telefonas "nebeatsiliepdavo"). Būkite atsargūs.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių vienodam maršrutui?

Nes vienos įmonės moka mokesčius, kitos - ne (tai vėl ta "šešėlinė" ekonomika). Vienos turi naujus furgonus, kitos - senus "grybautuvus", kur gali užstrigti pusiaukelėje. Taip pat įtakoja draudimas. Kai sužinote apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, pasidomėkite, ar įmonė turi draudimą CMR. Jei neturi - bėkite tolyn.

Ar vežate pianinus ir brangius baldus?

Vežame, bet tai specialus paslaugų tipas. Pianinas neįeina į standartinį kainyną, jam reikia spec. įrangos. Vienas kartas teko nešti pianiną į antrą aukštą be lifto, tai trys vyrai vargė valandas. Už tokį darbą reikia mokėti atitinkamai, nes rizika sulaužyti nugarą ar instrumentą didelė.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda?

Techninės problemos – tai mūsų kasdienybė. Jei furgonas sugenda, tada kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties arba vežame toliau kita mašina (jei įmanoma). Klientui tai reiškia vėlavimą. Gera įmonė visada praneš apie problemą, o bloga – tylioja ir vėluoja be paaiškinimų. Aš asmeniškai visada skambinu ir sakau tiesą – "strigo variklis, lauksite dieną".

Ar galima persikraustyti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeimomis. Jei reikia važiuoti sekmadienį, tai reikės sumokėti papildomą mokestį už darbą nedarbo dieną. Tačiau Vokietijoje daugelis blokų neleidžia triukšmo šventinėmis dienomis, tai patikrinkite savo nuomos sutartį – gali būti, kad įsileisti furgoną galima tik darbo dienom nuo 9 iki 17 valandų.

Kaip vyksta apskaita, kai daiktai pasiekia vietą?

Vairuotojas pateikia prekių perdavimo aktą (CMR kvitą). Jūs turite patikrinti, ar viskas sveika, ir pasirašyti. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrupėjusi – parašykite tai akte. Jei pasirašote viską tvarkingai, o vėliau namuose rastum sulaužytą vazą, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, nes dokumentuose viskas buvo "gerai". Būkite budrūs.

Ar reikia rūpintis deklaravimu?

Nuo Lietuvos į Vokietiją judant ES viduje, deklaravimas muitinėje nereikalingas, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., 5 naujų televizorių), gali sustoti muitinė ir klausti, ar tai ne prekybai. Aš visada patariu nenešti daug naujų daiktų su etiketėmis, arba pasiimti pirkinių čekius, kad neįtaręs pareigūnas galėtų patikrinti kilmę.

Ar keičiasi kaina priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma. Vasarą ir šventėms (Kalėdos, Naujieji) kainos šoka aukštyn, nes paklausa didelė. Jei galite, planuokite persikraustymą rudenį arba pavasarį – bus pigiau ir greičiau surasti laisvą furgoną. Kalbant apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, žiema taip pat gali būti brangi dėl blogų oro sąlygų – vairuotojas važiuoja lėčiau, degalai sušąla greičiau.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių tvarka. Negalima tiesiog užmesti visko į pirmą pastebėtą konteinerį. Vairuotojas gali išmesti pakavimo medžiagas (popierių, plėvelę), bet jei turite senus baldus, kuriuos norite išmesti, tai reikia susitarti dėl "Sperrmüll" išvežimo. Tai kainuoja, vietinės komunalinės paslaugos Vokietijoje nelenos.

Ar įmanoma persikraustyti per vieną dieną?

Į Berlyną ar Hamburgą – teoriškai įmanoma, jei vairuotojas pradeda važiuoti naktį. Bet tai rizikuota, jis gali būti pavargęs. Geriau leisti jam išvažiuoti ryte ir atvykti kitą dieną. Taip pat, jei reikia iškrauti daiktus, tai užtrunka kelias valandas. Vienos dienos terminas yra labiau iššūkis nei realus planas (išskyrus labai mažus siuntinius).

Kaip elgtis su naminių gyvūnų pervežimu?

Gyvūnus galima vežti, bet ne visi vairuotojai nori tai daryti. Katės ar šunys turi būti narveliuose. Reikia pasirūpinti veterinarino pažyma, kad gyvūnas sveikas ir turi mikroschemas (nors Vokietija ES, vis tik rekomenduojama turėti dokumentus patikrai). Kartais gyvūnas gali būti stresuojamas dėl triukšmo, tai pagalvokite, ar verta juos vežti furgone, ar geriau nuvežti asmeniniu automobiliu.

Ar reikia dalyvauti pakrovime Lietuvoje?

Ne būtinai, bet pageidautina. Jei esate ten, galite parodyti, ką reikia nešti, o ką palikti. Ir svarbiausia – galite užfiksuoti būklę prieš įkrovimą. Jei nieko nufotografuosite, o vėliau pasirodys, kad jūsų komoda buvo įbrėžta, bus sunku įrodyti, kad taip nebuvo. Bet jei pasitikite įmone, galite tiesiog perduoti raktus.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti mažus siuntinius?

Nepelninga. Jei reikia vykti 1000 km vien dėlai dėžės, kuri uždirba tik 50 eurų, tai degalams sunaudojama daugiau. Todėl maži siuntiniai dažnai sujungiami į didelius maršrutus, ir tai vėl grįžta prie to pačio – terminai gali būti ilgesni, nes laukiama, kol susirinks daugiau krovinių vienam maršrutui.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti mokestis už važiavimą į "žaliąją zoną" (Umweltzone), jei furgonas neatitinka standartų (dabar dauguma turi, bet senesnių gali būti problema). Taip pat, jei reikia statyti furgoną ant taksių ar pėsčiųjų takų iškrovimui – gali užtraukti baudą arba reikės mokėti už leidimą.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite į jų furgonus arba interneto nuotraukas. Jei mašina sena, purvina, ir vairuotojas atrodo, kad nemiegjo tris paras – tai blogas ženklas. Patikrinkite atsiliepimus ( nors juos irgi galima pirkti). Geriausias patikrinimo būdas – klausti draugų, kurie jau persikraustė. Žodis žodį šioje srityje veikia geriausia.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Didelės įmonės turi GPS stebėjimą, mažos – dažniausiai ne. Aš asmeniškai dažnai tiesiog parašau žinute vairuotojui "kur tu?", ir jis atsako. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia. Jei jums būtinas tikslus GPS sekimas realiu laiku, ieškokite didelių logistikos gigantų, bet ten kainos bus didesnės.

Kas atsitinka su daiktais, jei negaliu juos priimti iš karto?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti dieną, nes jis turi kitus užsakymus. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Galima susitarti, kad jis iškrauna į sandėlį (tai kainuoja), arba važiuoja į kitą klientą ir grįžta vėliau (taip pat kainuoja, nes laikas yra pinigai). Geriausia būti vietoje.

Ar verta pirkti draudimą?

Absoliučiai taip. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Vienas netvarkingas posūkis kelyje gali sunaikinti visus jūsų lėkštes arba sudaužyti televizorių. CMR draudimas dažnai apribotas (pvz., iki kelių eurų už kg), todėl patikrinkite, ar jis padengia pilną vertę. Geriau pervokiuti 20 eurų už draudimą nei gailėtis sulaužyto prabangaus sofos.

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų prieš iškrovimą?

Tai dažna sukčių taktika. Jei sutartyje nėra parašyta apie papildomus mokesčius (pvz., už liftą, už nešimą, už rūkymą pertrauką - šipulynas), neduokite. Skambinkite į savo brokerą arba įmonę, kurai užsakėte. Jei jie nieko negali padaryti, kvieskite policiją. Vokietijoje policija veikia greitai, ir tokie vairuotojai greitai "atvėsta".

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui - taip, tam tikras kiekis. Jei bandysite vežti 200 degtinių butelių, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota. Būkite protingi, nebandykite pervežti sandėlio. Vairuotojams taip pat neleidžiama girtis vairuoti, tai jums nepavyks jį papirkti alkoholiu, kad geriau neiškrautų.

Kelionės specifika ir nemalonumai

Kodėl taip dažnai vėluojate?

Nes keliai – tai neformuluotės. Vakar pavyzdžiui, ties Varšuva stovėjome 4 valandas dėl avarijos. Tokių dalykų niekas negalėjo numatyti. Taip pat, jei prieš jus vairuotojas iškraudino klientą, kuris nebuvo pasiruošęs (dėžės neatsidarydavo, butas užrakintas), tai viskas pasislenka. Kalbant apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, vėlavimas yra dažnesnis nei tikslumas.

Ar dažnai įvyksta įvykiai kelyje?

Per 23 metus mačiau nemažai. Nuo pradūrto padangos iki užsidegusio furgono. Apsisaugoti galima tik geru draudimu ir patikimu transportu. Jei pasirinksite pigiausią variantą be draudimo, rizikuojate likti be daiktų. Tai kaip lošimas rulete – tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam.

Ar lengva rasti adresą Vokietijoje?

Vokietiški adresai yra loginiai, bet miestuose, pvz., senamiestyje, gatvės gali būti uždaros automobiliams. Vairuotojas gali priekabą palikti toliau ir nešti daiktus rankomis. Jei turite daug daiktų, tai užtruks. Patikrinkite iš anksto, ar didelis furgonas gali privažiuoti prie jūsų namo.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Jei tai ne vienos dienos kelionė, taip, vairuotojas turi kur miegoti. Šios išlaidos įskaitomos į kainą. Jums nereikia jo globoti ar maitinti (nors jei duosite sandorių, jis bus dėkingas ir galbūt geriau padės), bet apgyvendinimo mokestį padengia klientas per paslaugos kainą.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius ir lovytes?

Žinoma, tai dažniausiai būna. Tiesiog nurodykite, kad tai jautrūs daiktai. Geriausia juos supakuoti į specialias dėžes arba uždengti antklodžiu, kad neapsibraižytų. Vaikiškos lovytes dažnai reikia iširginti, kad tilptų į liftą ar furgoną.

Ką daryti, jei dėžė drūgsta?

Jeigu dėžė drūgsta, tai reiškia, kad ji nebuvo tinkamai uždengta arba furgone buvo drėgmės. Reikia nedelsiant pranešti. Jei tai įvyko jūsų kaltė (pvz., supakavote drignus daiktus be plastiko), tai atsakomybė jūsų. Jei furgono - įmonės.

Pakavimo ir paruošimo niuansai

Ar verta daryti "White glove" paslaugą?

Jei esate pasiturintis ir nenorite nieko daryti – taip. Tai kainuoja brangiai, bet jie atvyksta, išpakuoda, surenka baldus, net padės knygas ant lentynų. Paprasti žmonės dažniausiai tai daro patys, kad sutaupyti šimtus eurų.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, storesnes. Nenaudokite mažmeninės prekybos dėžių nuo kiaušidžių, jos sukyla po kelias kitas dėžes viršuje. Geriausia pirkti specialias perkraustymo dėžes (tokias su "A" ar "B" žymėjimu).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", arba "Lūžti". Tai sutaupo laiko ir iškraunant. Vairuotojai nėra clairvoyant (aiškiaregiai), jie nemato, kas viduje.

Kaip supakuoti indus?

Kiekvienas indas atskirai, tarpai užpildyti burbuliukais. Vienas kartas gavau dėžę, kur indai buvo tiesiog sudėti vienas ant kito be nieko – rezultatas tragiškas. Nekantrumas čia blogas patarėjas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jie gali užšalti žiemą arba išdegti vasarą furgone (nėra ventiliacijos kaip automobilyje). Jei augalas brangus ir jums mielas, vežkite jį su savimi keleiviniame automobilyje.

Ką daryti su vaistais ir kosmetika?

Vaistus geriausia pasiimti su savimi, o ne kelti į furgoną, jei jums jų reikia kasdien. Kosmetiką uždarykite į maišelius, kad nepteštų, jei butelis atsidarytų nuo vibracijos.

Išvados

Viskas apie tai, kaip vyksta procesas, atrodo sudėtinga tik tol, kol pirmą kartą susiduriate su realybe. Jei žinote apie kainas ir terminus persikraustant į Vokietiją, jau esate pusės kelio link sėkmės. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o rasti patikimą žmogų, kuris neduos žodžio, tačiau atveš jūsų daiktus saugiai. Būkite kantrūs, planuokite iš anksto, ir viskas gerai sueis. Geriausia patirtis – tai kai vairuotojus sako "Viskas čia, pasirašykite ir gyvenkite gerai".