Užsakyti mikroautobusą baldų pervežimui į Olandiją: vadovas iš vidaus, ką verta žinoti

Dvidešimt penkeri metai kelių. Tiek laiko praleidau už vairo, o vėliau – planuodamas maršrutus krovinių pervežimų srityje. Per tą laiką mačiau viską: nuo spalvingų vestuvių, kai jauniedji vežė visus savo daiktus į naują gyvenimą Anglijoje, iki tų labiausiai sudėtingų industrialinių siuntų, kurios netelpa į standartinius rėmus. Tačiau viena dažniausiai pasitaikančių ir, tiesą sakant, maloniausių užduočių yra susijusi su žmonių, kurie ryžtasi gyventi užsienyje, perkėlimu. Pastaruoju metu itin dažnai tenka dirbti su klientais, kurie nori užsakyti mikroautobusą baldų pervežimui į Olandiją.

Kodėl būtent ten? Nyderlandai visada buvo patrauklūs dėl darbo galimybių, o dabar, kai pasaulis vėl atsivėrė, lietuviai vėl aktyviai keliauja į Olandiją – į Amsterdamą, Roterdamą, Hagą ar mažesnes miestelius prie kanalų. Bet prieš mes pasikalbėsime apie kainas ar dokumentus, leiskite papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, patyrusio logisto, pusės. Dažnai klientai sako: „ tiesiog reikia nuvežti sofą ir du lagaminus “. Žinote, realybėje tai yra sudėtingesnis uždavinys, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Mikroautobusų nuoma baldų pervežimui – tai ne tik transportas, tai tam tikras logistinis sprendimas, kurį reikia suprasti, kad nenuviltumėt nei jūs, nei jūsų vairuotojas.

Kai klientas susisiekia ir klauso, kaip įvykdomas toks pervežimas, aš visada stengiuosi papasakoti apie pavojus, kurie laukia kelyje. Olandija – šalis graži, bet keliai ten, ypač miestuose, turi savo niuansų. Be to, reikia pagalvotiti apie tai, kad baldai nėra statiniai objektai – juos reikia užfiksuoti, apsaugoti nuo judesio. Jei jums reikia užsakyti mikroautobusą baldų pervežimui į Olandiją, turite žinoti, kad paprastas „ keleivinis “ mikroautobusas su gultais čia neveiks. Mums reikalingas krovininis, su pašalintomis sėdynėmis ir, svarbiausia, įrengtomis fiksavimo juostomis („ ežiukais “), kad spinta nenuvažiuotų po kabina stabdant Vokietijos autobane.

Taigi, šiame straipsnyje aš nerašysiu sausų instrukcijų. Aš pasidalinsiu tuo, ką darau kasdien. Kaip suskaičiuoti tūrį, kodėl Vokietijoje reikia būti ypatingai atidžiam ir kokie yra tie pagrindiniai spąstai, kuriuos dažniausiai padaro klientai, bandydami sutaupyti ant transporto. Jei planuojate kelionę į vakarus, skaitykite toliau – tai gali jums sutaupyti nemažai nervų ir pinigų.

Pagrindiniai klausimai apie kainas, procesą ir kelionę

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas į vieną pusę?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes kaina nėra fiksuota – ji svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Vidutiniškai, jei kalbame apie pilną mikroautobusą (apie 20 kubinių metrų) iš Lietuvos iki pietinės Olandijos, turėtumėte numatyti biudžete nuo 800 iki 1200 eurų. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys, t.y. jums reikia vietos tik keliems baldams, kaina gali būti skaičiuojama už kubinį metrą – dažnai tai svyruoja nuo 50 iki 80 eurų už m3. Žinoma, jei reikia iškrauti Amsterdame centre, kur reikia specialių leidimų arba yra labai siauros gatvės, kaina gali šokti dėl papildomo laiko.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Sakyčiau taip – dauguma mūsų vairuotojų yra fiziškai stiprūs vyrai, įpratę dirbti sunkų darbą, tačiau čia visada yra vienas „ bet “. Jei kalbame apie vieną ar dienes spintas, vairuotojas tikrai padės be jokio klausimo. Tačiau jei jūsų butas yra ketvirtame aukšte be lifto, o reikia nešti dvidešimt dėžių su knygomis ir šaldytuvą, tai jau nebe pervežimo, o oziųjų darbas. Tokiu atveju geriau iš anksto susitarti dėl papildomo žmogaus pagalbos vietovėje, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti daryti tai vienas dėl sveikatos apsaugos arba tai užtruks labai ilgai.

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus iki Roterdamo ar Eindhoveno?

Teoriškai atstumas yra apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, ir atrodo, kad 18 valandų užtektų, bet praktikoje viskas kitaip. Mes visada skaičiuojame maždaug dvi paras (24–30 valandas) iki pristatymo. Kodėl tiek ilgai? Reikia atsižvelgti į poilsio laiką – vairuotojas turi privalomas pertraukas, be to, Vokietijos autostradose dažnai įvyksta spūstys, ypač netoli Eseno ar Duisburgo. Kartais tenka stovėti po valandą ar dvi, todėl garantuoto atvykimo valandos nurodyti beveik neįmanoma, mes suteikiame laiko intervalą, pvz., „ pristatyme tarp 10:00 ir 14:00 valandos “.

Ar reikia mokėti už tuščią važiavimą atgal į Lietuvą?

Tai yra klasikinis logistikos dalykas. Jei jūs užsakote ekskursinį mikroautobą tik savo reikalams ir jis grįžta tuščias, taip, jūs sumokėsite ir už važiavimą į Olandiją, ir už grįžimą. Tačiau mes stengiamės taip sudaryti maršrutus, kad tai būtų „ dvikryptis “ pervežimas. Pavyzdžiui, mes vežame jūsų baldus į Olandiją, o grįžtantame kelyje paimame kokį nors krovinį iš Vokietijos ar Lenkijos. Tokiu atveju kaina klientui gaunama žymiai mažesnė, nes mums nereikia padengti tuščio važiavimo išlaidų – jas padengia kitas klientas.

Kaip geriausiai supakuoti sofos, kad jas nesutrintų kelyje?

Geriausia – niekada nenaudoti tik vieno plastiko ar senų laikraščių, nors tai ir pigu. Aš visada patariu naudoti burbuliukų plėvelę ir, svarbiausia, storą kartoną ant kampų ir kraštų. Sofos ranktūriai yra pačios pažeidžiamiausios vietos – jie dažnai susitrina apie mikroautobuso sienas. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris užklijo ant sofos ranktūrio ir visą kelią girdėjome, kaip baldai brizgasi apie metalines konstrukcijas. Užsegkite viskas juostomis, kad sofa neitvirtų, ir padėkite ją ant paletės, jei įmanoma – taip bus saugiau nuo drėgmės.

Ar galima sėdėti keleiviame tokiame mikroautobuse su baldais?

Techniškai – ne, jei tai yra tik krovininis mikroautobusas be sėdynių ir saugos diržų. Yra labai griežtos taisyklės, draudžiančios vežti keleivius nepritaikytoje transporto priemonėje, o mūsų vairuotojams gresia didelės baudos. Jei jūs norite vykti kartu su savo daiktais, turite pasirinkti keleivinį mikroautobusą, kuris turi dalį vietos kroviniui (pvz., viena eilė sėdynių išimta), bet tada telpa daug mažiau baldų. Visada reikia pasakyti iš karto, ar keliausite, nes tai lemia transporto pasirinkimą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje arba dingsta ryšys?

Tai mano blogiausias košmaras, bet, sakyčiau, technologijos padėjo šią problemą išspręsti. Visi mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, todėl mes matome, kur jie yra realiu laiku. Jei vairuotojas pristato vėlai dėl techninės gedimo, mes iš karto informuojame klientą. Jei dingsta ryšys (pavyzdžiui, belaidis internetas Vokietijos miške), mes skambiname vairuotojui. Esu patyręs atvejų, kai klientas panikavo, nes vairuotojas neatsiliepė 2 valandas, tačiau tiesiog miegojo poilsio aikštelėje. Svarbiausia – turėti mūsų dispečerio telefoną, kuris veikia 24/7.

Ar galima vežti dviračius ar sodinukus tokiame pačiame reise su baldais?

Absoliučiai taip, tai yra labai dažna praktika. Žmonės dažnai veža savo dviračius, nes Olandijoje jų kultūra milžiniška, o tenka juos naudoti kasdien. Dviračiai užfiksuojami ant specialių laikiklių arba tiesiog pakabinami virš baldų, jei yra aukštas mikroautobusas. Sodinukus taip pat galima vežti, tik reikia juos uždengti, kad neaplietų drėgmės ir neperšaltų naktį, o taip pat užtikrinti, kad jie neiškristų posūkiuose – dirbtinės žolės duonelės puikiai tinka fiksavimui.

Kokie dokumentai reikalingi, jei pervežame naujus baldus, o ne asmeninius daiktus?

Čia prasideda biurokratija. Asmeniniai daiktai (kai keičiate gyvenamąją vietą) paprastai yra be muito (jei juos naudojote bent 6 mėnesius). Tačiau jei užsakyti mikroautobusą baldų pervežimui į Olandiją planuojate naujų, pirkimo kvitais patvirtintų baldų, tai jau yra prekybinė operacija. Tokiu atveju reikia mokesčių deklaracijos (INTRASTAT), o kartais reikia mokėti PVM ir muito mokestį, atvykus į Olandiją. Aš visada patariu klientams pasidaryti nuotraukas turto ir turėti pirkinius čekius, jei kils klausimų muitinėje, nors dažniausiai su asmeniniais daiktais problemų nebūna.

Kodėl reikia griežtai nurodyti, kiek yra krovinių tūrio (m3)?

Nes jei apgausite, gausite nemalonų staigmenį. Vieną kartą klientas sakė: „ turiu kelis daiktus, maždaug 5 kubus “. Kai atvažiavome, paaiškėjo, kad tai buvo didelė virtuvės komplektas ir dvigulė lova, kurios užėmė 12 kubų. Mes tiesiog netilpome į mikroautobusą. Teko skambinti ir ieškoti atsarginio transporto, kas kainavo brangiai. Tikslius matmenis reikia nurodyti ne tam, kad paimtume daugiau pinigų, o tam, kad galėtume pasirinkti tinkamą automobilį – ar tai bus 10 kubų VW Transporteris, ar 20 kubų Iveco Daily.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką: pervežimas į Olandiją nėra rocket science, tai paprasta logistika, jei visa gerai suplanuojama. Per tą laiką, kai aš dirbu šioje srityje, sužinojau, kad svarbiausia ne automobilio markė, o沟通 (komunikacija) tarp kliento ir vadybininko. Jei jūs sąžiningai pasakysite, ką turite, mes sąžiningai pasakysime, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Niekada nesikreipkite į tų, kurie siūlo neįtikėtinai žemas kainas ir sako, kad „ viskas įsisuks “. Tai pasibaigs prastai – sugadintais baldais arba vėluojančiu vairuotoju.

Jei ruošiatės kelionei ir galvojate, kaip geriausiai organizuoti savo turtą, nebijokite klausti. Olandija – puiki šalis, o keliauti ten su savais patogiais baldais yra geriau nei gyventi su tuščiais kambariais pirmąsias savaites. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas laukia už to „ užsakyti “ mygtuko.