Užsakymo procesas Olandijos kryptimi: skaidrus ir paprastas

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo krovinių, kurie dingo neaiškiomis aplinkybėmis, iki tokių, kurie atvyko greičiau nei paštas. Bet dažniausiai klientai vengia kreiptis į tarptautinius pervežimus dėl vienos paprastos priežasties – baimės, kad tai bus sudėtinga, brangu ir neaišku. Tiesą sakant, kai kalbame apie Vakarų Europą, ypač Nyderlandus, situacija yra daug geriau nei galite įsivaizduoti. Šalis yra logistikos centras, o čia dirbantys žmonės moka savo darbą. Todėl užsakymo procesas Olandijos kryptimi gali būti ne tik skaidrus, bet ir tikrai paprastas, jei žinai, ką tiksliai reikia daryti.

Daugelis mano klientų pradžioje klauso: „O reikės kažką sudėtingo rašyti?“ arba „Ar mūsų prekės neprings sienos?“. Atsakymas visada tas pats – jei viskas padaryta tvarkingai iš pradžių, problemų nebus. Olandija yra viena disciplinuotiausių šalių, todėl ten neįmanoma „išsiversti“ su kokiais nors nelegaliais dalykais, bet tuo pačiu – ten nėra ir be reikalo sukurtų biurokratinių barjerų. Šiandien noriu padalytis savo patirtimi ir parodyti, kaip atrodo idealus, be rūpesčių kelias į Amsterdamą, Roterdamą ar bet kurį kitą Nyderlandų miestą.

Svarbiausia yra suprasti, kad užsakymo procesas Olandijos kryptimi neprasideda tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o daug anksčiau – dar jūsų sandėlyje, kai tik susiformuoja prekių partija. Toliau pateiksiu atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos per šiuos metus girdėjau šimtus kartų. Tai padės jums susidaryti pilną vaizdą.

Dokumentai ir parengiamieji darbai

Ką tiksliai reikia padaryti, kad pradėti siuntą?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio ar laiško, kuriame nurodote, ką ir kur reikia vežti. Bet čia ne viskas – jums iš karto reikės paruošti komercinę sąskaitą (invoice) ir pakavimo sąrašą (packing list). Be šių dviejų dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos, o jei išvažiuos, ant sienos su muitinės pareigūnais bus didžiuliai vargai. Geriau juos paruoškite elektroniniu pavidalu iš karto, kai tik susitari dėl transporto.

Ar tikrai reikalingas EORI kodas, ar tai gudrybės?

Be EORI kodo jums niekur neisužvejsi, jei vykstate tarptautinę prekybą. Tai yra jūsų įmonės identifikatorius Europos Sąjungoje, be kurio negalima pateikti eksporto ar importo deklaracijos. Nereikia jo bijoti – jis gaunamas nemokamai ir gana greitai, bet procesas gali užtrukti kelias dienas, todėl neverta laukti paskutinės minutės. Be šio kodo užsakymo procesas Olandijos kryptimi tiesiog sustoja dar prieš startą.

Kas daryti, jei prekės yra neįprastos, pvz., pavojingos?

Tada reikia būti ypatingai atidžiems ir viską deklaruoti iš karto. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialių leidimų ir patirties turinčio vairuotojo. Jei paslėpsite, kad vežate cheminės medžiagos ar degias dujas, ir tai išaiškės sienoje, baudos bus milžiniškos, o krovinys gali būti konfiskuotas. Geriau iš karto pasakykite man, kad tai ADR, ir aš surasiu tinkamą automobilį.

Kodėl adresą reikia tiksliai patikrinti dar iš anksto?

Olandijoje adresų sistema yra specifika – ten gatvės ir namų numeriai kartais sujungti savaip nei mes įpratę. Jei viena skaičiu ar raidę suklysiate, GPS nuves vairuotoją į kitą gatvę ar net miestą. Olandų vairuotojai yra disciplinuoti, jei adrese klaida – jie tiesiog nebevežia toliau, kol gauta tiksli informacija, o tai laiko ir pinigų švaistymas.

Kainodara ir laiko tarpas

Kiek tai realiai kainuoja, nežiūrint į degalų kainą?

Kainos svyruoja, bet dabartinėje rinkoje galime kalbėti apie orientacinius dydžius. Viena paletės vieta į Olandiją šiuo metu kainuoja maždaug nuo 120 iki 180 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilna mašina. Pilnas 33 tonų sunkvežimis (taip vadinamas „FTL“) kainuos nuo 1200 iki 1600 eurų vienam kryžiui, bet viskas priklauso nuo konkretaus miesto – į Venlo (netoli sienos) važiuos pigiau nei į Šiaurės Olandiją.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Įprastai, kai vežame dalinį krovinią, tai trunka 2–3 darbo dienas. Pilotinis automobilis gali nuvažiuoti ir per 24 valandas, jei vairuotojas nepertraukia poilsio, tačiau pagal taisykles jis turi privalomą poilsį. Geriau planuokite savo logistiką taip, kad prekės atvyktų per 3 dienas – tai saugiausias ir realiausias laikas, įskaitant ir įkrovą Lietuvoje, ir iškrovą Olandijoje.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Taip, galime sudaryti fiksuotą kainos pasiūlymą (rate), kuris galioja tam tikrą laiką, pvz., savaitę ar mėnesį, jei siunčiate reguliariai. Bet vienkartiniai siuntimai visada priklauso nuo rinkos situacijos – jei staiga padidėja degalų kaina arba Europoje trūksta vairuotojų, kaina šiek tiek kils. Deja, tokia logistikos realybė.

Kodėl kartais reikia mokėti už „laukimą“?

Jei vairuotojas atvyksta į iškrovos vietą Olandijoje, o sandėlis uždarytas pietų metų arba nėra keltuvojo, laikas eina. Vairuotojas negali laukti nemokamai amžinai, todėl standartiškai pirmos 2 valandos yra nemokamos, o toliau – mokestis už valandą. Olandai labai gerbia savo laiką, todėl visada derinkite iškrovos laiką iš anksto.

Specifika ir problemų sprendimai

Kas nutinka, jei prekės atvyksta sugadintos?

Tai kiekvieno siuntėjo košmaras, bet su mumis tai sprendžiama paprastai. Būtina iš karto, dar vairuotojui esant vietoje, padaryti nuotraukas ir užpildyti „protokolinę dalį“ CMR važtaraštyje. Be to, turite pranešti draudimo kompanijai per 24 valandas. Jei viską padarite teisingai, draudimas padengia žalą, tačiau jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau pinigų atgauti beveik neįmanoma.

Ar sunku susitvarkyti su muitine Olandijoje?

Iš tiesų, Olandijos muitinė yra viena moderniausių pasaulyje. Dauguma procedūrų atliekama elektroniniu būdu dar prieš sieną kertant. Jei turite teisingą EORI kodą ir dokumentus, sistema viską patikrina automatiškai. Retais atvejais gali būti fizinė patikra, bet dažniausiai tai susiję su rizikos analize, o ne su jūsų klaidomis. Svarbiausia, kad dokumentai būtų identiški realiam kroviniui.

Galima siųsti mažą siuntinį, pvz., vieną dėžę?

Žinoma, tikrai galima. Tai vadinama kurjerine arba mažmenine transporto paslauga. Užsakymo procesas Olandijos kryptimi neapsiriboja tik sunkvežimiais – galime surinkti grupinį krovinį, kai į tą pačią mašiną subėra kelių klientų siuntos. Tai bus pigiau nei užsakyti atskirą kurjerį, bet truputį lėčiau, nes reikės laukti, kol mašina užsipildys kitose vietose.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Technologijų dėka tai daroma paprastai. Jums suteikiame nuorodą arba galite tiesiog rašyti mums viberiu/whatsapp, ir mes sužinosime tikslią vairuotojo vietą pagal GPS. Nereikia nerimauti, kai nėra naujienų porą valandų – vairuotojas gali tiesiog vairuoti arba ilsėtis poilsio aikštelėje Vokietijoje. Informacija yra pasiekiamas bet kuriuo metu.

Išvada

Apibendrinant visą šią patirtį, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika neturi būti stresinė. Klientai dažnai baiminasi, kad kažkas nepasiseks, bet su 20 metų patirtimi galiu garantuoti, kad didžioji dalis problemų kyla ne iš kelių ar muitinės, o iš neatsargumo. Tvarkingai paruošti dokumentai ir sąžininga informacija apie krovinią išsprendžia 90 % galimų nesklandumų. Olandija yra patikimas partneris, o užsakymo procesas Olandijos kryptimi gali tapti jūsų verslo įprasta kasdiena, o ne iššūkis.

Jei vis dar abejojate ar turite klausimų, tiesiog susisiekite – geriau iš anksto paklausti ir gauti aiškų atsakymą, nei vėliau spręsti problemas ant sienos. Mes čia tam, kad jūsų prekės pasiektų paskirties tašką laiku ir saugiai, o jūs galėtumėt ramiai užsiimti savo verslu.