Trūksta laiko? Greitas perkraustymas į Olandiją dabar – išsaugokite nervus

Sutikime, gyvenimas dažnai meta mums riedulius, kai mažiausia tikimasi. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo planuotų, ramiai vykstančių kelionių iki tų, kai telefonas skamba vidurnaktį, o klientas sako, kad reikia išvykti „jau vakar“. Būtent tokiose situacijose ir išsiskiria profesionali logistika. Dauguma žmonių mano, kad greitas perkraustymas į Olandiją yra mitas, už kurį reikia mokėti astronomines sumas, tačiau esu čia, kad pasakčiau – tai visiškai įmanoma, jei žinai, kaip tai suorganizuoti.

Per šiuos dvidešimt metų, vairuodami keliukus per Vokietijos autostradas ir stovėdami eilėse prie olandiškų muitų, išmokome vi svarbiausią dalyką – laikas yra pinigai, bet ramybė brangesnė. Kai klientas skambina ir sako „Trūksta laiko!“, mes nebegalvojame apie standartinius procesus, įjungiame „užduočių režimą“. Olandija, ypač didmiesčiai kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Eindhovenas, turi savo niuansų – siaurus gatvelius, griežtus apribojimimais sunkiasvoriai transportui ir specifinius iškrovos reikalavimus. Jei viską suplanuosite teisingai, greitas perkraustymas į Olandiją gali vykti netgi sklandžiau nei įprastas, tiesiog reikia tikslumo.

Šiame straipsnyje nesigailėsiu detalių. Pasakysiu tau tiesą, kaip tai vyksta be „vandens“ ir korporatyvinio kalbėjimo, taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos puodelio, tik šioje kavoje bus daugiau logistikos nei cukraus. Nagrinėsime klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate būdami streso prikaustyti, ir atsakysime į juos taip, kad jums būtų aišku, ką tikėtis iškeliant iš Lietuvos ar kitų Baltijos šalių tiesiai į Nyderlandus.

Kas daryti, kai laiko nebėra, o reikia keliauti?

Ar tikrai įmanomas spėti, jei reikia išvykti jau rytoj?

Žiūrėk, jei kalbame apie tai, kad turi tik vieną naktį pasiruošti, tai yra iššūkis, bet ne mirtinas nuosprendis. Esu atvejų, kai suburdami komandą per kelias valandas sugebėdavome padaryti tai, ką kiti planuoja savaitę. Pirmiausia reikia suprasti, kad greitas perkraustymas į Olandiją nebegali būti „ekonomiškas“, turi būti „ekspressinis“. Mes turime savo užduočių grafiką, bet esu matęs, kaip vairuotojai keičia savo poilsio laikus, kad tik padėtų žmogui, kuriam sudegė namai arba gavo staigų darbo pasiūlymą Hagoje. Taip, įmanoma, bet turi būti pasirengęs sumokėti už prioritetą ir naktinį darbą.

Kiek laiko užtrunka kelionės maršrutas Vilnius – Amsterdamas?

Standartiškai, jei vairuojame be pertraukų ir nėra didelių spūstių, tai apie 1200–1300 kilometrų viena kryptimi. Paprastai tai užtrunka maždaug 14–16 valandų važiavimo grynojo laiko. Tačiau, kai kalbame apie greitą perkraustymą į Olandiją, reikia atsižvelgti į taisykles apie vairuotojų poilsį – jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Taigi realiausia situacija, kai išvykstame ryte, prie Amsterdamo ar Roterdamo esame kitą dieną popietę arba vakare. Jei skubame, naudojame du vairuotojus viename automobilyje, tada tai gali trukti tik apie 18–20 valandų su mažomis sustojimais, tai yra tas pats „ekspresas“.

Ar keltai Klaipėda nebus stabdyti visą šitą greitą veiklą?

Tai vienas didžiausių rizikos faktorių, jeigu keliuojame ne per Kaliningradą ar Lenkiją, o būtent jūra. Žinoma, jeigu reikia greito perkraustymo į Olandiją, mes dažniausiai renkamės maršrutą per Lenkiją ir Vokietiją, nes jis lankstesnis. Tačiau jei tenka keltis, laikas priklauso nuo tvarkaraščio. Keltai į Kylį arba Karlskroną važiuoja reguliariai, bet jeigu vėluoji į uostą, gali praleisti laiką. Esu matęs, kaip klientai dėl to praranda darbo dieną. Todėl, jei skubi, geriau rinktis sausumos kelią, nors jis ir brangesnis dėl Vokietijos mokesčių (vignette), bet jis duoda visišką kontrolę.

Pinigai ir biurokratinės smulkmenos

Ar skubus pervežimas kainuoja dvigubai daugiau nei įprastas?

Ne visada dvigubai, tačiau brangiau tikrai. Įsivaizduok, kad įprastas reisas yra kaip bilietas į kino seansą savaitgalį, o skubus – kaip paskutinis bilietas į premjerą. Kiekvienas greitas perkraustymas į Olandiją reikalauja iš mūsų pertvarkyti kitų klientų grafikus, sumokėti vairuotojams už viršvalandžius arba naktinį darbą. Be to, degalai Vokietijoje nėra pigūs. Tačiau jeigu palyginsi prarastą dieną darbe ar buto nuomos mokesčius Olandijoje, kurią tenka mokėti be jų žinojimo, tas papildomas mokestis už greitį atsiperka.

Ką daryti su dokumentais, jeigu laiko neužtenka net jų surašyti?

Tai klasikinis klausimas. Žmonės dažnai pamiršta, kad muitinė nekalba „skubėkimo“ kalba. Jeigu keliaujame tarp ES šalių, tai paprasta, bet jeigu turi daiktų iš trečiųjų šalių arba reikia deklaruoti perkraustymą dėl mokesčių atleidimo (pavyzdžiui, jeigu gyvenai užsienyje daugiau nei metus), dokumentai būtini. Esu padėjęs klientams, kurie rašinėjo inventorinį sąrašą tiesiog vairuotojui važiuojant į uostą – tai chaosas. Nerekomenduoju. Nors ir esu pasirengęs padėti su formuluotėmis, pagrindinis atsakymas toks: surašyk viską, ką turi, netgi senus dviračius, kitaip gali tekti mokėti PVM Olandijoje arba mokesčius Lietuvoje.

Ar galima apmokėti pervežimą atvykus į vietą, jeigu aš dabar pinigų neturiu?

Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – pasitikėjimas yra gerai, bet sandoris yra sandoris. Jeigu kalbame apie greitą perkraustymą į Olandiją, mums reikia iš karto uždegalio arba bent jau dalies sumos, kadangi mes turime užpildyti bakus ir sumokėti kelių mokesčius Vokietijoje. Atsiskaitymas vietoje yra galimas tik tada, jeigu jau seniai pažįstame arba turi garantą. Nauji klientai dažniausiai turi padengti išlaidas iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog neisivažiuos į keltą arba nebus pasiruošęs dirbti.

O kas su daiktais ir pačiu procesu?

Ar galiu padėti krauti daiktus, kad tai vyktų greičiau?

Absoliučiai taip, ir netgi rekomenduoju. Kai aš matau, kad klientas pats nešioja dėžes, tai mano, kad jam rūpi jo turtas. Tačiau yra vienas „bet“. Žiūrėk, jeigu tu nesišinsi nugaros arba nenumesi svarbiausios dėžės su dokumentais į sunkvežimį gilio, tai ne mūsų kaltė. Mūsų komanda yra profesionali, jie krauna greičiau nei įprasti žmonės, todėl kartais geriau leisk mums dirbti, o tu užsiimk organizavimu. Bet jeigu nori padėti – prašom, tik pasakyk mums, kur dėti „lūžnančius“ daiktus.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., pianinu ar sofa, kai skubame?

Didieji daiktai visada yra galvos skausmas, ypač Olandijoje, kur namai dažnai yra siauri ir su staigiais laiptais. Esu atvejų, kai tekdavo išmontuoti sofą ar net išimti langus, kad pralystume pianiną. Jeigu reikalingas greitas perkraustymas į Olandiją, mes paprašome nuotraukų iš anksto – matyti laiptus, durų plotį. Jeigu to nepadarysi, gali būti, kad prie buto durų teks sustoti ir galvoti, ką daryti, o tai valandas prarasto laiko. Mums su savimi visada yra kėdės, virvės ir įrankiai, bet klientas turi pasakyti apie rizikingus daiktus iš anksto.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį, jeigu vairuotojui reikia ilsėtis?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda bijantys, kad jų turto pavogs. Atsakau kaip profesionalas – mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti moderniomis užraktomis, o vairuotojai ilsėtis sustoja saugiose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra apsauga ir video stebėjimas. Per 20 metų mums nė karto nebuvo pavogta jokių kliento daiktų. Tačiau, jeigu turi labai brangų lobį, pvz., juvelyrinius dirbinius, visada patariu juos vežti su savimi lengvajame automobilyje arba paslėpti tarp drabužių, nešantis į kabinoje. Geriau būti per daug atsargiam.

O kas jeigu vairuotojas nekalba olandiškai ir nesuprasta adresą?

Nebijok, anglų kalba yra tarptautinio vairavimo kalba, beveik visi mūsų vairuotojai ją moka bent pažengusiu lygmeniu. Be to, Olandijoje beveik visi kalba angliškai puikiai. Tačiau jeigu baiminiesi, kad vairuotojas susipains naršyklėse, gali nusiųsti savo koordinates (GPS „waypoint“). Kartais greitas perkraustymas į Olandiją sužlugsta dėl to, kad vairuotojas važiuoja į gatvę, kurioje sunkvežimiams drauda (būna taip Amsterdamo centre). Todėl mes visada patikriname maršrutą iš anksto, o jeigu reikia, samdome vietinį „palydovą“ su maža sunkvežimėliu, kuris galėtų nuvežti daiktus į centrą.

Ką daryti, jeigu atvykus pasirodo, kad daiktų yra daugiau, nei planavome?

Tai klasika. Klientas sako „aš turiu tik 10 dėžių“, o prie vairuotojo atvyksta jau su 30 dėžių ir dviračiu. Esu linkęs šypsotis iš to, nes žmogus visada pamiršta, kiek turi daiktų. Jeigu greitas perkraustymas į Olandiją yra planuojamas su tam tikro tūrio sunkvežimiu (pvz., 20 kubinių metrų), ir daiktų netilps, mes turime problemą. Tokiu atveju stengiamės viską suspausti, užsegti virveles, bet jeigu nepavyksta – tenka skambinti ir siųsti papildomą automobilį. Tai kainuoja, todėl būk sąžiningas apie tūrį telefonu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad greitas perkraustymas į Olandiją nėra burtų reikalas, tai tiesiog gerai suorganizuotas mechanizmas. Po dvidešimt metų šioje srityje esu įsitikinęs, kad blogiausia, ką gali padaryti klientas, yra slėpti informaciją arba bandyti tai padaryti patys be profesionalų. Olandija yra šalis, kurioje tvarka ir planavimas yra viskas, todėl net ir skubant, reikia laikytosi taisyklių.

Jei jauti, kad laikas spaudžia, nesiųsk nieko į „šaltą vandenį“. Skambink, pasakyk tiesą apie savo situaciją, ir mes rasime būdą. Gal teks išleisti šimtą eurų daugiau už degalus, arba teks pakelti dėžę pačiam, bet atvykimas į naują namą Olandijoje be nervų sugadinimo yra to vertas. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad tavo perkraustymas bus greitas, bet tuo pačiu ir saugus.