Daiktų transportavimas iš Olandijos – su pilnu draudimu: Kas gali sugriūti ir kaip tai išvengti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, keliai tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) yra kaip antra namai, bet kartais jie sukelia daugiau rūpesčių nei neišsimiegos naktys. Daiktų transportavimas iš Olandijos – su pilnu draudimu – yra ta tema, apie kurią dažniausiai kalbu su savo klientais prieš juos pasirašant sutartis. Žmonės dažnai galvoja, kad „pilnas draudimas“ yra kaip kokonas, kuris apsaugo nuo visų pasaulio blogybių, tačiau realybėje yra šiek tiek sudėtingiau. Per šiuos dešimtmečius mačiau viską: nuo sugriuvusių vyno rūsių iki tą, kai vairuotojas tiesiog pamiršo atidaryti ventiliaciją gabenamiems augalams, ir viskas apdžiūvo.

Olandija yra logistikos centras, čia viskas sukasi greitai, o prekės, ypač statybinės medžiagos, baldai ar technika, keliauja dideliais kiekiais. Pagrindinis dalykas, kurį turiu suprasti kiekvienas užsakovas, yra tai, kad draudimas nėra tik popierius, jis yra jūsų ramybės garantas. Kai sakau „pilnas draudimas“, aš turiu omenyje ne standartinį CMR atsakomybės limitą, kuris, tiesa pasakius, dažnai neužtenka net pigioms baldams padengti, o specialią draudimo polisą, apimantį visą krovinio vertę nuo A iki Z. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, o dalinuosi tuo, ką išmokiau kelyje, kad jums nereikėtų mokėti savo klaidų kaina.

Kaip susiskaičiuoja kaina ir kodėl ji šoka į aukštus?

Kiek tas transportavimas iš Olandijos iš tikrųjų kainuoja?

Čia nėra vieno atsakymo, nes vieną kartą vežame tris kėdes iš Amsterdamo, o kitą – penkis tonų plytų iš Roterdamo pramoninio rajono. Daiktų transportavimas iš Olandijos kaina dažniausiai formuojasi pagal krovinio svorį, tūrį (kubaturą) ir atstumą, tačiau svarbiausia yra kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu yra kaip liūtas. Jeigu krovinys telpa į 3,5 tonos sunkvežimį, tai bus pigiau nei reikti kviesti 24 tonų sunkvežimį su tentu, kuris važiuos tuščias atgal. Taip pat į kainą įeina ir draudimo priemoka, kuri, tiesą sakant, yra mažiausia rūpestis palyginti su galimomis nuostoliomis.

Ar brangiau, jei reikia su pilnu draudimu?

Daugelis klientų stūmiasi ir klausia, ar galima be draudimo, tačiau aš visada sakau, kad tai yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų. Pilnas draudimas paprastai padidina sąskaitą vos 1–2 proc. nuo krovinio vertės, tai gana nedidelė suma už tai, kad jeigu vairuotojas, sakykim, užkabins barjerą ir viskas nukris ant grindų, jums bus išmokėta pilna vertė. Stendartinis CMR draudimas, kurį turi visi vežėjai, atlygina tik apie 8,33 SDR vieną kilogramą, tai yra labai mažai, todėl papildomasis draudimas yra būtinas investiciją į jūsų nervus.

Kas dar veikia galutinę sumą be pačio gabenimo?

Negalime pamiršti, kad kai kurie Olandijos sandėliai turi siaurus vartus arba specialius reikalavimus dėl krovinininkų, todėl tenka naudoti „pavaras“ (krautuvus) su hidraulika, o tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei siunta turi būti paimta iš „aukštuminio“ sandėlio, kur prekės laikomos ant antro ar trečio aukšto lentynų, reikalingas specialistas su keltuvu. Be to, visada verta pagalvoti apie EXW arba FCA Incoterms sąlygas – jeigu jūsų olandiškas partneris nepakels krovinio į sunkvežimį, mums reikės organizuoti krovimo darbus vietosje, o tai irgi uždirba.

Draudimo subtilybės: ką reikia žinoti, kad neprarasti pinigų

Kas tas „pilnas draudimas“ ir kuo jis skiriasi nuo įprasto?

Standartinis vežėjo atsakomybės draudimas pagal CMR konvenciją yra labai ribotas, jis daugiau skirtas paties vežėjo apsaugoti nuo bankrotą, o ne jūsų daiktams. Pilnas draudimas, kurį mes siūlome, yra visapusiška apsauga, kuri padengia visą krovinio vertę, kurią nurodėte komercinėje sąskaitoje (invoice). Tai reiškia, kad jeigu, sakykim, gaisre dega sandėlis arba sunkvežimis užstringa pelkėje ir prekės sugadina drėgmė, draudimo kompanija mums sumokės tiek, kiek prekės kainavo, neatsižvelgiant į tą menką CMR limitą kilogramui.

Kas nutinka, jei aš nurodau mažesnę vertę sąskaitoje?

Tai yra klasikinė klaida, dėl kurios dažnai ginčijamėsi. Žmonės nori sutaupyti PVM arba mokesčių ir rašo mažesnę vertę, bet draudimas veikia tik pagal tą sumą, kurią užrašėte. Jeigu vežiate brangų pianiną, o dokumentuose parašėte, kad jis kainuoja 50 eurų, tai ir gausite 50 eurų, jei jis suges. Esu matęs situacijų, kai verslininkai dėl to prarado tūkstančius eurų, todėl visada primygtinai rekomenduoju būti sąžiningi ir nurodyti realią vertę, nes draudimo priemoka nuo to nepasikeis kaip nors drastiškai.

Ar draudimas apima ir tą, kai aš pats blogai supakuoju?

Čia yra viena svarbiausių sąlygų, kurią dažnai praleidžiame. Draudimas veikia tik tada, kai krovinys yra tinkamai supakuotas transportavimui. Jeigu jūs įmesite porą porceliano lėkščių į paprastą dėžę be putų plastiko, o jos susilaužys nuo virpesių kelyje, draudimo kompanija gali atmesti mokėjimą, nurodydama pakavimo trūkumą. Mūsų komanda gali padėti su pakavimu Olandijoje arba konsultuoti, kaip tai padaryti teisingai, bet jei būna aišku, kad prekė sugesta dėl to, kad ji nebuvo įtvirtinta, atsakomybė lieka ant užsakovo pečių.

Kokius dokumentus reikia turėti, kad išgauti draudimo išmoką?

Be abejo,, svarbiausias yra vairuotojo užpildytas „protokolas“ arba „pranešimas apie žalą“, kuris turi būti pasirašytas vietoje, kai tik pastebima žala. Be to, reikės originalios sąskaitos-faktūros, pagal kurios buvo apskaičiuota vertė, ir nuotraukų. Esu matęs, kaip klientai laukia, kol atveš krovininį į Lietuvą, o tik tada pradeda fotografuoti sugadintas dėžes – tai yra per vėlu. Viskas turi būti fiksuojama iškart, kai vairuotojas atidaro tentą Olandijoje arba iškrovimo metu Lietuvoje, kitaip draudikas pasakys „įrodymų trūksta“.

Logistika ir procesas: kaip tai vyksta iš vidaus

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Olandijos?

Teoriškai atstumas nuo Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1700 km, tai atrodo, kad tai dviejų dienų reikalas, tačiau praktikoje daiktų transportavimas iš Olandijos su pilnu draudimu dažnai užtrunka ilgiau dėl įvairių kliūčių. Vokietijoje nuolat vyksta remonto darbai, o Olandijoje yra didžiuliai uždaro tipo nuosavų kelių ruožai, kuriuose eina lėtai. Paprastai planuojame 3–4 darbo dienas, atsižvelgiant į tai, ar tai yra dalinis krovinys (kai reikia sušalinti su kitais siuntomis), ar pilnas sunkvežimis, kuris važiuoja tiesiai.

Ar imate mažas siuntas, pvz., vieną sofos paką?

Žinoma, mes nevežame tik tūkstančtoninius konteinerius, dirbame ir su privačiais asmenimis bei mažais verslais. Jeigu turite tik kelias dėžes ar vieną baldų kompleksą, mes juos sujungiame su kitais kroviniais – tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu (LTL). Tai yra pigiau, tačiau gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius vienoje vietoje, pavyzdžiui, mūsų sandėlyje prie Eindhoveno, o tik tada važiuoti į Lietuvą.

Kuriose Olandijos vietose dažniausiai esate?

Mūsų vairuotojai užsuka į pagrindinius logistikos mazgus: Roterdamas, Amsterdamas, Schipolo oro uosto sandėliai, taip pat daug važinėjame į Tilburgą ir Bredą, kur yra daug baldų gamyklų. Jeigu jūsų daiktai yra kažkur mažame mieste, pavyzdžiui, Frieslande ar netoli Vokietijos sienos, tenka taikyti papildomus mokesčius už nuvažiavimą, tačiau mes pasiekiame beveik visą šalį, nes Olandija yra nedidelė ir gerai išvystyta infrastruktūra.

Kaip vyksta muitinės procedūros, jei prekės yra iš trečiosios šalies?

Nors Olandija ir Lietura yra ES narės, dažnai tenka vežti prekes, kurios atvyko iš Azijos arba Amerikos ir laikinai saugomos Olandijos sandėliuose (T1 sandėliavimas). Tokiu atveju mūsų komanda užtikrina, kad visi TIR dokumentai ir EX1 deklaracijos būtų tvarkingai pateikti, kad krovinys būtų išlaisvintas Lietuvoje be problemų. Jeigu dokumentai bus neteisingi, muitinė gali uždelsti siuntą, o to mes tikrai nenorime, ypač kai krovinys yra jūsų brangus ir draudžiamas turtas.

Išvada

Apibendrinant, daiktų transportavimas iš Olandijos – su pilnu draudimu – nėra tiesiog paprastas perkėlimas iš taško A į tašką B, tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, žinių ir atsakomybės. Per tiek metų išmokau, kad geriausia kaina nėra visada mažiausia, o geriausia paslauga – ta, kai klientas gauna savo daiktus sausus ir sveikus, o jei kas nors nutinka – gauna pinigus be ilgų bylinėjimųsi. Nenaudokite pigių, nedraudžiamų siuntų paslaugų, rizikuodami savo turtu, pasitikėkite profesionalais, kurie žino, ką daro. Jūsų ramybės vertė yra didesnė nei kelių dešimčių eurų skirtumas tarp pasiūlymų.