Transporto sprendimai iš Olandijos – patogumas ir greitis: vadovas verslui

Sveiki, draugai. Šiame srityje prisibučiau jau virš dvidešimt metų, per kuriuos mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti rytoj, iki industrinių mašinų, kurios užstrigo po tiltu dėl blogo išmatavimo. Jei ieškote patikimos informacijos apie tai, kaip veža dauguma, o ne kaip rašo teoriniai vadovėliai, esite čia teisingame vietoje. Olandija, arba Nyderlandai, yra logistinis Europos širdis, ir tai nėra tuščias pasakymas. Čia susikerta keliai iš viso pasaulio, o Roterdamo uostas veržiasi kaip skruzdėlynas.

Daugelis klientų man klausia: „Kodėl tiek triukšmo apie šią šalį?“ Atsakymas paprastas – efektyvumas. Tačiau, norint gauti真正 (tikrą) efektyvumą, reikia suprasti mechanizmą. Transporto sprendimai iš Olandijos – patogumas ir greitis yra ne tik marketingo šūkis, tai konkretus procesas, kuris priklauso nuo tikslaus planavimo ir žinojimo, kieno galima pasikliauti kelio aplinkrai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, nešiodamas „kampinius“ iš realių situacijų, kad jūsų verslas nebūtų nustebtas, kai prie durų pasibeldžia vairuotojas.

Kas lemia sėkmingą krovinio gabenimą iš Beneliukso šalių

Pradėkime nuo to, kad Olandija nėra didelė, bet ji yra tankiai užstatyta sandėliais. Kasdien čia suvažiuoja tūkstančiai sunkvežimių. Pagrindinis dalykas, kurį turi suprasti kiekvienas eksportuotojas ar importuotojas, yra tai, kad čia laikas – tai pinigai ne tik teoriškai, o praktiškai. Vieną valandą stovėjimo eilėje prie uosto gali kainuoti šimtus eurų prarasto laiko. Todėl profesionalios logistikos komandos visada turi atsarginius planus, arba, kaip mes sakome, „planą B“.

Kai kalbame apie transporto sprendimus iš Olandijos, turime omenyje ne tik fizinį pervežimą. Tai ir dokumentų tvarkymas, ir muitinės procedūros, kurios Olandijoje yra itgriežtos, bet daromos greitai, jei viskas tvarkingai. Aš mačiau kartų, kai krovinys stovėjo savaitę dėl blogai užpildyto CMR sąskaitos. Vienintelis būdas to išvengti – dirbti su tais, kurie žaidžią šioje lygoje ne pirmą dieną.

Kainos, terminai ir praktiniai niuansai

Kiek laiko tikrai užtrunka krovinys atkeliauti į Lietuvą?

Dažnai girdžiu, kad klientams sakoma „2–3 dienos“, o realiai tai trunka ilgiau. Žiūrėkime tiesiai į akis: jei imame pilną furgoną (FTL) iš Eindhoveno ar Tilburgo ir važiuojame be sustojimų tiesiai į Vilnių ar Kauną, tai yra realu padaryti per 20–24 valandas vairuotojo darbo laiku. Tačiau reikia prisiminti apie poilsio laikus. Vidutiniškai, jei viskas gerai, krovinys pasiekia paskirties vietą per 2 darbo dienas. Jei tai dalinis krovinys (LTL), tenka laukti, kol furgonas užsipildo sandėlyje, tai gali užtrukti iki 3–4 dienų.

Ar brangu vežti iš Olandijos lyginant su Vokietija?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vokietija didelė, ten daugiau maršrutų, tačiau Olandija turi savo niuansą – didelius keltų ir uosto mokestis, jei krovinys ateina iš kitų kontinentų. Tačiau viduje, tarp Eindhoveno ir Mastrichto, kainos dažnai panašios ar net geresnės dėl stiprios konkurencijos. Olandų eksportuotojai yra įpratę siųsti dideliais kiekiais, todėl transporto sprendimai iš Olandijos dažnai siūlo labai gerą kainos ir kokybės santykį, jei sutariate iš anksto.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Nepakanka tik žinoti, kad Olandija yra už 1500 km. Kainą lemia degalų kaina (ir ji svyruoja), taip pat vairuotojo atlyginimas, kuris Olandijoje yra vienas aukščiausių Europoje. Taip pat labai svarbu, ar reikia „pervaros“ – tai yra, kai vienas vairuotojas atveža prekę į tarpinį sandėlį, o kitas ją paima toliau. Tai papildomas procesas, kuris kainuoja, bet leidžia sutaupyti, jei krovinys mažas.

Dokumentai, muitinė ir „pavojingos“ situacijos

Ar jūsų kompanija sutvarko EX1 dokumentus už mane?

Žinoma, mes tai darome kasdien. Tai vienas dažniausiai kylančių rūpesčių, nes prekės iš Olandijos dažnai keliauja iš trečiųjų šalių (pvz., iš Azijos) per jų uostus. EX1 dokumentas reikalingas tam, kad parodytume muitinei, kad prekės keliauja iš vienos ES šalies į kitą ir mokesčiai jau buvo apmokestini (arba bus apmokestini) Lietuvoje. Be šio dokumento krovinys gali būti užstrigęs sienoje ne vieną dieną.

Kas nutinka, jei pirkėjas nurodo blogą svorį ar matmenis?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta į Olandijos sandėlį, o ten paaiškėja, kad prekės ne 500 kg, o 2 tonos, ir jos netilps į planuotą vietą furgone. Tada prasideda problemos – reikia ieškoti kito automobilio, o tai laikas ir pinigai. Visada prašau klientų dvikart patikrinti deklaracijas, nes transporto sprendimai iš Olandijos tampa brangūs tik tada, kai pradedame spręsti klaidas, kurias sukūrėme patys.

Ar imate gabenti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, bet tai ne tas pats, kas vežti baldus. Pavojingi krovinius reikalauja specialių leidimų, specialios įrangos ir, svarbiausia, labai atsakingų vairuotojų. Olandijoje yra daug chemijos pramonės, tad tai kasdienybė, bet reikia apie tai pranešti iš karto, kai užsakote transportą. Negalima tiesiog „užmesti“ dėžės su ADR ženkla į paprastą furgoną.

Techniniai uždaviniai ir kliento patogumas

Ką daryti, jei vairuotojas negali prieiti prie sandėlio dėl „Low Emission Zone“?

Olandijos miestuose, ypač Amsterdame, Roterdame ar Utrechte, griežtai ribojami sunkvežimių įvažiavimai pagal jų taršos klasę. Jei jūsų sandėlis yra zonoje, kurioje leidžiami tik „Euro 6“ arba elektromobiliai, o mes atsiunčiame senesnį „Euro 5“, vairuotojas gaus didelį baudą. Mes visada iš anksto tikriname maršrutus, todėl tokių situacijų išvengiame, tačiau klientas taip pat turi mums pasakyti tikslų adreso tipą.

Ar imate nestandartinius krovinius, pvz., ilgas medienas ar statybines konstrukcijas?

Be abejo. Per tuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo vokiškų namų modulių iki milžiniškų vamzdžių. Tokiems atvejams naudojame specialias platformas su „keltuvais“. Tai reiškia, kad krovinys gali būti įkeltas ir iškraunamas šonuose, kas sutaupo laiko statybų aikštelėje. Tokiu atveju transporto sprendimai iš Olandijos tampa sudėtingesni inžineriniais požiūriu, bet mes turime reikiamą leidimą ir patirtį.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti adreso kontaktą asmeniui, kuris priima krovinią?

Galite mane vadinti senoliu, bet aš visada pabrėžiu šį dalyką. Jei vairuotojas atvažiuoja į didelį prekybos centrą ar gamyklą Olandijoje, o prie vartų nieko nėra, jis praras valandą ar dvi, kol suras atsakingą asmenį. Laikas – tai pinigai. Nurodykite mobilųjį telefono numerį, kurį galima paskambinti iš karto. Tai išgelbės jus nuo nervingų skambučių vėliau.

Kaip vyksta krovinio konsolidacija (groupage) Venlo regione?

Venlo yra didžiausias logistikos centras pietų Olandijoje. Ten yra šimtai sandėlių, kur mes konsoliduojame mažus krovinius iš skirtingų siuntėjų į vieną didelį furgoną. Procesas paprastas: atvežame jūsų prekes į mūsų terminalą, suskaičiuojame, segreguojame ir pakrauname į bendrą mašyną, kuri važiuoja į Lietuvą. Tai leidžia klientams mokėti tik už užimtą vietą, o ne už visą furgoną.

Ar saugu siųsti brangias prekes ar elektroniką?

Šiuo atveju patikimumas yra viskas. Mes naudojame automobilius su GPS stebėjimu realiu laiku, o daugeliu atvejų ir dvigubą apsaugą. Jei siunčiate, tarkime, brangų fotoaparatą ar vaizdo plokštes, visada rekomenduoju draudimą. Nors mūsų vairuotojai yra protingi žmonės, kelyje gali įvykti nenumatyta situacija, o draudimas leidžia miegoti ramiai.

Kaip aš galiu sekti savo krovinią, kai jis jau važiuoja?

Kartais klientai sako: „Aš tiesiog noriu žinoti, kur jis yra“. Suteikiame prieigą prie sistemos, kurioje matote mašinos vietą žemėlapyje taip pat, kaip ir taksi programėlėje. Be to, mūsų dispečeriai susisieks su jumis, kai krovinys artėja prie paskirties vietos, kad jūsų sandėlininkas būtų pasiruošęs iškrauti. Tai tas patogumas, apie kurį daugiau kalbame.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti dėžę iš taško A į tašką B. Tai yra apie tai, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, o jūsų klientai būtų laimingi. Per 20 metų išmokau, kad geriausias transporto sprendimai iš Olandijos – patogumas ir greitis pasiekiami tada, kai tarp ekspeditoriaus ir kliento nėra sienos, o yra tik viena komanda, siekianti to paties tikslo.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, reikalaukite konkretaus atsakymo ir visada tikrinkite dokumentus. O techninę pusę, maršrutų planavimą ir vairuotojų koordinavimą palikite mums – mes tai darome su malonumu ir profesionaliu patikimumu. Sėkmės jūsų verslo užduotims!