Tikslūs pristatymo terminai į Olandiją – garantuoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas klientas nori girdėti tą patį žodį: „rytoj“. Ta realybė, ypač kalbant apie tarptautinius pervežimus, yra šiek tiek sudėtingesnė, bet ne neįmanoma. Per šiuos dešimtmetis mašinau ir mažus siuntinius, ir tonomis krovinių, ir galiu drąsiai teigti, kad tikslūs pristatymo terminai į Olandiją yra ne tik tuščiai skambantys pažadai, o darbas, kurį galima suorganizuoti milimetriniu tikslumu. Olandija – tai ne toli, tai Vakarų Europa, infrastruktūra ten kaip ir mums svajonėse, bet yra savų niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad siunta nepasiliktų kažkur prie kelio krašto arba, blogiau atveju, muitinės sandėliuke.

Kai klientas skambina ir klauso „kada atvyks?“, aš nebežiūriu į kalendorių, o žiūriu į žemėlapį, orus ir vairuotojo poilsio laiką. Eikime nu toliau, kad jums būtų aišku, kaip tai veikia iš vidaus, ir kodėl vienam reikia trijų dienų, o kitam – tik vienos.

Kas lemia greitį kelyje?

Kiek laiko įprastai trunka nuvežti prekes į Olandiją?

Standartiškai, jei mes kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL) ir viskas tvarkingai – krovimas Lietuvoje įvyksta ryte, vairuotojas važiuoja be sustojimų, tai į Amsterdamą ar Roterdamą jis būna po 24–30 valandų. Tačiau tai yra idealus variantas. Dažniausiai tikslūs pristatymo terminai į Olandiją apibrėžiami kaip 2–3 darbo dienos, nes reikia suspęsti dokumentus, surasti vairuotoją ir paskaičiuoti, kad jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės be poilsio. Jei tai susistemintas krovinys (LTL), laukti teks ilgiau, nes reikia surinkti mašiną iš keleto siuntėjų.

Kodėl kartais vėluoja, jeigu pažadėjote antradienį?

Čia dažniausiai kaltos ne mūsų kojos, o biurokratija arba oro sąlygos. Pavyzdžiui, jeigu lenktyniaujame su laiku ir vairuotojas važiuoja per Vokietiją, o ten staiga užsidaro kelias dėl avarijos, prarandame bent 4–6 valandas. O jeigu dar prie to pridedame muitinės patikrinimą pasienyje su Lenkija, kur gali užstrigti valandą ar dvi, tada tas antradienis tampa trečiadieniu. Aš visada sakau klientams – duokite mums dienos atsargą, ir tada mes garantuotai patenkinsime lūkesčius.

Ar tikrai reikia tiek daug laiko dokumentams?

Žiūrėkite, dokumentai – tai pusė sėkmės. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar, su visais šiais naujaisiais muitinės reikalavimais net ir ES viduje, viena neteisinga skaitmenė CMR sąskaitoje gali sustabdyti mašiną. Vairuotojas gali važiuoti 120 km/h greičiu, bet jeigu eksporto deklaracija neužpildyta laiku, jis stovi vietose ir laukia, kol vadybininkas ištaisys klaidą. Todėl tikslūs pristatymo terminai į Olandiją prasideda ne tuomet, kai mašina išvažiuoja iangarų, o tuomet, kai jūs laiku perduodate man teisingus duomenis apie prekę.

Dokumentai ir smulkmenos, kurios užgriūva ant galvos

Ar dokumentai gali viską sugadinti?

Be abejo, gali, ir dažnai sugadina. Buvo atvejis, kai klientas nurodė blogą prekės kodą (HS kodas), ir olandai sustabdė visą mašiną patikrinimui. Tokiu atveju joks garantuotas terminas nebegelbėja – laukiam, kol inspektoriai atvyks ir patikrins, kas ten yra. Jei visus popierius sutvarkome iš anksto ir patikriname duomenis tris kartus, tuomet jokių problemų nėra, ir viskas vyksta kaip pagal laikrodį.

Kas su muitine, jeigu tenka eiti per Vokietiją?

Nors Olandija yra ES šalis ir dažnai manyta, kad čia nėra ribų, tačiau keliaujant per Vokietiją arba Belgiją visada egzistuoja rizika būti sustabdytam. Tai nėra pilnavertė muitinė kaip anksčiau, bet „mobiliųjų grupių“ tikrinimai yra dažni. Jeigu vairuotojas turi visas savo ataskaitas (CMR, eksporto kvitas, vairuotojo darbo laiko lapai), jie praleidžia jį per penkias minutes. Jeigu kojos trūksta – stojam eilę.

Kas daryti, jei aš pamirščiau kažką papildomai užrašyti?

Geriausia nedelsiant skambinti man, o ne laukti, kol vairuotojas jau bus prie ribos. Esu matęs situacijų, kai siuntėjas „užmiršta“ paminėti, kad krovinys yra pavojingas (ADR), o tai visiškai keičia transportavimo sąlygas. Tuoj pat mes gauname baudą ir privalome iškrauti mašiną. Jei kalbate su vadybininku atvirai ir iš karto, mes spėjame pakeisti dokumentus prieš išvykstant, taip išsaugodami garantuotą atvykimo laiką.

Krovinių ypatumai ir maršrutai

Turiu tik dvi paletes, kiek laiko aš turėsiu laukti?

Čia jau kalbame apie susistemintus pervežimus. Jeigu turiite dvi paletes, aš negaliu siųsti 16 tonų mašinos tik jums, nes tai kainuos brangiau nei pačios prekės. Mes surandame kitus klientus, keliaujančius tuo pačiu keliu, ir susistemime. Tai užtrunka ilgiau – paprastai tikslūs pristatymo terminai į Olandiją mažiems kroviniams yra 4–5 darbo dienos, nes reikia surinkti visą mašiną, išvežti, paskirstyti. Tačiau tai yra gerokai pigiau.

Ar įmanoma pristatyti per 24 valandas?

Taip, įmanoma, bet tai kainuoja. Tai vadinama „Express“ arba dedikuotu reisu. Mes imame vairuotoją, jis važiuoja tiesiai į jūsų gavėją be jokių sustojimų, išskyrus degalų įpilimą. Tai puikus pasirinkimas, jeigu stovi gamykla ir trūksta vienos detalės, kitaip viskas sustos. Tada tikslūs pristatymo terminai į Olandiją yra kritiškai svarbiau nei kaina, ir mes dirbame 24/7 režimu, kad tai įvykdytume.

Ar į Roterdamą važiuoja greičiau nei į mažą miestelį?

Roterdamas, Amsterdamas, Eindhovenas – tai dideli logistikos mazgai, ten važiuoja kasdien po kelios dešimtys mūsų mašinų, todėl ten rasti vairuotoją arba paskelbti krovinį yra lengviau. Jeigu reikia vežti į kokį nors mažą kaimelį Limburgo provincijoje, ten reikia planuoti papildomą laiką, nes tenka važiuoti nuošaliau nuo autostrados Vokietijos link. Kartais tas nuvažiavimas suvalgo pusę dienos.

Geografija ir logistika Olandijoje

Kas daro spūsties Aacheno rajone?

Aachenas ir aplinkinės vietos Vokietijoje yra „traukos“ taškas prieš pat Olandijos sieną. Ten susikerta maršrutai iš visos Europos. Jeigu ten įvyksta avarija arba remontas, susidaro keliasdešimt kilometrų spūstys. Aš asmeniškai stengiuosi nukreipti vairuotojus per alternatyvius keliuos, jeigu matu pranešimus apie spūstis, bet kartais ir pats vairuotojas įkliūna. Tada tikslūs pristatymo terminai į Olandiją pasislenka ne dėl mūsų tinginystės, o dėl to, kad visi nori patekti ten tuo pačiu metu.

Ar olandai patikri gavėjai?

Aš galiu pasakyti – vieni geriausių. Jie tikslūs, jie laikosi grafikų, bet jie taip pat reikalaujai, kad ir mes būtume tikslūs. Jeigu sutarta apie 8:00 ryto, o vairuotojas atvyksta 9:00, jie gali paprašyti atvykti kitą dieną, nes jų sandėliai dirba tiksliai pagal grafiką. Todėl mes visada informuojame vairuotojus, kad Olandijoje laikas – tai pinigai ir garbė.

Ar sunku važiuoti Olandijos keliais?

Neblogai, keliai solidūs, bet yra vienas dalykas – daugybė dviračių. Vairuotojai, kurie ten važiuoja pirmą kartą, kartais nustemba, kiek ten dviratininkų yra net miesto centro arterijose. Be to, yra griežti apribojimai sunkiasvoriems mašinams miestuose. Reikia tiksliai žinoti maršrutą, kad nenuvažiuotum į centrą, kur mašina negali važiuoti, ir gautum baudą. Tai taip pat gali paveikti pristatymo laiką.

Pinigai, rizikos ir atsakomybė

Kas, jeigu pavėluosite ir aš prarandsiu klientą?

Mes visada stengiamės daryti viską, kad taip neatsitiktų, tačiau jeigu dėl nenumatytų aplinkybių (pvz., didelio avarijos) pavėluojame, mūsų atsakomybė yra ribojama tarptautinėmis konvencijomis (CMR). Mes negalime atsilyginti už jūsų prarastą pelną, nebent tai yra specialiai uždrausta ir apdrausta. Todėl aš visada patariu drausti krovinius. Tačiau per 20 metų su tokia rimta problema susidūjau tik kelis kartus, tad tikslūs pristatymo terminai į Olandiją yra mūsų prioritetas, kad išlaikyti jūsų pasitikėjimą.

Ar verta mokėti už „Express“?

Jums tenka nuspręsti, kas brangiau – krovinių pristatymas arba jūsų gamybos sustojimas. Esu matęs įmonių, kurios taupo ant transporto, o vėliau sumoka šimtus kartų daugiau už tai, kad jų klientas gavo prekes vėlai. Jeigu situacija tokia, kad be siuntos nebegalite gyventi, mokėkite už greitąjį reisą. Tai sutaupo nervus ir padeda išlikti rinkoje.

Išvada

Apibendrinant visą šį ilgametę patirtį, noriu pasakyti viena – logistika nėra stebuklas, tai gerai suorganizuotas procesas. Tikslūs pristatymo terminai į Olandiją yra visiškai įgyvendinami, jeigu nuo pat pradžių nustatome realius lūkesčius, tvarkingai pildome dokumentus ir pasitikiame profesionalais. Nereikia manyti, kad keliaujant tūkstančius kilometrų niekas negali nutikti – gali, bet mes žinome, kaip tuo momentu elgtis. Jei reikia patikimo partnerio, kuris nežada „mėnulio“, o pasakoja, kaip yra, skambinkite ir mes susitarsime. Geriau pradėti ruoštis iš anksto nei verkti virš lentynos, kuri tuščia.